伸直链长度公式

(RC+C)/6.35+(CS+FS+A+B)/2 RC---车架RC长度的毫米数 C---后变速器两个导轮的中心线之间的距离的毫米数 CS---齿盘最小片齿数 FS---飞轮最小片齿数 A---后变速器导轮近侧导轮齿数 B---后变速器导轮远程导轮齿数 照上方公式计算出的数值，如为111.9，则链条长度只能设定为110节:如为108.8，则链条长度只能设定为108节。

链长精度应按下列要求进行测量

A.测量前链条经过清洗

B.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑

C.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min

D.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合

E.测量两链轮中心距

测量链条伸长

1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量

2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量

3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2

4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比

链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%

基准长度=链条节距*节数

链条的长度是用单节的长度乘上节数(节数应该是双数)

比如,自行车链条单节长(中心距)是12.7mm，如果是120节，就是：

12.7*120=152.4（mm）

方法1.链条挂在最小牙盘和最小飞轮上，链条拉紧不碰到后拨导向轮为准。方法2.直接拿链条大飞大盘绕一圈再多两节。方法3.链条节数：每节链条的长度是12.7mm，正好等于1/2"，所以在用卷尺测量链条长度后，直接将其长度的英寸数乘以2就是链条节数。 链条节数的设定根据车子所搭配的齿盘、飞轮、后变速器的情况及RC长度的长短，有以下的长短，有以下的计算公式： 链条节数＝（RC长度*2）/12.7+（前齿盘最大片齿数+飞轮最大片齿数）/2+后变速器导轮的附加链数 　其中后导轮有短脚（SS），长脚（GS）、加长脚（SGS），短脚为2节，长脚为4节，加长脚为6节。 　根据链条长度的计算公式得出的长度并非完全合适的长度，有以下情况可以考虑加、减节数。 A.只有后变速而无前变速时，链条相当于一直挂在齿盘最大片，可以考虑加长2节或4节. B.当后飞轮最小片为11齿时，链条极可能偏长，可以考虑缄短2节。 链条长度最长限制公式：为了确定链条长度是否超长，根据链条长度达到一定节数时，出现不适的是链条同时处于飞轮最小片和齿盘最小片，可以制定链条长度最长限制公式，即链条长度最长不的超过的数值，公式内容： (RC+C)/6.35+(CS+FS+A+B)/2 RC---车架RC长度的毫米数 C---后变速器两个导轮的中心线之间的距离的毫米数 CS---齿盘最小片齿数 FS---飞轮最小片齿数 A---后变速器导轮近侧导轮齿数 B---后变速器导轮远程导轮齿数 照上方公式计算出的数值，如为111.9，则链条长度只能设定为110节:如为108.8，则链条长度只能设定为108节。