导弹发射出去后面跟很长的绳子是什么

“红旗”10是我国首款“光纤制导”重型反坦克导弹，那后面那根“绳”就是光纤线缆。

“光纤制导”导弹装有光缆线轴和带有电荷耦合元件的电视摄像机，既可通过光缆控制导弹命中目标，又可通过光缆适时了解目标区的电视图像。它的主要优点是射程较远（可达10千米），不易受电磁干扰，传输图像清晰等。

楼主的描述：战斗机拖着的东西类似导弹或者副油箱，所以不可能是靶机。

就是拖曳式诱饵。现在F18EF,欧洲的台风战斗机，瑞典的鹰狮战斗机都配有这种拖曳诱饵。

平时挂在飞机翼下或机腹下，进入战区后才释放出来拖曳着飞行。

那不是拖绳，那是导线。只有线导反坦克导弹才会用的。战士通过导线控制着反坦克导弹使其精确命中目标。在技术不发达的以前这种导弹很多，比如德国在二战后期试验成功的“小红帽”、中国的红箭73、美国的以前的“陶”式...，就是线导的。现在基本没有用导线的了。导线非常长，必须保证射击员到目标的距离比导线长，几百米到2、3千米，太碍事。

现在倒是有线导鱼雷，主要是潜艇反潜用。在严重海况和对方严密诱导欺骗下比自导鱼雷命中率高，但是遇到紧急情况（比如躲避敌方射来的鱼雷）操作员就得切断导线，鱼雷就成了无制导直航雷了。

对地攻击机宁可命中率不高也不要线导导弹，飞机速度太快，轻微磕磕绊绊就得挂了。闹不好把飞机拽下来或是导线挂到什么东西上，飞机就玩完了。攻击一门高炮有可能毁了自己一架飞机和飞行员，太不值了。

德国在二战末期试验了一种线导空空导弹，由于有几次试验差点让飞机失事，所以就没有正式使用。而是用在了反坦克导弹上。

M901改进型导弹发射车配用的专用设备有：吊车

该车大型吊臂的仰角可达65°，在此角度时吊钩距地高为7.08m。伸缩套筒型吊臂在重叠状态时长6.55m，呈水平状态并向车体右侧的伸出距离为4.8m，可在俯仰角为-6°～＋65°的范围内作业。

吊臂上有一个大吊钩，而在其背面装有多格梯子和一个侧支架，该支架可在顶部作业时作为平台使用，为挖掘垂直掩体，吊臂的上部固定一个液压地钻，直径为0.75m，长1.9m，另外附加一根长杆，最大钻孔深度可达3m。

绞盘

乘员舱内有一个钢绳长100米的绞盘，单股钢绳拉力为343kN，借助滑轮，双股钢绳拉力为686kN，绞盘能牵引与车辆轴线两侧成15°、与水平线成+15°和-40°范围内的重物。

推土铲

该铲为液压驱动式，宽3.65m，高0.88m，并有3个松土齿。牵引时，作为驻锄使用。

车内外还能放置诸如爆破器材、工具和挂钩等各种专用工程设备。

基本型筒装导弹全长1.281m，最大外径218mm，定心块直径152.7mm，筒装导弹全重24.5kg。导弹本身在结构上，从前到后分为5个舱段：战斗部舱、电子设备舱、主发动机舱、中舱和尾舱，各舱段之间通过环形凹槽连接。除发动机壳体及气瓶使用钢材外，弹体大部分零部件采用铝合金制成。

基本型战斗部舱装有空心装药聚能破甲战斗部和触发引信。战斗部由风帽、内罩、主炸药、传爆药、药型罩及壳体组成。等壁厚的紫铜药型罩经车加工制成，风帽和内罩采用旋压成型。主炸药为奥克托尔高能炸药，重2.431kg，其成分为黑索金75.4%，梯恩梯24.6%，用真空振动精密铸装法装入战斗部壳体，传爆药柱采用压制成型。战斗部静破甲能力为45号钢靶板穿透厚度586mm，复合靶板穿透厚度505mm。

