自行车链条短了怎么办！

山地车的链条是可以加长的，只要把链条的扣子打开就可以进行加长。但是自行车的链条太长的话，很容易造成掉链条的现象。因此不建议用户将自行车的链条加的太长，而自行车的链条，用户可以使用“活扣”这样可以方便拆洗和增加/减短链条长度。

后牙盘加大三齿链条要加长8节！

1.在飞轮不改变的状态下，前牙盘由44牙改成52牙，增加了8个牙齿，也就需要增加8节链条才能使用。

2.需要加长8节链条，才能保证新链轮之间的长度。否则没有办法安装链条。

3.公路自行车的链条节数根据车架的大小和选用牙盘、飞轮的齿数不同，通常在112节~116节左右。小车架配标准牙盘和飞轮，链条长度为112节左右。大车架配大些的牙盘和飞轮，链条长度为116节左右。根据自己车大小不同，预留四节会更好。

小金球包链条短可以去网上买一根把它接长一点就可以了。包包链条短了，挺好弄的，可以加长一点。现在很多包包都配有加长的链条。这个很好处理的。一般的包包链条只做长，不做短。除非人特别高，所以包包的链链条背上就很短。所以建议买的时候，还是要试用一下好一点，免得这样弄很麻烦。

可以尝试绑丝巾，将包包带子根据需要折叠掉几段，然后将丝巾绑住带子，减短带子的长度。可以根据大家的喜好，绑出各种造型，可以绑出流行的蝴蝶结。皮质带子，金属链带子都可以尝试绑丝巾的方法来减短带子的长度，既不损坏包包带子，也会绑出美观的蝴蝶结。

小金球链条包的特点

香奈儿小金球系列的包包富有复古气质，采用的是经典百搭的菱格纹和皮穿链条搭配造旧磨砂感小金珠的设计，再贴合时下比较复古潮流、经典的元素加以点缀，就像这个系列的包包不仅有气质，而且还多了一份烟火气。

并且是在任何场合下都适合使用的，收纳功能也是比较强的。而香奈儿金珠包有着精致复古吸睛的小金珠，在视觉上是整个包包细节中的点睛之笔，采用黄铜色金属球与菱格纹、双C浮雕的设计，在使用性上是一个小心机的调节机关，按下按钮就可以调节链条长度了，可以轻松切换斜挎、肩背、手提和腰包模式，功能性也是比较强大的。

加长。

公路车后拨换大导轮之后可能会出现链条不够长的情况，所以是需要进行加长的。

换大导轮的好处：1、使用较大的导轮，链条以较低的角度扣入导轮。由于链条的关节转动产生的摩擦，小导轮大角度转向会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。2、大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形态向上增加，齿数越多，增加得越快。当然，面积加大，重量及风阻都会增加，后爪勾受碰撞的机会也会增加。3、导轮齿数增加，链条长度亦增加，结果亦是重量增加。导轮齿数增加，链条扣入导轮的垂直移动距离会以指数形态往下递减，齿越大，增益越小。

自行车链条的拆装：在加长或截短链条时，在更换或修复飞轮，后轴，换胎，洗链时也要拆卸链条。拆开方法：用一个钳子抵住接头轴，另一个钳尖抵住U形弹簧片的头，用力夹捏，使弹簧片退出接头轴沟槽，弹簧片就从链节上掉下来了。然后用小螺丝刀把链节外片撬下来，内链节就能取下来了。组装方法：组装时，将接头轴插入链节孔内，将接头片两个孔对准接头轴插进去，接头片要紧贴链节，露出接头轴沟槽，把弹簧片放入轴上，用尖嘴钳一头抵住U形弹簧片底部，一头抵住接头轴，用力加捏钳子，使弹簧片进入接头轴沟槽内，这样就把接头轴卡主，掉不出来了。掉链的安装：链条装时过松，或链轮飞轮不在同意平面上，就长发生掉链现象。怎样避免掉链？方法是调整链条，链轮。链条掉下后，若是半链罩或无链罩的状态，可将链条挂在飞轮上，逆时针转动链轮，使链条全部扣在链轮齿上。若是全链罩，先将全链罩的前链罩盖上插板取下来，再用螺丝刀撬链罩盖边缘，将链罩盖撬下，把罩盖口对准脚蹬，即可取下。然后将链条从下面扣在链轮齿上，逆时针转动链轮，使链条带入链轮内。若飞轮处掉链，必须将链罩后盖拆下来。拆时先取下链罩后盖插板，用螺丝刀拧下固定螺丝，两手捏住后盖，用力后拔，就可以吧链罩后盖拆下来了。上链条时，先将链条扣入飞轮上部齿上，再逆时针转动链轮，至链条全部扣在飞轮齿上为止。有时链条接头损坏或丢失，而链接头上的弹簧片更容易丢失，造成接头片无弹簧片阻挡而脱落，甚至使整个链条脱开，链条调入链罩内。穿链条的方法是：先去比链罩稍长些，直径比链节销轴孔要小的硬铁丝一根，从链罩前部上通道穿到罩后面，把铁丝拉出头，另一端穿进链条销孔内，把铁丝折成死环，防止拉链条时脱落。然后抽拉铁丝，将链条带入链罩上通道，继续抽拉铁丝，把链条拉出链罩后端，把链条扣在飞轮上，铁丝再从链罩后部下通道穿过，把链条带入下通道。

1、每节链条和齿轮的运动轨迹不在一条直线上。

2、链条太松，没有张紧，导致链条和链盒或其他东西摩擦。

3、轴中间珠子有咬碎的现象（主要特征：车子骑不动、现象罕见）。

4、后轴弯曲。

5、前踏板的轴内珠子咬碎（现象极为罕见）。

相关说明

因为山地自行车驾驭起来比较费力，所以山地自行车的车架要相应的比普通自行车的车架小。这种构造考虑到了自行车越野运动的特点，在不同的地面上，自行车操作起来都比较方便。

车架的材料、构造以及设计样式对于制造一辆高效能、安全可靠的自行车是非常重要的，因为自行车车架需要承受由各种原因造成的冲击。

标准的车把是平把，握手处加长。立把又称翘把，能保证车手在骑车过程中保持一种比较舒适的姿势。把的立管长度或高度都可以调整，拉长能够加大车把与鞍座的距离。车手通常把立管放得比较低。加长车把握手处也有利于能量的传送，同时使车手握车把的姿势有更多的选择。

一般只要是换上的飞轮最大齿比原来的大就需要增加链节，不过如果增加不是很多，比如就大个2个齿，那么一般不加长链条也没什么大问题，毕竟正常使用变速器也不会用到前面最大盘+后面最大飞轮片。