高尔夫7 2015年的1.4t自动豪华是正时链条吗

您好！我的高尔夫7舒适版1.4T，2014年10月购车，现在公里数9万公里，多少公里数换正时皮带，谢谢您好！我的 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）7舒适版1.4T，2014年10月购车，现在公里数9万公里，多少公里数换正时皮带，谢谢 从二代EA888被三代替换掉后，大众已经放弃了使用正时链条，从新开始使用正时皮带了具体的原因不清楚，不过正时链条声音大，正时皮带噪音小，这个是无可厚非的问题，正时皮带建议10万公里换一次。 要看是哪一款的车了，老款的是皮带，新款的链条，正时是链条还是皮带与涡轮增压没有关系以前高尔夫的EA111发动机是皮带的 现在的EA211发动机是正时链条了  正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 正时皮带但是，建议还是一般在车辆行驶到6-8万公里就考虑更换正时皮带了，最好是6万公里，不要超过8万，由于正时皮带的重要性，厂家一般会根据设计以及实际状况来确定一个行驶公里数的更换，可以参照保养手册的书面说明 高尔夫7舒适版应该是正时皮带 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 高尔夫7舒适版1.4T是正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 链条换皮带就是降低成本！ 正时皮带 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 @2019

如题主想要了解的“大众高尔夫正时皮带还是链条?”相关内容介绍有以下：

大众高尔夫采用的是正时链条，免维护，不需要更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

个人认为还是优先考虑选择新速腾。

因为高尔夫最大的优点是操控性好，有不错的驾驶乐趣。可是高尔夫7虽然技术最先进，但大众进行了简配，采用的是扭力梁悬挂。在操控性和舒适性上都不如高尔夫6好。驾乘空间也比较小。

而改进型新速腾采用的是独立悬挂，驾乘空间也更大，舒适性更好。

另外，全新EA211发动机和MQB平台的可靠性和维护性到底怎么样，还缺乏实践的考验。

比如大众全新EA211发动机是皮带传动，而新速腾采用的是可靠性更好的EA111正时链条传动发动机。EA211发动机把机滤从发动机舱移到了车底，汽油滤芯和汽油泵是一体的，保养更换不方便，成本高。而新速腾的机滤是在发动机舱内，汽油滤芯是可以单独更换的，维护保养方便便宜。

高尔夫6好。主要强在后独立悬挂，及正时链条发动机。

这两项指标你可以看看其他车系，现售的大众速腾才配备后独立悬挂，但是正时链条发动机至少B级车才能看到（ea888发动机）。福克斯虽然是后独立悬挂，但是要2.0那款才是正时链条发动机。1.6依然是正时皮带。

5根。

通过在各大网络平台里面的一些资料的调查，以及对各大网络平台里面的一些留言评论调查，显示出来的一些资料跟结果来看，高尔夫7是有7根皮带，高尔夫7车子正时皮带应每五年或每十万公里更换一次。

大众高尔夫7，共有两种发动机采用了正时皮带来进行传动，分别是1.2T和1.4T这两款EA211发动机，正时皮带传动要比链条传动发动机的噪音更小，传动更加顺畅，正时皮带的维修成本也比链条传动的发动机要低很多。

1、高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。都所有提高，依然采用正时链条传动的方式。这一点没有改变！。

2、高尔夫6所有版本的发动机用的都是是正时链条，终身免维护的。这点比较满意啊，省了一笔不小的开支呢。。

3、你好，高尔夫6是正时链条的。免维护的，不需要更换，正时链因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足。

4、高尔夫六全系已经换装了正时链条，所以不是原来的正时皮带了。高尔夫六的品质非常好，它的外形很漂亮。动力很足，油耗也很低。但是唯一的缺点就是保养费用较贵。。

高尔夫7如何正确的保养？有没有保养手册，发一个。高尔夫7如何正确的保养？有没有保养手册，发一个。 1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎等损耗品使用情况并酌情更换。4、每8万或10万公里的时候，可以将刹车油、变速箱油、汽油滤芯等油水和配件进行更换。例如，大众DQ380变速箱是6万公里换变速箱油6升。 关于保养周期，你可以在网上搜一下，应该能够找到，另外，每次保养的时候技师会给你，付出下一次保养的时间，以及下一次保养的项目 @2019

