北斗星e+拆卸扳手是多大的

准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条。拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。一是抬发动机，拆油底壳，气门室盖，在拆正时盖。第二种方法，就是在车上拆，用发动机吊架，将发动机吊上，把元宝梁拆下来，在车上操作，就是先拆，小油底，在拆大油底，气门室盖，和发电机等，就可以把正时盖拿下来了打开前机盖，前包顶上有4个螺母拆掉，把前包围向上提一提，再向外拉出一点；2、中网后面有4个小螺丝拆下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了，中网后面的螺丝有点难拆，或者全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网；

3、汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称，不能只理解为一个网，它是连接引擎盖，前保险杠和左右前灯的重要部件，如果没有它，你的车就张着大嘴了。

汽车之家在北斗星(获取底价)发帖，标题发了个麻麻屁被永久封ID了，真好笑，北斗星超过6万公里的估计右半轴油封都漏了吧？有的换了N次还是漏吧？我这2个月换了3次越换越漏。。归根结底漏的原因是什么?_?要么是里面那个轴承间隙过大，要么里面那个轴承套磨损后间隙过大，只有这2个原因，你上下动一下右边的，在动一下左边的，明显右边的比左边的要大的多，我的有半公分左右了，不漏才怪?我的是里面的轴承套子磨损了，我把油封拆掉把半轴内球笼卡黄拆掉，插进去明显看的到是轴承套子磨损严重了，想换里面的套子除了把变速箱拆下来别无它法，咋办咧我可不想为了一点小小的问题去花几百手工费，突发奇想何不在外面再加个轴承，看了下油封和里面轴承的距离加一个轴承完全可行，于是网购一个进口油封后拿着油封比这外径去买油封，内径小了要把内球笼拆掉去车船加工的地方加工了一个套套，套套外径要紧比轴承宽一点也可以，大概可以宽4毫米多，套套外径是锤子砸进去的哦。。内径套着内球笼插进去有点点紧就可以了太紧了不好砸进去。。我用锤子轻轻的敲了几下就进去了。。这里要说一下装油封这时可以放心砸因为里面有轴承抵住了。不像以前里面是空的很不好装，目测我的套子加工的短了一点要是多个2毫米就好了我油封到底后比左边多砸进去了一点。。现在2个轴承变宽了换了半月了滴水不漏了。。特拿来分享下，不抬变速箱彻底解决半轴油封漏油。。

这个就是加工完成砸进去的样子，型号看图片，套子数据我不记得数据了，加工了大半个小时才好。。。轴承2边的塑料装车的时候我都取掉了的。。轴承外径和油封一样大。。另外大家拆半轴只需要拆减震器上2个螺丝，上面的螺丝15下面的18，上面的螺丝是偏心的需要做好记号不然会前速不对，转向拉杆螺丝18的，4个轮胎螺丝，半轴外囚笼螺丝是30的套筒，这里说下这个外球轮螺丝拿掉后启动车子挂个3档油门加到60码一脚急刹车这个外囚笼螺丝就会松掉，先拆囚笼螺丝，确定囚笼松了再拆论坛螺丝。。不松加油到80码一脚急刹车。。。图片由于全过程是一个人完成的没拍。。拆完把刹车泵用绳子绑在下平衡杆上减震器正好向前卡在刹车泵上。。拆半轴用2个中号的活动扳手，一个活动扳手的尾部捅在半轴和变速箱的缝隙中间，一把活动扳手卡在另一把的头一扭半轴就出来了非常简单。。

天气越来越热了。如果一辆车不能开空，那该有多痛苦。所以昨天修了个北斗星，就是这个问题。怠速起步不抖，加速很弱。车开空的话，跑起来没有 电动车 快。

北斗星1.4排量，红色看起来比较喜庆，这个发动机也特别省油，平时在市区特别好用。

五年车跑了63000公里。根据车主反映，这个问题已经出现了半年左右，期间更换了节气门总成和火花塞点火线圈的喷油头。都没有解决问题，测得的燃油压力在正常范围内。维修师傅听了车主的描述后，用诊断仪检查了发动机，发现没有故障码。而且加油门时发动机闷，发动机正时箱有轻微的“呼啦”声。维修师傅怀疑是发动机正时链条的问题，因为他之前也遇到过同样的问题。

维修师傅打开进油口，用手轻轻拉动正时链条。发现可以拉，而且差距特别大，就发现问题了。加速时发动机无法抖动的问题是正时链条拉长导致的问题。

从图中可以看到，拆下气门室盖后发现链条被拉伸了这么多，正时链条被拉伸导致正时误差。如果这么久不修。如果链条脱落，会顶到气门，损坏发动机。

换链条有点麻烦，前保险杠也要拆，因为发电机和压缩机都要拆。这次没有举升发动机，而是直接在车内更换，为的是给车主省钱。发动机举升的话，放太久不说，工时会增加。放出所有防冻液和制冷剂。

可以看出，发动机前方的间隙极小。这是维修师傅在拆发动机正时壳。只要去掉这个外壳，你就能看到发动机链条。油底壳，以及下面的垂直梁，应该被删除。

这是拆下来的油底壳。里面很脏。以后会彻底清洗干净。

这是正时链条。更换时，应更换链条滑轨和张紧器。

这是拆下来的链子，比新的长很多。这就是问题所在。

安装正时链条时，这三个点必须与链条上的标记对齐。不然车撞不到。

这个扳手也是维修师傅拆这个发动机的时候弄变形的。估计是螺丝的问题。

更换链条后，发动机运转平稳，声音比以前低，提速有力，路试正常。店主很满意。

北斗星x5变速箱拆下来方法拆后面那个黑盖上面有5档齿轮和倒档齿轮拆掉在拆大壳即可。变速箱主要指的是汽车的变速箱分为手动自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

分离轴承的安装方法：1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

拆后面那个黑盖 上面有5档齿轮 和倒档齿轮 拆掉 在拆大壳即可。

变速箱：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。