夏利n5发动机多长时间换正时链条

夏利N5 1.0L 标准版全款购车共需花费：51,827元 车辆保险方面：4S店可提供多家保险公司的车险服务，夏利N5新车第一年的全车险在3000元左右，包含交强、车损、三责和不计免赔在内。车辆保养方面：夏利N5享受2年5万公里（以先到为准）的质保期，经销商建议新车5000公里时进行首次保养（更换机油+机滤），首保免费。此后的常规保养周期为5000公里。据店内售后人员介绍说，该车日常小保养（更换机油机滤）的价格为130元左右，大保养一般情况下也在240元左右 夏利N5的外形的改变可以说是脱胎换骨，全新设计的车身线条流畅，前脸的晶钻大灯以及三横条式进气中网的设计很大气，硕大的尾灯看起来也很时尚，侧面俯冲的腰线，和车身同色的门把手和后视镜也提高了整体的档次。外形整体协调而大气，已经完全没有老夏利单薄廉价的影子。新赛欧同样也是焕然一新，其前脸采用了雪佛兰新一代的家族式设计，侧面和尾部的造型稍显平庸，此外低配车型的塑料门把手和外后视镜也显得欠缺档次。 夏利N5的车身尺寸为4125×1635×1435mm，长、宽、高分别比老款夏利N3多出了85mm、30mm、50mm，轴距为2405mm。此外，夏利N5宽敞实用的后备箱也是一个亮点。450L的容积已经和一些主流A级车相近，后备箱的开口比较大，内部空间也很规整。另外，后排也可以4/6拆分折叠，空间的组合更为灵活。而新赛欧370L的后备箱空间中规中矩，相比夏利略小，且后排无法放倒，空间灵活性有所欠缺。 舒适性配置方面,夏利N5和新赛欧差别不大，都是只有前门电窗，手动空调，外后视镜电动调节和带外接音源口的音响主机基本功能等，配置比较朴素但基本能满足日常使用。 两者的动力都能满足家用，但夏利N5占有排量上的优势。夏利主打的1.3L发动机为自主研发的CA4GA1发动机，采用VCT-i（智能可变气门正时系统）技术，并使用了正时链条和全铝缸体等轻量化设计，输出的最大功率为67KW/6000rpm，升功率超过50KW，峰值扭矩达到120N�6�1m/4400Nm。匹配5速手动变速器后最高车速达到了173km/h，官方公布的百公里油耗为5.49L。而新赛欧使用的是和乐驰同样的1.2L发动机，最大功率64KW/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm，由于排量较小的关系，动力参数上和夏利N5的1.3L发动机相比略逊一筹。

N5的夏利确实不错，发动机是换代的新的，正时皮带没了换成了正时链条。不需要每隔10万公里去更换一次，就是噪音稍微大了一点。 东西的话如果你想买便宜的就买三缸的，也有50KW，一起的三缸比如n3只有38kw。动力弱，其他的改变就是外壳的样子，内饰完全没变化。

夏利的机器比较耐用，但是油漆的水平比较差，很容易腐蚀。还有一个情况它继承了老夏利的缺点，就是很容易渗水。不是全部的车都这样，但是比较普遍，这个就看你运气了，或者买车时候你淋水几个小时以上才能发觉。

这个车子我朋友有，我经常开，油真的省，全部市区里大概5毛钱一公里，郊区的话大概4毛钱。

动力跟FO一样。三厢车子样子很好看。

不过有个机器跟N5有的拼，不过样子难看点，就是长安羚羊。1.3排量。除了样子完胜N5.2012款有个最低配，官方全国统一价31800元。样子你自己去看吧，我觉得是N5好看。

觉得我好可要选我为最佳答案哦！！！！

如果您印象中的夏利还停留在那个“方头方脑的小家伙”，那您现在见着夏利N5肯定会认不出来了——夏利N5的车身造型较N3有了全面增长，外形设计也经过了重新设计，变得更加圆滑而大气。如果说之前夏利外形给人的感觉是“上不了台面”，那现在夏利N5看上去就要稳重、大气得多了。

内饰也经过了一番大改，放弃了原先的暖色调，改换成灰色材质搭配大量的直线条，虽然少了以前那种家居的温馨感，但看上去更为简洁干练，给整体形象提了不少分。

夏利N5的车身长宽高分别达到了4155/1645/1435mm，轴距也从夏利N3+的2340mm拉长到了2405mm，车内空间上的表现自然有所提升：头部空间适中，重点改善的腿部空间有较大进步。对于一般家用来说，3至4人乘坐没有问题。

夏利N5搭载的是其自主研发的新款发动机4GA1。这款1.3L发动机的缸体盖和机体部分组件采用了铝镁合金材料，比同级别的产品大概轻了20多公斤；静音正时链条取代了驱动皮带，基本上终身免维护。而且其内还采用了VCT-i（智能化连续可变凸轮正时）技术，使得马力和扭矩在原先的基础上有了一定提升，能在6000转时输出91马力的最大功率，并在4400转时就爆发出120Nm的最大扭矩，而且还保持了夏利一贯的低油耗特点。实测百公里油耗：5.8L/100km

点评：

作为一款代步车，夏利N5在功能性与实用性方面都无可挑剔，只是它的安全配置实在是太少——全系车型连一个安全气囊都没有，只有顶配车型配备了ABS防抱死与制动力分配系统，而且只有顶配才能“选配”驾驶座安全气囊，实在是让人开起来也有点胆战心惊。

这个价位的车买的就是不出毛病和社会保有量（也就是配件维修的经济性）。羚羊从质量上来说到底是铃木，人家那才叫国际品牌！！从社会保有量上来说也肯定要比什么N5高！！！

不要说我什么崇洋媚外，汉奸之类的！买这车的都是老百姓，挣点钱都不易！！再往深了说也没啥意思！！自主品牌车真没拿咱消费者当同胞啊！！！你们看看马路上跑的军牌车，政府车，有一辆自主品牌吗？啥时候这些车都换成自主品牌了，就是让我天天推着走，我也买自主品牌！！！

泣血中～～～