电动葫芦门式起重机相关信息

先将检修平台放在主梁的一端。

依托主梁端部架设检修平台，这样可以充分利用电动葫芦机构与主梁端部之间的距离布置平台，考虑让工作人员沿支腿上的爬梯上主梁，在工作人员必须行走的主梁上架设护栏，在主梁的端部设上下平台的梯子。

一般涉及到起重机就需要理解一些专门的名词，比如轨道、梁、起升机构、行走机构等。

所谓单轨吊，是起升机构只能沿着轨道方向运动的起重机机构，也就是电动葫芦悬挂在轨道上，葫芦只能沿着轨道方向做简单的线性运动。

电动葫芦，只是起重机里的起升机构，只负责承载重物进行简单的起升运动。如果要让它能负责一个区域内物体的起吊，则需要给他配备可以行走的梁，以及为梁的运动提供便利的轨道。

单梁悬挂起重机，即首先它是单梁的，即一根梁，与之相对应的还有两根梁的，叫双梁。

其次，它的结构形式是悬挂式，所谓悬挂式是指起重机的梁位于轨道的下方，挂在下面，所以叫悬挂，如果是把梁架在轨道上面，我们通常称之为桥式。

起重机械安全规程(节选)

9　安全防护装置

9.1　总则

安全防护装置是防止起重机械事故的必要措施。包括限制运动行程和工作位置的装置、防起重机超载的装置、防起重机倾翻和滑移的装置、联锁保护装置等。本章列出了典型起重机安全防护装置，起重机安全装置的设置要求见附录A。其他类型起重机的安全防护装置见各分标准。

9.2　限制运动行程与工作位置的安全装置

9.2.1　起升高度限位器

起升机构均应装设起升高度限位器。用内燃机驱动，中间无电气、液压、气压等传动环节而直接进行机械连接的起升机构，

可以配备灯光或声响报警装置，以替代限位元开关。

当取物装置上升到设计规定的上极限位置时，应能立即切断起升动力源。在此极限位置的上方，还应留有足够的空余高度，以适应上升制动行程的要求。在特殊情况下，如吊运熔融金属，

还应装设防止越程冲顶的第二级起升高度限位器，第二级起升高度限位器应分断更高一级的动力源。

需要时，还应设下降深度限位器当取物装置下降到设计规定的下极限位置时，应能立即切断下降动力源。

上述运动方向的电源切断后，仍可进行相反方向运动(第二级起升高度限位器除外)。

9.2.2　运行行程限位器

起重机和起重小车(悬挂型电动葫芦运行小车除外)，应在每个运行方向装设运行行程限位器，在达到设计规定的极限位置时自动切断前进方向的动力源。在运行速度大于100m/min，或停车定位要求较严的情况下，宜根据需要装设两级运行行程限位器，第一级发出减速信号并按规定要求减速，第二级应能自动断电并停车。

如果在正常作业时起重机和起重小车经常到达运行的极限位置，司机室的最大减速度不应超过2.5m/s2。

9.2.3　幅度限位元器

9.2.3.1　对动力驱动的动臂变幅的起重机(液压变幅除外)，应在臂架俯仰行程的极限位置处设臂架低位置和高位置的幅度限位元器。

9.2.3.2　对采用移动小车变幅的塔式起重机，应装设幅度限位元装置以防止可移动的起重小车快速达到其最大幅度或最小幅度处。最大变幅速度超过40m/min的起重机，在小车向外运行且当起重力矩达到额定值的80%时，应自动转换为低于40m/min的低速运行。

