温岭市钜镁机械有限公司怎么样

够普通的岗位--吊车司机；够单调的工作--把货物从码头吊上车、船，或是从车、船吊到码头。30个春秋就这样悄然而去。然而，人们说，30年来，从他坚守的这个普通的操作台上流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。

他，就是青岛港的吊车司机，一个只有初中文凭的桥吊专家，一个一年内就两次刷新世界集装箱装卸纪录的人--许振超。

"干活不能光用力气，还要动脑筋；干一行，就要爱一行，精一行。"

1974年，许振超初中毕业后到青岛港当了一名码头工人。他操作的是当时最先进的起重机械--门机。许振超勤学苦练，7天就学会，在一起学习的工人中第一个独立操作。

然而，会开容易开好难。师傅开门机，钩头起吊平稳，钢丝绳走的是"一条线"；到了许振超手里，钩头稳不住，钢丝绳直打晃。特别是矿石装火车作业，一钩货放下，洒在车外的比进车内的还多。看到工人们忙着拿铁锨清理，许振超十分内疚。

还有，矿石装火车装多了，工人要费不少劲扒去多的；装少了，亏吨，货主不干。为了早日掌握这项技术，每次作业完毕，别人歇着了，许振超还留在车上，练习停钩、稳钩。四五个月后，他开的门机钢丝绳走起来也一条线了，一钩矿石吊起，稳稳落下，不多不少，正好装满一车皮。这手"一钩准"的绝活，很快就被大家传开了。

一次，许振超干散粮装火车作业，发现粮食颗粒小，更易洒漏。他便在工作之余，吊起满满一桶水，练习走钩头，直至练到钩头行进过程中滴水不洒。再去装散粮，一抓斗下去，从舱内到车内，平平稳稳，又一个绝活--"一钩清"。许振超的活干净利索，装卸工人们二次劳动大大减轻，谁都愿意跟他搭班。

1984年，青岛港组建集装箱公司，许振超当上了第一批桥吊司机。许振超又钻研上了。桥吊作业有一个高、低速减速区，减速早了装卸效率下降，减速太迟又影响货物安全。于是，他带上测试表反复测试，终于成功地将减速区调到最佳位置。以前一台桥吊一小时吊14、15个箱子，改革后能吊近20个箱子，使作业效率提高1/4。

一次，一场大雾使整个码头的装卸作业被迫停下，直到中午雾仍不散。货轮的船长急火火地找到许振超，请求马上把集装箱卸下来。原来，该轮装载的全是冷藏箱，不料供电电源发生故障，如不抢卸，一旦箱里温度升高货物变质，损失就是好几百万元。

一台桥吊有十几层楼那么高，而集装箱上起吊用的4个锁孔，每个不过一块香皂大小。司机在40多米高的桥吊上，要让重达十几吨的吊具的4个爪准确插入集装箱的锁孔中，好天气操作起来都不那么容易，何况大雾弥漫。

艺高人胆大。许振超一咬牙答应了。他在船上、岸边各安排两个经验丰富的老司机，通过对讲机随时报告集装箱位置，自己登上桥吊，精心操作。随着船上、岸边清晰的报告声，一个个箱子一钩到位，顺顺利利全卸了下来。许振超凭着过硬的功夫、娴熟的技巧，闯过了雾天作业禁区，为客户挽回了巨额损失。

1991年，许振超当上了桥吊队队长。他在工作中发现，桥吊故障中有60%是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下时速度太快，吊具与集装箱碰撞造成的。他提出，这么操作不仅桥吊容易出故障，货物也不安全，必须做到无声响操作。

司机们一听炸了窝。"集装箱是铁的，船是铁的，拖车也是铁的，这集装箱装卸就是铁碰铁，怎么能不响呢？"说出口的道理很硬，没有说出口的道理更硬：桥吊队实行的是计件工资，多吊一箱就多挣一份钱。搞无声响操作，轻拿轻放，不明摆着要降低速度，减少收入么？

许振超没多解释，自己动手练起来。他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，操作中眼睛上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置一点，手握操纵杆变速跟进找垂线。打眼一瞄，就能准确定位，又轻又稳。然后，他专门编写了操作要领，亲自培训骨干并在全队推广，以事实说服人。就这样，"无声响操作"又成了许振超的杰作、青岛港的独创。

1997年11月，老港区承运一批化工剧毒危险品。这个货种一旦出现碰撞，就有可能引发恶性事故。为了确保安全，码头、铁路专线都派上了武警和消防员，身着防化服全线戒严。船靠岸后，在许振超的指挥下，练就一手"无声响操作"的桥吊司机们个个精心操作，一个半小时，40个集装箱被悄然无声卸下，又悄然无声装上火车。船东代表感慨地说："你们的作业简直是'行云流水'，太神奇了！"

"咱当不了科学家，但可以做个能工巧匠。"

当了队长的许振超，除了开好自己的桥吊，还想做更多的事。

一次，队里的一台桥吊控制系统发生了故障，请外国厂家的工程师来修。专家干了12天，一下子挣走4.3万元。这件事深深刺痛了许振超。他想，如果自己会修，这笔钱不就省了吗？

