山地自行车变速器摩链现象：车美利达公爵300，前拨在2档，后拨在最小链片上时，前拨链条与变速器有摩擦，这

应该是链条蹭前拨了

2-8不是合适的齿比搭配

一般24速的前3后8的合理搭配是

1-1234

2-3456

3-5678

祝骑行愉快！

吱吱响 新车你看看前拨有个塑料纸是不是没撕掉。

是不是刹车响 再有可能是脚踏 中轴没上紧 有可能是辐条之间的摩擦

排除法找就行 换上别人的轮组再试试一点点找吧

调整一下前拨就行了

变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就如下图会造成摩擦。

2.导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。 

3.前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。 

已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。 

如果不会自己调可以找附近的单车行师傅，跟他说前拨蹭链条，让帮忙看一下，待人客气点一般都不会收你钱的

调整山地车前拨与链条摩擦的操作步骤:

先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-8、27速就放到3-9、依次类推）。逆时针调整前拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。

再把链条放到最内侧（1-1档位上），这个时候如果链条蹭内导板的话，逆时针调整前拨的L螺丝，当然，如果不蹭，但是链条离内导板太远的话，就顺时针调到比较靠近的位置，留1-2mm的距离。

最后前面链条放到中盘，调整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外导板的话，逆时针调整前拨的微调螺丝（指拨出来的那个螺丝）；2-1如果蹭内导板的话，顺时针调整前拨的微调螺丝。

注意：

L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的，H螺丝是控制3档左右移动的。

1、首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。2、 先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“l”和“h”，刚开始调整主要瞄准“l”的低位螺丝(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。目前的传动齿比是最“轻”的，通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间，调整好低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧，进行下一步操作。3、将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“h”(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。目前的传动齿比是最“重”的，通过调整高位螺丝来调节前拨距离链条之间的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间(这个步骤比较重要，这是限制前拨控制链条不会因为震动和变速原因导致链条往外掉的情况)。4、调整好“l”和“h”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。目前的传动齿比是中盘的最轻档位，通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，如图所示，逆时针旋转旋钮，变速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推顺时针旋转旋钮，变速线张力会减弱，前拨也会向小盘方向退。前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之间最为合适。

不知道你是不是按这样做的，首先最小盘，最大盘，调低位，前拨里面只和链条隔1mm，后最大盘最小盘，前拨外面只和里面隔1mm。你调牙盘最大盘的时候，最大和最小盘如果没磨，那么再往后调是不会磨外侧的，因为最大盘最小盘已经是最外侧了。。。你这种情况可以先从调最大盘，最小盘，如果还磨，在36时候用指拨微调下。26也是。。可微调下。尽量找个平衡。还有可能是你前拨因为震动位置改变，从新用低位螺丝矫正位置。。。你先排除吧。

导致其原因有：变速线松了，前拨安装过低（或按偏了），调节螺丝没有旋到位，牙盘变型（新车不一定会变型，要变型的话用老虎钳掰下就好，我的就是这样弄好的，但别太用力，千万别掰断了）。如果您是新手的话，就是专卖店就人家修修，也可顺便学习下。

因为21速链条链条比较宽，所以当你牙盘最小飞轮最小的时候是链条变形最厉害的时候，所以磨前拨很正常，所以资深车友都会推荐前大后小，前中后中，前大后小，尽量保持链条在一直线上，这样的摩擦阻力和损耗也是罪小的

价格上下波动一百元都差不多的，你看一下，是不是在前面牙盘那个齿盘上面那个塑料贴有没有死掉？此外，你注意一下，前拨蹭不蹭链条？再者，你空转看看有没有声音，是骑得过程中踩有声音还是什么时候有声音，车子拿到店里去，要是中轴问题，让老板帮你紧一下中轴，要是是那个蹭的话，调一下拉线螺栓就可以了，在那个左边指拨那里。新手建议你拿到店里去看看，是什么情况。