管井井点施工工艺

钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下七种：

1、按品质分类

(1) 普通钢 (2) 优质钢 (3) 高级优质钢

2.、按化学成份分类

(1) 碳素钢：a.低碳钢；b.中碳钢；c.高碳钢

(2) 合金钢：a.低合金钢；b.中合金钢；c.高合金钢

3、按成形方法分类

(2) 锻钢；(2) 铸钢；(3) 热轧钢；(4) 冷拉钢

4、按用途分类

(1) 建筑及工程用钢：a.普通碳素结构钢；b.低合金结构钢；c.钢筋钢。

(2) 结构钢

a.机械制造用钢：(a)调质结构钢；(b)表面硬化结构钢：包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢；(c)易切结构钢；(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢；b.弹簧钢； c.轴承钢

(3) 工具钢：a.碳素工具钢；b.合金工具钢；c.高速工具钢。

(4) 特殊性能钢：a.不锈耐酸钢；b.耐热钢：包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢；c.电热合金钢；d.耐磨钢；e.低温用钢；f.电工用钢。

(5) 专业用钢——如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。

5、综合分类

(1)普通钢

a.碳素结构钢：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。

b.低合金结构钢

c.特定用途的普通结构钢

(2)优质钢（包括高级优质钢）

a.结构钢：(a)优质碳素结构钢；(b)合金结构钢；(c)弹簧钢；(d)易切钢；(e)轴承钢； (f)特定用途优质结构钢。

b.工具钢：(a)碳素工具钢；(b)合金工具钢；(c)高速工具钢。

c.特殊性能钢：(a)不锈耐酸钢；(b)耐热钢；(c)电热合金钢；(d)电工用钢；(e)高锰耐磨钢。

6、按冶炼方法分类

(1) 按炉种分

a.平炉钢：(a)酸性平炉钢；(b)碱性平炉钢。

b.转炉钢：(a)酸性转炉钢；(b)碱性转炉钢。或 (a)底吹转炉钢；(b)侧吹转炉钢；(c)顶吹转炉钢。

c. 电炉钢：(a)电弧炉钢；(b)电渣炉钢；(c)感应炉钢；(d)真空自耗炉钢；(e)电子束炉钢。

(2)按脱氧程度和浇注制度分

.沸腾钢；b.半镇静钢；c.镇静钢；d.特殊镇静钢。

7、按外形分类

可分为:a.型材、b.板材、c.管材、d.金属制品四大类。

a. 型材：

重轨，每米重量大于30千克的钢轨（包括起重机轨）；轻轨，每米重量小于或等于30千克的钢轨。

大型型钢：普通钢圆钢、方钢、扁钢、六角钢、工字钢、槽钢、等边和不等边角钢及螺纹钢等。按尺寸大小分为大、中、小型钢

