钢丝绳磨损多少报废

比如起重机钢丝绳型号举例：D—6×37+1—35—50—特—5—甲，其中D—代表起重机械钢丝绳类型代号，6—钢丝绳的股数，37—起重钢丝绳每股的钢丝数，1是起重机钢丝绳的有机物芯，35是钢丝绳的直径毫米，150公称抗拉强度150kg/mm2，特—5—甲代表钢丝绳的型号。

扩展资料：

钢丝绳型号是6*37S+FC：1.6*37表示钢丝绳是由6股组成,每股有37根钢丝；S表示每根钢丝粗细不同，每层钢丝按粗细排列；FC表示钢丝绳是麻芯的；线接触主要是粗细丝排列，增加钢丝与钢丝的接触，钢丝是圆股的。

面接触主要是钢丝不是圆股钢丝，而是异形的比如梯形，椭圆形等，钢丝与钢丝充分接触增加耐磨擦力，多为不旋转钢丝绳，主要用在立井提升，高空起吊。市场上一般为点接触绳，6*37或6*19类，强度为1670级。可根据使用场合不同，选用不同结构，不同强度的钢丝绳。

钢丝绳的型号规格：

钢丝绳的结构，如6X36WS+FC、18X7+FC、35WX7等；钢丝绳的直径，如18mm、20mm等；钢丝绳的公称抗拉强度，如1770MPa，1960MPa；钢丝的表面状态，如镀锌是A级、AB级、B级，光面等。

钢丝绳涂油情况，涂什么油等；钢丝绳执行的标准；长度、捻向等。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

钢丝绳是各类起重机械必备的柔性零件，根据起重设备的使用条件选用钢丝绳，常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，以前使用数量最大的是光面钢丝绳，随着钢丝绳生产技术的进步，光面钢丝绳正在被淘汰，锰系磷化涂层钢丝绳取而代之。

大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

光滑钢丝绳。

根据《起重机械安全规程》对钢丝绳的规定：

1、起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数不得大于钢丝绳总丝数的10％。

2、钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。

3、起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半。

4、对于符合ISO2408（一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。

起重机钢丝绳使用注意事项

改向滑轮槽底部的槽径、包角和槽壁等磨损量应符合规定，否则会引起钢丝绳相应的弯曲应力和挤压力的增大。

滑轮或卷扬滚筒的位置保持适当，否则会引起钢丝绳绕进或绕出滑轮和滚筒时偏角增大，也就是钢丝绳中心线和垂直于滑轮或滚筒轴心的平面夹角大于4°。

滑轮或卷扬滚筒的材料性能应满足规定的使用要求，否则会导致钢丝绳的挤压应力过大，要防止钢丝绳跳绳。滑轮装置上如果没有设置防跳绳装置或防跳绳装置与滑轮之间的间隙过大，超过钢丝绳直径的20%或防跳绳装置刚度不能满足使用要求，钢丝绳会跳绳引起损伤。

以上内容参考  百度百科-中华人民共和国国家标准：起重机钢丝绳

起重机钢丝绳产品分类：汽车起重机钢丝绳，履带起重机钢丝绳，履带起重机也叫履带吊，码头、工厂、物流公司单臂吊机和门式起重机钢丝绳，门式起重机也叫行车，建筑工地塔式起重机钢丝绳，工地也叫塔吊、塔机。大部分的起重机钢丝绳都在改进，以前用点接触绳，现在基本都在使用线接触钢丝绳，面接触钢丝绳，多层股不旋转钢丝绳，三角股钢丝绳。

起重机械需要配备钢丝绳，钢丝绳是起重机械不可或缺的重要柔性零件，选用钢丝绳基本原则就是钢丝绳具有最长的使用寿命，在保证使用寿命最长的情况下，选用单位使用成本或日均使用费用较低的产品，这是用户期待的，起重机械制造企业为了用户的利益选用钢丝绳。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用的起重机械，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液的不断研究，还有进一步提高疲劳寿命的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，虽然锰系磷化涂层钢丝绳售价略高，但因为使用寿命超长，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳则属于正在被淘汰产品，先进淘汰落后是必然的，就像平板电视淘汰显像管电视及智能手机淘汰BP机，仅供参考。

