吊车梁如何安装

5吨单轨吊6米跨度的吊车梁：

当葫芦吊的自重不大于650kg时，可选用32a型工字钢；

当葫芦吊的自重大于650kg，但不大于1700kg时，可选用36a型工字钢。

此时梁的挠度均不大于1.50cm。

钢结构的厂房主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架（当然厂房的跨度比较大，基本现在都是钢结构屋架了），钢屋盖，注意钢结构的墙也可以采用砖墙维护。 由于我国的钢产量增大，很多都开始采用钢结构厂房了，具体还可以分轻型和重型钢结构厂房。用钢材建造的工业与民用建筑设施被称为钢结构。

【安装流程】

一、钢结构安装程序

钢柱安装 → 柱间支撑安装 → 钢吊车梁临时就位 → 屋面梁、屋面支撑 → 钢吊车梁等校正固定→维护结构安装。

二、钢柱安装

（1）、因钢柱重量大，长度大，无法进行一次制作运输，故采用分段制作，现场拼装为整体再进行吊装的方法，拟将钢柱分为两节制作。钢柱分下部格构部分和上部H型钢柱两段运输到现场。钢柱重量约6吨，就位高度约17米，采用50吨汽车吊可以满足吊装需求,再辅以1台25吨汽车吊进行吊装。

（2）、吊装采用单机回转起吊。起吊前，在钢柱柱脚板位置垫好木方，以免钢柱在起吊过程中将柱脚板损坏。钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地，将柱子放入杯口。

【特点】

1、钢结构建筑质量轻，强度高，跨度大。

2、钢结构建筑施工工期短，相应降低投资成本。

3、钢结构建筑防火性高，防腐蚀性强。

4、钢结构建筑搬移方便，回收无污染。

【日常维护和保养】

1、在我们钢结构厂房安装好之后，对于业主来讲，不可以私自更改其结构，不可以拆卸任何的螺栓等部件，不可以增加或减少隔墙，如果需要更改什么部位的话必须和厂商协商一下，由厂商来判断能不能更改。钢结构在使用了3年左右后必须要用油漆保养一次,从而给建筑与美观与安全性。钢结构厂房是有钢结构部件所连接的，所以在使用电器设备，比如电线什么的应用线槽线管隔离，以免发生触电事故。

2、钢结构厂房一定要定期进行清洁和保养，正常情况下的话需要一年进行一次检查维护。钢结构厂房外墙清洗时需要注意不要有乱现象，不能使用钢丝球，板刷等有研磨的洗洁产品，用洁净水时应该从上到下冲洗。钢结构厂房上有树枝、树叶等类似物体应要及时清理掉，以免积压下造成不必要的麻烦。钢结构厂房金属板表面如有损坏要及时修补以免日晒雨淋腐蚀金属板面。如有需要采用全部涂刷高弹性纳米材料，用于保护金属屋面板，并起到有效的隔热防水作用，节约室内空调能源。

钢结构厂房的保养和维护对于钢结构的使用寿命有很大的联系，因此，业主要对其有足够的重视。如在保养和维护中遇到什么问题，要与专业钢结构厂家联系，取得帮助。

行车承轨梁安装的国家标准GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》。

1、梁的跨中垂直度：h/500；（h---梁的高度）。

2、侧向弯曲矢高：lL/1500 且不应大于10.0；（L---柱间距）。

3、垂直上拱矢高：10.0 。

4、两端支座中心位移：安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移：5.0；安装在混凝土柱上时，定位轴线的偏移：5.0。

5、轨条梁支座加劲板中心与柱子承压加筋板的偏移：t/2；（t---柱子筋板的厚度）。

6、同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差：支座处：10.0；其他处：15.0；同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差：10.0；同列相邻两柱间吊车梁顶面高差：l/1500，且不大于10.0。