9.2.4　幅度指示器

具有变幅机构的起重机械，应装设幅度指示器(或臂架仰角指示器)。

9.2.5　防止臂架向后倾翻的装置

具有臂架俯仰变幅机构(液压油缸变幅除外)的起重机，

应装设防止臂架后倾装置(例如一个带缓冲的机械式的止挡杆),以保证当变幅机构的行程开关失灵时，能阻止臂架向后倾翻。

9.2.6　回转限位元

需要限制回转范围时，回转机构应装设回转角度限位器。

9.2.7　回转锁定装置

需要时，流动式起重机及其他回转起重机的回转部分应装设回转锁定装置。

9.2.8　支腿回缩锁定装置

工作时利用垂直支腿支承作业的流动式起重机械，垂直支腿伸出定位应由液压系统实现且应装设支腿回缩锁定装置，使支腿在缩回后，能可靠地锁定。

9.2.9　防碰撞装置

当两台或两台以上的起重机械或起重小车运行在同一轨道上时，应装设防碰撞装置。在发生碰撞的任何情况下，司机室内的减速度不应超过5m/s2。

9.2.10　缓冲器及端部止挡

在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均应装设缓冲器或缓冲装置。缓冲器或缓冲装置可以安装在起重机上或轨道端部止挡装置上。

轨道端部止挡装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。

有螺杆和齿条等的变幅驱动机构，还应在变幅齿条和变幅螺杆的末端装设端部止挡防脱装置，以防止臂架在低位置发生坠落。

9.2.11　偏斜指示器或限制器

跨度大于40m的门式起重机和装卸桥应装设偏斜指示器或限制器。当两侧支腿运行不同步而发生偏斜时，能向司机指示出偏斜情况，在达到设计规定值时，还应使运行偏斜得到调整和纠正。

9.2.12　水平仪

利用支腿支承或履带支承进行作业的起重机，应装设水平仪，用来检查起重机底座的倾斜程度。

9.3　防超载的安全装置

9.3.1　起重量限制器

对于动力驱动的1t及以上无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器。对于有倾覆危险的且在一定的幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械也应装设起重量限制器。

需要时，当实际起重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号(机械式除外)。

当实际起重量在100%～ 110%的额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时应自动切断起升动力源，但应允许机构作下降运动。

内燃机驱动的起升和/或非平衡变幅机构，如果中间没有电气、液压或气压等传动环节而直接与机械连接，该起重机械可以配备灯光或声响报警装置来替代起重量限制器。

9.3.2　起重力矩限制器

额定起重量随工作幅度变化的起重机，应装设起重力矩限制器。

当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量的额定值的95%时，起重力矩限制器宜发出报警信号。

当实际起重量大于实际幅度所对应的额定值但小于110%的额定值时，起重力矩限制器起作用，此时应自动切断不安全方向(上升、幅度增大、臂架外伸或这些动作的组合)的动力源，但应允许机构作安全方向的运动。

内燃机驱动的起升和/或平衡变幅机构，如果中间没有电气、液压或气压等传动环节而直接与机械连接，该起重机械可以配备灯光或声响报警装置来替代起重力矩限制器。

9.3.3　极限力矩限制装置

对有自锁作用的回转机构，应设极限力矩限制装置。保证当回转运动受到阻碍时，能由此力矩限制器发生的滑动而起到对超载的保护作用。

9.4　抗风防滑和防倾翻装置

9.4.1　抗风防滑装置

9.4.2　室外工作的轨道式起重机应装设可靠的抗风防滑装置，并应满足规定的工作状态和非工作状态抗风防滑要求。

9.4.3　工作状态下的抗风制动装置可采用制动器、轮边制动器、夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器等，其制动与释放动作应考虑与运行机构联锁并应能从控制室内自动进行操作。

9.4.4　起重机只装设抗风制动装置而无锚定装置的，抗风制动装置应能承受起重机非工作状态下的风载荷当工作状态下的抗风制动装置不能满足非工作状态下的抗风防滑要求时，还应装设牵缆式、插销式或其他形式的锚定装置。起重机有锚定装置时，锚定装置应能独立承受起重机非工作状态下的风载荷。

9.4.5　非工作状态下的抗风防滑设计，如果只采用制动器、轮边制动器、夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器等抗风制动装置，其制动与释放动作也应考虑与运行机构联锁,并应能从控制室内自动进行操作(手动控制防风装置除外)。