然而，桥吊的构造很复杂，涉及电力拖动、自动控制等6门学科，就是学起重机械专业的大学生也至少得两、三年才能够处理一般性故障。许振超只有初中文化，可为了攻克这门技术，他着了魔似地钻研，终于发现，所有的技术难点都集中在一块块控制系统模板上，而这正是外国厂家全力保护的尖端技术--不仅没提供电路模板图纸，就连最基本的数据也没有。

许振超不信邪。每天下了班，他拿着借来的备用模板，一头扎进自己的小屋里。一块书本大的模板，一面是密密麻麻镶嵌的上千个电子元件，另一面是弯弯曲曲的印刷电路，这样的模板在桥吊上一共有20块。为了分辨细如发丝、若隐若现的线路，许振超专门用玻璃做了个支架，将模板放在玻璃上，下面安上100瓦的灯泡，通过强光使模板上隐身的线路显现出来，然后一笔一笔绘制成图。光分辨这2000多个焊点，已够麻烦了，要弄明白它们之间的连接更麻烦。一个点前后左右可能有4条连线，而且每一条连线又延伸出两条连线，两条再变成4条，最多的变成20、30根连线，每个点、每条线，许振超都要用万用表试了又试，一条线路常常要测试上百个电子元件，直到最终试出一条通路来。这样精细的活，特别累眼，累得看不清了，许振超就到冰箱里取出冰块，敷上一会儿。接着再干，每天晚上坚持干3个多小时。

就这样，许振超用了整整4年时间，一共倒推了12块电路模板，画了两尺多厚的电路图纸，终于攻克了技术难点。这套模板图纸后来便成了桥吊司机的技术手册，成了青岛港集装箱桥吊排障、提效的"利器"。一次，一台桥吊上的一块核心模板坏了，许振超跑到电器商店花8元钱买了一个运控器，回来换上后桥吊就正常运作了。而这要是在以前，换一块模板得花3万块钱！

2000年，队里的6台轮胎吊发动机又到了大修的时候。许振超找到公司领导主动要求，把这个项目交给他组织技术骨干来完成，一来锻炼队伍，二来节约资金。面对复杂的维修工艺，他与攻关小组一起边琢磨边实践，加班加点，提前完成了轮胎吊发动机的大修。近几年来，经他主持修理的项目累计为青岛港节约800多万元。

许振超的维修技术出了名，公司奖励了他一台传呼机，许振超的传呼机一天24小时都开机，只要桥吊有故障，随叫随到，随到随修。

掌握了修桥吊的技术，许振超仍不满足。因为作业中桥吊一旦发生突发故障，如果不能及时排除，将对装卸效率和船东利益造成严重影响。许振超又提出了一个新目标--"15分钟排障"。他从解剖每一个运行单元入手，不断探索，终于做到心中有数，手到"病"除。目前，桥吊队从接到故障信息，到主管工程师到场排除，已缩短到15分钟以内。

"现代化大生产说到底最需要团队协作。仅凭我一个人，就是一身铁又能打几个钉。"

2001年，青岛市和青岛港集团实施外贸集装箱西移战略，启动前湾集装箱码头建设。然而，由于种种原因，直到11月下旬，桥吊安装仍然没有大的进展。关键时刻，青岛港集团总裁常德传现场发布任命：许振超任桥吊安装总指挥，年底前完成桥吊安装。

接下任务，许振超办了两件事：一是打电话告诉爱人，从现在到年底一个多月不能回去，让她放心；二是买了10箱方便面，往现场一扔。

前湾码头当时还是一片荒地，现场办公就在工地上一个集装箱里。零下十几摄氏度的天气，集装箱里里外外一样冷。每天早晨脸盆里的水都冻成冰坨，穿上工作鞋先要跺几分钟。吃饭要到三里地以外，错过点只能干啃方便面、凉馒头；睡觉就在集装箱一角铺上硬纸壳加大衣。有一次许振超发烧，几天不退，身子像散了架一样，走路都发飘。但晚上给家里打电话仍是那句话"工程进展顺利，我一切都好。"

妻子许金文和女儿小雪放心不下，乘轮渡到码头上看望许振超。只见他眼里布满血丝，嘴上裂着口子。荒凉的前湾码头空地上，只有两个铁皮集装箱。其中一个，就是许振超的办公室兼卧室，里面的"家当"有三件：一把电水壶，一件军大衣，一张硬纸壳。妻子含着眼泪说："这么苦，你的身体怎么受得了？"许振超笑笑说："做心里喜欢的事，就不觉得苦。"

经过40多天的奋战，重1300吨、长150米、高达75米的超大型桥吊，终于矗立在前湾宽阔的码头上。许振超和工友们激动地流下了热泪。而许振超的风湿病又加重了，走起路来左腿常常不敢吃劲。直到现在，每天晚上睡觉时，都得穿上厚厚的毛袜子。

随着港口西移战略的顺利推进，一个念头在许振超脑海里越来越强烈：提高装卸效率，创造集装箱装卸船世界纪录！

2003年4月27日，青岛港新码头灯火通明，许振超和他的工友们在"地中海阿莱西亚"轮上开始了向世界装卸纪录的冲刺。20：20分，320米长的巨轮边，8台桥吊一字排开，几乎同时，船上8个集装箱被桥吊轻轻抓起放上拖车，大型拖车载着集装箱在码头上穿梭奔跑。安装在桥吊上的大钟，记录了这个激动人心的时刻。4月28日凌晨2：47分，经过6小时27分钟的艰苦奋战，全船3400个集装箱全部装卸完毕。许振超和他的工友们创下了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。5个月后，他率领团队又把每小时单船339自然箱这个纪录提高到每小时381自然箱。