线材：直径5-10毫米的圆钢和盘条

冷弯型钢：将钢材或钢带冷弯成型制成的型钢

优质型材：优质钢圆钢、方钢、扁钢、六角钢等

b．板材；

薄钢板，厚度等于和小于4毫米的钢板

厚钢板，厚度大于4毫米的钢板。可分为中板（厚度大于4mm小于20mm）、厚板（厚度大于20mm小于60mm）、特厚板（厚度大于60mm）

钢带，也叫带钢，实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板

电工硅钢薄板，也叫硅钢片或矽钢片

c.管材：

无缝钢管，用热轧、热轧——冷拔或挤压等方法生产的管壁无接缝的钢管

焊接钢管，将钢板或钢带卷曲成型，然后焊接制成的钢管

d.金属制品

包括钢丝、钢丝绳、钢绞线等

第一采用铁绷带进行包装。钢格板的这种包装是在钢格板的周围，打上铁绷带就可以了。第二采用托盘进行包装：采用托盘包装的钢格板，必须是外形尺寸小的，外形尺寸特别大的不适合用这种包装。第三采用摞叠式包装方法：钢格板的上部和底部各有四支钢件，中间用四条M8或M10的长螺杆穿格栅孔洞而紧固，适用于叉车和绳吊的装卸。第四采用木方进行包装：扁钢厚度为3mm的钢格板，在底部垫有四块角铁或木方，以保护钢格板装卸时不产生变形。一般是散装或用打包带打捆，这主要是根据客户的情况而定，如果货不多，又不需要用叉车装卸的，一般散装比较方便。 反之货物比较多，采用叉车装卸的一般打包会更方便，总之，一切为了客户方便，保护产品运输途中不产生货损为准。钢格板（又称钢格栅板）安装间距为10mm，可微调。钢格板（又称钢格栅板）负载扁钢方向两端在支承梁上的支承长度每端不得小于25mm。焊接和安装夹两种方法。对永久性不需要拆卸，可采用焊接，将其焊在支撑梁上；具体位置，在板的每个角第一根扁钢上。采用安装夹是有不破坏锌层和拆卸方便的优点。最安全的方法是焊接固定，钢格板（又称钢格栅板）不会因安装夹松脱而从梁上滑落。安装夹的使用方法：安装夹安装在钢格板（又称钢格栅板）的四个角上，必须最大限度的紧固以避免脱落。每块板至少要4套安装夹，安装夹使用数量随着板的长度的增加而增加。

2、由于柴油发电机组比较重，如果使用起重机进行搬运，一定要确保钢丝绳和吊具的安全性和结实性。将钢丝绳挂于柴油发电机组的可靠处。在柴油发电机组的底部，有个托盘，将钢丝悬于托盘上，更加牢靠结实。要注意长度要适度，即使起重设备的吊钩高出排气总管上平面1m以上，保证钢丝绳与机组零件不直接接触。

3、要注意保护柴油发电机组的控制屏，控制屏是一种透明塑料做的，因此要注意保护。必要时，要附上海绵或者塑料膜，以免碰触使透明塑料控制屏罩发生破碎。

4、想让柴油发电机组始终呆在一个地方、不去移动它显然是不现实的，因此柴油发电机组在移动时也应当参照搬运过程的注意事项，倘若搬运不当极易损坏柴油发电机组的部件，因此星搬运柴油发电机组时必须格外谨慎。

