桥架上的钢丝绳多少钱一根

吊桥需要使用热镀锌钢丝绳，根据桥梁的总重量，包括桥梁所有建筑材料，并假定桥梁站满人，计算材料与人的总重量，依据总重量和安全系数选用钢丝绳在直径和强度级，建议找有吊桥设计资质的专业设计院设计，仅供参考。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰，仅供参考。

8x36ws+FC-56mm,光面钢丝绳，一米约110元；8x36ws+FC-56mm,镀锌钢丝绳，一米约130元。

光面钢丝绳属于正在被淘汰产品，常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动磨损与疲劳及锈蚀，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果有疲劳试验机就请自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，单位使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，已有数家企业合法生产，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳销售商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业以假冒伪劣产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

7.8仅为钢铁的理论比重，实际数值要视钢铁的其它化学元素比例而定

假设一吨钢材价格为5000元则一根直径5mm长1m的钢棒理论重量为153.15克 价格约为0.766元

比如6*19s+fc-12的 一公斤是6.8 ,假如它的理论重量是41.44公斤/百米,0.4144公斤/米X6.8元/公斤=2.81792元/米,计算完毕就是2.82元一米这种规格钢丝绳

光面电梯钢丝绳10毫米直径的出厂价大约是12000元左右，锰系磷化涂层电梯钢丝绳10毫米直径的大约22000元左右，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三至五倍，锰系磷化涂层电梯钢丝绳的钢丝有15-30克/平米的锰系磷化膜，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大，电梯钢丝绳就越耐磨，疲劳寿命也越长，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是质量最高的电梯绳，光面电梯钢丝绳属于正在淘汰的产品。

中国年产180万吨钢绳居世界第一，主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命更长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

应选用具有合适的耐防腐蚀层处理的电缆桥架。

2、在有强烈振动及有可能遭受严重机械损伤的场所,

不宜架设电缆桥架。大跨距桥架立柱位置高度及跨距的确定首先考虑符合各项安全距离, 如高压线路要避开地下管道及地下电缆等地埋物,

桥架安装高度要符合最高通车高度的要求( 指桥架对地高度) , 桥架跨距要符合实际跨距要求, 选出最佳桥架高度和桥架立柱位置,

并确定其跨距的安装形式。

3、桥架立柱基础处理必须对立柱位置的土壤进行实地勘察,尽量避开回填地段或土质松软的地方, 避不开时, 必须深挖,

挖到原地质硬土, 再用三合土( 黄土、石灰、沙) 加少量水拌合均匀后, 铺一层150mm 厚摊平夯实, 一层层进行,

直到立柱混凝土基础位置要求。在浇灌混凝土立柱基础时, 预埋立柱地脚螺栓或厚度为20mm 的铁板, 作固定立柱用。混凝土基础的标号为150#

。

4、大跨距的桥架跨距中心点要求高出两端立柱两点水平线1°为宜, 目的是在桥架充填上电缆载荷后使桥架处于水平状态下。大跨距的桥架在地面组装后(

不加盖板) 用吊装设备( 吊车进行, 专人指挥吊装) 先安装立柱、增高节, 再安装拉索( 杆) ,最后吊装桥架、挂拉索。

5、桥架吊装后, 要检查吊索(

拉杆) 的受力是否均匀, 各绳扣( 拉杆) 是否松动, 并调整松紧节达到均匀要求。如用钢丝绳做桥架吊索时, 夹绳头用U 型卡头, 一头至少用3～4 个,

间距要符合国标要求。

6、当电缆桥架从室外进入建筑物内的时候, 应有向外的坡度, 其坡度不得小于1/ 100, 或高1°,以防雨水进入室内。( 11)

电缆桥架越过用电设备时, 电缆桥架与用电设备顶部之间的距离应不小500mm。

7、两组桥架在同一高度平行敷设时,其间净距离不得小于600mm,

并要求单独设支柱。架设多层桥架时, 可用一个立柱,但两层之间的净距离不得小于300mm, 最上层以上300mm 内, 不应有障碍物。在安装大跨距桥架时, 拉索(

杆) 吊拉最上层桥架, 桥架与桥架之间, 在跨距中用吊框、拉板连接。桥架各部件之间的连接, 应采用配套的各种部件用螺栓连接, 不得用电、气焊( 气焊、气锯)

焊接。侧面与穿线管连接需开孔时, 不得动火( 气割) , 应采用钻孔,

以免破坏防腐蚀涂层。

8、电缆桥架的充填系数按30%考虑。桥架安装后、调整完毕、铺好电缆、盖好盖板, 固定好, 最后固定吊框上的上横梁称。一般超过30m

跨距的电缆桥架,采用桥架梯边H200mm 的, 长度在6～8m。

9、单吊点双拉式大跨距桥架, 跨距在80m 内为宜, 因为吊点连接点少, 影响桥架挠度,

吊点之间距离不得超过18 米。双曲线悬吊式大跨距桥架, 跨距可大于80m, 因为吊点连接点多, 不影响桥架挠度,

但是吊点之间连接点距离不得大于8m。

总之, 在设计、制造、安装、架设大跨距电缆桥架时, 必须根据使用环境, 因地制宜制定可行性方案, 采取相应措施,

提高大跨距桥架质量, 以收到更好的效果。