9.4.6　锚定装置应确保在下列情况下起重机及其相关部件的安全可靠：

a) 起重机进入非工作状态并且锚定时

b) 起重机处于工作状态，起重机进行正常作业并实施锚定时

c) 起重机处于工作状态且在正常作业，突然遭遇超过工作状态极限风速的风载而实施锚定时。

9.4.7　防倾翻安全钩

起重吊钩装在主梁一侧的单主梁起重机、有抗震要求的起重机及其他有类似防止起重小车发生倾翻要求的起重机，应装设防倾翻安全钩。

9.5　联锁保护

9.5.1　进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能联锁保护当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

9.5.2　司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护当通道口的门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

9.5.3　可在两处或多处操作的起重机，应有联锁保护，以保证只能在一处操作，防止两处或多处同时都能操作。

9.5.4　当既可以电动，也可以手动驱动时，相互间的操作转换应能联锁。

9.5.5　夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁。

9.5.6　对小车在可俯仰的悬臂上运行的起重机，悬臂俯仰机构与小车运行机构应能联锁，使俯仰悬臂放平后小车方能运行。

9.6　其他安全防护装置

9.6.1　风速仪及风速报警器

9.6.1.1　对于室外作业的高大起重机应安装风速仪，风速仪应安置在起重机上部迎风处。

9.6.1.2　对室外作业的高大起重机应装有显示暂态风速的风速报警器，且当风力大于工作状态的计算风速设定值时，应能发出报警信号。

9.6.2　轨道清扫器

当物料有可能积存在轨道上成为运行的障碍时，在轨道上行驶的起重机和起重小车，在台车架(或端梁)下面和小车架下面应装设轨道清扫器，其扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙一般为5 mm ~10mm。

9.6.3　防小车坠落保护

塔式起重机的变幅小车及其他起重机要求防坠落的小车，应设置使小车运行时不脱轨的装置，即使轮轴断裂，小车也不能坠落。

9.6.4　检修吊笼或平台

需要经常在高空进行起重机械自身检修作业的起重机，应装设安全可靠的检修吊笼或平台。

9.6.5　导电滑触线的安全防护

9.6.5.1　桥式起重机司机室位于大车滑触线一侧，在有触电危险的区段，通向起重机的梯子和走台与滑触线间应设置防护板进行隔离。

9.6.5.2　桥式起重机大车滑触线侧应设置防护装置，以防止小车在端部极限位置时因吊具或钢丝绳摇摆与滑触线意外接触。

9.6.5.3　多层布置桥式起重机时，下层起重机应采用电缆或安全滑触线供电。

9.6.5.4　其他使用滑触线的起重机械，对易发生触电的部位应设防护装置。

9.6.6　报警装置

必要时，在起重机上应设置蜂鸣器、闪光灯等作业报警装置。流动式起重机倒退运行时，应发出清晰的报警音响并伴有灯光闪烁信号。

9.6.7　防护罩

在正常工作或维修时，为防止异物进入或防止其运行对人员可能造成危险的零部件，应设有保护装置。起重机上外露的、有可能伤人的运动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设防护罩/栏。

在露天工作的起重机上的电气设备应采取防雨措施。

需要时，当实际起重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号(机械式除外)。

当实际起重量在100%～ 110%的额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时应自动切断起升动力源，但应允许机构作下降运动。

内燃机驱动的起升和/或非平衡变幅机构，如果中间没有电气、液压或气压等传动环节而直接与机械连接，该起重机械可以配备灯光或声响报警装置来替代起重量限制器。

9.3.2　起重力矩限制器

额定起重量随工作幅度变化的起重机，应装设起重力矩限制器。

当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量的额定值的95%时，起重力矩限制器宜发出报警信号。

当实际起重量大于实际幅度所对应的额定值但小于110%的额定值时，起重力矩限制器起作用，此时应自动切断不安全方向(上升、幅度增大、臂架外伸或这些动作的组合)的动力源，但应允许机构作安全方向的运动。