青岛港集装箱"10小时完船保班"这块品牌，让这项纪录擦得更加金光闪闪，"振超效率"扬名国际航运界！

而许振超总是谦虚地说："装卸效率是集体协作的结晶，现代化大生产说到底最需要团队协作。仅凭我一个人，就是一身铁又能打几个钉。"几十年来，许振超创出了许多绝活儿，也带出了一支会干绝活又能创新的团队。现在，队里涌现出了许多像他一样的装卸专家，不少技术主管成功地主持了许多桥吊的电控改造，桥吊队维修班还改进了桥吊钢丝绳更换方式，大大缩短了换钢丝的时间--这个时间又为全国沿海港口最短。

更令许振超和他的桥吊队振奋的是，"振超效率"产生了巨大的名牌效应，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高。一年来，海内外，世界许多知名航运公司，主动寻求与青岛港合作，纷纷上航线、增航班、加箱量，仅短短8个月时间，青岛港就净增了13条国际航线，实现了全球通。2003年完成集装箱吞吐量420万标准箱，实现了24.3%的高速增长。

在热火朝天、一派繁忙的青岛港码头采访许振超时，这位朴实的"老码头"指着海上熙来攘往的货船，说了一句很朴素的话："货走得快，走得好，咱心里就踏实。"

人民日报评论员：当代产业工人的杰出代表

本报评论员

今天本报发表长篇通讯，介绍许振超敢想敢干、能干会干、苦干实干的动人事迹。我们从他的事迹中可以得出这样一个共识：许振超是新时期产业工人的杰出代表，在他身上集中体现了当代产业工人的精神风貌和优秀品质。

工人阶级是国家的主人翁，是先进生产力的代表。这种主人翁地位及其先进性，不是静态的概念，而是动态发展的，是与工人阶级顺应世界文明进步联系在一起的。当今世界，以计算机技术等为代表的高新技术的发展，使世界经济结构有很大的提升，也影响到经济领域的各个方面。随着改革开放和现代化建设的发展，新时期的产业工人，必须迎接这种挑战，不断提高自身素质，勇于学习新知识，刻苦钻研、掌握新技能，做好本职工作。从而顺应时代进步，进一步巩固和发展主人翁地位。

许振超就是一位学习型、创新型、充分掌握现代技能的新时期的优秀产业工人。他爱岗敬业，不仅自己大胆进行技术创新，练就了高强的本领，还带出了一支"技术精、作风硬、效率高"的优秀团队，创造出世界一流的工作效率，在平凡的岗位上作出了不平凡的贡献。他的事迹集中体现了新时期工人阶级的优秀品质，体现了社会主义市场经济的本质要求，具有鲜明的时代特征。

学习许振超，就要学习他这种"干一行，爱一行，精一行"的敬业精神。这种精神在当前我国高技能工人尚未完全适应经济快速发展需要的情况下尤为可贵。据统计，我国技术技能劳动者有7000多万人，而高级技工仅占4％。在发达国家，这个比例则为30％至40％。工人技术素质整体偏低，已在相当程度上影响了我国企业的生产效率和竞争力。调查显示，目前我国的企业产品平均合格率只有70％，不良产品每年损失近2000亿元。仅"十五"末，我国对技术工人的需求总量就将增长20％以上，对技师、高级技师的需求更是高达一倍以上。

培养和造就大批高素质劳动者，建设结构合理、素质较高的人才队伍，是实现现代化，全面建设小康社会的迫切要求。资金可以引进，技术可以引进，管理可以引进，而大批具有现代技能、高素质的劳动者，只有靠我们自己培养。我们一方面要切实实行有利于技术技能人才成长的政策措施，大力营造有利于人才成长的体制、机制和环境，把他们的潜能和价值充分发挥出来。另一方面，要动员、鼓励广大劳动者像许振超那样，爱学习，肯钻研，不断创新，充分发挥自己的聪明才智，成为对国家、对人民、对民族有用的人才。 学习许振超，就要学习他面对新技术发展的挑战，敢于大胆进行技术创新和管理创新，向世界一流先进水平冲击的精神。创新是社会发展的不竭动力，也是推进企业管理、推动我们各项事业向前发展的无穷力量。面对世界科技进步的日新月异和世界经济的激烈竞争，不仅是奋斗在各条战线上的产业工人，也包括我们全体干部群众，都要向许振超学习，认真学习新知识，刻苦钻研新技术，掌握新技能，不断创新，用新知识、新技术思考和解决问题，紧跟时代前进步伐，不断朝着新的更高目标迈进。以这样的战略眼光来把握祖国和自己的命运，就能与时俱进，在普通的工作岗位上实现自身价值，谱写人生的华美乐章！

