380V电动葫芦怎么接电机五根线

电葫芦的控制开关线的连接方法如下：

1.首先用万用表侧电阻，从电动葫芦电机里出来的三根线，有一根是公共线，另外两根是绕组的进线。（如不分主副的话两根绕组进线和公共端线的电阻是一样大的，如分主副绕组的话主绕组和公共端的电阻要大于副绕组和公共电阻）。

2.判断主副绕组，看电动葫芦电机中的线的根数判定，分主副绕组并且要求是伪正反转的话从电机里出来线的根数至少是4根，如是3根就可判定是不分主副绕组。

3.电动葫芦接线主要是葫芦主体和手柄的操作，一般情况下，操作手柄上设有六个按钮，分别是红、绿和四个方向键，葫芦上有接线端的子排，也就是用于连接葫芦主体与手柄的地方，根据线所对应的颜色，进行接线即可。

电动葫芦向右时跳闸是跳主回路开关，还是跳控制回路开关。

如果跳主回路，检查电机定子线及电机绝缘是否符合要求。

跳控制回路开关，最常见的故障就是控制回路接地导致的。

建议用数字万用表20K以上档，检查控制回路是否接地短路。

如图所示，电源插头为带保护接地线的三孔插头；只要接地保护线接在插座的保护接地孔就不管它了。假设电源插头的1号线为相线(火线)，它从插头至接线盒中的1号接线位，就与电机的主副绕组线圈中的U2、V2始终连接在一起，如果此时按按钮上，则控制按钮上的4~3接通，

随之4号线的另一个触头接通，将手控盒中的电机运行电容的一端连接在一起了，这样一来V1~V2组绕组线圈就变成了辅助绕组了。

电机在运行过程中，当速度达到额定转速的70％后，电机内部安装的离心开关分离，辅助绕组边失去作用。

放开上的按钮，再按下按钮，4号线的电通过触点与接线盒中的2号线接通，这样一来，电机内部的V1~V2就变成主绕组了，同理U1~U2这个绕组变成了辅助绕组了。简单地说，控制按钮仅仅只是改变2号与3号接线盒中的电流回路，1、2号接线柱有电，3号接线柱就只是启动时有电；1、3号接线柱有电形成单相电回路时，2号接线柱也只是在启动电机时通电。

扩展资料

电动葫芦的提升电动机用来拖动提升机构上升和下降，从而用于提起和放下重物。提升机构能够上升和下降，关键取决于电动机的正转和反转。因此需要两个交流接触器来分别控制电动机的正转和反转。

保证提升机构提升重物到达固定的位置不超过极限，这就需要限制提升的位置，行程开关就能起到这个作用。本任务中学者通过对电动葫芦提升电动机的安装接线、检测与通电试车，既能了解电动机正反转的特点，又能了解行程开关的动作原理，受益匪浅。

参考资料来源：百度百科-电动葫芦

单相电动葫芦接线方法如下：

有分三个接线和四个接线端的，三个接线端子的电容可以接在电机的启动绕组和运行绕组出线端子上。四个接线端的把电容和启动绕组串联后算作两个端子，运行绕组算作两个端子。

电动葫芦是一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储码头等场所。起重量一般为 0.1～80吨，起升高度为3～30米。由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成，分为钢丝绳电动葫芦和环链电动葫芦两种。

单相电动葫芦的电机是不分主副绕组的 。

用万用表侧一下电阻就可以分出主副绕组。从电机里出来的三根线，有一根是公共端的线，另外两根是两个绕组的进线。不分主副的话，两根绕组进线和公共端线的电阻是一样大的 ，分主副绕组的话。主绕组和公共端得电阻要大于副绕组和公共端的电阻。

