试分析,链条节距增大会带来哪些利弊?
链条节距增大带来的利弊：
利：
1、当节距增大时，链条中的各结构尺寸也相应增大，可以传递的功率也相应增大。
2、节距越大，链条的承载能力也会变强。
弊：
1、当节距增大时，会导致链条的传动平稳性降低，引起的动载荷也增大。
2、节距增大也会产生跳齿或脱链现象。
节距的分类：
1、链条节距
链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下，消除滚子与套筒间的间隙后，测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离，以P（mm）表示。节距是链条的基本参数，也是链传动的重要参数。实用上通常以相邻两销轴的中心距来表示链条节距。
2、齿轮节距
对于齿轮，节距也叫“周节”、“齿距”。指齿轮的相邻两齿同名（同为左边或右边）齿廓沿节圆周的弧线距离，它是齿轮设计时所根据的主要参数之一。
3、螺纹节距
螺纹节距，螺纹旋转1周，螺纹线在轴向上推进的距离，以螺纹节距计量的倍数，称为顺向螺槽数，或称为螺纹头数。单头螺纹的螺杆，螺距等于螺纹节距；双头螺纹的螺杆，螺距等于两倍螺纹节距；三头螺纹的螺杆，螺距等于三倍螺纹节距。
以上内容参考 百度百科 - 节距 （链条滚子之间的中心距离）
第一个问题：1，链条松，需要紧链条
2，牙盘不圆
建议直接去店里找技师检查，原因不确定，我也不是很专业。
第二个问题：没明白你问的是什么，是脚踏转还是整个脚踏传送杆转，我得也是转，但转的频率和后轮不一样，你骑起来之后停止加速有什么状况吗？
非专业人士，只是个人喜好，不知道帮没帮到你。
轴向间隙都有，只要没有径向间隙就没事。
自行车链条松紧度一般都是为上下幅度不差两公分就行。
调整步骤如下：
1、找到后轴固定螺母。
2、用活扳手逆时针旋松，后轴固定螺母（双侧）。
3、然后用手，将后车轮向后拉一下，也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。
4、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。