内燃机驱动的起升和/或平衡变幅机构，如果中间没有电气、液压或气压等传动环节而直接与机械连接，该起重机械可以配备灯光或声响报警装置来替代起重力矩限制器。

9.3.3　极限力矩限制装置

对有自锁作用的回转机构，应设极限力矩限制装置。保证当回转运动受到阻碍时，能由此力矩限制器发生的滑动而起到对超载的保护作用。

9.4　抗风防滑和防倾翻装置

9.4.1　抗风防滑装置

9.4.2　室外工作的轨道式起重机应装设可靠的抗风防滑装置，并应满足规定的工作状态和非工作状态抗风防滑要求。

9.4.3　工作状态下的抗风制动装置可采用制动器、轮边制动器、夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器等，其制动与释放动作应考虑与运行机构联锁并应能从控制室内自动进行操作。

9.4.4　起重机只装设抗风制动装置而无锚定装置的，抗风制动装置应能承受起重机非工作状态下的风载荷当工作状态下的抗风制动装置不能满足非工作状态下的抗风防滑要求时，还应装设牵缆式、插销式或其他形式的锚定装置。起重机有锚定装置时，锚定装置应能独立承受起重机非工作状态下的风载荷。

9.4.5　非工作状态下的抗风防滑设计，如果只采用制动器、轮边制动器、夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器等抗风制动装置，其制动与释放动作也应考虑与运行机构联锁,并应能从控制室内自动进行操作(手动控制防风装置除外)。

9.4.6　锚定装置应确保在下列情况下起重机及其相关部件的安全可靠：

a) 起重机进入非工作状态并且锚定时

b) 起重机处于工作状态，起重机进行正常作业并实施锚定时

c) 起重机处于工作状态且在正常作业，突然遭遇超过工作状态极限风速的风载而实施锚定时。

9.4.7　防倾翻安全钩

起重吊钩装在主梁一侧的单主梁起重机、有抗震要求的起重机及其他有类似防止起重小车发生倾翻要求的起重机，应装设防倾翻安全钩。

9.5　联锁保护

9.5.1　进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能联锁保护当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

9.5.2　司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护当通道口的门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

9.5.3　可在两处或多处操作的起重机，应有联锁保护，以保证只能在一处操作，防止两处或多处同时都能操作。

9.5.4　当既可以电动，也可以手动驱动时，相互间的操作转换应能联锁。

9.5.5　夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁。

9.5.6　对小车在可俯仰的悬臂上运行的起重机，悬臂俯仰机构与小车运行机构应能联锁，使俯仰悬臂放平后小车方能运行。

9.6　其他安全防护装置

9.6.1　风速仪及风速报警器

9.6.1.1　对于室外作业的高大起重机应安装风速仪，风速仪应安置在起重机上部迎风处。

9.6.1.2　对室外作业的高大起重机应装有显示暂态风速的风速报警器，且当风力大于工作状态的计算风速设定值时，应能发出报警信号。

9.6.2　轨道清扫器

当物料有可能积存在轨道上成为运行的障碍时，在轨道上行驶的起重机和起重小车，在台车架(或端梁)下面和小车架下面应装设轨道清扫器，其扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙一般为5 mm ~10mm。

9.6.3　防小车坠落保护

塔式起重机的变幅小车及其他起重机要求防坠落的小车，应设置使小车运行时不脱轨的装置，即使轮轴断裂，小车也不能坠落。

9.6.4　检修吊笼或平台

需要经常在高空进行起重机械自身检修作业的起重机，应装设安全可靠的检修吊笼或平台。

9.6.5　导电滑触线的安全防护

9.6.5.1　桥式起重机司机室位于大车滑触线一侧，在有触电危险的区段，通向起重机的梯子和走台与滑触线间应设置防护板进行隔离。

9.6.5.2　桥式起重机大车滑触线侧应设置防护装置，以防止小车在端部极限位置时因吊具或钢丝绳摇摆与滑触线意外接触。

9.6.5.3　多层布置桥式起重机时，下层起重机应采用电缆或安全滑触线供电。

9.6.5.4　其他使用滑触线的起重机械，对易发生触电的部位应设防护装置。

9.6.6　报警装置

必要时，在起重机上应设置蜂鸣器、闪光灯等作业报警装置。流动式起重机倒退运行时，应发出清晰的报警音响并伴有灯光闪烁信号。

9.6.7　防护罩

在正常工作或维修时，为防止异物进入或防止其运行对人员可能造成危险的零部件，应设有保护装置。起重机上外露的、有可能伤人的运动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设防护罩/栏。