发动机的正前方发动机的正前方。正时皮带在发动机的正前方，其处于发电机皮带，还有风扇皮带的后面，通常会在一个椭圆形铁的外罩或者塑料外罩将其罩住，高尔夫7正时皮带位置在发动机的正前方，外罩有保护作用，可防水、防污，以保证正时皮带在干净的环境中正常工作。

高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中，1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。\x0d\x0a1.4TSI发动机分为高低两种不同的调校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，顶配1.4TSI旗舰\x0d\x0a型车型搭载高功率版本发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI机型的动力水平。传动系统匹配5速手动和7速双离\x0d\x0a合变速箱。\x0d\x0a\x0d\x0aEA211发动机\x0d\x0a大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势\x0d\x0a。\x0d\x0a\x0d\x0a全新EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一\x0d\x0a\x0d\x0a气缸关闭系统在四缸发动机上首次采用\x0d\x0a\x0d\x0aEA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统（也可称为ACT主动气缸\x0d\x0a管理系统），而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现\x0d\x0a了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省\x0d\x0a油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。\x0d\x0a\x0d\x0aEA211系列发动机技术详解\x0d\x0a\x0d\x0a当我们大致知道EA211发动机的优势后，不妨再来了解下该系列的产品。EA211系列包括了三缸和四缸产品，首款\x0d\x0a搭载该系列引擎的车型是大众UP!，不过当时所搭载的是MPI三缸发动机，而在日内瓦车展上亮相的polo\x0d\x0aBlueGT则搭载的是1.4L四缸TSI顶级发动机，同时四缸引擎中还包括了一款1.2L的TSI发动机，并且这两款引擎还分为高低功率的两种版本。\x0d\x0a\x0d\x0aEA211系列发动机的内部结构\x0d\x0a\x0d\x0a全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于\x0d\x0a新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看\x0d\x0a出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。\x0d\x0a\x0d\x0aEA211系列发动机技术详解\x0d\x0a\x0d\x0a在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气\x0d\x0a凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅\x0d\x0a的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了\x0d\x0a200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。\x0d\x0a\x0d\x0a而新加入的亮点技术——气缸关闭系统（ACT主动气缸管理系统）主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关\x0d\x0a闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。一般在启动运行时，虽然只有两个气缸在运行，但性能上也能像四缸同时工作一样，也并不会影响到发动机的平顺运\x0d\x0a行。而当我们再次踩下油门踏板时，两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/分到4000转/分之间，扭矩输出达到25牛米到\x0d\x0a100牛米左右时便会自动启动。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间，不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。\x0d\x0a\x0d\x0aEA211发动机在日常驾驶中的表现\x0d\x0a\x0d\x0a前面从理论和技术上介绍了那么多关于EA211发动机如何省油的优势，那么在我们日常驾驶中，搭载这款引擎的车型都\x0d\x0a会有哪些具体的表现呢？得益于发动机在中低速负荷运行中自动关闭气缸的技术，这使得新车与同样没有该技术的车型相比时，每百公里的油耗将会下降0.4L左\x0d\x0a右，而当我们保持在以50公里/小时匀速驾驶时，百公里的可省油高达1L，哪怕是以70公里/小时的速度行驶时，具备该技术的车型的百公里耗油也将降低\x0d\x0a0.7L左右。\x0d\x0a\x0d\x0a除了简单的省油外，EA211发动机的ACT主动气缸管理系统在运行的同时，还具备对不规律驾驶状态的探测功能。这\x0d\x0a主要是因为该系统支持对点火和节流阀的干预，所以气缸开关切换过度十分流畅。例如当我们在车流中穿行或在乡村道路上高速行驶时，气缸关闭功能将会自动禁\x0d\x0a用，此时，我们可以通过车速表和转速表之间的多功能显示屏上了解到当前是两缸在运行，还是四缸在运行，从而对不规矩驾驶也算是起到了一定的提示作用。