帕萨特发动机嗒嗒嗒响

发动机声音像拖拉机响的原因有：1.发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。2.或是使用了品质差的汽油，抗爆性不佳，造成爆震。3.气门损坏，声音随发动机转速越高，响声频率越高。4.机油粘度不够，润滑不良造成正时链条摩擦的声音。5.发动机内部出现故障了等。建议可以到维修厂检查看看。

针对各种造成发动机异响原因的解决方法：

1.机脚胶老化或松脱。解决方法：对机脚胶进行紧固或更换。

2.机油油质使用不当。解决方法：使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油。

3.发动机缺缸。解决方法：需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。

4.缸内直喷的弊端。解决方法：加装发动机隔音棉来减弱噪音。

5.正时齿轮异响。解决方法：紧固或润滑齿轮皮带，对损坏的齿轮进行更换。

6.发动机积碳。解决方法：对发动机进行清洗，去除积碳。

领驭 怠速抖动可能时马达以及节气门、喷油嘴、进气道等有积碳现象导致的，如果有则进行清洗。

怠速车身抖动可能意味着车辆存在下面三种状况：

1.发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法是更换部件。

（图/文/摄： 胡巧云）@2019

发动机异响要区分是内部（轴瓦、连杆，正时等一般是哒哒响，且有规律，随着转速升高而变大）还是外附件异响（水泵，发电机张紧轮等部位声音是嗡嗡响）。可以把皮带拆除下来听声音来判断是外部还是内部，找听诊器/螺丝刀听发出声音的部位（声源震动最强烈）。

异常抖动检查车辆是否是缺缸引起的（引起的原因有，失火，火花塞，点火线圈故障，线路故障喷油器故障，线路故障等）。

这个噪音可能是正常的，冷火启动时发动机润滑性能较差，所以工作噪音也会略微偏大，待发动机怠速运转两分钟左右噪音就会降低了。其次，现在的车辆都使用了正时链条，使用链条虽然节省了更换皮带的费用，但是其工作噪音要比正时皮带略大一些。

07年的1.8T自动挡，最近冷车启动1200转，声音大，一分多钟后减到800，如果启动后马上挂档，则发出啪啪声，也要一两分钟后才停歇，而后在车子停车时发出啸叫声一阵，然后回归正常。其他毛病：烧机油，一千一升左右。07年的1.8T自动挡，最近冷车启动1200转，声音大，一分多钟后减到800，如果启动后马上挂档，则发出啪啪声，也要一两分钟后才停歇，而后在车子停车时发出啸叫声一阵，然后回归正常。其他毛病：烧机油，一千一升左右。 我的1.8t刚启动噪音也大，只不过是涡轮介入了 你是不是打空调了 07年的1.8T自动挡，最近冷车启动1200转，声音大，一分多钟后减到800，如果启动后马上挂档，则发出啪啪声，也要一两分钟后才停歇，而后在车子停车时发出啸叫声一阵，然后回归正常。其他毛病：烧机油，一千一升左右。1、管道漏气；2、中修。 二次空气泵或二次空气管路有问题了 @2019

1、选择的汽油辛烷值过低标号不足，国内的汽油辛烷值一般比标的低，例如，你的车是标明92号以上，那么，由于国内汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，标号不足，当然会爆震。

解决方案：有意加入高一个标号的汽油。

2、汽车燃烧室积碳，由于发动机燃烧是产生积碳，集结在活塞顶部，造成发动机压缩比响应变高，产生爆震。

解决办法：使用清洁型添加剂，清理积碳。

3、火花塞，如果4只火花塞里面有点火不良的话，也可能发生。

解决办法：更换火花塞，最好是4只一起更换。

如果我的回答对你有帮助，请采纳 谢谢！