软钢丝绳有哪些规格

煤矿轨道及道岔安装标准

1、轨道的辅设标准

1.1 矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以

上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但

轨型不得低于22kg/m。

1.2 轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须

使用合格的道夹板，并用4 条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变

轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹

板不得有断裂或少眼等现象。

1.3 所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得

大于2mm。

1.4 轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运

输线路轨道直线段应目视直顺，用10m 弦量不超过10mm（煤业

子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不

超过50mm）；曲线段，目视圆顺，用2m 弦量相邻正矢差半径

50m 以下不超过3mm。

1.5 轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接

头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线

路轨面前后高低允许偏差用10m 弦量不超过10mm（煤业子公司

在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过

50mm）。

1.6 接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为

240mm，偏差不超过30mm，22kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为

220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3 根轨

枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm

（30kg/m 轨道）、220mm（22kg/m 轨道）；直线段应对接，相对

错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。

1.7 主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设

计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计

值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

1.8 主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为

±50mm；坡度50m 内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

1.9 井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许

偏差 5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差 5mm、-2mm，在曲

线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差

5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差 5mm、-2mm。

1.10 同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型

号，不得低于线路的钢轨型号，无杂拌道（同一线路或区段内两

种型号的轨道（分支除外）或长度低于2.5m 的轨道为杂拌道），

无夹眼道。

1.11 主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差

不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨

道水平允许偏差不大于10mm，消灭阴阳道。

1.12 轨道轨枕质量合格，敷设符合设计要求，接头处轨枕无

失效，无两根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不

起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。主要运输线路轨道轨枕间

距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为

800mm，偏差不超过50mm。一般运输线路木轨枕规格（宽×高）

不小于120×150mm。

1.13 轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于

2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每

月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。

1.14 斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭

锁功能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过25m，以轨

枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度

数在15 度以上的，在此变坡点处应装设直径不小于300mm 的地

辊，地辊坑内应清洁无杂物积水。

1.15 轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输

线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于

50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常

清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超

过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，必

须捣固坚实，无空板、吊板现象。

1.16 有架线电机车通过的主要运输轨道两平行钢轨之间，每

隔50m 应连接1 根断面不小于50mm2 的铜线或其它具有等效电

阻的导线。线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接

工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻，22kg/m 钢轨不得大

于0.00021ù，30kg/m 钢轨不得大于0.00019ù。不回电的轨道与

架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2 种

轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘

点之间的距离必须大于1 列车的长度。对绝缘点必须经常检查维

护，保持可靠绝缘。在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝

绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。

1.17 轨道严禁用气割进行截割，如需截割的必须使用切轨

机，运输大巷轨道不允许进行截割分段（较短距离修整除外）。

轨道截割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道截割头进

行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气

割割眼。螺栓孔直径为24mm，孔水平中心线离轨面距离：30kg/m

型号轨道为51.9mm，22kg/m 型号轨道为59.7mm。第一个螺栓

孔中心距截割面距离30kg/m 型号轨道为60.5mm，22kg/m 型号

轨道为63.5mm。第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为

127mm。

2、道岔的辅设标准

2.1 道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏

差 3mm，-0mm。

2.2 尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水

平偏差不大于5mm。

2.3 道岔水平方向直线目视平顺，用10 m 弦不超过10mm，

曲线目视圆顺，用1m 弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2m

弦量相邻两点正矢差不大于3mm（煤业子公司在特殊条件下，

在局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm）。

2.4 轨面前后高低目视平顺，用10m 弦量不超过10mm。

2.5 道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。

2.6 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖

轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm 处与基本轨高

低差不大于2mm。

2.7 尖轨开程为80—110mm。

2.8 尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝

要求相同。

2.9 心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm。

2.10 护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨

尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。

2.11 心轨在顶面宽35mm 处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过

7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。

2.12 滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

2.13 基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。

2.14 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，

无松动现象。

2.15 扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安

装道岔处应使用长轨枕。

2.16 主要运输大巷应装设司控道岔，司控道岔应动作灵活，

控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制

距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路

不得使用简易道岔。

2.17 斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4 号，

曲线半径不得小于12m。

2.18 同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：

2.18.1 可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一

级的钢轨。

2.18.2 采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各敷设5m 与道

岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。

井下轨道及道岔选型安装使用标准

（2）与基本轨的轨型相适应，有时也可选用比基本轨轨型高一级的型号，但不能选低一级的型号。

（a）单开道岔；（b）对称道岔；（c）渡线道岔

（3）与行驶车辆的类别相适应，多数标准道岔都能行驶电机车和矿车，少数标准道岔由于曲线半径过小（等于或小于9 m）或辙叉角过大（等于或大于18°55'30"），就只能允许行驶矿车。

