苏联T-72主战坦克使用的是什么武器

LZ45系统由自行加榴炮系统、ZCY45和ZCL45射击指挥车、定向定位系统（GCL侦察车、704-1侦察雷达、LLX05K气象雷达）、PCZ45弹药输送车、W653工程抢救车、维修监测方舱等组成 。

自行加榴炮系统

由火力、火控、底盘及车体和辅助系统组成，由炮长、瞄准手、两名装填手和驾驶员等5名乘员操作。车体为钢板焊接结构，分为动力、驾驶和战斗3个舱室。驾驶室在左前方。

加榴炮身管长45倍口径。火炮采用螺式炮门与蘑菇头式紧塞具（巴氏紧塞具）结构，弹丸可在任意角度下半自动装填。可实施人工、半自动、自动标定火炮基准射向、装定射击诸元和调炮到位的操作，具有炮位诸元显示和定位、定向、导航及射向保持功能。

该自行火炮配用远程全膛底凹榴弹、底排榴弹、发烟弹、照明弹和黄磷弹等弹种。由于其内膛结构符合北约弹道标准·因而可发射北约同口径制式弹丸。各弹种分别配有机械、电子和时间等各种引信以及相应的发射装药，配用的底火可以与美军和德军155毫米火炮使用的底火通用。

自行火炮的炮塔为钢板焊接结构。在炮塔两侧均有向前开启的门，以供人员进出。炮塔有弹药补充口，便于从弹药输送车上补充弹药。炮塔左前方为瞄准手，其前方布置有独立瞄准线摆动式机械数码显示瞄准具，固定于火炮耳轴的支架上。瞄准具上装有机械数码显示的周视瞄准镜和光学直接瞄准镜。在瞄具下方炮塔的裙板上装有火炮半自动控制操作台和火炮高低机手轮。瞄准手左侧布置有方向机、火炮定位定向导航系统的姿态和航向传感器、自动操瞄计算机、控制面板、配电盒和瞄准手诸元显示器。炮塔裙板上还装有炮塔行军固定器。炮塔左后部为弹丸装填手。火炮行军时，瞄准手和装填手坐在固定于左侧甲板的座位上。炮塔右前方为炮长位置，炮长右侧设有电台·三防报警装置、炮长诸元显示器和火炮液压源。炮长左侧顶板上布置有定向导航系统的控制与显示部件和GPS定位装置及控制显示部件、天线等。炮塔右后侧为发射药装填手，进行手工装药。

弹药装填系统

主要由供弹机、输弹机和提弹器等组成。炮塔尾部为弹舱，其中有液压马达驱动的链条式供弹机。输弹机与火炮起落部分相连，两者均为电控液压驱动。

炮塔顶部装有12·7毫米高平两用机枪和枪用瞄准镜，可由炮长站在座位上进行操作。炮塔前部左右侧各有4个烟幕抛射筒。

该自行火炮的发动机为风冷增压中冷柴油机，额定功率385·9千瓦（525马力），安装在车体前方驾驶室右侧。它具有重量轻、经济性好、使用可靠、适应性强、安装简单、维护保养方便等特点，并有良好的启动性，可在低温环境下启动。传动装置位于发动机前方，由传动箱、传动铀、主离合器和机械双流变速箱组成，有5个前迸档和5个倒档，每档有两个规定的转向半径，空档能实现原地转向。该装置可与主离合器、制动器整体吊装。悬挂装置采用六根高强扭杆和铝合金负重轮，在第一、第六两对负重轮处有液压减振器，履带板、诱导轮和托带轮上均挂胶。

此外，该自行火炮还装有三防、自动灭火抑爆和辅助动力系统。

射击指挥系统

该系统由营（连）指挥车、前观侦察车、侦察校射雷达、气象雷达、炮位诸元显示器和无线通讯网等组成。

——营（连）指挥车内装中心计算机、电台、打印机、图板，采用WZ751装甲救护车底盘。它是对上到炮兵指挥中心，对下到各连指挥车或自行火炮及前观侦察车的联络枢纽，可以随时随地从前观侦察车