钢丝绳更换不是以时间为标准，请自行参考《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86) 2.5.1 断丝的性质和数量 起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。 对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。 下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。 　　2.5.2 绳端断丝 当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。 　　2.5.3 断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。 　　2.5.4 断丝的增加率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。 　　2.5.5 绳股断裂 如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。 　　2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小 当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。 　　2.5.7 弹性减小 在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。 钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象： a.绳径减小 b.钢丝绳捻距伸长 c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙 d.绳股凹处出现细微的褐色粉末 e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。 　　2.5.8 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况： a.内部磨损及压坑 这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。 b.外部磨损 钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。 润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。 磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。 当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。 　　2.5.9 外部及内部腐蚀 腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。 　　2.5.9.1 外部腐蚀 外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。 　　2.5.9.2 内部腐蚀 内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别： a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。 b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。 如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。 2.5.10 变形 钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位(或畸形部位)可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。 钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种： 2.5.10.1 波浪形(见图) 波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。 出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。 式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。 2.5.10.2 笼状畸变 这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。 　2.5.10.3 绳股挤出 这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。 2.5.10.4 钢丝挤出 此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。 这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。 2.5.10.5 绳径局部增大 钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀)，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。 绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。2.5.10.6 扭结 扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。 严重扭结的钢丝绳应立即报废。 　　2.5.10.7 绳径局部减小 钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。 绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。 2.5.10.8 部分被压扁 钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。 2.5.10.9 弯折 弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。 这种变形的钢丝绳应立即报废。 　　2.5.11 由于热或电弧的作用而引起的损坏

使用中的钢丝绳每月至少要润滑两次，润滑剂不宜用润滑脂，做好用钢丝绳油，亦可用中等浓度的机油。

多数钢绳因内部腐蚀而造成失效断裂，因此润滑剂应能迅速渗入钢绳内部，进行润滑和防锈，钢绳受压时能将所吸的润滑油脂渗透到各股钢丝间起润滑作用 (压力消失，油脂又能回位)。在露天潮湿的工作环境下，润滑油脂不易乳化变质，能减少润滑油脂损失和防止金属腐蚀、锈蚀，使冷凝在钢绳上的水分能够脱离钢绳。

起重机械使用注意事项

起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。

对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩(特殊例外)。

以上内容参考  百度百科-起重机械、百度百科-起重机用钢丝绳

钢丝绳的规格参数

一般起重作业可采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×19和6×37钢丝绳,其规格参数见下表：

表一：

表二：

钢丝绳是把很多根直径为0.3～3mm的高强度碳素钢钢丝先拧成股,再把若干股围绕着绳芯拧成绳的。钢丝绳种类很多,按绕捻方法不同可分为左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四种,起重作业中常用右交互捻钢丝绳。

按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯、石棉芯和金属绳芯三种,起重作业中常采用麻芯钢丝绳,麻芯中浸有润滑油,起减小绳股及钢丝之间的摩擦和防腐蚀的作用。

按钢丝绳绳股及丝数不同可分为6×19、6×37和6×61三种,起重作业中最常用的是6×19和6×37钢丝绳。

按钢丝表面处理不同又可分为光面和镀钵两种,起重作业中常用光面钢丝绳。

按钢丝绳股结构分类,又可分为点接触绳、线接触绳和面接触绳。

点接触绳的各层钢丝直径相同,但各层螺距不等,所以钢丝互相交叉形成点接触,在工作中接触应力很高,钢丝易磨损折断,但其制造工艺简单。

线接触绳的股内钢丝粗细不同,将细钢丝置于粗钢丝的沟槽内,粗细钢丝间成线接触状态。由于线接触钢丝绳接触应力较小,钢???绳寿命长,同时挠性增加。由 于线接触钢丝绳较为密实,所以相同直径的钢丝绳,线接触绳破断拉力大些。绳股内钢丝直径相同的同向捻钢丝绳也属线接触绳。

面接触绳的股内钢丝形状特殊,采用异形断面钢丝,钢丝间呈面状接触。其优点是外表光滑,抗腐蚀和耐磨性好,能承受较大的横向力但价格昂贵,故只能在特殊场合下使用。