自行车链条响是什么原因

     自行车链条声音很大的原因和解决方法：

      1、链条超过使用寿命(已经被拉长很多)。

      解决方法：更换新链条。

      2、牙盘和飞轮超过使用寿命(磨损严重)。

      解决方法：更换新的牙盘和飞轮。(最好是牙盘、飞轮、链条同时更换)

      3、长时间骑行不对链条做保养，链条、牙盘、飞轮间没有油膜保护。

      解决方法：定期清洗牙盘、链条和飞轮，清洗后在链条上涂抹渗透性好的润滑油。

      4、前拨链器位置不正确造成链条与前拨链器摩擦。

      解决方法：调整前拨链器微调螺丝，使拨链器回到正确的位置上。

      5、后拨链器位置不正确造成链条与飞轮摩擦。

      解决方法：调整后拨链器微调螺丝，使后拨链器回到正确的位置上。

链条有没有油等等！

我的建议，如果链条有油，

你之前没有调过，还是不要调

我曾经自己的调过，调得乱七八糟的

去到修理店，2分钟搞定！而且不用钱

根据你说的小盘配所有飞都没声音，这一点就很可疑。

因为前拨的调节只需要做到小盘配大飞没声音。

小盘配小飞这种实际使用中不会用到的档位不应该去管它。因为这时候链条倾角非常大，本身就无法避免摩擦前拨。

如果非要把小盘配所有飞都调到没声音，那带来的后果很可能是前拨拉线张力和限位螺丝在大盘的时候配合得不好，导致你使用大盘配小飞的时候链条蹭前拨。

所以你参考一下前拨的说明书，在大盘配大飞的时候调节高限位螺丝，还有适当拉紧一下前拨钢丝。按照说明书里面给出的链条间隙去调节，每次拧半圈，不要一下拧太多，耐心点自己能搞定。

调节好的前拨在最大盘配最大飞或者最小盘配最小飞的时候都有可能出现链条蹭前拨，这是正常情况，对于这些实际不会用到的档位不用管它。

还有一种可能就是你的后拨有声音。这种情况下也就是看后拨说明书调节后拨限位螺丝和拉线张力。

迪卡侬店里技师如果不够细心的话，后拨限位螺丝和拉线张力的配合也许没有在最佳位置上，导致你变到最小飞的时候限位螺丝有点偏，而且这时拉线张力不够，所以后拨没对准飞轮，链条发出声音。

新车到手有磨合过程，随着你的使用，变速器拉线和限位螺丝经过一定磨损和拉伸达到稳定状态。在这个过程中需要自己做一些调节。其实这个很简单，看懂说明书你调车的水平绝对超过店里的技师。

自行车一发力蹬就异响一般有以下几个部件有问题：

1、链条异响：由于链条干燥缺乏润滑、黏附的泥沙过多也会产生异响，链条经常在外面被风吹雨打的，需要定期给链条涂抹些润滑油可以解决；

2、飞轮齿盘异响：飞轮齿盘与链条的咬合程度和润滑剂有直接的关系，可以适当给齿盘涂抹些润滑油；另外，齿盘松弛也会导致“哒哒”异响，这时就要拆下齿盘重组来解决了；

3、脚踏板异响：因为驾驶人对脚踏施加压力时产生异响，多半是因为脚踏板松动或变形问题导致的，建议更换一组新的脚踏板来解决。

注意事项

中轴异响属于非常常见的问题，一般中轴异响多是因为中轴锁紧程度导致的，或有雨水泥沙侵入中轴轴承，此时需要到专业修车店那里使用轴承拆装工具把轴承重装下即可。

当这些零件出现磨损、老化等不良现象时，请一定要重视起来，及时进行检查及更换。