和侦察校射雷达系统等获得目标信息，根据定位定向系统提供的测地条件，气象雷达系统提供的气象条

件和各自行加榴炮提供的弹道条件，计算出火炮的装定诸元，适时提供精确打击和炸偏修正。

——前观侦察车配有激光测距仪、电台、信息机和卫星定位接收机，可根据用户和战场需要配装轮式或履带式底盘。它能穿插到距敌前沿较近的地方，准确地侦察到所攻击目标的方位，再根据作战需要迅速传给指挥车或自行火炮，并提出火力请求。在紧急情况下，越级直接呼唤后方火力，计算装定诸元，指挥实施射击。同时还可适时捕捉火炮射击弹丸的炸点坐标，通过数字传输方式，将信息传输给指挥车或自行火炮进行炸偏修正。

——侦察校射雷达采用了先进的相控阵电扫描体制，其功能为捕捉敌方发射弹丸并推测其发射阵地坐标，也可通过我方发射弹丸轨迹，提前外推落点坐标，及时进行射击修正。

——气象雷达配有测量风速的所有电子组件、无线探测器接收机、天线、数据自动处理系统、打印机和电台等，并且配有电源车、气球及充气设备。该雷达能够及时探测高空气象，适时自动提供地面及高空气压、温度、湿度、风速和风向数据，通过数字传输方式将信息传送给指挥车进行装定诸元计算。

——炮位诸元显示器安装在火炮炮塔内各操作手位置附近，由炮长、瞄准手、装填手诸元显示器组成。

无线通讯网

是射击指挥系统的命脉，在全系统中担负信息传输的任务，保证全系统各部分之间数据传输和话务联络畅通，为全系统的射击指挥自动化提供通讯保障。

无线通讯网以营（连）指挥所为中心组建，全网共29个通讯节点。

定位定向系统

是该武器系统中的一个重要组成部分，它是提高自行火炮射击精度、快速反应能力和机动性能的主要设备，能够快速为自行火炮、指挥车、前观侦察车和侦察枝射雷达、气象雷达等提供精确的位置和基准方向，并能使自行火炮在射击过程中实现逐发自动复位（即射向保持）。自行火炮部分的定位定向系统由定向导航、GPS卫星差分定位和射向保持等部分组成。指挥车、前观侦察车和侦察校射雷达、气象雷达等的定位定向系统由定向导航、GPS卫星差分定位

等部分组成。

弹药输送车

采用与155毫米自行火炮相同的底盘，内装90发155全备弹，三坐标自动选弹和供弹，半自动供药，输弹速度6一8发/分。

工程抢救车

该武器系统的工程抢救车由坦克底盘改装而成，它可以牵引64一70吨重的坦克、自行火炮和其它装甲车辆，起吊20吨重的物品，最大行驶速度70干米/小时，在战场紧急抢救中可发挥重要作用。

此外，整个武器系统还配有机械和电子维修方舱。野战炮兵营（连）武器系统配置

炮兵营级配置

每个野战炮兵营配备1~2辆营指挥车，3辆前观侦察车，1部侦察校射雷达，l部气象雷达，l辆工程抢救车，l套维修检测方舱，下设3个连指挥车和所属自行火炮及弹药输送车。它可以侦察多种目标，指挥炮兵连对其进行打击，并能对营属装备进行及时的维护保养和检测抢修，从而保证了野战炮兵营具有很强的独立指挥作战能力。

营指挥车是营射击指挥中心。在战时，它负责收集、处理侦察系统得来的信息，并根据目标的性质以及各连的阵地配置进行火力分配，将打击目标分发到连，由连指挥车指挥自行火炮实施射击。在连指挥车陷于瘫痪或在紧急状态时，可根据战场瞬间变化的情况，直接由营指挥车指挥自行火炮实施射击。在平时，它是日常勤务、训练的自动化管理中心。