在露天工作的起重机上的电气设备应采取防雨措施。

电动葫芦坏了能维修啊，你们家电动葫芦没超过维修期吧?我看你家人是用会用，这维修和维护一个比一个懒啊!开个玩笑!言归正传，下面有一些我从北京鑫鸟华泰知识库里整理的电动葫芦维修相关的资料你可以看一下。电动葫芦维修资料1 按起动开关后电动葫芦不能正常工作主要是因为葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下3 种情况：(1)供电系统是否对电动葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作(2)葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车(3)葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。有时，葫芦电机的电压正常，而葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：电机被烧毁，检修时需更换电机葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证葫芦正常工作。另外，生产中严禁超载使用电动葫芦，当货物过度超载，葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使葫芦在额定功率下工作。2 电动葫芦运行时出现异常响声电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。(1)异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障(如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等)，应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。(2)电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。(3)异常噪声从减速器发出，减速器出现故障(如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等)，这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油，照样能运转，不会发生严重故障，这种思想是错误的。我公司安装某台电动葫芦时，曾因工人忘给减速器箱内注润滑油，仅仅试用一天，减速器即发出极高响声，打开减速箱，发现齿轮因磨损过度而报废。减速器轴承损坏，与电机轴承故障相似，也会在轴承附近发出异常响声。为了防止故障扩大，无论减速器齿轮过度磨损或损坏，还是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。3 制动时停机下滑距离超过规定要求电动葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因，首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面(清洗易用轻质汽油)，恢复制动面摩擦系数其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求，检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。4 电动机温升过高首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。5 重物升至半空，停车后不能再起动分析其原因，首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。6 不能停车或到极限位置仍不停车这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。7 减速器漏油原因是：(1)减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈(2)减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。8 电动机扫膛产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。通过对电

不属于

特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施。其中锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道为承压类特种设备；电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施为机电类特种设备。