（4）与车辆的行驶速度相适应，曲线半径越小，辙叉角越大，允许车辆行驶的速度就越小。

（5）根据所采用的轨道类型、轨距、曲线半径、电机车类型、行车速度、行车密度、车辆运行方向、车辆集中控制程度及方式的要求，可选择气动、电动、弹簧或手动的各种型号道岔。

2、道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm；

3、尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm；

4、道岔水平方向直线目视平顺，用10米弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3mm；

5、轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10mm；

6、道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm；

7、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；

8、尖轨开程为80——110mm；

9、尖轨根部轨缝不大于8mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同；

10、心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm；

11、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为正负50mm；

12、心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹；

13、滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm；

14、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm；

15、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象；

16、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠；安装道岔处就使用通枕木；

17、主要运输大巷应推广装设司控道岔，司控道岔应灵活可靠，控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路不得使用简易道岔；

18、斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于15m；

19、同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：

（1）可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨；

（2）采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各铺设5米与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。

宜宾筠连华鑫机械 专业生产煤矿道岔 热诚为您服务。

施工免责任协议书一：煤气施工免责协议

我方施工的航空港区综合实验区第九标段中兴大道项目，桩号K0+000--K1+350段，由于施工工序需要，污水管道(中南、中北63米处)目前尚未全部完工，燃气(中南、中北60.5米处)施工单位为了避免购进的管道继续丢失和被破坏，在未通知我方的情况下，将连接好的管道进行了填埋。

由于两条管道间距较小，污水管道底面比燃气管道底面低，污水沟槽开挖放坡过程中，有可能将燃气管道挖破，为避免在将来污水施工过程中引起不必要的误会，施工双方本着相互配合，相互合作的友好精神，双方签订如下(包含但不限于)协议条款：

1.燃气管道施工单位在我方污水未施工完毕前，不得再进行下一步施工

2.燃气施工单位在一周内提供燃气管道平面图一份

3.燃气施工单位在一周内提供管道管顶高程及平面位置数据，并为提供的数据负责

4.燃气管道沟槽开挖回填过程中，对多余的土方进行防扬尘 措施 ，如若因防扬尘措施不到位引起我方被相关单位处罚，全部由燃气管道方负责，我方保留对燃气管道施工方进一步处罚的权利

.我方在下一步施工污水管道过程中，如果将对方燃气管道挖破或者挖断，我方不承担责任

6.燃气沟槽开挖过程中破坏我方已施工完成的工程，三日内由双方人员现场确认，由燃气方负责恢复原貌或者折价赔偿。 未尽事宜由双方进一步签订补充协议。

燃气施工方：

道路施工方：

XXXX年XX月XX日

施工免责任协议书二：高空作业免责协议

甲方：

乙方(负责人)：

经甲乙双方充分协商，在依据国家相关法律法规和公司相关规定的基础上，本着自愿平等的原则签订此协议。

高空项目名称：

现场施工人员签名：

一、甲方的责任

1、甲方在乙方进行施工时，有权对乙方进行监督、检查、指导，对于检查当中发现的问题，甲方将依据公司相关的奖惩制度进行处罚、情况严重，责令停工。

2、作业过程中出现人员伤害情况，甲方有义务协助乙方做好事故的处理工作，防止事故的扩大化，协助相关部门做好事故的取证工作，但事故发生所产生的一切费用由乙方承担，甲方不承担任何责任。

二、乙方的责任

1、乙方负责人是本次工程安全的第一责任人，并应制定该项目工程施工安全方案(操作程序)，乙方必须设立专职安全员，负责作业人员的安全防护告知，安全操作规程培训。

2、乙方在作业过程中，应遵守公司的各项 规章制度 ，对于作业时发现的安全隐患，及时采取措施，予以消除。

3、乙方在作业过程中，出现的安全事故，将由乙方承担全部责任，若对公司造成损失，乙方赔偿损失。

4、乙方在作业过程中，禁止酗酒，疲劳作业，违规作业，并佩戴安全带和安全帽等安全设备。

5、在作业开始前，乙方项目负责人应对作业人员进行安全防护措施 教育 ，并有文字存根以备检查，不得安排未经教育的员工进入现场。

甲方： 乙方(负责人)：

代表签名：

时间： 年 月 日

施工免责任协议书三：高空作业安全免责协议

工程项目:

甲方:

乙方:

