哈弗H2请问大家H2正时链条10万公里要不要更换

H2是正时皮带的，一般8万公里换一次，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

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二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

举升车辆将右前轮叶板内衬拆掉把发电机皮带涨紧轮拆掉。松开曲轴皮带轮镙丝拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

哈弗H2的优缺点

要知道哈弗h2最真实的优缺点，首先要看优点烂外观绝对是哈弗h2的，一大优势前脸饱满大气中网由五条条纹组成，并采用大量镀铬装饰同时还有半圈LED宽度指示灯，非常漂亮除了传统的雾灯设计，下面还有一组LED日间行车灯前脸整体造型非常犀利，吸引了消费者的购买欲望。

内饰方面，蓝色标签哈弗h2的中控台造型与红色标签车型明显不同，8英寸触摸屏结合下方物理按键和空调控制面板进行了重新设计，使用起来更加方便在材质上依旧采用软性材质镀铬饰物红色饰条仿碳纤维面板，不同材质的组合并不突兀能给人一定的新鲜感。

底盘方面，哈弗H2采用前麦弗逊后多连杆的结构，即使在同级别合资车型中也是少见的。哈弗H2的底盘表现还是值得肯定的。前麦弗逊和后多连杆的组合可以很好地滤除路面传递的振动，由于前后双独立悬架结构，哈弗H2在面对起伏路段时也能有效抑制车身的横向摆动。

更换发电机皮带前，首先要用扳手把开发电机的支撑螺母拧开。松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，就更换完成了冷车启动时皮带会异响可能一是皮带老化了，二就是过轮或是张紧轮坏了。

哈弗h2发电机皮解决办法

根本解决办法就是紧皮带。调整合适的发电机皮带紧张度是关键。先松皮带张紧固定滑块的螺栓，然后紧电机后侧的调节螺栓，根据具体情况顺时针紧，使发电机相对远离发电机，从而拉紧发电机皮带，然后再锁紧张紧固定块螺栓，皮带紧张度以拇指和食指捏紧皮带用力后勉强能够把电机皮带上面一侧最长一段扭转90度为宜。

2、然后取出的弹簧。

3、最后最后按照旧弹簧的安装方法重新安装新弹簧。哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其4330/1815/1700mm的车身尺寸非常接近紧凑型SUV。

雨刷又称雨刷、水雨刷、雨刷或挡风玻璃雨刷，是用来擦去附着在车辆挡风玻璃上的雨滴和灰尘，从而提高驾驶员的能见度，增加行车安全性的设备。因为法律要求，几乎所有的车都有雨刷。雨刷也安装在掀背车、SUV等车辆的后窗上。除了汽车，雨刷也安装在其他交通工具上，比如火车和电车。一些工程工具，如起重机，也配备了刮水器。

雨刮器的电源来自电机，电机是整个雨刮器系统的核心。刮水器电机的质量要求相当高。采用DC永磁电机，安装在前挡风玻璃上的雨刮电机一般与蜗轮机械部分为一体。蜗轮机构用于减速和增加扭矩，其输出轴驱动四杆机构，将连续旋转运动变为左右摆动运动。

雨刮电机采用三刷结构，方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机回程开关触点和继电器电阻电容的充放电功能，按一定周期擦拭雨刮器。雨刮片胶带是直接去除玻璃上雨水和污垢的工具。雨刮片通过弹簧条压在玻璃表面，其唇部必须与玻璃的角度相匹配，以达到所需的性能。

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。汽车维修者之家

处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。

主要原因：

（1）调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。

（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、 气门座响，座圈脱落

气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。