各省、自治区、直辖市质量技术监督局，各有关部门：

根据《特种设备安全监察条例》的规定，经国务院批准，国家质检总局制定了《特种设备目录》，现

予以公布。

在执行中发现问题，请及时报告国家质检总局。

代码 种 类 类 别 品 种

1000 锅炉

1100 承压蒸汽锅炉

1110 电站锅炉

1120 工业锅炉

1130 生活锅炉

1200 承压热水锅炉

1300 有机热载体锅炉

1310 有机热载体气相炉

1320 有机热载体液相炉

B100 锅炉部件

B210 封头

B110 锅筒

B120 集箱

B130 锅炉过热器

B140 锅炉再热器

B150 锅炉省煤器

B160 锅炉膜式水冷壁

C100 锅炉材料

C110 锅炉用钢板

C120 锅炉用钢管

C130 特种设备用焊接材料

2000 压力容器

2100 固定式压力容器

2110 超高压容器

2120 高压容器

2130 第三类中压容器

2140 第三类低压容器

2

2150 第二类中压容器

2160 第二类低压容器

2170 第一类压力容器

2200 移动式压力容器

2210 铁路罐车

2220 汽车罐车

2230 长管拖车

2240 罐式集装箱

2300 气瓶

2310 无缝气瓶

2320 焊接气瓶

2330 液化石油气钢瓶

2340 溶解乙炔气瓶

2350 车用气瓶

2360 低温绝热气瓶

2370 缠绕气瓶

2380 非重复充装气瓶

23T0 特种气瓶

2400 氧舱

2410 医用氧舱

2420 高气压舱

2430 再压舱

2440 高海拔试验舱

2450 潜水钟

B200 压力容器部件

B210 封头

C200 压力容器材料

C210 压力容器用钢板

C230 气瓶用钢板

C240 气瓶用钢管

8000 压力管道

8100 长输(油气)管道

8110 输油管道

8120 输气管道

8200 公用管道

8210 燃气管道

8220 热力管道

8300 工业管道

8310 工艺管道

8320 动力管道

8330 制冷管道

7000 压力管道元件

7100 压力管道管子

7110 无缝钢管

3

7120 焊接钢管

7130 有色金属管

7140 铸铁管

71F0 非金属材料管

7200 压力管道管件

7210 无缝管件

7220 有缝管件

7230 锻制管件

7240 铸造管件

7250 汇管

7260 过滤器

72F0 非金属材料管件

7300 阀门

7310 安全阀

7320 调压阀

7330 调节阀

7340 闸阀

7350 球阀

7360 蝶阀

7370 截止阀

7380 止回阀

7390 疏水阀

73A0 隔膜阀

73F0 非金属材料阀门

73T0 特种阀门

7400 法兰

7410 钢制法兰

74F0 非金属材料法兰

7500 补偿器

7510 金属波纹膨胀节

75T0 特种型式金属膨胀节

75F0 非金属材料膨胀节

7520 金属波纹管

7600 压力管道支承件

7610 支架

7620 吊架

7700 压力管道密封元件

7710 金属密封元件

77F0 非金属密封元件

7720 紧固件

7T00 压力管道特种元件

7T10 防腐管道元件

7T20 阻火器

7TZ0 元件组合装置

4

C800 压力管道材料

C810 压力管道用钢板

3000 电梯

3100 乘客电梯

3110 曳引式客梯

3120 强制式客梯

3130 无机房客梯

3140 消防电梯

3150 观光电梯

3160 防爆客梯

3170 病床电梯

3200 载货电梯

3210 曳引式货梯

3220 强制式货梯

3230 无机房货梯

3240 汽车电梯

3250 防爆货梯

3300 液压电梯

3310 液压客梯

3320 防爆液压客梯

3330 液压货梯

3340 防爆液压货梯

3400 杂物电梯

3500 自动扶梯

3600 自动人行道

B300 电梯部件

B310 绳头组合

B320 电梯导轨

B330 电梯耐火层门

B340 电梯玻璃门

B350 电梯玻璃轿壁

B360 电梯液压泵站

B370 杂物电梯驱动主机

B380 自动扶梯梯级

B390 自动人行道踏板

B3A0 梯级踏板链

B3B0 自动扶梯自动人行道驱动主机

B3CO 自动扶梯自动人行道滚轮

B3DO 自动扶梯自动人行道扶手带

B3EO 自动扶梯自动人行道控制屏

4000 起重机械

4100 桥式起重机

4110 通用桥式起重机

4120 电站桥式起重机

5

4130 防爆桥式起重机

4140 绝缘桥式起重机

4150 冶金桥式起重机

4160 架桥机

4170 电动单梁起重机

4180 电动单梁悬挂起重机

4190 电动葫芦桥式起重机

41A0 防爆梁式起重机

4200 门式起重机

4210 通用门式起重机

4220 水电站门式起重机

4230 轨道式集装箱门式起重机

4240 万能杠件拼装式龙门起重机

4250 岸边集装箱起重机

4260 造船门式起重机

4270 电动葫芦门式起重机

4280 装卸桥

4300 塔式起重机

4310 普通塔式起重机

4320 电站塔式起重机

4330 塔式皮带布料机

4400 流动式起重机

4410 轮胎起重机

4420 履带起重机

4430 全路面起重机

4440 集装箱正面吊运起重机

4450 集装箱侧面吊运起重机

4460 集装箱跨运车

4470 轮胎式集装箱门式起重机

4480 汽车起重机

4490 随车起重机

4600 铁路起重机