触发引信采用M114全保险电容式机电引信，包括由风帽和内罩构成的头部触发开关、雷管、起动电源、保险器，以及保险执行机构组成，起动电源为装在电子舱内靠弹上蓄电池充电的电容器，引信解除保险距离为46～65m。改进型战斗部的头部装有长度不同的外伸式触发探头，以提供远距引爆能力。

电子设备舱装有一系列信号处理电子线路，用于对来自陀螺仪的导弹姿态信号和来自机载/地面控制系统的导线指令信号进行比较，形成控制舵机工作的方波信号，传给中舱舵机并控制4片尾舵运动，操纵导弹产生俯仰、偏航和滚转运动。

主发动机舱内装1台K41固体火箭发动机，用以使导弹加速飞行。该发动机由燃烧室壳体、喷管座、喷管、主药柱、点火管、挡药板、密封圈、发火器、引燃药盒、点火药柱和药绳组成。

两个喷口分别位于弹体中部两侧，单根主装药柱为平台型浇铸双基药，最大推力352.16dN，工作时间为1.6s，燃料重量2.58kg，点火管纵贯燃烧室中心，内装发火器、引燃药盒和缠有药绳的点火药柱，依次引燃主装药。发动机壳体均用高强度马氏体时效钢18Ni300和18Ni250，由熔模铸造预制坯件经一次冷强力旋压成型，机械强度高达σ6=239.5kg/mm2。

中舱装有采用冷却氮气驱动的反作用式三自由度陀螺仪、采用脉冲调宽工作原理的冷却氦气驱动的舵机和作为弹上电源的3个蓄电池。

该陀螺仪测量导弹倾斜/偏航角误差，并将其送往电子设备舱处理，转换成弹体倾斜稳定/偏航阻尼指令信号，与来自机载/地面控制系统的导线指令信号进行比较，形成控制舵机工作的方波信号，传给尾舱舵机并控制4片尾舵偏转，操纵导弹产生所需的俯仰、偏航和滚转运动。

滚转角信号在导弹整个飞行过程中始终提供给倾斜稳定系统，而偏航角误差信号只持续0.76s，以减少初始扰动影响。

舵机装置系脉冲调宽工作原理的冷气式舵机，由气瓶(内装氦气)、开瓶器、减压器、4个电磁阀和4个作动器组成，4个作动器通过拉杆、弹簧分别控制着4个控制舵面偏转。弹上3个蓄电池为红外光源，电子设备舱、引信解除保险、主发动机点火和开启舵机气瓶提供电源。

尾舱内部中央装有一台固体火箭发动机，在其四周分布有导线盒、红外光源、冷气瓶等。尾舱外部则是4片控制舵面。

该发动机作为助推器用于导弹发射，使导弹获得飞离发射筒的能量，其由燃烧室、喷管、药柱和点火器组成，采用4根M7螺压双基管状药柱，最大推力3454.1dN，比冲220.1s，工作时间0.044s，燃料重量0.545kg。与主发动机壳体相同，亦采用18Ni300和18Ni250高强度马氏体时效钢制成，由熔模铸造预制坯件经一次冷强力旋压成型，机械强度高达σ6=239.5kg/mm2。

向电子设备舱传输机载/地面控制指令信号的2根镀铜钢丝导线，分别缠绕在装于尾舱的2个导线盒的线管上，其另一端则穿过弹体上的孔连到导弹发射筒前端的切线器上，导线长度与其最大射程基本相同，当导弹飞完全程后由该切线器将导线切断。

基本型导弹的红外光源为一个由振荡电路控制的氙灯，可发出1.35μm和0.94μm两种波长的5kHz脉冲可见红外光，分别供红外测角仪的宽/窄视场探测器探测；改进型导弹除氙灯外，还有1个硼/钛化合物曳光管。

目前世界各国航母上普遍使用的是液压式阻拦装置，以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的。

每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。

扩展资料

舰载机阻拦装置是航空母舰上的重要辅助设备，实现了舰载机在有限长度的航母甲板上的安全着舰。阻拦索是阻拦装置中的重要组成部分。一般为了保证飞机着舰安全，提高飞机尾钩的勾索率，飞行甲板上通常都设有4-6道阻拦索。

