正时皮带和正时链条更换多少钱

正时皮带在发动机壳外部，当然它还有个塑料的皮带保护壳，材质为橡胶同步带，一般是6-8万公里更换皮带和皮带轮套件。

正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一。

链条张紧器当中一个销子磨损，也会导致正时传动故障，与正时皮带意外断裂一样的后果，就是活塞全部顶掉。

正时链条的好处就是比较耐用，而且也不容易出问题，链条断的可能性很小，这样可以保护发动机！可以说正时皮带和正时链条的作用是完全一样的，没有太大的区别。不同的是，正时皮带只用于混凝土，因为是橡胶做的，肯定会老化。

一般厂家建议8-10万公里后必须更换。当然，皮带也有一定的优势，就是成本低，噪音小，摩擦小，相对更省油。至于链条，因为是金属材质，所以成本比皮带高很多，它的使用寿命要长得多。一般厂家建议每10万公里检查一次。链条的缺点是噪音比较大，摩擦阻力比较大，耗油比较多。

总的来说，从目前发动机技术的趋势来看，是倾向于使用链条的，因为链条确实耐用很多。一旦忘记更换皮带，就会出现问题，就是阀门顶部弯曲，维修费用很高，一般都要几万。所以建议朋友们按时给爱车换正时皮带，不要以为可以将就。

链条平时保养汽车要选择合适的机油，对链条机的要求比较高！如果出现电脑故障、凸轮轴位置延迟等故障，必须更换正时链条，以免出现更严重的问题。当速度增加或链条启动时，必须及时更换。对于正时皮带车辆，必须在规定的公里数内更换。

如果正时护罩漏油，必须及时处理，并检查正时皮带。因为皮带是橡胶制品，发动机工作一定时间后，一般4s店都会要求定时更换正时皮带和正时皮带的配件。否则，一旦正时皮带周围的零件出现问题，比如零件老化，车辆就会抛锚。每两年左右换一次同步带是比较安全的周期，还是车到六八万公里的时候。一般车辆配备的车辆保养手册都会具体告知更换的时间和公里数，可以作为标准参考。有时间的车主最好定期检查保养。

??大家好，我是究车小队的厂长。今天我来给大家讲解一下正时皮带的更换问题。严格意义上来讲正时皮带八万公里必须更换，但你知道为什么必须要更换吗？不更换又会对车子造成什么样的损害呢？

首先我们要了解：正时皮带有什么作用？正时皮带的作用是承上启下，上边连接发动机凸轮轴正时轮，下边连接曲轴正时轮

凸轮轴上有凸轮，他的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用，顶起进气门为了让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门是让废气排除缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，进气门和排气门都处于关闭状态。

如果在行驶中正时皮带突然断裂、

气门处于顶起状态，会导致活塞顶到气门造成严重损伤。这时候就需要分解发动机进行维修了。

上边介绍了工作原理，很多朋友肯定会说：如果进气门排气门在皮带断裂的情况下都处于闭合状态，那不就没事了，等断了再换也行呀。

这样的说法没有错，可发动机在几千转的状态下，皮带突然断裂还要保证气门处于闭合状态，这种概率是非常低的，低到可以忽略不计。如果你的车在皮带断裂后气门还处于闭合状态，那你就庆幸吧，给你省了好几千块钱。所以相比于大修发动机而言，定期更换正时皮带还是更划算一些，一般车型更换正时皮带的费用需要一千元左右

很多朋友到这肯定要说换个皮带为啥这么贵，当然这个费用包含的不只是皮带，还有皮带的涨紧轮，水泵以及工时费。

因为更换正时皮带比较费时，通常修理厂在更换皮带时就把这些东西一起进行更换，如果不换，在使用过程中出现问题，维修的工时费比这些配件的价格高。

随着汽车工业的发展，现在车型普遍都从正时皮带改为正时链条。

链条的好处也是非常多的，它的紧凑型、耐磨性、包括免维护相比于需要定时更换的皮带，都会让车主更省心一些。如果你的车是正时皮带，最好赶快去检查一下，以免在行驶中断裂造成无法工作，不仅要大修发动机，还会多出一笔拖车费用。

今天的节目就到这里，大家对于汽车维修方面还有哪些问题，欢迎在评论区告诉我们，我们一定全力解答！

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很少有汽车的发动机会使用正时皮带了，大部分汽车的发动机都会使用正时链条。

更换正时皮带是比较简单的，更换皮带要比更换链条简单。

随着橡胶制造技术的进步，皮带的寿命也会接近链条的寿命。

汽车的正时皮带可以降低发动机运行时的噪音。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的。

正时皮带或正时链条就是用来驱动凸轮轴的。

汽车的发动机正时是不能随便更改的，如果正时乱了，那会导致发动机出现动力下降的情况，甚至还会出现顶气门的现象，这样就需要将发动机拆开进行大修了。

如果发动机的正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，并且也会在不应该关闭的时候关闭，这样会影响发动机正常运行。

正时皮带是需要定期更换的，如果长时间不换，那正时皮带可能会在运行过程中出现断裂现象，这样是比较危险的，也有可能损坏发动机。

发动机工作过程中，进排气门需要适时的开启，发动机曲轴正时齿轮将动力传递给凸轮轴的正时齿轮，两个正时齿轮之间需要动力传递，正时链条就是传动方式之一。

正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，但会存在磨损、拉伸等情况；正时皮带除了会被拉长，还存在断裂风险，出现问题，对发动机的损害更大。

部分车型，10--12万公里左右需要更换正时链条，部分车型为终身免维护（详见车型维修手册）；不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小了。