能给我分吗?不给就浪费了

最好用的还是青海湖。

青海湖工具品牌创建于1954年，1965年自上海迁至西宁，于2011年生产基地搬迁至浙江省温岭市泽国水仓工业区，现温岭市青海湖工具厂是青海湖工具品牌的唯一生产商，有着60多年的生产历史。

介绍

温岭青海湖工具厂主要生产活动扳手、开口扳手、两用扳手、梅花扳手、三爪拉马、T型扳手、Y型扳手、扭力扳手、棘轮扳手、套筒组套、内六角扳手、钢丝钳、尖嘴钳。

斜口钳、大力钳、胡桃钳、水泵钳、管子钳、钢锯架、美工刀、管子割刀、水口钳、钢丝绳剪、电缆剪、断线钳、铁皮剪、航空剪、家用组套、液压拉马。

1、大学经历 2、专业学习背景、专案经验 3、个人职业规划等等

象璀璨的繁星，每个人在其中都有一个适合自己的位置，在自己人生的轨迹里执行。

爱，是生活的基石；信任，是成长的动力。

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读《西游记》后感

《西游记》是我国四大名著之一，是一部老少皆宜的作品。其中鲜明人物个性和曲折的神话故事给我留下了深刻的印象。

孙悟空是个非常了不起的英雄。他有无穷的本领，天不怕地不怕，具有不屈的反抗精神。他机智勇敢又诙谐好闹。而他最大的特点就是敢斗。与至高至尊的玉皇大帝敢斗，楞是叫响了“齐天大圣”的美名；与妖魔鬼怪敢斗，火眼金睛决不放过一个妖魔，如意金箍棒下决不对妖魔留情；与一切困难敢斗，决不退却低头。这就是孙悟空，一个光彩夺目的神话英雄。孙悟空那种正义大胆、不屈不挠的斗争精神，本领高超是妖怪们的克星，横扫一切妖魔鬼怪、

猪八戒憨厚老实，有力气，也敢与妖魔作斗争，是孙悟空第一得力助手。但他又满身毛病，如好吃，好占小便宜，好女色，怕困难，常常要打退堂鼓；他有时爱撒个谎，可笨嘴拙。他的毛病实在多。

师傅唐僧，虽说没有孙悟空的本领、猪八戒的活络、沙僧的勤快、白龙马的脚力，但他品行端正，会念真经，不怕“千刀万剐”，有坚定的信念；沙僧和白龙马虽说没有什么大本事，但都勤勤恳恳，任劳任怨，甘心当好后勤，不好出风头。

书中写唐僧师徒经历了八十一个磨难有让我联想到了我想到了我们的学习。学习就好像是要去取得真经。在学校里，有着形形 *** 的人。有的像猪八戒，好吃懒做，做任何事情都马马虎虎，有的则像沙僧，诚恳老实，踏踏实实。有的像孙悟空，活灵活现，足智多谋。而唐僧则是心地善良，不愿气馁的人。若我们在学习上能个个都是唐僧，孙悟空，沙僧，有对学习的信念，那一定会取得成功。他们的执著、不畏艰险、锲而不舍的精神。这着实是一种值得我们学习的精神。再想想自己的半途而废、虎头蛇尾，我不禁惭愧自己当初为何不能像他们一样坚持到底呢？也许这就是我所缺少的，只要我能把一件事情从头做到尾，不管我是成功了还是失败了，只要我尽力去做了，这对我来说也是一种成功啊！因为我去做了，而且坚持到了最后。

随着年龄的增长，《西游记》带给我的不再是对神话的幻想，它令我善良，宽容，嫉恶如仇，有面对困难的勇气。

读三国演义有感

读了《三国演义》一书，使我受益匪浅。 中国四大名著之一的《三国演义》是我国古代历史上一部重要的文学名著。《三国演义》刻划了近200个人物形象。它讲述了从东汉末年时期到晋朝统一之间发生的一系列故事。

在三国中，我最佩服的人是关羽，他不但武工好，而且人也好。在跟曹操打仗时，他因带着二嫂，所以才假装投降。其实他还是一心想找到刘备，保护好二嫂的。等到他得到一匹“赤兔马”时，便立即骑着这匹“赤兔马”又去找刘备了。在山下遇见二嫂，他也不忘把二嫂带回去，真是一名当之无愧的好汉。他降汉不降曹、秉烛达旦、千里走单骑、过五关斩六将、古城斩蔡阳，后来又在华容道义释曹操。他忠于故主，因战败降敌，但一得知故主讯息，便不知千里万里往投。我认为虽降了敌，但最后还是回来了，他不但忠，而且还要算一种难得可贵的忠。

曹操的诡诈,刘备的谦逊,孔明的谨慎,周瑜的心胸狭窄,每一个人物都具有不同的性格。

如果说魏国在三国里智谋最强，一点也不为过。曹操的用兵堪称举世无双，司马懿就更是用兵如神。但是两个人都有自己致命的弱点：曹操多疑，司马懿太过阴险。再说蜀国，首当其冲的必定是伏龙:诸葛亮。他那过人的机智，娴熟的兵阵，无不让后人叹为观止。还有像凤雏:庞统、姜维、徐蔗等等一些人物，但是我认为都不如孔明。吴，一个占据三江六郡的国度，能算得上是有谋略的，也就是周瑜了，少年时期的周瑜就熟读兵书，精通布阵。