还可以从电机里出来线的根数判断，从电机里出来线的根数是4根并且要求是正反转的就是分主副绕组，3根就是不分主副绕组。

扩展资料：

常见电动葫芦种类：

1、环链式电动葫芦

环链式电动葫芦是以焊接圆环链作为承载的电动葫芦。与钢丝绳式电动葫芦相比，结构更加轻巧，价格更便宜。

2、钢丝绳式电动葫芦

钢丝绳式电动葫芦是以钢丝绳作为承载的电动葫芦，具有结构紧凑、自身轻、效率高、操作简便。配备运行小车，可作为架空单轨起重机和电动单梁、电动悬挂等起重机的起升机构。

电动葫芦的使用要点：

1、严格按规定操作，严禁超载。

2、限位器是防止吊钩上升或下降超过极限位置时的安全装置，不能当做形成开关使用。

3、不允许将载荷长时间停在空中，以防止机件发生永久性变形及其他事故。

4、工作完毕后应将吊钩上升到离地面2m以上高度，并切断电源。

5、不要倾斜起吊，以免损坏导绳装置。

6、当重物下降发生自溜而刹不住时，可以迅速按“上升”按钮，使重物上升少许，然后可以按“下降”按钮，并且不要松开，直至重物徐徐将至地面，然后进行检查。

7、根据使用情况，定期检查，保持良好润滑。

操作手柄上设有六个按钮，分别是红、绿和四个方向键，葫芦上有接线端的子排，也就是用于连接葫芦主体与手柄的地方，根据线所对应的颜色，进行接线即可。

用万用表侧电阻，从电动葫芦电机里出来的三根线，有一根是公共线，另外两根是绕组的进线。（如不分主副的话两根绕组进线和公共端线的电阻是一样大的，如分主副绕组的话主绕组和公共端得电阻要大于副绕组和公共真个电阻）。

判断主副绕组，看电动葫芦电机中的线的根数判定，分主副绕组并且要求是正反转的话从电机里出来线的根数至少是4根，如是3根就可判定是不分主副绕组。

扩展资料：

电动葫芦使用维护

1、新安装或经拆检后安装的电动葫芦，首先应进行空车试运转数次。但未安装完毕前，切忌通电试转。

2、正常使用前应进行以额定负荷125%,起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，检查是否正常。

3、动负荷试验是以额定负荷重量，作反复升降与左右移动试验，试验后检查其机械传动部分，电器部分和连接部分是否正常可靠。

4、在使用中，绝对禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)情况下使用。

5、安装调试和维护时，必须严格检查限位装置是否灵活可靠，当吊钩升至上极限位置时，吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于50mm(10t，16t，20t必须大于120mm)。当吊钩降至下极限位置时，应保证卷筒上钢丝绳安全圈，有效安全圈必须在2圈以上。

6、不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。

参考资料：百度百科-电动葫芦

电动葫芦在日常使用中难免会遇到电动葫芦启动后电机不转动，可能是以下几种原因造成的：1、负载过大或传动机械有故障。一般电动葫芦匹配电动机功率是合理的，起吊重物不能过载，倘若出现电动葫芦不能转动，先卸掉载荷，如电动机能正常起动，说明减速箱等传动机构有故障，应检查被拖动机构，清除故障。2、检查电源熔丝是否烧断，如果断一相，则电动机单相起动，起动转矩为零，电动机不能转动，应更换足够的熔丝。3、定子绕组相间短路、接地或断路，绕组接地当出现在引出线接地板处，应打开接线盒检查。断路时不但检查电机，还应首先检查控制设备接线是否正确，如果是交流接触器触头接触不良造成线路不能接通，应用砂纸将接触器触头斑痕磨平，同时也要检查铁心吸合及断开情况，有无卡阻现象，必要时更换接触器。4、电网电压过低，起动转矩与电压平方成正比，加速转矩克服不了负载力矩，达不到运行转速，应适当提高电网电压。

第一步：单相电机的启动绕组串接有一个合适的电容，借助于移相电容使其定子的两绕组获得相差90度的两个旋转磁场而能自动旋转起来。

第二步：要改变电机的转向，需要在电机绕组引出线的接点上、找出启动绕组，将原来串接电容的一端、与原来接公用点的另一端线对调、连接，就能达到改变转向的目的。

第三步：如果该电机主、副绕组一样，需要随意控制转向的；只需将原来接电容器的电源线通过一个双控（一进二出）开关，与电机电容的两端线连接，操作开关改变电源接入电容的方向、就能控制电机的转向了。

【拓展】

1、单相电机里面有二组线圈，一组是运转线圈，一组是启动线圈，大多的电机的启动线圈并不是只启动后就不用了，而是一直工作在电路中的。启动线圈电阻比运转线圈电阻大些，量下就知了。启动的线圈串了电容器的。也就是串了电容器的启动线圈与运转线圈并联，再接到220V电压上，这就是电机的接法。

2、当这个串了电容器的启动线圈与运转线圈并联时，并联的二对接线头的头尾决定了正反转的。比如AB为启动线圈，CD为运转线圈。当A与C相接，B与D相接时，为正转。哪么AD相接，BC相接，就为反转了。

3、下图为正反转的接线图，开关是三相电机正反转的手动开关，经改线后做成，。图中AB线圈的电容没有画出来。

U也是主线圈,动行线圈。V是副线圈,起动线圈。这里的Z是离心开关接线头。与上面的W是一样的。这图的火线接U2。零线接U1,大电容与离心开关串联，再与小电容并联，最后再与起动线圈串连。

