升机的两种常见类型
1.固定升降机
固定式升降机可将物品从一个高度提升到另一个高度。 由于其提升的物体的重量体积大、安全又稳定性，因此固定式升降机是高空作业升降平台的一种特殊形式，应属于起重机械的范畴。
主要功能是在各个工作层之间上下搬运货物，用于生产线高差之间的货物运输。目前市面上的固定式升降机多用于立体车库与地下车库之间的汽车举升。
2.液压升降机
液压升降货梯是一种用于建筑楼层间货物运输的专用液压升降平台产品。 主要用于各工作层之间货物的上下运输，立体车库与地下车库之间的汽车吊运。
液压系统设有防坠落和过载安全保护装置，可在各楼层及升降平台工作面设置操作按钮，实现多点控制。 承载能力大、起升平稳、安装维护简单方便，是一种经济实用的替代电梯的货物输送设备。
3.车载式升降机
车载升降台由升降机和汽车配套改装而成。 它接收汽车引擎动力，实现升降机的升降功能。 适用于大流量的起重作业。 采用将升降机固定在电瓶车或卡车上的形式，通常适用于厂区内外的高空作业。
广泛应用于宾馆、大厦、机场、车站、体育场馆、车间、仓库等场所的高空作业。
4、施工升降机
施工升降机是一种利用吊笼沿导轨上下载人、载重的施工机械。 按其传动方式可分为齿轮齿条式、钢丝绳式、混合式三种。 由吊笼、底架、导轨、导轨架、导轨架段、附属站架、配重、地面防护栅栏和安全防护装置等施工升降机组成。
1、按结构分：
（1）单捻（股）钢丝绳：1普通单股钢丝绳：由一层或多层圆钢丝螺旋状缠绕在一根芯丝上捻制而成的钢丝绳；
2半密封钢丝绳：中心钢丝周围螺旋状缠绕着一层或多层圆钢丝，在外层是由异型丝和圆形丝相间捻制而成的钢丝绳；
3密封钢丝绳：中心钢丝周围螺旋状缠绕着一层或多层圆钢丝，其外面由一层或数层异型钢丝捻制而成的钢丝绳
（2）双捻（多股）钢丝绳：由一层或多层股绕着一根绳芯呈螺旋状捻制而成的单层多股或多层股钢丝绳
（3）三捻钢丝绳（钢缆）：多根多股钢丝绳围绕着一根纤维芯或钢绳芯捻制而成的钢丝绳
2、按直径分：（1）细直径钢丝绳，即直径<8mm的钢丝绳
（2）普通直径钢丝绳，即直径≥8~60mm的钢丝绳
（3）粗直径钢丝绳，即直径>60mm的钢丝绳
3、按用途分：（1）一般用途钢丝绳（含钢绞线）（2）电梯用钢丝绳（3）航空用钢丝绳（4）钻深井设备用钢丝绳（5）架空索道及缆车用钢丝绳（6）起重用钢丝绳（7）预应力混凝土用钢绞线（8）渔业用钢丝绳（9）矿井提升用钢丝绳（10）轮胎用钢帘线（11）胶带用钢丝绳
4、按表面状态分：（1）光面钢丝绳（2）镀锌钢丝绳（3）涂塑钢丝绳
5、按股的断面形状分：（1）圆股钢丝绳（2）异形股钢丝绳
6、按捻制特性分：（1）点接触钢丝绳（2）线接触钢丝绳（3）面接触钢丝绳
7、按捻法分：右交互捻、左交互捻、右同向捻和左同向捻四种
8、按绳芯分：（1）纤维芯-应用天然纤维（如剑麻、棉纱）、合成纤维和其他符合性能要求的纤维制成（2）钢芯（又称金属芯）-分独立的钢丝绳芯和钢丝股芯。
钢丝绳的公称标记示例：
18
NAT
6×19S＋NF
1770
SS
189
119
GB8918
说明：1、钢丝绳公称直径为18mm
2、钢丝表面为光面钢丝
（3+4）、西鲁钢丝绳＋天然纤维芯
5、钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa
6、钢丝绳捻向为左同向捻
7、钢丝绳的最小破断拉力为189KN
8、单位长度重量为119kg/100m
9、钢丝绳的产品标准编号为GB8918
三、常用钢丝绳品种
1、6×7类圆股钢丝绳
6×7＋FC
6股每股7芯，中间一股为纤维芯
6×7＋IWS
6股每股7芯，中间一股为钢（丝股）芯
6×9W＋FC
6股每股7芯（钢丝绳为瓦林吞式），中间一股为纤维芯
6×9W＋IWR
6股每股7芯（钢丝绳为瓦林吞式），中间一股为钢（丝绳）芯
FC-纤维芯；IWS-钢（丝股）芯；IWR-钢（丝绳）芯
2、6×19（a）类圆股钢丝绳
6×19S＋FC
6股每股19芯（西鲁式钢丝绳），中间一股为纤维芯
6×19S＋IWR
6股每股19芯（西鲁式钢丝绳），中间一股为钢（丝绳）芯
6×19W＋FC