炮兵连级配置

每个炮兵连配置1辆连指挥车和l辆前观侦察车、6~8门155毫米自行炮及6一8辆弹药输送车。炮兵连能发现和探测多种目标，并向上级请求气象诸元和侦察校射方式，同时与前观侦察车紧密联系，为每门自行火炮提供棺确的装定诸元和修正诸元，并能及时补充弹药。

连指挥车是执行具体作战任务的基层指挥所。在独立工作方式作战时，具有与营指挥车相同的功能。在营统一指挥方式下，连指挥车为各连自行火炮计算射击诸元，指挥执行射击任务l在营指挥所瘫痪时，可越级指挥。

虽然没太看懂你的具体工况，但是我只知道坦克装弹机上有一种推力链用作推弹链。有推力链这种链条，但是具体技术不好查到的样子。

最近又发现了一种叫做开窗器的东西，有一种是链条式的，推力链条。似乎不贵，你可以买一个研究看看。

T-72主战坦克

前苏联在1961年开始生产T-62主战坦克，以后研制了T-64主战坦克，由于T-64包含了前苏联太多的先进坦克技术,制造的单价在70年代就达到了300万美元一辆,再加上T-64坦克在很长时间内扮演的是一个技术验证的角色,决定这个坦克只能在苏联使用,不能用于出口创汇,事实也是这样,所有的T-64车族全部在苏军精锐一线坦克部队服役,没有一辆出口。为了可以大量的装备苏军,并且降低单车成本，苏联利用T-64坦克的某些技术，经T-70试验车，发展成T-72主战坦克。

该坦克1971年投产，1973年大量装备部队，1978年将T-72G的全套生产许可转让南斯拉夫.从1979年起，还装备波兰、捷克斯洛伐克及罗马尼亚等华约国部队，同时向叙利亚、利比亚、伊拉克、埃塞俄比亚、阿尔及利亚和印度等国出口。

该坦克于1977年10月第一次向法国国防部长率领的代表团公开展出，接着又在同年11月的莫斯科红场检阅中公诸于众。1982年黎巴嫩战争期间，参加战斗的T-72坦克曾被以色列的制式105mm坦克炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹、直升机发射的陶式反坦克导弹、155和203mm火炮发射的改进型常规炮弹以及美制集束炸弹的反坦克子弹击毁了多辆。

结构特点

一、总体布置

该坦克的车体用钢板焊接制成，车内分为前前驾驶舱，中部战斗舱，后部动力舱3部分。驾驶椅在车体前部中央位置，驾驶员有1个位于车体顶装甲板上的舱口盖，可从车内开关舱盖。驾驶员开窗驾驶时，首先必须将火炮向一侧转动一定角度并加以固定，关窗驾驶时，昼间借助潜望镜、夜间借助红外或微光潜望镜观察。

车体前上装甲板上有1个“V”型防浪板，并装有前灯，型号为ФГ-125。驾驶员两侧的车首空间存放可防弹的燃油箱。车体前下甲板上装有推土铲，平时有防护作用。车体两侧翼子板上有燃油箱和工具箱，车体后部还可以安装两个各200L柴油的附加油桶。

炮塔系铸造结构，呈半球形，位于车体中部上方，炮塔内有车长和炮长2名乘员。车长在炮塔内右侧，炮长在左侧，他们各有1个炮塔舱口盖。车长指挥塔采取双层活动座圈结构，可相对炮塔作同步反向旋转。战斗舱中装有转盘式自动装弹机，取消了装填手，战斗舱的布置围绕自动装弹机安排。整个战斗部分连同车体顶甲板前倾1°30′，因此加大了火炮向前时的俯角，可达-6°，而且火炮转向后方时俯角自动抬高3°，避免与后部突起部相碰。