这些人物和国家我们不难看出人的性格的重要性。性格关系著成功。在现实生活中，我们不要忠义，也应该要有诚信吧。如果一个人把现实生活中最为宝贵的诚信也丢掉了，那这个人还有什么呢？金钱、地位、官职？这些都是次要的。诚信是一个人的永久身份证，如果没有了诚信，大家都不信任你，而且又在你背后指指点点，你不会难过吗？这些又岂是金钱、地位、官职能弥补的？我相信，你也不想做一个缺点多的不胜列举的人吧！所以，让我们开启诚信的大门，用我们永久的身份证去面对人生吧！

我拆过一次，费了大劲了，加热、钻孔做拉杆用30吨的千斤顶都没弄下来。最终是用切割机破拆的。破过之后用千斤顶顶起来都费劲，厂家说要用50吨的千斤顶。但我感觉连线件会受不了。我那次先是钢丝绳拉断，14的螺杆拉断，万不得已才破拆的。

只能手机

大福源有卖的，好像50多

1.海洋技术可以分为哪几类？

海洋技术主要可以分为以下几个大类：海洋观测技术与设备，它包括海洋调查船、潜水器、海洋环境资料浮标、海洋遥感技术、海洋学观测仪器；海洋资源开发技术，它包括海底石油和天然气资源开发技术、海底矿物资源开发技术、海水资源开发技术和海洋空间资源开发利用技术；海洋工程技术，它包括海洋工程作业船、水下工程技术与设备、潜水技术、海洋环境保护技术、航海与导航定位技术等。

2.海洋技术是21世纪的内向拓展，其标志技术是什么？

海洋技术是21世纪技术的内向拓展，其标志技术是深海钻探和海水淡化。

3.海洋科学技术的发展要解决什么困难？

（1）深海有很高的压力。每10米水深增加0.1兆帕，10 000米深的海沟底上的压力有100兆帕，连深潜器的钢壳都会被压碎。

（2）海水对电磁波和光波的吸收特别强。阳光只能穿透表层几十米海水，100米以下就是漆黑一团了；电磁波难以在海水中传播，在大气中使用的一切通信手段在海水中就都失灵了。

（3）海水的温度随着深度而变。 1000米以下温度在4℃左右，是一个寒冷的世界。

（4）海水中溶解的盐对大多数金属，尤其是钢铁有腐蚀作用。

（5）放置在海水里的仪器、设备的外壳必须抗压性和水密性很好。

（6）海洋灾害的威胁，如风暴潮、海浪和海冰灾害等。

4.“海洋科学技术的一场革命”指的是什么？

1978年6月28日，美国NASA发射了“Sea sat A”世界第一颗海洋卫星，此举被誉为“海洋科学技术的一场革命”。

5.我国发射第一颗海洋卫星在哪一年？

2002年5月15日，我国成功发射“海洋一号”海洋卫星。该卫星是我国第一颗用于海洋开发利用的试验型应用卫星。通过对海洋水色要素(叶绿素含量、悬浮泥沙)的探测，为海洋生物资源开发利用、海洋污染监测与防治、海岸带资源开发和海洋科学研究等领域服务。

6.人类从海豚身上得到了什么启示？

海豚在海水中靠声音探测目标、寻找食物、导航定位和进行联系。人类以海豚为师，研制出了利用水下声波探测水中目标的仪器——声呐。

7.声呐有哪两种？

声呐有主动式和被动式两种。主动式声呐由换能器发出声波，在海中遇到目标，发生散射或者反射，换能器接收目标的回波。被动式声呐本身不发射声波，只是用接收换能器听取海中某个能发出声音的目标发出的声波，判断目标的方向和距离。

8.海洋调查船按其调查任务如何分类？

海洋调查船按其调查任务可分为综合调查船、专业调查船和特种海洋调查船。（1）综合调查船。 仪器设备系统可同时观测和采集海洋水文、气象、物理、化学、生物和地质基本资料和样品，并进行数据整理分析、样品鉴定和初步综合研究。（2）专业调查船。 船体较综合调查船小，任务单一。常见的有海洋测量船、海洋物理调查船、海洋气象调查船、海洋地球物理调查船、海洋渔业调查船和打捞救生船。（3）特种海洋调查船。 按专门任务建造的结构特殊的调查船，如航天用远洋测量船、极地考察船、深海钻探船等。

9.你知道我国第一艘远洋调查船吗？

“实践”号科学考察船于1969年建成，是我国第一艘远洋调查船。

10.多波束测波仪如何大面积地测量海底的地形地貌?

