钢丝绳电动葫芦与轨道接触的三块金属板叫什么名称

基础及轨道检查

检查龙门吊轨道基础是否有沉降、断裂及开裂。

检查轨道是否有裂纹、严重磨损及其他缺陷。

检查轨道和轨道基础的接触情况，不得与基础之间悬空。

检查轨道接缝是否满足要求，一般为1-2MM,寒冷地区4-6MM为宜。

检查轨道横向错位及高低差情况，要求不大于1MM。

检查轨道的固定情况，压板及螺栓不应缺失，压板及螺栓要紧固且符合要求。

检查轨道连接板的连接情况。

检查轨道的纵向坡度是否满足设计要求。一般要求为1‰。全程不大于10MM。

同一截面轨道高差要求不大于10MM。

检查轨距是否超偏，要求大车轨距的偏差不超过±15MM。或按龙门吊使用说明书的参数确定。

2.钢结构部分的检查

检查龙门吊支腿法兰的连接螺栓的紧固情况。

检查支腿法兰的连接平面的结合情况。

检查支腿连接法兰与支腿管柱的焊缝情况。

检查支腿连接拉杆的销轴是否正常，连接螺栓是否紧固，拉杆连接耳板与支腿的焊接情况。

检查支腿下横梁与支腿的连接螺栓的紧固情况及下横梁之间的连接螺栓的紧固情况。

检查支腿下横梁焊接处的焊缝情况。

检查支腿上横梁与支腿及主梁的连接螺栓的紧固情况。

检查支腿上横梁和焊接部位的焊缝情况。

检查主梁连接部位的连接情况，包括销轴或连接螺栓的紧固情况，连接接头处的变形情况，连接接头处的焊接焊缝的情况。

检查主梁各焊接处的焊缝情况，主要关注主梁上下弦及腹杆的焊缝是否有撕裂。

检查主梁整体是否有形变，形变是否在规范内。

检查左右主梁是否有较大高度差，且是否在规范内。

检查左右主梁之间的横联是否连接正常，检查横联连接耳板焊缝情况。

3.大车运行部分的检查

检查走行轮的磨损、开裂情况，是否有严重变形，是否有轮缘严重磨损或无轮缘等情况。

检查减速器润滑油是否足够及润滑油品质。

检查减速器箱体是否有开裂，是否有漏油。

检查减速器的固定情况。

检查制动器工作是否正常。

检查制动器的制动间隙，制动片的磨损情况，制动轮的磨损情况。

检查联轴器的连接情况，连接螺栓的紧固情况及弹性连接件的磨损情况。

检查电动机的紧固情况及防护情况。

4.主起升机构的检查

检查走行轮的磨损、开裂情况，是否有严重变形，是否有轮缘严重磨损或无轮缘等情况。

检查小车运行轨道的情况，包括轨道接缝、磨损、损伤情况。

检查走行部分减速器润滑油情况。

检查走行部分的制动情况。

检查走行部分各部件的固定情况。

检查起升卷扬机上起升钢丝绳绳端的固定情况。

检查起升卷扬机减速器的润滑情况，包括润滑油的容量及品质情况。

检查起升卷扬机减速器是否有漏油，减速器是否有损坏。

检查减速器的固定情况。

检查起升卷扬机制动器工作是否正常。

检查制动器的制动间隙，制动片的磨损情况，制动轮的磨损情况。

检查联轴器的连接情况，连接螺栓的紧固情况及弹性连接件的磨损情况。

检查电动机的紧固情况及防护情况。

对于有液压制动系统的，检查液压泵站的工作是否正常，是否有漏油，制动压力是否满足要求。

检查滑轮的磨损情况及防护情况。

检查各部件的固定情况。

5.副起升机构的检查

检查电动葫芦运行轨道与主梁的连接情况及轨道的磨损情况

检查运行轨道的连接情况，包括连接板及连接螺栓是否紧固，轨道连接缝是否满足运行要求。

检查电动葫芦走行轮的磨损情况及走行轮与轨道腹板之间的间隙是否满足安全要求。

检查电动葫芦上起升钢丝绳的缠绕情况。

检查电动葫芦的钢丝绳排绳器是否工作正常或损坏。

检查电动葫芦的制动器的工作情况及制动片的磨损情况，制动间隙及制动力是否满足要求。

检查钢丝绳绳端在电动葫芦上的固定情况。

检查各连接部位的连接螺栓的紧固情况。

钢丝绳电动葫芦常用规格工字钢轨道型号如下图：

电动葫芦虽然可以用地脚螺栓固定在基础上，也可以用吊板固定使用。但多数是安放在工字钢的轨道上。通常的简易方法是把工资轨道上的螺栓和建筑物连接，下翼缘用来供电动葫芦的车轮行走。

扩展资料：

电动葫芦使用注意事项

1、操作人员，必须经过专业学习，并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合核，取得地方主管部门签发的《特种作业人员操作证》后，方可从事指挥和操作，严禁无证操作。