7、相邻两吊车梁接头部位：中心错位：3.0；上承式顶面高差：1.0；下承式顶面高差：1.0。

8、同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0

9、轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移：t/2

安装技术要求：

轨道接头可以做成直的或45度斜的，斜接头可使大车轮在接头处平稳过渡。

接头处两轨道的横向错位和高低差均应小于等于1毫米。

扩展资料：

1、轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。

2、轨道的测量与调整：

（1）轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。

（2）轨道的标高，可用水平仪测量。

（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。

（4）轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm ,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响，一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。

参考资料来源：百度百科  起重机承轨道

Q235-22b工字钢截面特性：

W=325.8/立方厘米；每米重=365N；设计强度=215N/平方毫米；

E=206000/平方毫米；I=3583/厘米四次方

1.强度试算：

22b型工字钢自重均布荷载：0.365 kN/m q=1.2 x0.365=0.438 kN/m

弯矩公式得：M1=q*l^2/8=（0.438 x6x6）/8=1.97kN.m

集中活载=10 kN p=1.4 x10=14 kN

弯矩公式得：M2=(p* L)/4=14*6/4=21 kN.m

M= M1+ M2=1.97+21=22.97 kN.m

由强度公式得：

σ=M/1.05*W =22970000/(1.05x358300)=61.1N/平方毫米

σ=61.1N/平方毫米＜设计强度215N/平方毫米；（满足要求）

2、挠度计算：

[v]=L/750 (吊车梁设计挠度）

V=(ML^2)/10*E*I

v=(22970000/1.4)x6000x6000/(10 x 206000x35830000) =8mm

8mm=L/750=6000/750=8mm（满足要求）

结论：选用22b工字钢，跨度6米，集中荷载为10kN(1吨)可安全使用。

所谓单轨吊，是起升机构只能沿着轨道方向运动的起重机机构，也就是电动葫芦悬挂在轨道上，葫芦只能沿着轨道方向做简单的线性运动。

电动葫芦，只是起重机里的起升机构，只负责承载重物进行简单的起升运动。如果要让它能负责一个区域内物体的起吊，则需要给他配备可以行走的梁，以及为梁的运动提供便利的轨道。

单梁悬挂起重机，即首先它是单梁的，即一根梁，与之相对应的还有两根梁的，叫双梁。

其次，它的结构形式是悬挂式，所谓悬挂式是指起重机的梁位于轨道的下方，挂在下面，所以叫悬挂，如果是把梁架在轨道上面，我们通常称之为桥式。

定位测量:依据设计资料，对基础的水平标高、轴线、柱间距进行复测。在基础顶面标明纵横两轴线的十字交叉线，作为安装立柱的定位基准。立柱安装:为消除立柱长度制造中的误差对立柱标高的影响，吊装前，从牛腿上平面向下量1m作为理论标高的截面，标出明显标记，用作调整立柱标高的基准。在立柱底板的上表面，标出通过立柱中心的纵横轴十字交叉线，用作立柱安装定位的基准。安装时将立柱上与基础上十字交叉线重合，先用水平仪以立柱上理论标高处的标记为准校正立柱的标高，然后用垫块垫实，拧紧地脚螺丝。再用两台经纬仪从两轴线方向校正立柱的垂直度，达到要求后使用双螺帽将螺栓拧紧。对于单根不稳定结构的立柱，可借助加风缆临时保护措施。对于设计有柱间支撑的立柱，可借助安装柱间支撑，以增强结构稳定性。吊车梁安装:吊车梁安装前，应对其进行检查，当变形不超限时才能安装。吊车梁单片吊装就位后应及时与牛腿用螺栓连接，并将梁上缘与柱之间的连接板连接，用水平仪和经伟仪照准调整，符合要求后将螺栓拧紧。屋面梁安装:屋面梁在地面拼装前应对构件进行检查，当构件变形不超限、高强度螺栓连接摩擦面没有泥沙等杂物并确认摩擦面平整、干燥时，方可在地面拼装。拼装时采用无油枕木将构件垫起，构件两侧用木杠支撑，以增强稳定性。钢结构房屋屋面梁的拼装以两柱间作为一单元，单元拼接后要检验：与其它构件(例如立柱)联结的螺栓孔的间距尺寸。调整检验达到要求后，拧紧高强度螺栓。附件安装:屋面檩条、墙檩条安装同时进行。檩条安装前，对构件的变形情况进行检查，如有超限进行处理，清除构件表面油污、泥沙等。将数根檩条作为一组，一起吊装，在一跨安装完毕后，检查檩条坡度。要求檩条的直线度控制在允许偏差范围内，否则利用连接螺栓(必要时加垫块)加以调整。