用多波束测深仪可以同时发射几十束声脉冲，分别射向不同的角度，在不同的地方到达海底，就能同时测出垂直于轮船航行的路径上的几十个点的水深，于是轮船每航行一条航线就能扫过一条带，在设计下一条航线时，使下一次扫过的带和上一次稍微重叠一点，这样就可大面积测量海底地形地貌。

11.海洋卫星通常搭载什么仪器？

在卫星上通常搭载着光波和电磁波仪器。光波仪器是被动的，本身不发射光信号，只是接收从海面散射回来的太阳光。电磁波仪器大部分是主动的，能发射出复杂的电磁波，射到海面上，散射一部分回来，分析散射回来的电磁波就可得到海面要素的数据。

12.海洋遥感技术有哪些优点？

海洋遥感技术的优点是有全局观点，测量的效率非常高，几乎能同时测出整个地球海洋不同海域的情况，还能同步测量。

13.我国第一艘载人潜水器最大下潜深度是多少米？

我国第一艘载人潜水器是1986年研制的潜艇救援艇，能载4人，排水量35吨，最大下潜深度600米，能在水下与潜艇对接。

14.我国研制的6000米无人无缆潜水器有什么功能？

6000米无人无缆潜水器的研制完成，使我国的潜水器研制技术登上了一个新台阶，它能按预先编好的程序航行和工作，自动避开障碍，会自行诊断故障，也能从海面上遥控，装有摄像设备、海洋测量仪器、声学导航设备和机械手。

15.潜水技术的发展经历了哪几个阶段？

潜水技术经历了裸潜-通气管潜水-重潜水-轻潜水-饱和潜水五个发展阶段。

16.“的里雅斯特”号载人潜水器有什么贡献？

1960年人们利用“的里雅斯特”号载人潜水器，成功潜入被称之为“地球深渊”的马里亚纳海沟，记下了10 916米的深度(后来经过精确测量，这个世界最深的海沟的深度应该是11 033米)，标志着载人潜水器已经可以潜入到世界大洋的任何地点。

17.我国的海洋调查船主要有哪些？

我国的近海调查，开始时使用的是用旧船改装的调查船，后来研制了很多专用的海洋调查船，像“东方红”号、“实践”号、“远望”号、“向阳红10”号，还引进改装了“极地”号、“雪龙”号等极地考察船以及“大洋一号”科学考察船。

18.什么是全球海洋观测系统？

全球海洋观测系统（GOOS）是海洋高技术的大规模集成。包括海洋遥感遥测、自动观测、水声探测和探查技术，以及卫星、飞机、船舶、潜器、浮标、岸站等制造技术，相互连接形成立体、实时的海洋环境观测及监测系统。

19.用卫星遥感技术为何能探到鱼群？

在探鱼的技术中，主要有卫星遥感技术和声学探鱼技术。卫星上装有光学和电磁波仪器，能从天上遥测海面的温度和颜色，从这些资料中可以判断经济鱼类集中的海域和数量。

20.渔网都有哪些种类？

通常用的有单船拖网、双船拖网、底拖网、围网、随海流漂流的流网、放置在海底的定置网等。网孔大小视捕捞对象大小而定。现代的网都是用尼龙绳编织而成的。

21.海水淡化技术有哪几种？

主要的海水淡化技术有蒸馏法、反渗透法和电渗析法。

蒸馏法是把海水加热使它汽化，再使蒸汽冷凝，得到淡水，剩下的浓盐水另做他用。现在已经能用这种技术建造大规模的海水淡化厂，是最重要的一种海水淡化方法。

反渗透法海水淡化，是用压力驱使海水通过反渗透膜，膜的微孔很小，水的分子比较小，可以顺利地通过，而把分子较大的盐留在膜后面。反渗透法的最大优点是节省能源，是近年来发展得最快、最有前途的方法。

电渗析法也是用膜把水和盐分开的技术，但是这种膜要在电场的作用下才有淡化的本领。

22.怎样测定海水中的盐度？

在测定盐度的方法中，最早使用的方法叫“重量法”，即取1千克海水，先将海水蒸干，然后称量剩余物质的重量，除以1000克海水重量，所得的值即为盐度。目前人们常用的测定盐度的方法主要有两种：一是直接使用一种叫做盐度计的仪器进行测定，另一种是利用电化学的原理进行测定。

23.人工岛建设最多的是哪个国家？

日本陆地狭小，不得不向海洋发展，人工岛建设最多，在这些人工岛上建起城市、机场、码头、仓库。

24.怎样从海洋里采集海水水样？

采取水样的方法有以下三种。

最常用的是采水器取样法，就是把一系列的采水器固定在船上的钢丝绳上，将它们开着口放入各个不同的深度，当海水样品流入后，给与信号使采集器关闭，这样就封存了海水，然后再提到船上供实验分析用。第二种为水泵采水法，它是把一根塑料管放入所需的取水深度，用水泵直接采取水样。第三种为现场提取采样法，就是将装有吸附剂的管子，放到海水预定深度，用泵抽入海水并使它通过吸附剂，最后进入采集器。

25.食盐是怎样从海水中提取出来的？

几千年以前最古老的方法是“火煮盐法”，就是用火把海水煮干，得到白色的海盐。后来又发现了“日晒法”，就是在海滩上辟出盐田，趁涨潮从海里引入海水，或者把海水用泵抽入盐田，天晴时阳光把海水中的水晒干，结晶出来的就是盐了。还有一种方法是电渗析的方法，这种方法不需要很大的场地。

26.日晒法提取盐有什么局限？

晒盐需要占用很大面积的海岸带，在土地资源缺乏的地方和降雨多、日照短的地方都不适用，因而我国主要的盐田集中在河北、山东、辽宁、江苏、天津等省市。

27.盐田里获取的盐可以直接食用吗？

盐田里结晶出来的盐是粗盐，含有很多杂质，需要把它溶解在水中再结晶，才能加工制成供人们食用的精盐。在加工过程中还得加进碘，没有碘的食盐不准在市场出售。人体缺碘，甲状腺的工作就会不正常，造成新陈代谢混乱，得粗脖子病和克汀病等疾病。