2、电葫芦在使用前检查吊钩、钢丝绳、减速器等易损零部件的安全技术状况。

3、电葫芦使用时，禁止闲人进入吊装危险区域并派专人看护。

4、电葫芦在吊装时摆放或捆绑物品必须规范、符合吊装规定要求。

5、在制动器、安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下禁止起重操作。

参考资料来源：

百度百科-电动葫芦

百度百科-CMD1型电动葫芦

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购买电气设备或配件附带原理图和实物接线图

a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全；

b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固；

c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。电动葫芦吊装前的检测：

a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。

b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。

c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。

d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。

e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。

f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。

g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。电动葫芦的吊装

电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。间隙调整

电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3－5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。电机主轴窜动量的调整

锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：

取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。断火限位器的调整

断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。

4、试车：接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：

a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。

b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。

c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s；升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。

电动葫芦为一种特种起重设备，安装在天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所。

电动葫芦结构紧凑，电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置。其缺点为：长度尺寸大，宽度方面尺寸大，结构粗笨，机械效率低，加工较难等。液压系统为双重控制，溢流调节阀、磁接点压力表均可对压力进行精确的控制。电器控制部门采用了低电压控制，增加了支配系统的安全性。

扩展资料

电动葫芦主要分为：环链电动葫芦、钢丝绳电动葫芦（防爆葫芦）、防腐电动葫芦、双卷筒电动葫芦、卷扬机、微型电动葫芦、群吊电动葫芦、多功能提升机。

应用领域：提升、牵移、装卸重物，油罐倒装焊接，如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动，适用于建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工、电力、船舶、汽车制造、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设工程的机械设备。

1、电动葫芦运用分体机进行起吊，梁上组对的办法进行安装。

2、安装电动葫芦前，轨道要严格平行且处于同一水平面上。

3、安装前，要根据装箱单来仔细清点电动葫芦部件，并且进行仔细查看。查看作业记载存档。

4、安装前，应安排有关人员仔细研讨图纸，根据技能要求，解决好因为运送和保管不当而出现的变形和缺陷。

5、起吊过程中，至少要有两个吊点。吊点设在设备重心的对称方位，并且要求具有足够的刚性。吊点处捆扎要有衬垫物，捆扎以行走轮或主梁为主，并尽可能选在桥架两头。

6、首先将行走小车吊起，附于小车轨迹一侧，固定、捆绑结实。

7、电动葫芦就位吊装时，在起升到必定的高度后，将背包等按图纸规划要求组装到电动葫芦上，之后，全体吊装就位。

8、安装时，宜先将运送用的吊钩等割掉。

9、组对电动葫芦时，以端梁螺栓孔为定位基准，遍地联接板均要按出厂编号进行组对设备，不得随意改动方位。高强螺栓运用力矩扳手按规划力矩值把紧。

10、最后环链电动葫芦安装好后，还要进行动载负载的测试，没有问题后才能开始起吊作业。

温馨提示：安装环链电动葫芦，如果在不适当的电压下操作，可能会对环链电动葫芦造成严重损坏。为了防止这种情况的出现，必须确保接线满足所需电源的要求。

如图所示，电源插头为带保护接地线的三孔插头；只要接地保护线接在插座的保护接地孔就不管它了。假设电源插头的1号线为相线(火线)，它从插头至接线盒中的1号接线位，就与电机的主副绕组线圈中的U2、V2始终连接在一起，如果此时按按钮上，则控制按钮上的4~3接通，

随之4号线的另一个触头接通，将手控盒中的电机运行电容的一端连接在一起了，这样一来V1~V2组绕组线圈就变成了辅助绕组了。

电机在运行过程中，当速度达到额定转速的70％后，电机内部安装的离心开关分离，辅助绕组边失去作用。

放开上的按钮，再按下按钮，4号线的电通过触点与接线盒中的2号线接通，这样一来，电机内部的V1~V2就变成主绕组了，同理U1~U2这个绕组变成了辅助绕组了。简单地说，控制按钮仅仅只是改变2号与3号接线盒中的电流回路，1、2号接线柱有电，3号接线柱就只是启动时有电；1、3号接线柱有电形成单相电回路时，2号接线柱也只是在启动电机时通电。

电动葫芦的提升电动机用来拖动提升机构上升和下降，从而用于提起和放下重物。提升机构能够上升和下降，关键取决于电动机的正转和反转。因此需要两个交流接触器来分别控制电动机的正转和反转。

保证提升机构提升重物到达固定的位置不超过极限，这就需要限制提升的位置，行程开关就能起到这个作用。本任务中学者通过对电动葫芦提升电动机的安装接线、检测与通电试车，既能了解电动机正反转的特点，又能了解行程开关的动作原理，受益匪浅。

参考资料来源：百度百科-电动葫芦