二、武器系统

1.主要武器该坦克的主要武器是1门2A46式短后坐距离的125mm滑膛坦克炮，身管长是口径的48倍，由身管、炮尾、摇架、驻退机、复进机、热护套和抽烟装置等部件组成。火炮相对于炮塔的俯仰角为-4.5°～＋14.5°，由于炮塔座圈向前倾斜1.5°，所以，火炮向前时实际俯仰角为-6°～＋13°，火炮向后时实际俯仰角为-3°～＋16°。热护套用轻合金薄板制成，共4节，抽气装置在炮管中段偏向炮口位置。

2.弹药125mm滑膛炮可以发射3种分装式炮弹：БР11式或БМ12式尾翼稳定脱壳穿甲弹、ЗБК14М式尾翼稳定破甲弹和ОФ19式尾翼稳定榴弹。穿甲弹最大有效射程为2120m，初速 1800m/s，两种穿甲弹的穿甲厚度分别为300mm/1000m和400mm/1000m破甲弹初速为900m/s，最大直射距离为4000m，破甲厚度为475mm/1000m；榴弹初速为850m/s，最大有效射程9400m。该坦克携有39发炮弹，其配比一般为尾翼稳定脱壳穿甲弹12发、尾翼稳定榴弹21发和尾翼稳定破甲弹6发。分装式炮弹采用半可燃药筒；自动装弹机的旋转输弹机中存放22发炮弹，上层为药筒，下层是弹丸；炮塔吊篮后的中组弹架存放9发炮弹；车体前部驾驶员右边的小室存放4发炮弹，旋转底板上立放3发、卧放1发炮弹。

3.自动装弹机该装弹机由旋转式输弹机、链式提升机、链式推弹机、火炮闭锁器、自动抛壳机、控制盒和操纵台等部件组成。旋转式输弹机中的炮弹按弹丸和装药分别存放在输弹机的下层和上层，呈圆形辐射状盎，由驱动电机将所需弹种转至提升机提升位置，提升机提升弹匣内的弹丸和装药至火炮正后方位置，推弹机分别将弹丸和装药推入膛内，记忆盒记忆所储放弹种。在装填之前，火炮闭锁器将火炮固定在4°30′仰角位置上，以便进行准确装填。自动抛壳机可将非可燃的短柱形金属药筒底壳自动抛向炮塔外。该炮射速为8发/min。自动装弹机出现故障时，可采取半自动方式装填，其过程包括人工选弹、人工提升和人工推弹入膛。

4.火控系统

车长指挥塔前面有1具TKH-3双目昼夜合一瞄准镜，它的红外探照灯装在指挥塔上。车长瞄准镜两旁各有1具潜望镜，指挥塔舱盖上有2个朝向左后和右后方向观察的观察镜。

炮长舱盖上有1个潜渡时装潜渡筒的通气孔和2个观察潜望镜，舱盖左前位置有1具昼夜合一的周视瞄准镜，红外探照灯在瞄准镜左前方。炮长瞄准镜通过四连杆与火炮同步动作，型号为ТПН-2，左侧是夜间使用的ТПД1-49-23红外瞄准镜，其目镜高度与ТПД-2齐平。

早期的T-72坦克装有合像式光学测距仪，基线长为1.5m，放大倍率为8×，测距范围为1000～4000m。ТПД-2瞄准镜右目镜系光学测距仪的目镜，测距时用炮长主瞄准镜粗瞄目标，使目标置于视场中心区，目标图像位于分像线上下，距离不符时目标垂直轮廓线在左右错位，转动操纵台使垂直线在分像线上对齐，此时距离指示线对着的数字即表示目标的实际距离。改进型T-72坦克在炮长舱盖前下方装有激光测距仪。125mm火炮配有双向稳定器。

5.辅助武器在主要武器的右侧，并列安装1挺7.62mmПКТ式机枪，配有250发待发射弹。车长指挥塔上装有1挺新设计的HCBT式12.7mm机枪，它只能由车长将上身露出炮塔进行操作，对地面目标射击的最大瞄准距离为2000m，对空射击时的最大瞄准距离为1500m。

