新款爱丽舍如何换皮带链条

所需工具：扳手。

1、首先准备好皮带涨紧轮。如图所示

2、之后将涨紧轮对准发电机上的螺栓位置，放到发电机上，螺栓位置必须一致，否则影响后续安装。如图所示

3、之后将螺丝插入到涨紧轮的螺栓孔中。如图所示

4、之后使用扳手将螺栓拧紧。如图所示

5、之后逆时针转动涨紧轮的螺栓，将皮带缠绕到发电机上，这样涨紧轮就调紧完毕了。如图所示

扩展资料：

涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

爱丽舍分两种发动机，一种TU5JPK一种是TU5JP4。正时皮带是个很关键的零件，建议到4S店或者懂车的师傅来换，一般JPK的发动机有两个正时点一个在凸轮轴上，一个在曲轴飞轮上。JP4的发动机是3个正时点，一个在曲轴飞轮上两个分别在进气凸轮上和排气凸轮上。

你好，具体方法如下：

更换时轨皮带时，需要注意正时齿轮的记号和气门盖上的记号对准来保证点火正时！

安装方法及流程：

一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。

二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

三、将正时皮带依次安装，如：曲轴正时齿轮；水泵皮带轮；惰轮凸轮轴；正时齿轮和滑轮皮带轮。

四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置，用钢针插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转，使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针。

五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准。

六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩。

七、装回发电机空调压缩机皮带。

八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。

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你说的问题我前几天也遇到过，我的也是东风雪铁龙爱丽舍16V，是因为张紧轮坏了，后来就皮带断裂，因为在路上，到修里厂还有三四公里，我还是把车开到了修理厂。后来换了张紧轮和皮带，一共花了170多块钱，我个人认为要是张紧轮没有问题那正时皮带不会断，要是上皮带的话要一块把张紧轮一块换了。张紧轮本来不贵，工时费贵。换了安心点。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。 一般车子10万公里更换正时皮带，也有规定6.5万更换，有的冒险开到12-13更换的，建议你8.5-9.0万；更换皮带更好一点 雪铁龙爱丽舍正时皮带，一般来说正常在车子行驶超过五年或者行驶超过十万公里为周期进行更换，爱丽舍车子正时皮带更换周期具体参照该车子维修保养手册要求就可以 富康车的正时是这样对的。拆掉正时皮带的上壳。分别是两颗10mm的螺丝固定。拆掉以后顺时针转动下面的曲轴大螺丝，用22mm的梅花扳手，转的时候看着上面的皮带轮，在皮带轮上面有一个圆形的小洞，当小洞转到正上方的时候，与缸盖上的圆形小洞对应，找一颗差不多大的螺丝插进去，别让轮转了。然后对下面，在发动机与变速箱的连接处，就是正时传感器旁边有一个小洞，仔细观察可以看到，你找一个5mm的内六方扳手放里面。然后确认对好，分别拔掉上面插进去的螺丝或者拔掉下面的内方扳手，都不能转动皮带。这样就算是真正对好了，可以换正时皮带，水泵，张紧轮了。 我上面所说的法耿瘁际诓宦搭为但力固定皮带轮的东西都是我们经常用的，你也可以找其他东西代替。 对好正时以后需要拆掉发电机皮带、压缩机皮带，有助力泵的还需要助力泵皮带。 然后安装正时皮带，按皮带的曲折位置装好。正时皮带不能过紧也不能过松，安装后以可旋转90度直角为宜。皮带过紧容易断裂，过松容易脱落。 @2019

换助力泵皮带的方法：

1、先拆空调皮带，才能拿下转向助力泵的皮带（也叫发电机皮带）；

2、空调皮带拆，需要松两颗6mm内六角的螺丝，松了就可以不需要拿下来，就可以把空调皮带拿下来，有点紧，需要手腕力气够大；

3、然后用一把17mm的开口，逆时针推助力泵皮带张紧器，就可以拿下助力泵皮带。

【太平洋汽车网】一般而言，爱丽舍正时皮带在汽车上行驶5年以上或10万公里以上为周期更换，爱丽舍正时皮带的更换周期具体参照汽车保养手册的要求即可，在更换正时皮带的同时还需要将水泵一起更换掉。

正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机能否正常运转的关键，它是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴、凸轮轴来配合一定的传动比保证配气系统进气与排气的准确。正式皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱而导致气门与活塞的强烈撞击而变形或者折断，其严重性不言而喻。

对于正时皮带，大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。

正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

首先找到一四缸的上止点。然后凸轮轴上有的孔刚好能穿过一个10mm的镙丝,在缸头上刚好有一个孔与它对应。有螺丝固定好 在装上正时皮带，就好了

在凸轮轴的时规盘上有一个孔，转到这个孔向前时，《车的前方》缸头上刚好也有一个，用一个8MM的螺丝穿进去就行了，在缸体的前面与变速器连接的地方也有一个孔，用一个10MM的螺丝向里穿，也会刚刚好，这样正时就对好了，换完皮带拆下来就是