4610 蒸汽铁路起重机

4620 内燃铁路起重机

4630 电力铁路起重机

4700 门座起重机

4710 港口门座起重机

4720 船厂门座起重机

4730 带斗门座式起重机

4740 电站门座起重机

4750 港口台架起重机

4760 固定式起重机

4770 液压折臂起重机

4800 升降机

6

4810 曲线施工升降机

4820 锅炉炉膛检修平台

4830 钢索式液压提升装置

4840 电站提滑模装置

4850 升船机

4860 施工升降机

4870 简易升降机

4880 升降作业平台

4890 高空作业车

4900 缆索起重机

4910 固定式缆索起重机

4920 摇摆式缆索起重机

4930 平移式缆索起重机

4940 辐射式缆索起重机

4A00 桅杆起重机

4A10 固定式桅杆起重机

4A20 移动式桅杆起重机

4B00 旋臂式起重机

4B10 柱式旋臂式起重机

4B20 壁式旋臂式起重机

4B30 平衡悬臂式起重机

4C00 轻小型起重设备

4C10 输变电施工用抱杆

4C20 电站牵张设备

4C30 内燃平衡重式叉车

4C40 蓄电池平衡重式叉车

4C50 内燃侧面叉车

4C60 插腿式叉车

4C70 前移式叉车

4C80 三向堆垛叉车

4C90 托盘堆垛车

4CA0 防爆叉车

4CB0 钢丝绳电动葫芦

4CC0 防爆钢丝绳电动葫芦

4CD0 环链电动葫芦

4CE0 气动葫芦

4CF0 防爆气动葫芦

4CG0 带式电动葫芦

4D00 机械式停车设备

4D10 升降横移类机械式停车设备

4D20 垂直循环类机械式停车设备

4D30 多层循环类机械式停车设备

4D40 平面移动类机械式停车设备

4D50 巷道堆垛类机械式停车设备

7

4D60 水平循环类机械式停车设备

4D70 垂直升降类机械式停车设备

4D80 简易升降类机械式停车设备

4D90 汽车专用升降机类停车设备

9000 客运索道

9100 客运架空索道

9110 往复式客运架空索道

9120 循环式客运架空索道

9200 客运缆车

9210 往复式客运缆车

9220 循环式客运缆车

9300 客运拖牵索道

9310 低位客运拖牵索道

9320 高位客运拖牵索道

B900 客运索道部件

B100 客运索道驱动迂回装置

B200 客运索道抱索器

B210 客运索道运载工具

B220 客运索道托压索轮组

6000 大型游乐设施

6100 观览车类

6110 观览车系列

6120 飞毯系列

6130 太空船系列

6140 摩天环车

6150 海盗船系列

6160 组合式观览车系列

6200 滑行车类

6210 单车滑行车系列

6220 多车滑行车系列

6230 滑道系列

6240 激流勇进

6250 弯月飞车系列

6260 组合式滑行车系列

6300 架空游览车类

6310 电力单轨列车系列

6320 电力双轨列车系列

6330 组合式架空游览车系统

6340 脚踏车系列

6400 陀螺类

6410 陀螺系列

6420 组合式陀螺系列

6500 飞行塔类

6510 旋转飞椅系列

8

6520 青蛙跳系列

6530 探空飞梭系列

6540 观览塔系列

6550 组合式飞行塔系列

6600 转马类

6610 转马系列

6620 荷花杯系列

6630 滚摆舱系列

6640 爱情快车系列

6650 组合式转马系列

6700 自控飞机类

6710 自控飞机系列

6720 章鱼系列

6730 组合式自控飞机系列

6800 赛车类

6810 场地赛车系列

6820 越野赛车系列

6830 组合式赛车系列

6900 小火车类

6910 内燃机驱动小火车

6920 电力驱动小火车

6A00 碰碰车类

6A10 碰碰车系列

6B00 电池车类

6B10 电池车系列

6C00 观光车类

6C10 内燃观光车系列

6C20 蓄电池观光车系列

6D00 水上游乐设施

6D10 峡谷漂流系列

6D20 水滑梯系列

6D30 造浪机系列

6D40 碰碰船系列

6D50 水上自行车系列

6D60 组合式水上游乐设施

6E00 无动力游乐设施

6E10 高空蹦极系列

6E20 弹射蹦极系列

6E30 小蹦极系列

6E40 滑索系列

6E50 空中飞人系列

6E60 系留式观光气球系列

6E70 组合式无动力游乐设施

B600 游乐设施部件

9

B610 蹦极绳

F000 安全附件及安全保护装置

7310 安全阀

F110 水位表

F120 水位控制报警装置

F130 压力控制报警装置

F140 温度控制报警装置

F150 燃烧连锁保护装置

F210 液位计

F220 爆破片

F230 紧急切断阀

F240 过流保护装置

F250 快开门连锁保护装置

F260 气瓶瓶阀

F270 气瓶减压阀

F280 液位限制阀

F2A0 氧舱测氧仪

F710 超压限制装置

F720 测压调压装置

F730 检漏装置

F740 阴极保护装置

F310 限速器

F320 安全钳

F330 缓冲器

F340 电梯门锁装置

F350 电梯轿厢上行超速保护装置

F360 含有电子元件的电梯安全电路

F370 电梯限速切断阀

F380 电梯控制柜

F390 曳引机

F410 起重机械起重量限制器

F420 起重机械起重力矩限制器

F430 起重机械起升高度限制器

F440 起重机械防坠安全器

F450 起重机械制动器

F610 游乐设施安全压杆

注：本目录所列的特种设备的参数范围按照《特种设备安全监察条例》第八十八条的规定。