三、推进系统

1.发动机

该坦克装有1台B-46型4冲程12V60°水冷多种燃料机械增压发动机，结构与B-54发动机基本相同，外形尺寸变化不大。由于该发动机采用机械增压，标定功率比B-54发动机提高50%，达到574kW(780马力)。为了安装增压器，取消了原发动机曲轴的第八主轴承，使发动机长度与B-54发动机基本相同。该发动机在车内横向布置，可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68～78号的汽油以及上述燃油的混合物。燃油供给量因燃料品种不同有差异，通过转动转轮、调节供油杆进行控制。转轮上标有Д、К和Б3个字母，分别代表柴油、煤油和汽油供给位置，使用混合燃料时，需要将转轮转到燃用重油位置上。

2.传动装置该坦克采用行星式机械传动装置，由传动箱、双侧变速箱和侧传动装置及手动液压操纵装置组成。传动箱连接发动机、变速箱以及风扇、起动电机和压气机等装置。在车体两侧各有1个结构相同、用手动液压操纵的3自由度行星式机械变速箱，它有4个行星排、6个操纵件、7个前进档、1个倒档，除变速作用外，还具有转向、制动和切断动力等功能。直线行驶时，两侧变速箱同时换入相同排档，通过刚性联动轴的左右两个操纵阀阀芯保证两侧变速箱同步操作。 一档或倒档转向时，转向侧的变速箱制动，高速侧挂一或倒档；二至七档转向时，转向侧的变速箱档位比高速侧的变速箱低一档，外侧履带保持原速。传动装置中无主离合器，但具有主离合器功能，需要切断动力时，只要操纵油路使换档制动器和离合器油缸与回油道相连通即可。侧传动装置是单级同轴式行星减速器，太阳齿轮为输入件，齿圈固定、框架输出。

3.冷却系统冷却系统由离心式冷却风扇、油散热器和水散热器等部件组成，采用了高温冷却技术。为消除水蒸汽对散热效果的不良影响，系统中增加了1个膨胀水箱，收集气缸排和水散热器中的蒸汽，进行冷凝，返回水泵，部分水蒸汽经调压活门排出水箱。

4.行动装置

该坦克采用高强度扭杆悬挂装置，车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮、3个托带轮、1个前置诱导轮、1个后置主动轮，在第一、二和六负重轮位置处装有液压减振器。

履带为单销式，销耳挂胶，宽580mm，节距为137mm。由于使用了难溶于水的ЯНЗ-2润滑脂，行动装置的使用寿命得到提高。

5.潜渡设备

潜渡设备由进气管、密封盖、排气阀、导航仪、排水泵等件组成。

进气管分3节，按直径大小依次套装在一起，平时装在炮塔后部或右后部位，使用时盖可防止水大量进入车内；排气阀可将发动机废气顺利排出车外；排水泵可排除进入车体内的积水；导航仪确保潜渡时不迷失航向。

四、防护系统

1.装甲护防

该坦克车体除在非重点部位采用均质装甲外，在车体前上部分采用了复合装甲。

前上装甲厚200mm，由3层组成，外层和内层分别为80mm和20mm的均质钢板，中间层是100mm厚的非金属材料，与水平面的夹角为22°。炮塔为铸钢件，各部位厚度不等，炮塔正面位置最厚。

2.张开式屏蔽板

早期T-72坦克车体前侧部翼子板外缘各装有4块张开式屏蔽板，第一块较小，其余3块稍大，由较厚的金属板和橡胶板组成，以铰链方式装在翼子板上。铰链上有弹簧，可将屏蔽板向外张开，与车体纵轴线成70～80°夹角。坦克通过时，车旁障碍可以将屏蔽板压至与车体平行，不影响坦克通过性；平时，屏蔽板用带钩的链条固定在与车体平行的状态。后期的T-72坦克装有整体式侧初板。张开式屏蔽板和整体式侧裙板都具有防破甲弹的屏蔽作用。

