齿轮的加工工艺流程是什么?
齿轮加工工艺流程1.锻造制坯热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来,楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯,它不仅精度较高、后序加工余量小, 而且生产效率高。 2.正火这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织准备,以有效减少 热处理变形。 所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi,一般的正火由于受人员、 设备和环境的影响比较大, 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制,造成硬度散差大,金相组织不均匀,直接影响金属切 削加工和最终热处理,使得热变形大而无规律,零件质量无法控制。为此,采用等温正火工艺。实 践证明,采用等温正火有效改变了一般正火的弊端,产品质量稳定可靠。3.车削加工 为了满足高精度齿轮加工的定位要求,齿坯的加工全部采用数控车床,使用机械夹紧不重磨车 刀,实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成,既保证了内孔与端面的垂直度要求,又 保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度,确保了后序齿轮的加工质量。另外, 数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量,经济性好。4.滚、插齿加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机,虽然调整维护方便,但生产效率较低,若 完成较大产能需要多机同时生产。随着涂层技术的发展,滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地 进行,经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命,一般能提高90%以上,有效地减少了换刀次数和刃 磨时间,效益显着。5.剃齿 径向剃齿技术以其效率高,设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮生产中。6.热处理汽车齿轮要求渗碳淬火,以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品,稳定 可靠的热处理设备是必不可少的。7.磨削加工主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工,以提高尺寸精度和减小 形位公差。
齿轮加工工艺过程包括以下过程:锻造制坯、正火、车削加工、滚、插齿、剃齿等等。齿轮的毛坯件主要是锻件、棒料或铸件,其中锻件使用最 多。对毛坯件首先进行正火处理,改善其切削加工型,便于切削。
1.锻造制坯
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来,楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯,它不仅精度较高、后序加工余量小, 而且生产效率高。
2.正火
3.车削加工
4.滚、插齿
5.剃齿 径向剃齿技术以其效率高,设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮生产中。公司自1995年技术改造购进意大利公司专用径向剃齿机以来,在这项技术上已经应 用成熟,加工质量稳定可靠。
6.热处理
7.磨削加工
主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工,以提高尺寸精度和减小 形位公差。
一、齿轮材料的选择
(1)齿轮材料的选择对齿轮的性能和使用寿命都有直接的影响。
(2)一般齿轮用中碳钢和低、中碳合金钢等。
(3)要求较高的重要齿轮可选用氮化钢,非传力齿轮也可以用铸铁、铝合金等材料。
三、齿轮正火工艺
(1)正火是齿轮切削的硬度和为最终热处理做组织准备,以有效减少热处理变形。
(2)齿轮钢的材料一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大,使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制,造成硬度散差大。
四、齿坯的车削工艺
(1)齿坯采用数控车床保证了内孔与端面的垂直度要求。
(2)提高了齿坯精度,确保了后序齿轮的质量。
(3)数控车床的高效率还大大减少了设备数量。
五、齿轮的剃齿制造工艺
(1)剃齿在热处理前进行,磨削在热处理之后进行。
(2)齿轮磨削精度、效率已达到了极高的水平。
(3)数控剃齿刀磨床可以在几十分钟内完成各种修形剃刀的磨削。
六、磨削和热处理
(1)磨削主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精工,以提高尺寸精度和减小形位公差。
(2)齿轮要求渗碳淬火以保证其良好的力学性能。
一般大致过程如下:
1、制齿坯--可根据要求不同采用铸、锻方法制齿坯,也可用圆棒直接下料制作。
2、热处理--去除毛坯内应力。
3、齿坯车加工,可分为粗、精等加工。。
4、滚齿或插齿加工。
5、剃齿加工
6、齿面热处理,一般是表面淬火。
7、磨齿或研齿。
以上是大致的工艺过程,用词不是太严谨,供参考。实际工作中,要根据工件图纸的具体要求,确定不同的工艺过程。