28.怎样从海水中提取碘？

从海水中提取碘，目前比较普遍的还是以海藻为主要原料。将海藻灰化后加入化学试剂或直接加入化学试剂，将碘溶解在溶解剂中提取出来。

29.海岸工程包括哪些？

海岸是海洋的重要组成部分。海洋空间利用的重点地区是海岸。为开发利用海岸而兴建的海堤、人工岛、海港码头、围海工程等，称为海岸工程。

30.哪个国家的海岸工程是最出色的？

荷兰处在莱茵河入北海的河口，海岸工程是举世闻名的，全国几乎有1/3的土地是向海洋要来的。

31.目前世界上最长的海底隧道在哪个国家？

日本本州与北海道之间的津轻海峡比较宽，下面修建的青函隧道全长53.85千米，其中在海底的部分长23.3千米，是目前世界上最长的海底隧道。

32.轮船的名字是怎么来的？

蒸汽机出现以后，把它装到船上作动力，开始时用明轮推进，轮船就是这样得名的。

33.船前进的动力是如何发展的？

最早是人划的桨。一直到公元800年，北欧的海盗船仍然是人力划桨的。用帆巧借风力，开始了帆船时代。后来又采用蒸汽或柴油发动机提供动力，现代的船通常都有发动机，用以驱动螺旋桨，使船前进。螺旋桨一般安在船尾，可以减小水流的阻力。

34.目前民用船的速度是多少？

目前民用船的速度一般都在10～20节之间，比较经济。只有担负战斗任务的军舰、缉私快艇和游览、运动用的快艇才达到30节以上的速度。

35.海船航行速度国际通用单位是什么？

海船航行速度的国际通用的计量单位为“节”。1节＝1海里／小时，1海里＝1.852千米。

36.现在世界上公认的空气潜水作业深度是多少米？

现在世界上公认的空气潜水作业深度为60米，氦氧常规潜水为120米，饱和潜水为200米。

37.怎样开采可燃冰？

可燃冰开采的最大难点是保证井底稳定，使甲烷气不泄漏、不致引发温室效应。 “可燃冰”的开采方法主要有以下几种：一种是热激化法，就是通过一些方法将可燃冰加热，使其温度升高，从而使水合物分解而开采；第二种是减压法，即采用物理方法给可燃冰减压，达到使之分解的目的；第三种是注入剂法，就是往可燃冰中加一些化学试剂，将“冰”转化成气。

38.海上钻井平台有哪几种类型？

海上钻井平台是主要用于钻探的海上结构物。可分为移动式平台和固定式平台。移动式平台有：坐底式平台、自升式平台、钻井船、 半潜式平台、 张力腿式平台 、牵索塔式平台等。固定式平台有导管架式平台、重力式平台等。

39.我国对大洋锰结核的最早勘探是哪一年进行的？

我国对大洋锰结核的早期勘探，是1979年 “向阳红5”号海洋调查船进行的。

40.在海上工作，人类可以通过什么仪器确定自己的位置？

最早使用罗盘确定自己大概在什么地方，误差大。后来，人们又采用六分仪来定位，它是一种通过观测天体及岸上物体的角度来确定自己位置的仪器，但同样存在着误差大的问题。再后来，研制出了无线电导航定位仪器，它的原理是利用无线电波的波长与物体之间距离的关系，确定所在地的准确位置。缺点是体积大，速度慢，使用受限制。目前，国内外广泛使用的一种定位方法是依靠GPS全球定位系统来进行定位。

41.什么是全球定位系统（GPS）？

全球定位系统是美国研制的一种中轨道卫星导航系统。系统的研制始于1973年，现在进入全面使用阶段。卫星轨道高度约2万千米，用户设备通过接收4颗卫星的信号得到三维数据。若进行海上二维定位，则只需接收3颗卫星的信号。

42.深海取样有哪几种方式？

深海取样，可以分为钻探取样、拖网取样、活塞取样管取样等。钻探取样是在对洋底深部的岩石进行钻探时取出样品，消耗较大，所取的岩石样较完整。拖网式取样，是对于岩石块、矿物结核而言的一种取样法，如大洋底锰结核取样就是用这种方法，它是用拖网船的行走而获取样品的。活塞取样管取样用于海底沉积物的采集，现在已可在水深5000米左右的洋底，在泥质沉积物中取得长20米以上未搅动的样品。

43.锰结核的开采方法有几种？

蕴藏在5000米深的海盆上的锰结核不是轻易就能开采出来的。日本等国做了很多试验，总结出有三种方法比较可行。第一种方法是水力提升式采矿系统，用集矿装置在海底把锰结核挑选、收集在一起以便采集，用高压水泵把锰结核通过采矿管提升到采矿船里。第二种方法是空气提升式采矿系统，用高压空气泵通过输气管将压缩空气打到海底，把海底的锰结核连同水、气从采矿管里压到采矿船里。第三种方法是连续链斗式采矿系统，这种方法比较简单，效率比较低。