禁止使用范围

1

、人站在货叉或托盘上升高。

2

、人站在托盘上去压住货物。

3

、直接将钢丝绳挂在货叉上去吊运货物。

4

、牵引其他车辆。

5

、用货叉去推货物或其他车辆。

6

、用货叉去开、关其他货车的门。

二、

叉车的使用场所和工作环境

1

、运行在在泥土等松软的路面上的车辆，确保能及时停下。

2

、绕开石块和树桩，不可避免时，减速慢行。注意不要损坏车辆底盘。

3

、在冰雪路面上运行时，应使用防滑链，避免急加速、急停车、急转弯，应通过加速踏

板力来控制行驶速度。加装防滑链，可增大叉车的驱动力，但侧滑性降低，应特别注意。

4

、在风力很大的情况下，禁止门架作高起升动作，以免货物坠落，对驾驶员造成伤害。

5

、

蓄电池产生的气体会爆炸。

不要吸烟和使用明火，

不要在蓄电池附近产生电弧和火花，

在封闭的空间存放或充电时通风要好。蓄电池中含有硫酸会引起烧伤，不要将硫酸弄到

眼睛、皮肤和衣服上。若接触到硫酸，立即用清水冲洗，溅到眼睛里时应去就医。

6

、

在炎热的夏季，

为保证冷却效果，

对水箱和冷却系统应加倍注意。

要将车停在阴凉处。

7

、禁止易爆环境中使用叉车。

三、

使用前的安全问题

1

、叉车操作人员必须经过培训并考试合格后方可上岗作业。

2

、每台叉车的制动、加速器和液压操纵手柄的特性可能都不同，认真阅读手册和车辆上

的标牌，熟悉各项操作后再驾驶叉车。

3

、驾驶叉车时不要穿宽松的衣服，以免被挂住而导致不可预料的危险。

4

、疲倦、思想不集中、用过麻醉剂或喝过酒后，请勿驾驶叉车。

5

、工作场所必须有充足的照明，道路保持通畅。

6

、

在平台或码头跳板上作业时，

有倾翻的危险，

要采用垫块或其它防护措施经防止倾翻。

7

、驾驶室保持清洁，不要放工具或其它物体，以免妨碍操纵杆或踏板的动作。当手湿滑

或有油污时，请不要操作叉车。

8

、

叉车不得安装任何阻挡驾驶员视线的部件。

叉车护顶架是用于防止小件物体等坠落的，

不能随意拆除。

9

、当发现叉车损坏或故障时，停止作业，息火并拔下钥匙。通知维修人员修理。叉车被

彻底检修前、未经彻底检查前不准使用。

10

、使用时禁止超载。

（一般以

16

袋化肥为准）

四、

使用和操作中的安全问题

1

、启动前确保叉车上、下、前、后、左、右无人或车辆。

2

、当运载货物遮挡视线时，倒车行驶或由他人引导。倒车行驶时脸朝后方，后视镜和倒

车蜂鸣器是辅助装置。

3

、在狭小通道上驾驶叉车时应有人引导慢速行驶。在十字路口或其它视线受阻处应先停

车，待确信安全后再开车。

4

、确保叉车与路边或平台边缘有足够的安全距离，以防止叉车跌落。

5

、叉车是后轮转向，接近转向处时，降速，转动方向盘使叉车后部转动。

6

、禁止野蛮驾驶

①

禁止在踩下加速踏板的情况下，打开钥匙开关。

②

禁止突然起动、制动或转向。无论在满载或空载状态下，都要慢速操纵液压控制手柄。

防止货物坠落、叉车倾翻。

③

禁止辗过散落在路面上的挡板或障碍物。

④

当行驶经过其它车辆或行人时，降低车速并鸣笛示警。

⑤

不要驶入松软地面。在潮湿、滑溜、不平或倾斜等路面上时要低速行驶。

⑥

确保门架与屋顶经及出入口之间留有一定的间隙。

7

、门架前倾时，严禁提升货物；运行时，门架必须后倾。在装载货物时，应视物件大小

和重心来调整货叉距离并平均分摊在两货叉上，在运行时将货叉升起距地面

200cm

，严

禁载人运行，严禁货叉边提升边行车。

8

、货叉升高时，禁止驾驶叉车。

9

、禁止用货叉尖推拉或提升货物。

六、坡道上行驶：

1

、有载：上坡时前进行驶，下坡时后退行驶。

2

、无载：上坡时后退行驶，下坡时前进行驶。

3

、叉车下坡时要带刹行驶并谨慎驾驶，保证货叉不和地面相碰。

4

、不要在坡道上进行转向或装卸作业，防止叉车倾翻。

七、堆垛：

叉车堆垛时必须确保货物排放得安全稳固，货物重心与叉车中心保持一致。

八、禁止叉车上、下有人：

禁止货叉、货物上带人。禁止司机以外的人乘车。

禁止用人替代平衡重。禁止人从货叉下穿过。

九、禁止进入门架机构：

1

、禁止身体任何部位进入门架机构或门架及车身之间。

2

、禁止将身体任何部位伸出车体之外，确保身体置于护顶架下。

十、门架前倾时，货叉禁止上升

门架前倾时，不可起升货物和开动叉车，当起升货物或开协叉车前，应将门架后倾到位，

以稳定货物。行驶时（有载或无载）

，货叉和地面的距离应保持在

150

——

200mm

。

叉货状态下，门架不可前倾。升降货物时，应先停车。

叉车处于倾斜状态时，不要装卸货物。

十一、进箱作业

·叉车只能在拖车已被固定好的货台上进行装卸作业。

举例：1，看见过盘称吗。一边是托盘（电梯坐人部分）一边是秤砣（对重）。

2，再打个比方：塔吊 一般的后面都会有几块水泥块。

对重的作用就是为了保持，电梯运行时候的重力平衡，现在也可以有节能作用，是电梯必须的重要元件之一。

不知道我说的比方你满意吗？

吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。

磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳。锰系磷化涂层可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考