3.防辐射衬层该坦克的驾驶舱和战斗舱四壁装有含铅有机材料制成的衬层，厚度为20～30mm，具有防辐射和防快中子流的能力，同时还能减弱内层装甲破片飞溅造成的二次杀伤效应。

4.三防装置

三防装置为集体防护式，由探测装置、控制装置、增压风扇、滤毒罐、关闭机构等部年组

成，可对进入车体的空气进行过滤，车上滤毒器可对车内的放射性法埃及化学毒剂进行消毒。

5.其他措施

车体前下甲板为均质装甲，与水平面夹角为30°，其上装有推土铲，驾驶员可以从车内操纵推土铲进行构筑工事作业。不使用时，将推土铲收起，置于前下甲板外侧，可增加前下甲板的防护力。在车体前下甲板上还备有安装KMT-4G型扫雷器用的螺栓孔，安装前需要收起推土铲。苏军为每个坦克连配备了3具KMT-4型扫雷器。

6.附加装甲

该坦克能安装类似于T-80和T-64坦克一样的反应式爆炸装甲。 7.烟幕装置

早期T-72坦克装有与T-62坦克相同的热烟幕施放装置。施放时，驾驶员打开仪表开关接通油路，柴油经喷油雾化器喷入发动机排气管的废气流中，柴油受热蒸妇生成的蒸汽与废气混合后排出车外，过饱和状态柴油蒸汽受冷迅速凝结形成微粒白色烟雾。后期生产的T-72坦克除装有热烟幕施放装置外，还装有烟幕弹发射器，发射器数量随车型不同而变化，例如T-72M1型制式坦克装有12具烟幕弹发射器，炮塔右边5具，左边7具；1986年型T-72M1坦克装有8具烟幕弹发射器。

8.灭火装置该坦克上装有自动灭火装置，当探测器感受到存在火灾信号时该装置能自动控制灭火瓶喷出灭火剂进行灭火。

型号演变和变型车

自T-72坦克生产以来主要型号变化为：

1.T-72坦克

该坦克系T-72的最初车型，装2A26式125mm火炮，光学测距仪，未装侧裙板，炮长红外探照灯装在火炮左边。

2.T-72A坦克

该坦克车体侧面装有张开式屏蔽板，探照灯装在2A26式火炮右边。

3.T-72Б46坦克

该坦克装有2A46式125mm火炮，探照灯装在火炮右边，其他与T-72A相同。

4.T-72Б(M)坦克

该坦克前装甲加厚，其他与T-72Б46相同。

5.T-72Г坦克(早期的)

该坦克装有激光测距仪。

6.T-72Г坦克(标准的)

该坦克装有橡胶侧裙板，其他与早期的T-72Г相同。

7.T-72Г坦克(最后的)

坦克装有灭火系统和12具烟幕弹发射器，其他与标准的T-72Г相同。

8.T-72M坦克

该坦克加强了前装甲，装有灭火系统和激光测距仪，未装烟幕弹发射器。

9.T-72M1坦克(早期的)

坦克有附加的前上装甲，其他与T-72M相同。

10.T-72M1坦克(标准的)

该坦克装有12具烟幕弹发射器，其他与早期的T-72M1相同。该坦克装有12具烟幕弹发射器，其他与早期的T-72M1相同。

11.T-72M1坦克(1984年式)

该坦克无灭火系统，其他与标准的T-72M1相同。

12.T-72M1坦克(1986年式)

该坦克装有8具烟幕弹发射器，其他与1984年式相同。

13.T-74坦克

该坦克是T-72的改进型，主要变化包括整体式侧裙板、烟幕弹发射器、动力舱上方有附加装甲板。

14.T-72K坦克

此系指挥型坦克，车内有多台通信设备。

15.БРЗМ-1装甲抢救修理车

此系用T-72坦克论盘发展的变型车，车体左前部装有液压绞盘，缔造盘起吊能力为12t；25t主绞盘的牵引拉力可以增加到980kN(10000kgf)车上还装有辅助绞盘；车体前面装有液压操作的推土铲。此外，还装有拖牵设备、全套修理工具和抢救设备。