44.我国潮汐发电站的建设情况如何？

中国从20世纪80年代开始，在沿海各地区陆续兴建了一批中小型潮汐发电站并投入运行发电。其中最大的潮汐电站是1980年5月建成的浙江省温岭县江厦潮汐发电站，它也是世界已建成的较大双向潮汐电站之一。中国另一座较大规模的潮汐发电站，是福建平潭幸福洋潮汐发电站。

45.目前海洋能源利用的现状如何？

潮汐能的利用经过多年的实践，在工作原理和总体构造上基本成型，已经进入大规模开发利用阶段。利用波浪发电的尝试不像利用潮汐发电那样顺利。波浪能很不稳定，只能与其他能源互补，才能保证用户使用。海水温差能目前利用成本还太高，它本身消耗的电能相当多。至于盐差能的利用，目前还处在纸上谈兵的阶段，只是在实验室里做了一些模拟试验。

46.清除溢油的方法有哪些？

清除溢油的方法有机械方法、化学方法和生物方法。机械方法是用拖网或亲油的材料(如特制的塑料)，在海面把油吸起来，在船上把油刮下来或挤出来，再循环使用。化学方法是在海面上喷洒消油化学药品，使药品与原油起化学反应清除原油的一种方法。生物方法利用一种嗜油细菌，在实验室里大量繁殖，喷洒到海面油膜上时，迅速覆盖海面，把石油都吃掉。适当地配合使用这三种方法，可以把海面的溢油彻底清除。

如溢出的原油已经扩散到海边，也要用围油栏把油围住，尽量不让它登陆。万一登陆污染沙滩和陆地时，只能使用各种清洁机械把它清除掉。

47.我国首次海洋污染调查是在什么时间进行的？

我国首次海洋污染方面的综合调查是在1972年6月至1973年10月间完成的。调查的海域是渤海和北黄海的部分海域。当时的调查结果就已经显示出：渤海海域最普遍的污染就是石油，为以后的海洋资源开发利用和海洋环境保护工作提供了重要的科学依据。

48.海藻对食品工业有什么贡献？

有一些红藻类的长在海底的藻有很丰富的胶质，住在海边的人用它熬成凉粉。它的胶质提炼出来就是琼脂，做成粉条一样的粉，叫做洋粉，可以凉拌着吃，也可以用它做成各种果冻、冰淇淋、糕点，或者药品里的添加剂、赋形剂。从另一些藻类中能提炼出褐藻胶、甘露醇等，除了用在食品工业中以外，还能用在纺织工业中。

49.什么是海洋浮标？

海洋浮标是一种投放在海洋中的现代化的海洋观测设施。它具有全天候、全天时稳定可靠地收集海洋环境资料的能力，并能实现数据的自动采集、自动标示和自动发送。海洋浮标与卫星、飞机、调查船、潜水器及声波探测设备一起，组成了现代海洋环境立体监测系统。

50.海洋浮标一般分为哪两部分？

海洋浮标，一般分为水上和水下两部分，水上部分装有多种气象要素传感器，分别测量风速、风向、气温、气压和温度等气象要素；水下部分有多种水文要素传感器，分别测量波浪、海流、潮位、海温和盐度等海洋水文要素。

当从网上看到孩子被揪红的耳朵时，心里是悲痛的。那么小的孩子，到幼儿园原本是享受照顾的对象，可是却被幼儿园的老师灌吃芥末，喷消毒水。试问有哪个家长看到这样的视频，还能心平气和地上班？心平气和的去说理。

去年携程在成立亲子园时有多少人羡慕着那些在携程上班的朋友，携程如家，急员工之所急。还记得携程CEO孙洁曾在一次采访中谈到了携程亲子园，他说，员工可以在亲子园随时随地见到孩子，解决了后顾之忧，这样才会不遗余力为公司做贡献。

如今只才一年的时间，亲子园就被爆出了虐童事件，虽然高层迅速做出了响应，并开除了涉事的几名高管，然而家长们依然不买账。

试问哪个孩子不是父母的心头肉，如果把孩子送到亲子园，会遭到非人虐待，甚至可能会留下一辈子的心理阴影，那他们宁可选择不上班自己带，也不会把孩子送到那里去。对于钱来说，永远不如孩子重要。

再来回顾下被虐孩子家长对于整件事情的记录:经过多次沟通，于11月6日携程HR出面带家长进入携程会议室和涉事老师当面对质，家长经过多番强烈要求观看孩子入园3天的完整视频，并在当晚拷贝11月1日-3日三天视频回到家中。

11月7日，该家长发现孩子在入院三天基本都是在被恐吓、殴打、关进监控盲区、被塞芥末，喷清洁剂过程中度过。期间还发现多起虐待其他儿童事件。多起！这说明什么？虐童事件不是最近发生的，看着自己孩子身上的伤痕，不心疼么？做为老师，怎么忍心对孩子下手？

携程对于监管方来说，难道不该负起责任？难道这就是承诺员工的无后顾之忧？“携程在手，说走就走！”对于携程，这一年可谓是多事之秋。连续两次失信于大众，这样的危机恐怕不是开除几个高管就可以了事的。前有强制消费，后有虐童事件，如此的携程还能取信于民么？