第6条 计算货物运输费用的程序：

1．按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。

2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三),确定适用的运价号。

3．整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即发到基价和运行基价,以下同)。

4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。

5．杂费按本规则的规定计算。

第二节 计算货物运输费用的基本条件

第7条 货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。

第8条 运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算,但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算。

下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按实际经由计算：

1．因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时；

2．因自然灾害或其他非铁路责任,托运人要求绕路运输时。

承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的经路计算运费。

实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算。

第9条 凡按里程计算核收的货物运输杂费,发站按国铁的运价里程(含铁路局临管线和工程临管线)计算,通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入,在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。

第10条 货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。

一批或一项货物,运价率适用两种以上减成率计算运费时,只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时,应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时,应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加(减)成率。《铁路货物运输品名分类与代码表》中规定的加成或减成,应先计算出其适用的运价率后,再按上述规定加成、减成或加减成相抵。

每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五人处理。

各项杂费凡不满一个计算单位,均按一个计算单位计算(另定者除外)。

零担货物的起码运费每批2．00元。

第三章 货物运费

第一节 整车货物运费

第11条 整车货物除下列情况外,均按货车标记载重量(以下简称标重)计算运费。货物重量超过标重时,按货物重量计费。

、平车、砂行车,经铁路局批准装运《铁路货物运输品名分类与代码表》“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按40吨计费,超过时按货物重量计费。

2．使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车(表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外)装运货物时按50吨计费。

3．表1所列货车装运货物时,计费重量按表中规定计算,货物重量超过规定计费重量的,按货物重量计费,加冰冷藏车不加冰运输时,按冷藏车标重计费。

4,标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算。

货车货物规定计费直量表

表1

车种车型

计费重量(吨

B6 B6N B6A B7(加冰冷藏车)

38

BSY(冷板冷藏车)

40

B18(机械冷藏主)

32

表2

车种车型

计费重量(吨)

B19(机械冷藏车〕

38

B20 B21(机械冷藏车)

42

B10 B10A B22 B23(机械冷藏车)

48

SQ1(小汽车专用平车)

85

QD3(凹底平车)

70

GH95/22、 GY95/22(石油液化气罐车)

65

GH40、GY40(石油液化气罐车)

65

5．(D型长大货物车除外)本条未明定计费重量的,按其超过部分以每米(不足1米的部分不计)折合5吨与60吨相加之和计费。

第12条 承运人提供的口型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时,经铁路局批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量,但减吨量最多不得超过60吨。

第13条 按一批办理的整车货物,运价率不同时,按其中高的运价率计费。

第14条 运输超限货物,发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,按下列规定计费：

1．一级超限货物：按运价率加50％；

2．二级超限货物：按运价率加100％；

3．超级超限货物：按运价率加150％。

对安装超限货物检查架的车辆,不另收运费。

第15条 需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物,按运价率加150％计费。

需要限速运行的超限货物,只核收本条规定的加成运费,不另核收超限货物加成运费。

第16条 超长、超限货物使用游车时,游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物,所装货物运价率高于主车货物时,按所装货物的运价率核收游车运费。

运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时,游车运费不加成。

两批货物共同使用游车时,游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1／2计费。

长大货物车运输货物需用隔离车时,隔离车不另核收运费。

自轮运转的轨道机械,以自备货车或租用铁路货车作游车时,按整车9号运价率核收游车运费；以铁路货车作游车时,按整车8号运价率和游车标重核收游车运费。

第17条 站界内搬运的货物,按实际运输里程和该货物适用的运价率计算运费,不另收取送车费。

第18条 途中装卸货物,不论托运人、收货人要求在途中装卸地点的前方或后方货运站办理托运或领取手续,途中装车按后方货运站计算运价里程；途中卸车按前方货运站计算运价里程,不另收取送车费。

第19条 整车分卸的货物,按照发站至最终到站的运价里程计算全车运费和押运人乘车费；途中每分卸一次,另行核收分卸作业费80元(不包括卸车费)。

第二节 零担货物和集装箱货物的运费

第20条 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费,即每立方米重量不足300千克的轻浮货物,按每1立方米体积折合重量300千克计算,但下列货物除外：