16.ИМР战斗工程车 该车以T-72坦克为底盘用以代替用T-55坦克底盘制成的ИМР战斗工程车，备有车前安装的V型或一字型推土铲，车上还有1个液压吊车，配有包括拔树根的铗子等多种吊具。

俄罗斯装备的先进主战坦克。装有1门125毫米滑.膛炮，采用了自动装填机构、复合装甲、防辐射衬层、车体侧屏蔽等，战斗全重。41吨，乘员3人，弹药基数40发。最大时速60千米。最大行程650千米，是目前重量最轻、体积最小的主战坦克。

苏联60年代研制的T-64主战坦克由于单价太高，无法完全替换数量众多的T-54/55坦克。为了保持坦克技术和数量的优势，苏联利用T-64坦克的某些先进技术，经T-70试验车，发展成T-72主战坦克，1971年开始服役。 T-72坦克不但有效取代了T-54/55，更弥补了T-64和T-80之类高性能坦克数量的不足，使苏联装甲部队在整个冷战期间维持了绝对的数量优势。

1973年下塔吉尔的T-62生产线改生产T-72，1974年批量装备部队。T-72系列坦克产量在20000辆以上，捷克、波兰、印度、南斯拉夫和罗马尼亚也有生产。目前至少有15个国家装备了T-72系列。

与苏联和华约国家的其他轻武器一样，PK系列也对其进行黑色烘焙珐琅的表面处理，有一些是烤蓝或表面磷化处理。PK枪族发射m1908式7.62mm有底缘枪弹，弹链为不可散的闭式金属弹链。

实际上与苏联用过的马克沁、RP-46和SG43/SGm机枪相同。PK机枪早期采用250发的长弹链，后来改为25发一节的短弹链，并可接成长弹链。PK弹链通常会接成3种长度：100发、200发和250发。在轻机枪模式下，通常会把一个内装100发弹链的弹链盒挂在机匣下方；200发和250发弹链会放在比较大的弹链盒中，与郭留诺夫机枪使用的相同。作重机枪用三脚架射击，大的弹链盒可装在三脚架上。

250发弹链盒主要供坦克机枪使用。所有的俄制弹链盒都是用铝板冲压的，其中250发弹链盒为全铝，而100发弹链盒是铝制盒体和钢制盒盖。这两种弹链盒上都有帆布提手。100发装实弹链盒全重4kg，200发装实弹链盒重6.6kg，250发装实弹链盒重9.4kg。

供弹机构综合了苏联RP-46、SG43和捷克斯洛伐克Vz52轻机枪的特点，采用弹链式供弹，双程进弹、单程输弹。其中进弹机构与郭留诺夫SG43/SGm类似，输弹机构和Vz52相同，压弹挺则是取自RP-46。

PK系列的装填过程如下：弹链从PK右侧进入拨弹滑板，取弹机把枪弹从链节后方拉出，当发射后机框开始后座时，取弹器再从弹链中拉出下一发枪弹，机框运动过程中驱动拨链器把链节向左拉，在枪弹向后运动大约9cm时被会上受弹机盖上的阻弹齿阻止，然后被压弹挺推向拨弹滑板上的拨弹齿，在此前一个抛壳机构会把空弹壳从机匣左侧的抛壳口排出，机框继续后座约4cm，当开始向前运动时，枪机把一发新弹推向弹膛，而机框运动时使拨链器向右移动，顶盖上的一个阻链器会防止弹链下滑。

PK系列机枪有完全可调的机械瞄具（用于同轴机枪的PKT例外）。前瞄具与AK步枪类似，也是圆柱形的准星，有弯形护翼，可以调整风偏和高低。后瞄具采用弧形表尺，照门为长方形缺口式，与RPD和RPK类似，同样可以调整风偏和高低。PKm的表尺射程从100m到1500m，增量为100m，战斗装定为300m。PK系列也可以安装瞄准镜，一般配用4倍放大率的1P29型白光瞄准镜（仿英国的SUIT瞄准镜）或第2代1PN51被动式夜视瞄准镜。瞄准镜安装座在机匣左侧。