分件吊装法是指吊装法是指吊装时，起重机在车间内每开行一次，仅吊装一种或两种构件。

分件吊装法（亦称大流水法）。

起重机每开行一次，仅吊装一种或两种构件。第一次开行，吊完全部柱子，并完成校正和最后固定工作；第二次开行，安装吊车梁、联系梁及柱间支撑等；第三次开行，按节间吊装屋架、天窗架、屋面支撑及屋面板等。

分件吊装的优点是构件可分批进场，更换吊具少，吊装速度快；缺点是起重机开行路线长，不能为后续工作及早提供工作面。

分件吊装法有如下优点：

①由于每次吊装同类型构件，索具不需经常更换，操作方法也基本相同，所以其吊装速度快，吊装效率高。

②与综合吊装法相比，可以选择小型的起重机，利用不同类型构件吊装间隙更换起重臂杆，以适应不同类型构件的起重量和起重高度的要求，充分发挥起重机效率。

③构件分类吊装，也可以分批供应，构件预制、吊装、苏州搬运公司运输组织方便；现场平面布置比较简单、排放条件好。

④能给构件校正、接头焊接、灌注混凝土、养护提供充分的时间。

以上内容参考：百度百科-分件吊装法

车档是一种防止意外事故发生的安全保护装置，必须在吊车使用前安装完毕。

钢结构车档的作用主要就是防止天车在轨道上滑落，防止事故的发生；使用天车时切不能任意由天车冲撞车挡，以免将其损坏制造不安全因素。

根据现行国爱标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300的规定，钢结构作为主体结构之一应按子分部工程竣工验收；当主体结构均为钢结构时应按分部工程竣工验收。大型远见卓识结构工程可划分成若干个子分部工程进行竣工验收。

钢结构分部工程有关安全及功能的检验和见证测项目见本规范附录G，检验应在其分项工程验收合格后进行。

钢结构分部工程有关观感质量检验应按本规范附录H执行。

钢结构分部工程合格质量标准应符合下列规定：

1、 各分项工程质量均应符合合格质量标准；

2、 质量控制资料和文件应完整；

3、 有关安全及功能的检验和见证检验测结果应符合本规范相庆合格质量标准的要求。

4、 有前观感质量应符合本规范相应合格质量标准的要求。

钢结构分部工程竣工验收时，应提供下列文件和记录；

1、 钢结构工程竣工图纸及及相关设计文件；

2、 施工现场质量管理检查记录；

3、 有关安全及功能的检验和见证检测项目检查记录；

4、 有关观感捏检验项目检查记录；

5、 分部工程所含各分项工程质量验收记录；

6、 分项工程所含各分项工程质量验收记录；

7、 强制性条文检验项目检查记录及证明文件；

8、 隐蔽工程检验项目检查验收记录；

9、 原材料、成品质量合格证明文件、中文示志及性能检测报告；

10、不合格项的处理记录及验收记录；

11、重大质量、技术问题实施方案及验收记录；

12、其他有关文件和记录。

钢结构工程质量验收记录应符合下列规定；

1、 施工现场质量管理检查记录可按现行国爱标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB中附录A进行；

2、 分项工程验收记录可按本规范附录J中表J.0.1表J.0.3进行。

3、 分项工程验收记录可按现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 503000中附录E进行。

4、 分部（子分部）工程验收记录可按现行国爱标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 503000中附录F进行。