一、 前言

1. 施工方应认真贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范

2. 认真组织实施安全技术措施，确保高空作业安全经费的合理投入

3. 组织定期安全检查，消除事故隐患制止违章作业和违章作为

4. 负责员工的入场高空作业 安全教育 和安全技术培训工作

5. 负责对施工现场使用的高空作业安全设备和临时高空作业安全组织检查，合格后方准使用

6. 负责建立高空作业安全岗位责任制，对实际情况组织检查和考评不使用无证人员上岗作业

7. 不使用伪劣防护设施和用品

8. 发生高空作业安全事故要立即上报，保护好现场，参加事故的调查拟订高空作业安全预防措施，并组织实施。

二、 物件安全

1. 高空作业中所用的物料应堆放平稳，不可妨碍安全通道处。传递物件时不能抛掷。

2. 对作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时加以清扫干净。

3. 拆卸下来的物体、剩余材料和废料等都要及时清理和及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。

4. 各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除，以防坠落伤人。

三、 设施安全

1. 在施工组织设计中应确定用于现场施工的登高和攀登设施。现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，也可采用载人的垂直运输设备。进行攀登作业时可使用梯子或采用其他攀登设施。条 柱、梁和行车梁等构件吊装所需的直爬梯及其他登高用拉攀件，应在构件施工图或说明内作出规定

2. 攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷载不应大于1100N。当梯面上有特殊作业，重量超过上述荷载时，应按实际情况加以验算

3. 移动式梯子，均应按现行的国家标准验收其质量。梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯工作角度以75°±5°为宜，踏板上下间距以30cm为宜，不得有缺档。 梯子如需接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处。连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。 折梯使用时上部夹角以35°~45°为宜，铰链必须牢固，并应有可靠的拉撑措施。 固定式直爬梯应用金属材料制成。梯宽不应大于50cm，支撑应采用不小于∟70×6的角钢，埋设与焊接均必须牢固。梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并加设1~1.5m高的扶手。

4. 使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度以5m为宜。超过2m时，宜加设护笼，超过8m时，必须设置梯间平台。

四、 高空作业

1. 凡在高地面2米及以上的地点进行的工作，都应视作高处作业。凡能在地面上预先作好的工作，都必须在地面上作，尽量减少高处作业。

2. 担任高处作业人员必须身体健康，患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压，心脏病等不宜从事高处作业病的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。高处作业均须先搭建脚手架或采取防止队坠落措施，方可进行。

3. 在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥以及其他危险的边沿进行工作，临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则工作人员须使用安全带。

峭壁、陡坡的场地或人行道上的冰雪、碎石、泥土须经常清理，靠外面一侧须设1米高的栏杆。在栏杆内侧设18厘米高的侧板或土埂，以防坠物伤人。

4. 在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5米，必须使用安全带，或采取其他可靠的安全措施。安全带在使用前应进行检查，试验荷重为225公斤,试验后检查是否有变形、破裂等，并做好试验记录。不合格的安全带应及时处理。

5. 安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。

6. 高处工作应一律使用工具袋。较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。

7. 在进行高处工作时，除有关人员处，不准他人在工作地点的下面行或逗留，工作地点下面应围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。如在格栅式的平台上工作，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。

8. 不准将工具及材料上下投掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。

9. 上下层同时进行工作时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板，罩棚或其他隔离设施，工作人员必须戴安全帽。

10.冬季在低于零下十度进行露天高处工作，必要时应该在施工地区附近设有取暖的休息所，取暖设备应有专人管理，注意防火。

11.在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。

12.禁止登在不坚固的结构上(如石棉瓦屋顶)进行工作。为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌

五、 用电安全

1. 靠近电源线路作业前，联系相关单位拉闸停电。确认停电后方可进行工作，并应在工作区域设置绝缘挡壁，严禁在高压线下作业。

2. 所接触到的一切电气、机械设备的金属外壳和行车轨道等必须有可靠的接地或重复接地安全措施。

3. 对于非电气人员不准其装修电气设备和线路。如果使用手持电动工具，必须保证其绝缘可靠，有良好的接地或接零措施，操作时应戴好绝缘手套。

六、 其它

1. 施工过程中若发现高空作业的安全设施有缺陷或隐患，务必立即处理解决。

2. 对危及人身安全的隐患，应立即停止作业，进行整改。所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得擅自移动和拆除。

3. 有些确因施工需要而必须拆除或移位的，都要报经施工负责人同意后才能动手拆移，并在工作完毕后即行复原。

以上协议自签字当日生效,长期有效。若因施工单位违反本协议造成的安全事故及人身伤害均与甲方无关,如果施工单位在施工过程中因操作不当给甲方造成财产损失的,应当无条件赔偿.

甲方 乙方

代表人 代表人

XXXX年XX月XX日