正时链条挡板坏了用换全套的吗
正时链条挡板坏了要换全套。既然是要更换正时，那肯定是一套全部要换掉的，不论是换什么东西，只要是拆装到正时系统，整个一套全部都得换掉。拓展资料：正时系统是发动机配气机构的重要组成部分，是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。正时系统通过控制气门的开闭时刻，准确地实现定时开启和关闭相应的进气门和排气门，使充足的新鲜空气得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸，从而保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。目前，大多数发动机正时系统的主要工作过程是：由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转，通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆，进而推动气门向气缸内运动，从而实现气门被打开；在凸轮工作面旋转之后，气门会在气门弹簧的作用下回位，从而气门被关闭。
对于这个问题，首先说说正时套件最主要的物件就是发动机正时皮带，发动机正时皮带，是连接曲轴和凸轮轴的重要零件，可以使气门，活塞的配气相位正确配合，发动机正常工作。一旦出现问题，会给发动机带来毁灭性的灾难，是的，灾难，一点都不夸张。当然现代车辆的正时皮带正逐步被正时链条所代替，但是，还有很多发动机仍采用正时皮带。正时皮带是有一定使用寿命的，根据车辆品牌的不同，大致是从6万到10万公里的寿命，详情请参阅您的车主手册。到达使用寿命以后就要及时更换正时皮带，否则会有皮带断裂，发动机顶缸的危害，但是如果更换皮带的人员技术不够，那么后期对发动机还是有很大损害的。严重老化的正时皮带，随时可能断裂，所以正时套件要经常查看，但不是要经常换，手册中有明确的规定。
希望以上回答对你有所帮助。
特别是存在亏机油现象的，不好打火现象的，行驶中突然熄火的，更要及时更换。可以先用电脑查一下，看看有没有发动机的故障码，一般是显示凸轮轴位置传感器。
更换时，要把张紧器06H换成06K，正时链条换成螺纹式，导轨4条全要换。并且换的话，一定要换全套，包括涨紧器、正时链条、平衡轴链条、塑料导轨、下侧盖。
正常更换正时链条和涨紧器套件费用大概2000-3000元，正时链条跳齿顶缸后维修费用在15000-20000元不等。
附正时链条跳齿症状：
正时链条跳齿后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，一般表现为：发动机噪音和异响，油耗过高，机油消耗过高，发动机无法启动，发动机动力不足，尾气排放不达标等问题。
特别是机油不足的情况下，不容易点燃，行驶中发动机突然熄火，需要立即更换。可以先用电脑检查一下，看看发动机有没有故障代码，大部分是凸轮轴位置传感器。
更换时需要将张紧器06H更换为06K，正时链条更换为螺纹式，四个导轨都需要更换。此外，需要更换整套，包括张紧器、正时链条、平衡轴链条、塑料导轨和下盖。
正常更换正时链条和张紧器套件大约需要2000-3000元，跳齿顶缸后修理正时链条需要15000-2000元。
附正时链条跳齿症状:
正时链跳跃后，无法遵循汽车设计的发动机管理逻辑。症状多为:发动机噪音和杂音、油耗高、发动机油耗高、发动机无法启动、发动机动力不足、尾气排放不达标等。@2019
