踏板车正时链条有点松有办法处理是什么

更换踏板摩托车正时链条，先将正时链条的涨紧器拆下来，将正时齿轮拆下来，具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条的涨紧器拆下来。如图所示

2、将正时齿轮拆下来。如图所示

3、拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条，别让正时链条掉进曲轴箱里面。如图所示

4、用螺丝刀穿过正时链条挂道在缸头上面。如图所示

5、使用小链拆装器将新的正内时链条拆开。如图所示

6、将旧的正时链条穿上细铁丝。如图所示

7、使用小链拆装器将旧的正时链条拆开。如图所示

8、将新的正时链条和旧的正时链条使用细容铁丝连接在一起。如图所示

9、向上拽出旧的正时链条，带动新的正时链条进入曲轴箱，这样就可以将新的正时链条安装上。如图所示

10、将连接新旧正时链条的细铁丝拿下来。如图所示

11、将安装好的正时链条挂在正时齿轮上就操作完毕了。如图所示

扩展资料：

踏板摩托车的正时链条如果拉的过长，会造成明显的异响噪音，并且会加速正时齿轮等的磨损，严重的正时链条可能会脱落、窜齿，顶坏气门、活塞等部件，造成较严重的故障。

踏板车所用的正时链条张紧器是自动张紧的，如果链条抻长了会自动跟进，当出现异响时首先检查链条的松紧程度和张紧器的状况，如果张紧器已伸到最长，就应及时更换正时链条，以免故障扩大造成更大的损失。

传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

踏板车的正时链条涨紧器都是自动涨紧的，不需要人工调节，涨紧器都是位于气缸上方的左侧或右侧，如果正时链条响了，除非是涨紧器损坏（这种情况很少），只能换新链条了。另外，正时链条不能截断，截断后就短了再装不上了，抻长的链条也只会比新链条稍长一点点而已。踏板车的正时链条多是穿过曲轴安装的，拆卸要完全分解发动机，所以大都是用一楼的那种拆链器把链条断开，再把新、旧链条接在一起穿过曲轴，然后再把新链条重新用拆链器接好就行了。

不同的踏板摩托车，正时链条张紧器也不都一样，一般常见的有两种：一种是张紧器上面有个小胶皮塞子，这样的撬下胶皮塞，用细小的扁平螺丝刀伸进去，顺时针拧紧可以放松张紧器，逆时针拧一下，让张紧器在发条弹簧力的作用下就可以自动张紧了；另一种是需要把张紧器卸下来才能放松，安装前先压住张紧杆的一个卡子，把张紧杆顶出来，再把张紧杆装在缸体上，然后装入张紧弹簧和螺丝就可以了，它会自动找准张紧程度。踏板车的正时链条张紧器还有其他的种类，但常见的就这两种。

正时链条是没有标记的，有标记的是磁电机转子和正时链轮，正时链轮上有一个T字母，它旁边的刻线要对正发动机箱体上一个标记，这时活塞会处于上止点，不同品牌、型号的踏板车，T点的位置也不一样。正时链轮上的标记一般是个O点和“｜”线，一般是圆点在活塞处于上止点时朝向正前方，“｜”与缸头平面平行竖立。

踏板摩托车的发动机有很多种，它们的正时链条有装在左侧的，也有装在右侧的，因为有的踏板车发动机机油泵也是由链条带动的，所以如果这两个齿轮在一面分不清，那么里侧靠近曲轴的曲柄的就是上正时链条的，外侧的是上油泵链条的。如果左右各一个，左边的就是上正时链条的。装好后这个链轮与凸轮轴链轮在一条直线上，很好判断。如图，红线所指靠外那个齿就是上正时链条的。

踏板车发动机噪音大的原因如下：1、正时链条出现问题：正时链条抻长或其张紧器失效。2、气门出现故障：气门间隙大或气门摇臂和凸轮轴磨损。3、活塞轴承损坏：活塞磨损造成敲缸或曲轴轴承损坏。4、其他：超越离合器、油泵链条、传动皮带或皮带轮以及其他轴承等有损坏。有关踏板摩托车的资料如下：1、踏板：是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板骑车时可以把脚舒适地放在上面就像坐在椅子上一样。2、特点：踏板车基本都是无级变速自动离合器跟穆兰式电动车差不多没有档位设计起动后只需拧油门即可收油门就会自动逐渐减速直至停车而且踏板车的车轮比其他车要小传动部分绝大多数为皮带传动。