想利用自行车飞轮的原理，做一个拉动钢丝绳捆扎货物的装置，在扎紧后需要用绳子捆绑所以须有可开合的制动。
用飞轮原理有点麻烦了，我觉得用类似于方向盘的装置，更方便。
也就是说，手动的半径要比钢丝绳所绕的半径大，当然，倍数越多越好。钢丝绳就绕在方向盘下面的轴上。拉紧钢丝绳后，最好能有个对方向盘的定位装置，在捆绑后松开定位装置，方向盘回转即可松开钢丝绳。只要力不是特别大，就不需要开合的制动装置的
是自行车的钢圈吧，以前是前轮32根后轮40根车条，现在不同了。编自行车车条这个活很难用文字描述的，找一辆自行车做样子，看看一号条与几号车条相交，照着样子编车条吧，没有啥好办法。
车条是高碳钢丝，与制造锰系磷化涂层钢丝绳的钢丝类似，具有高强高韧的特点。
2、摘下后拨线管，抽出变速线脱离下叉。
3、抽离五通。
4、从下管走线孔将钢丝缓慢全部拉出。
5、翻开手变把套，从孔内退出整条钢丝。
6、将新换钢丝原孔插入，沿外线管穿出。
7、沿原路穿入，动作要缓，防止内管脱落。
8、将钢丝穿出下管，然后穿过五通下卡孔。
9、若有变速线保护垫圈，记得在这时装上。
10、套上外管后钢丝插入后拨，接上外管。
11、将钢丝拉紧绷直，再用内六扳手拧紧。
12、要齐整钳断并留出3至5厘米的钢丝。
13、套上线帽并用手钳夹扁，以固定线帽。
14、调试：转动曲柄将档位升到最高。
15、旋紧外管末端旋钮将变速线拉紧。
将钢丝绳重新放松，拨叉的空隙中间正对最小盘，拉紧钢丝绳并锁紧（注意拨叉不能偏离对好的位置），然后将拨叉拨到大盘，试骑行并挂挡，看是否可以挂上大盘，可以上大盘了还要微调拨叉上的两颗螺杆，使链条不至于跑出大盘外。如果是新车就不能动前后指拨，调乱以后不是老修车是调不好了的。
解除钢丝绳缠绕的技巧与方法
由于流动式起重机的钢丝绳在使用过程中容易出现缠绕(俗称打绞)的现象，如不及时消除会加快钢丝绳的磨损，影响钢丝绳的使用寿命。当钢丝绳出现缠绕在一起的现象时可按下列步骤根据不同的倍率进行解除钢丝绳打绞的操作（图8-36）
1)确认钢丝绳缠绕的状况并做好记录(包括钢丝绳缠绕的方向、倍率和缠绕的圈数)。
2)将吊钩放到地面(若吊钩不能下降，则降下吊臂)。
3)从吊钩(或吊臂)上取下绳套，顺着钢丝绳绞缠方向将其转动n倍的绞缠圈数（由步骤1决定），然后将绳端固定在吊钩(或吊臂)上。注意转动一次不得超过五圈(包括五圈)。
4)将吊臂全部伸出并升到最大仰角，重复起钩和降钩操作若干次。
5)重复进行上述步骤直到缠绕现象消失为止。
6)如果采用上述措施后仍不能消除缠绕现象，就应更换新的钢丝绳了。