电动机制动线路图例及原理分析

这里给大家分享几例常用的电动机控制接线图例，主要是三相的，因为单相的相对来说比较简单。

一：电磁抱闸制动控制

机械制动是利用机械装置使电动机在切断电源后迅速停转。

目前，采用比较普遍的机械制动设备是电磁抱闸。

电磁抱闸主要由两部分组成，即制动电磁铁和闸瓦制动器。电磁抱闸制动的控制线路与抱闸原理如图所示。

原理分析：

当按下按钮SB1，接触器KM线圈获电动作，电动机通电，电磁抱闸的线圈YB也通电，铁芯吸引衔铁而吸合，同时衔铁克服弹簧拉力，迫使制动杠杆向上移动，从而使制动器的闸瓦与闸轮松开，电动机正常运转。

当按下停止按钮SB2，接触器KM线圈断电释放，电动机的电源被切断时，电磁抱闸的线圈也同时断电，衔铁释放，在弹簧拉力的作用下使闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机就迅速被制动停转。

这种制动在起重机械上以及要求制动较严格的设备上被广泛采用。当重物被吊到一定高度，线路突然发生故障断电时，电动机断电，电磁抱闸线圈也断电，闸瓦立即抱住闸轮使电动机泥速制动停转，从而可防止重物掉下。

另外，也可利用这一点将重物停留在空中某个位置上。在重工行业等使用过行车的都应该不陌生，行车电动葫芦电机采用这种方式。

二：断电后抱闸可放松的制动

当电动机经制动而停止以后，设备有时还需用人工将工作件传动轴做转动调整。如图所示线路可满足这种需要。

原理分析：

当制动时，按下电动机停止按钮SB2，接触器KM1释放，电动机断电，同时KM2得电吸合，使YB动作，抱闸抱紧使电动机停止。

松开SB2，KM2失电释放，电磁铁释放，抱闸放松。

三：异步电动机反接制动

异步电动机在改变它的电源相序后，就可以进行反接制动。这是因为当相序改变后，电动机定子的旋转磁场反向，则电动机产生的转矩和原来的转矩相反，所以起制动作用异步电动机反接制动线路如图所示。

原理分析：

当按下按钮SB1，接触器KMI吸合，使电动机带动速度继电器SR一起旋转。当速度达到额定转速后SR常开触点闭合，做好制动准备。

当按下SB2停止按钮后，KMI1断电，其常闭触点闭合，SR在电动机惯性作用下触点仍然闭合，这时，KM2吸合，电动机反接制动。

当电动机转速下降直至停止时，SR断开，KM2释放，制动完毕。

在使用操作中应特别注意：

电动机在反接制动时，有时会出现短暂反向转动现象。

四：串电阻降压启动及反接制动

串电阻降压启动及反接制动控制线路如图所示。

分析：

图中KA是中中间继电器，SR是速度继电器。启动电动机时，按下SB1按钮，KM1线线圈通电，KMI1自锁闭合，KM1连锁常闭触点断开，KM1主触点闭合，电动机降压启动。当转速n＞100r／min时，SR速度继电器闭合。

由于KM1也为闭合态，KA中间继电器通电，这时，KA自锁触点闭合，KA另一组常开辅助触点闭合，为KM2线圈做好通电准备。由于KA闭合，KM3线圈通电，KM3主触点闭合，短接电阻R，电动机进入全压运行。

当需要停机时，按下SB2停机按钮开关，KM1线圈断电，所有常开触点均断开，这时电动机处于惯性运行状态，KM1辅助触点断开，KM3线圈也断电，使KM3主触点断开短接接的电阻。

由于KM1常闭连锁触点闭合，KM2线圈此时通电，使电动机反接制动。待电动机转速迅速降到n＜100r／min时，SR断开，这时中间继电器KA线圈断电，使KA断开KM2线圈，电动机脱离电源，此时制动结束。

五：可逆转动反接制制动

此线路在电动机正反转运行时均可实现反接控制，见图所示。

分析：

按下按钮SB1，正转接触器KM1获电动作，电动机正向转动，速度继电器触点SR2闭合，为制动做好准备。

停车时，按下停止按钮SB2，KM1失电释放，同时SB2常开触点闭合，使中间继电器KA获电动作，其常开触点闭合，反转转接触器KM2获电，电动机反接制动，当转速接近于零时，速度继电器触点SR2断开，KM2失电释放，制动过程结束。

反向转动时的反接制动过程同正转时类似。线路中SR速度继电器是和电动机同转，图中SR1、SR2是两组常开触点，速度继电器正转时SR2闭合，反转时SR1闭合。

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