第一道阻拦索一般设在距飞行甲板尾端36~51米处，每道阻拦索之间的间隔约为12~18米，拦机网设在最后一道阻拦索前面。拦机网平时并不设置，一旦着舰需要，甲板人员在两分钟内即可支起阻拦网，飞机冲进拦机网后迫使其停下来。

航母阻拦索，是应用于航母上的拦截装置系统，位于航母飞行甲板后部，在战机着舰与尾钩完全咬合后，阻拦索要在短短数秒内使战机迅速减速至零，并使战机滑行距离不超过百米。因此，航母阻拦索成为舰载机名副其实的“生命线”，它的地位之重要不言而喻

。历史上最初的阻拦索只是一根简单的钢索，两头悬挂着沙袋。这种阻拦索能将滑飞过阻拦索的飞机绊住或起码卡住飞机的螺旋桨。目前世界各国航母上普遍使用的是液压式阻拦装置，

参考资料来源：百度百科-航母阻拦索

一、电磁脉冲武器概念

电磁脉冲武器号称“第二原子弹”，世界军事强国电磁脉冲武器开始走向实用化，对电子信息系统及指挥控制系统及网络等构成极大威胁。常规型的电磁脉冲炸弹已经爆响，而核电磁脉冲炸弹——“第二原子弹”正在向人类逼近。

目前电磁脉冲武器主要包括核电磁脉冲弹和非核电磁脉冲弹。核电磁脉冲弹是一种以增强电磁脉冲效应为主要特征的新型核武器。非核电磁脉冲弹，是利用炸药爆炸压缩磁通量的方法产生高功率微波的电磁脉冲武器。微波武器可使武器、通讯、预警、雷达系统设备中的电子元器件失效或烧毁；导致系统出现误码、记忆信息抹掉等，强大的高功率微波辐射会使整个通讯网络失控。甚至能够提前引爆导弹中的战斗部或炸药。电磁脉冲武器还能杀伤人员，当微波低功率照射时，可使导弹、雷达的操纵人员、飞机驾驶员以及炮手、坦克手等的生理功能发生紊乱，出现烦躁、头痛、记忆力减退、神经错乱以及心脏功能衰竭等症状；当微波高功率照射时，人的皮肤灼热，眼患白内障，皮肤内部组织严重烧伤甚至致死。前苏联的研究人员曾用山羊进行过强微波照射试验，结果1公里以外的山羊顷刻间死亡，2公里以外的山羊也丧失活动功能而瘫痪倒地。

在中国榴弹发射器发展的历史上，QLZ87式35毫米榴弹发射器可谓是里程碑，它不仅标志着中国榴弹发射器的研制水平已居于世界领先水平，更赢得了国外厂商对中国榴弹发射器的青睐。为满足外贸需求，LZ87式的研制人员再谱新曲，研制出了最新的LG3型40毫米自动榴弹发射器系统。全系统重量轻、结构紧凑、精度高、人机工效性好、威力大、安全可靠、通用性强、性价比高，在国际军火市场上具有较强的竞争力，目前已完成批量出口。

LG3型40毫米自动榴弹发射器武器系统有如下优点：

重量轻 国外现役40毫米口径的自动榴弹发射器普遍偏重，如美国MK19－3型重63．7千克，新加坡ST 40－AGL型为52千克，南非AGL型为50千克。而LC3型40毫米自动榴弹发射器重量仅为39千克，提高了机动性。

结构紧凑 LG3型40毫米自动榴弹发射器的外形尺寸仅为1030毫米X229毫米X195毫米（长X宽X高）。在现役同口径的自动榴弹发射器中可以说是最紧凑的。如美国的MK19－3型长度为1095毫米，宽340毫米，南非AGL型长度为844毫米，宽度为281毫米，高度为267毫米。