6股每股19芯（钢丝绳为瓦林吞式），中间一股为纤维芯
6×19W＋IWR
6股每股19芯（钢丝绳为瓦林吞式），中间一股为钢（丝绳）芯
3、6×19（b）类圆股钢丝绳
6×19＋FC
6股每股19芯，中间一股为纤维芯
6×19＋IWS
6股每股19芯，中间一股为钢（丝股）芯
4、6×37（b）类圆股钢丝绳
6×37＋FC
6股每股37芯，中间一股为纤维芯
6×37＋IWR
6股每股37芯，中间一股为钢（丝绳）
起重机械常用钢丝绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
以上根据国标GB10054-2005中5.2.2.1的要求。
其原理为，滑块和生命线主线合成防坠装置系统，爬梯人员正常爬梯上下作业，滑块只是沿着生命线主线上线滑动。一旦爬梯人员跌落，防坠系统及时启动，“拽住”使用者，起到防坠作用。
根据生命线结构分为两种：钢丝绳式和轨道式。
爬梯长度10米以下的垂直爬梯最好选用轨道式生命线，钢丝绳式不合适，其弊端如下：
A、有效使用长度短：
钢丝绳式安装主要是靠上下支架固定在爬梯上，无论何种品牌，上下段支架总长度均超过1米，而长度很短的爬梯，有效使用长度更短。
B、造价高：
钢丝绳式生命线构成主要是上下支架及钢丝绳，上下支架造价高，钢丝绳便宜。举例，1米和10米长的生命线只差9米钢丝绳的差价。但是无论多短的爬梯，上下支架是必须要安装的。爬梯不高的情况下，钢丝绳式造价要比轨道的高。
C、安全性不如轨道式：
钢丝绳式只靠上下支架安装在爬梯上，安装位置只有相对应的1或2个横梁上，如果对应位置横梁锈蚀，就无法安装。而且以后若是承载横梁锈蚀，必须整体拆卸生命线并更换横梁或爬梯，维护极不方便。而轨道式每段轨道至少两个安装片，可以安装在爬梯任意横梁上，安装位置可选性很大。如果初装横梁锈蚀，可以把安装片拆下来安装到上下相邻状态好的横梁上，维护很方便。
股通常由两层外层丝加一根中心丝组成，最外层钢丝由粗细丝两种交错构成，根数是内层钢丝的一倍，粗钢丝位于内层钢丝的槽中，细钢丝在两根粗钢丝之间。
瓦林吞式钢丝绳较柔软，但耐磨性不及西鲁式。
西鲁式（S）：
股由两层钢丝组成，内、外层丝的根数相等，外层丝较粗，切位于内层两相邻钢丝的沟槽内。
内层丝直径小,外层丝直径大.
钢丝的排列中，内层和外层的钢丝数目相等。
像这样的结构就为西鲁式钢丝绳
1、环链电动葫芦（下称ECH）较钢丝绳电动葫芦（下称REH）体积小，自重轻，使用灵活，操作方便，适用性强。但运行的平稳性较REH差。
2.随着吊钩升降高度不同REH的吊钩将产生水平位移，升降高度越高位移量越大。而ECH不论升降高低，吊钩位置不变，这样便于重物准确定位。
3.REH轴线与轨道中心线重合，即葫芦与轨道一顺。而ECH轴线与轨道中心线呈90°安装，这样在相同轨道长度下使用ECH有效行程较REH长。
4.由于ECH链轮小于REH绳轮，故ECH勾间距小于REH，所以在相同轨道高度下ECH有效升降高度较REH大。
5.不论ECH还是REH，GB标准及操作规程中都规定不得“斜拉、斜吊”，但实际操作中难免“斜拉、斜吊”，一般斜拉、斜吊5°就可能将REH导绳器损坏，使REH不能工作，而ECH斜拉、斜吊超过5°，也可正常使用。
6.钢丝绳的缠绕刚性较环链大得多，在REH空载时钢丝绳容易滑出绳轮沟槽，特别是小起重量REH由于吊钩自重轻更易产生钢丝绳滑出绳轮沟槽而乱绳的现象，ECH则不存在这一现象。
7.钢丝绳的钢丝截面非常细，在湿度较大或有酸雾、盐雾及温度较高环境里容易断丝、断股，大大缩短钢丝绳寿命，环链截面较钢丝绳的截面大得多，即使在恶劣环境里使用寿命不会受太大影响。
8.为保证钢丝绳寿命，要求钢丝绳在绳轮的缠绕方向一致，即钢丝绳在缠绕弯曲时受压一侧要一直受压，受拉一侧要一直受拉，而环链缠绕链轮方向越不一致越能提高其寿命。
9.目前市场能够采购到的REH大多是CD型钢丝绳电动葫芦，各规格升降速度均为8 米/分，运行速度均为20 米/分，没有挑选余地，而ECH各规格型号和技术参数挑选余地大。
10.ECH较REH内外质量要求很高，加工工艺复杂，所以ECH售价一般较高。