1．本规则有规定计费重量的货物按规定计费重量计费；

2．《铁路货物运输品名分类与代码表》列“童车、室内健身车”、“209其他鲜活货物、9914搬家货物、行李、9960特定集装化运输用具”等按货物重量计费。

零担货物规定计费重量表表2

顺序

货物名称

计费单位

规定计费重量(千克)

1

组成的摩托车：

双轮

三轮(包括正、侧带斗的,不包括三轮汽车)

每辆

每辆

750

750

1500

2

组成的机动车辆、拖斗车(单轴的拖斗车除外)：

车身长度不满3米

车身长度3米以上,不满4米

车身长度4米以上,不满5米

车身长度5米以上

每辆

每辆

每辆

每 轴

4500

7500

3

组成的自行车

每 辆

100

4

轮椅,折叠式疗养车

每辆(件)

60

5

牛、马、骡、驴、骆驼

每 斗

500

6

未装容器的猪、羊、狗

每 头

100

7

灵柩、尸体

每具(个)

1000

8

每立方米重量不足300千克的轻浮货物

立方米

300

9

“童车”、“室内健身车”、“209其他鲜活货物”、“9914搬家货物、行李”、“9960特定集装化货物”

实重

第21条 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算,但危险货物集装箱、罐式集装箱、其他铁路专用集装箱的运价率,按“铁路货物运价率表”的规定分别加30％、30％、20％计算。

自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的50％计算。

承运人利用自备集装箱回空捎运货物,在货物运单铁路记载事项栏内注明,免收回空运费。

第22条 运价率不同的货物在一个包装内或按总重量(或按箱)托运时,按该批或该项货物中高的运价率计费。

在货物运单内分项填记重量的货物,应分项计费,但运价率相同时,应合并计算。

第三节 托运人自备或租用铁路机车车辆运输货物的运费

第23条 托运人自备货车或租用铁路货车(不论空重)用自备机车或租用铁路机车牵引时,按照全部列车(包括机车、守车)的轴数与整车9号运价率计费。

托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引,或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时,按所装货物运价率减20％计费。

托运人的自备货车或租用的铁路货车空车挂运时,按9号运价率计费。

第24条 自备或租用铁路的客车、餐车、行李车、邮政车、专用工作车挂运于货物列车时,空车按9号运价率加100％计费；装运货物时按其适用的运价率加100％和标重计费。。

随车人员按押运人乘车费收费。

第四节 货物快运费、冷藏车运费

第25条 货物快运费,按“铁路货物运价率表”规定的该批货物适用运价率的30％计算核收。

第26条 使用铁路冷藏车运输的货物按“铁路货物运价率表”中规定的冷藏车运价率计费。

途中不需要加温(或托运人自行加温)或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车运价率减20％计费。

加冰冷藏车不加冰运输时,按冷藏车运价率计费。

代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车、隔热车(即无冷源车)和自备冷藏车,均按所装货物适用的运价率计费。

第五节 自备货车装备物品及集装用具的回送费

第27条 托运人自备的货车装备物品(禽畜架、篷布支架、饲养用具、防寒棉被、粮谷挡板)、支柱等加固材料和运输长大货物用的货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架及车钩缓冲停止器,凭收货人提出的特价运输证明书回送时,不核收运费。

第28条 托运人自备的可折叠(拆解)的专用集装箱、集装笼、托盘、网络、货车篷布,装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架。玻璃集装架和爆炸品保险箱及货车围挡用具,凭收货人提出的特价运输证明书回送时,整车按2号、零担按21号运价率计费。

第四章 杂费

第一节 货运营运杂费

第29条 铁路货物运输营运中的杂费按实际发生的项目和表3“铁路货运营运杂费费率表”的规定核收。

第30条 由承运人过秤并确定货物的重量,或由托运人确定重量的货物经承运人复查重量不符时,核收货物过秤费。

第31条 在温季和热季(按装车时外温确定)使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果、蔬菜,按货物重量核收冷却费。

加冰冷