射击精度高 使用LG3型40毫米自动榴弹发射器，在2200米距离上连发射击一组10发榴弹，散布范围一般在9米x50米内，最小散布范围仅为4米X20米。

可左右供弹 LG3型40毫米自动榴弹发射器的双向供弹满足了机动平台对发射器供弹方向可变换的要求。为实现供弹方向的变换，

首发装填方便 LG3采用了柔性装填机构，一是采用了动滑轮机构，装填力减小了将近50％。二是适应性强，传力件为柔性钢丝绳，首发装填不受射击角度的限制。三是机匣上没有刚性手柄的运动长槽，有利于全枪的密封防尘。四是容易实现电动装填。

勤务性能好 由于采用了模块化设计，LG3的使用维护相当方便，全枪分解、结合快捷。

通用性强 LG3具有较强的通用性。首先，该发射器既可发射自行研制的系列弹种，又可发射北约制式40x53毫米SR系列榴弹。其次，瞄准具的接口为北约通用的皮卡汀尼导轨，既可安装自行研制的白光瞄准镜，又可安装国外的红外夜视瞄具或其它瞄准镜。

射界范围大，调整快捷省力 LG3型的射界范围大，其高低射界达－10°－42°，方向射界为左右各180°。

动作安全可靠 LG3采用自由枪机式自动原理，结构简单，动作可靠。设置了扳机保险和闭锁保险，保险机构齐全。另外，发射器没有外露运动件，操作使用安全。

配用弹药 LG3配用的弹药主要有新研制的杀伤弹、破甲杀伤弹、训练弹。这些弹种均采用高低压发射原理，实现了高初速、低膛压。为达到通用的目的，其口径、外形尺寸、弹丸初速、弹丸重量、质心位置等参数均与美40x53毫米SR系列榴弹基本一致。上述弹种在保证通用性的前提下，既充分利用了国内的成熟技术，又在结构上进行了大胆创新，其主要性能指标与美40x53毫米SR系列榴弹相比有了较大幅度提高。如破甲杀伤弹杀伤半径为6米，破甲深度达76毫米，而美M430破甲杀伤弹杀伤半径为5米，破甲深度仅为51毫米。

大部分时候是摧毁的，也有少数时候是模拟~~比如，驾驶员只搜寻，锁定，但不是真发射导弹，靶机一般都会被回收的~~如果是测试武器行动，一定是被回收的，上面有很多科研价值，也牵扯武器保密等问题，至于价格，200多万美元，总比击落一架真飞机便宜吧，如果是科研的话，真枪实弹的实验总比模拟更可靠~~对于装备的研制寻找问题，还是很划算的~~性价比算高的了~~在给你举个例子，美国为了测试对舰导弹，和舰艇防御能力等，于2005年（印象是）把美国号航母，在太西洋狂轰乱炸了25天~~最后击沉，为新一代航母设计提供了重要的抗攻击能力数据，也为许多对舰导弹进行了测试，现在美国航母设计都有受益于此，这要比电脑模拟的设计更可靠~~也许在战时就这一点区别可以挽救一艘甚至多艘同型航母不沉~~~

最后补充一下，这也是为什么军事大国，不是一般国家，几年说达到就能达到的原因，军事装备的研发，军事竞赛，说到底，不是技术，而是钱，和国力

那个是舰艏辅助锚的锚穴。

美国的那个叫隐形锚穴，是在甲板靠舰艏处留个豁口来下锚，锚提起来的时候就半挂在这个豁口的外侧

这个图看很清晰，舰艏中线处有个主锚，比较粗壮，左侧锚穴辅助锚就小巧一些。

来张大的。

顶视看得很清楚，主锚和辅助锚是平行的，只是主锚穿过了甲板，辅助锚挂在外面。

至于为什么右侧没有，是应为舰艏主锚加辅助锚已经可以完成系留、减速、停靠等操舰了，右侧再加个锚就多余了，你可以拿自行车试试，在前面拉3根绳子，两根拉紧的绳子足以控制自行车的方向了。而第三根同方向的绳子在另外两根绳子绷直时一直是弯曲不受力的。