户外山下运货到山上用钢丝绳行吗

在大山里面砍树用大货车运输木材或者滑吊索人工。在大山里可以使用电动锯条快速锯断树木把砍好的木头一传送方式运到公路边货车拉回去，山上的树木有两种方法可以将它运下来第一种就是用卡车直接运下来第二种就是人力直接抬下来，复杂一点可以架一个钢丝绳索道太长可交错着分段架将树从索道上滑下。

大山运输办法

通常我们的办法是在原线路上修建一条简易货运索道把设备或沙石材料运上山的货运索道的投资不是很大且运输能力强不受高差限制现在有种新机器叫作履带爬爬车坦克履带结构不挑地形山坡和泥路都可以很好的通过，移动锯板机在山上现场把其锯成板块锯成板了以后就好运输下来了。

最困难得办法就是人工搬下山这种办法是浪费时间也是使用最少得办法迫于对山路得无奈和对交通得拥堵才使用得办法，在山里砍伐木头的运输如果在山里修路是不可能的因为树多而且运木的次数又少只有一种办法最快那就拖运也就是找个机械牵引拖拉的方法。

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相信大家回老家的时候都会感觉很惊奇吧，现在的农村到处都通了点，甚至有些还连了网，你会发现到处都是高压电线塔。那么那些高压电线塔是怎么建成的呢？

较为原始的方法是工人们抬着爬上山，有的可能会用拖拉机，马来驮，反正我以前就看见过。

首先架空线路分为土建及电气施工部分，土建也就是铁塔基础部分，对于大山大岭来说，如果山上塔基不多，青赔较为容易，可能会选择开路，用拖拉机来拖，如果山较高，使用机械运输不便得话，就采用马队运输必要的材料（沙石、水泥）。

如果山上塔基较多，且山比较高，会采用索道运输，每几个塔基相近的设置一个材料站，用来运输材料，辅助马队运输，施工用水，如果有山水就用山水了

当然，也有较为简便一点的方法，就是用滑翔机来运输。导线采用滑翔机带一条高强度低重量的麻绳依次过每个塔顶，然后靠山下放线段两端的牵引机及张扬机依次从小到大牵引钢丝绳，钢丝绳大小达到要求后开始依次牵引导线。当全部导线牵引完毕后，开始人工爬塔上导线安装防震锤等附件。

也有一些为了建成高压电线塔而修路，或者是道路好的情况下就采用汽车运输。因为塔位处经常在山头或者半山腰，无道路直达，所以会先用汽车运，然后再用人力运至塔位处。当然也会根据当地实际采用拖拉机及牲畜运输。在交通极其恶劣的高山野林之中，也会考虑修筑施工道路、索道运输、直升机运输等等，是在条件极其恶劣的情况下，费用也相对要高很多。例如在重庆山区特高压线路中使用过索道运输，在浙北特高压中使用了直升机运输。

所以，总的来说，劳动人民的智慧是无法想象出来的，没有路我可以开辟一条道路出来。

看看以下例子

工程建设地位于山西省长治、晋城两市，沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中N19等15基塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km，修筑盘山运输道路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约6128.5t），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高,施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达1.2t,采用人力和畜力运输根本无法运输。

对现场进行多次详细的实地调查，并结合我公司在云南、广西、三峡山区施工材料运输常用的 “道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能比。故最终采用单支点索道运输施工技术进行1000kV晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程线路第1标段N19等15基塔位的工程材料和器材运输。

4.1索道型式：单支点单索往复式架空索道；

4.2跨    距：200～400m；

4.3高 差 角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°；

4.4运载能力：最大运载能力0.6t；

4.5运行速度：运行最大速度为2m/s；

4.6承 载 索：φ17.5普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取2.5；

4.7支 撑 架：□360㎜×360㎜角钢抱杆；

4.8牵引动力：卷扬机1台（5t）；

4.9牵 引 索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量0.261kg/ m)，安全系数取4.5；

4.10计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m（按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。

5 架空索道的组成及现场布置

架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成，详见图