gy6踏板车时规链小齿轮磨损怎么办
时规链小齿轮指的是曲轴齿轮还是凸轮轴齿轮？
如果是凸轮轴齿轮，只要打开缸盖就能看到，更换不是很麻烦，价格估计在60～80之间，看地区看产品品牌而不同。
如果是曲轴齿轮，那就比较麻烦了，要开箱更换，需要整个发动机拆下来，需要拆开缸头，中缸，边盖，磁电机等等，就是把整个发动机拆开才能更换。一般需要同时更换全车密封垫，机油。这个主要手工费比较高价格估计在160～300之间，道理同上。
Gy6～50摩托车正时链条82节。
摩托车正时链条的故障分析与排除：
由于正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合，因此，对这三种齿轮的齿形技术要求较高。现在正时链条因严重磨损已经进行了更换，其运转声音可能由于新链条与已经磨合过的曲轴正时齿和正时链轮齿不协调，而发出异常声响。
打开发动机汽缸盖罩壳，检查正时链条张紧机构的调整情况，基本与平时相仿，不紧也不松。按照这种情况，其运转声音应该是比较柔和的。但是，发动机运转起来后，其正时链条的运行噪声较大，是极不正常的。
为了查找异响故障的根源，打开左曲轴箱盖，使用对边尺寸为19mm的套筒扳手，一边缓慢转动曲轴，一边注意观察正时链条在正时链轮上的运转情况，发现正时链条在正时链轮上有异常跳动现象。
拆下摇臂座组件，卸下套装在凸轮轴上的正时链轮，检查其齿的啮合印迹极不均匀如图8所示，说明其链轮齿径向跳动值严重超差，造成正时链条处啮合异常声响。更换正时链轮及凸轮轴组件，精心复装配气机构，启动发动机，汽缸头罩内的运转声音恢复正常，原机异响故障被排除。
摩托车发动机（GY6）的链条涨紧器大都数的结构都是靠内部的的弹簧自动涨紧的，当拆除两侧的固定螺钉取下时，涨紧器会自动延伸至最长状态，只有拆除涨紧器中间的十字花螺钉，通过内部的调整螺钉方可使之缩回。
该发动机的凸轮高度的标准尺寸：
进气凸轮高度25.9--26mm，排气凸轮高度25.75--25.85mm。
国内125CC排量的发动机，基本都是仿豪迈GY6款发动机，摩配市场这种发动机配件最多，如果你能够买到原厂配件当然更好，一般国内名牌车的原厂凸轮组件、摇臂组件，合起来100元左右就可以买到了。如果没有原厂配件，那就建议你购买国内比较有名气的摩配，比如一马摩配、凌驰摩配等，这些摩配质量比较好，价格也便宜，凸轮组件和摇臂组件只要80元左右。但是你修好车后，一定要使用正规的摩托车机油。如果你以后使用的机油没问题，基本不会再坏的。
近年来随着国际能源紧张，基础油能源被几个比如、美孚、壳牌、等机油巨头控制。我国大多摩托车润滑油名牌厂家，基础油依赖进口，机油价格几乎涨了一倍，市面上假冒伪劣的摩托车机油到处都是。大多摩托车厂家怕不达标机油影响了发动机质量，都选择了最优质、最适合摩托车机油做为专用机油。请你以后购买机油，一定要到定点服务站购买，以防假冒。