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锐贝电动葫芦采购网：1.在距地面较高的情况下，要搭建检修平台，根据钢丝绳和导绳器的损毁情况，决定是否更换。

2.测量卷筒和外壳的正常间距L，凹陷处的最小间距R，凹陷直径D，然后选择直径为D，长度为Q的钢件，其中，RD。

3.将钢件放置在卷筒和外壳的凹陷处间距的边缘，逆时针转动卷筒，送进钢件，外壳凹陷处受到挤压之后得以复原。

4.复原完全之后，顺时针转动卷筒，退出钢件，安装好钢丝绳、导绳器和吊钩即可。

1、操作人员，必须经过专业学习，并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合核，取得地方主管部门签发的《特种作业人员操作证》后，方可从事指挥和操作，严禁无证操作。

2、电葫芦在使用前检查吊钩、钢丝绳、减速器等易损零部件的安全技术状况。

3、电葫芦使用时，禁止闲人进入吊装危险区域并派专人看护。

4、电葫芦在吊装时摆放或捆绑物品必须规范、符合吊装规定要求。

5、在制动器、安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下禁止起重操作。

6、吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、吊物棱角与钢丝绳之间未加衬垫时不得进行起重操作。

7、无法看清场地、吊物情况和指挥信号时不得进行起重操作。

8、在停工或休息时，得将吊物、吊篮、吊具和索悬在空中。

9、在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和检修。不得在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。

10、下放吊物时，严禁自由下落（溜）。不得利用极限位置限制器停车。

电动葫芦应用领域

应用领域：提升、牵移、装卸重物，油罐倒装焊接，如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动，适用于建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工、电力、船舶、汽车制造、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设工程的机械设备。

主要分类

电动葫芦主要分为：环链电动葫芦、钢丝绳电动葫芦（防爆葫芦）、防腐电动葫芦、双卷筒电动葫芦、卷扬机、微型电动葫芦、群吊电动葫芦、多功能提升机。

方法开箱检验：设备到现场后，经开箱检验以后，确认设备随机文件、说明书、合格证齐全，设备及备件应与装箱单相符，设备的外观应无损坏。工序交接：在正式安装电动葫芦前应对上道工序，进行检测，确认合格后方能安装。

a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全；

b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固；

c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。电动葫芦吊装前的检测：

a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。

b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。

c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。

d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。

e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。

f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。

g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。电动葫芦的吊装

电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。间隙调整

电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3－5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。电机主轴窜动量的调整

锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：

取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。断火限位器的调整

断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。

4、试车：接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：

a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。

b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。

c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s；升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。