PK/PKm都配有一个折叠式两脚架，安装在导气管上。两脚架由钢板冲压成形，长度不可调，而且与RPK的两脚架类似。两脚架在射击位置时通过弹簧定位。折叠时，脚架由一个冲压而成的钩固定。三件套的通条存放在右边的脚架内。

自动装弹机是转盘式的，目前无法做到小型化的尾舱式，采用的前苏联的技术，我国自行改造的，作战时，当99式坦克炮长或者车长根据目标的情况，选择其中一种弹药时，自动装弹机的输弹部分会自动将装弹转盘中的相应弹药旋转到提弹机下方。此时，坦克主炮已经处于特定的装填位置。然后提弹机把装弹转盘中位于自身下方的弹药提起。接着将药筒提到高于火炮尾部的空间内，然后将弹丸提到炮尾。推弹机第一次向前运动，将弹丸送入炮膛，推弹机随后复位。接着将药筒向下降低至炮尾位置，推弹机第二次向前运动，将药筒送入炮膛，复位。同时炮尾闭锁，此时主炮进入可以立即发射的状态。炮长或者车长按动射击按钮，主炮完成发射。

楼主所说的弹鼓供弹实际上是一个概念很不明确的供弹方式，通常比较明确的讲，机枪供弹方式应该是弹链供弹和弹匣供弹两种方式。

以我国装备的56式轻机枪和81式轻机枪，从外观上来讲，虽然他们都使用的是弹鼓，但由于它们在供弹方式的本质区别，其各自使用弹鼓的设计结构上的完全不同。56式轻机枪其供弹方式是弹链供弹，弹鼓实际上就是一个空盒，其作用主要是起容纳弹链以及便于携带和防尘等作用对机枪供弹不起实质上的作用。56式轻机枪其供弹原理是当机枪射击时，枪机后座过程中，由枪机带动机匣上的连杆使供弹机构的拨弹齿做横向运动，带动弹链使弹链上的子弹逐发到达受弹口位置，枪机复进时使子弹进入弹膛完成击发。而81式的弹鼓内部结构相对56式的要复杂得多，其供弹机构全部在弹鼓里，装弹时

要按把子弹装到规定的位置，然后旋紧弹鼓的发条，靠发条的张力使弹鼓内的子弹逐发到达弹鼓供弹口完成供弹。实际上，81式的弹鼓是另一种形式上的弹匣，其原理和二战时苏联的波波莎冲锋枪的71发弹鼓非常相似。

56式和81式轻机枪的弹鼓不仅结构不同，而且在同枪族通用性上不同，56式轻机枪和56式冲锋枪供弹具（弹鼓、弹匣）不能通用，而81式的供弹具（弹弹匣）可以通用。

弹链供弹和弹匣供弹是两种不同形式的供弹方式，采取单一的供弹方式，两者是不可以通用的。但也有部分轻机枪可以采取两种供弹方式，比如，美国的m249米尼米轻机枪即可以弹链供弹，也可以弹匣供弹，因为它同时装有两种供弹机构。

坦克的自动供输弹机构一般由供弹机构、推弹机构、控制机构和操纵台 等组成。供弹机构将弹药送到炮尾与炮身轴线一致的待推送位置 上,推弹机把炮弹推入炮膛内,送弹到位后等待发射。

尾仓定点式装弹机通过转动传送弹链/带将弹药送至装填口处，再由水平传送机推入炮闩。

旋转弹仓式装弹机通过转动弹仓进行选弹或将弹丸对准提弹器，再由提弹器和炮尾装弹配弹机完成弹丸入膛和发射药入膛。

结构设计与计算请参考《坦克构造与设计》一书，北京理工大学出版社出版，典型自动供输弹机构结构数据只供参考：

空重428.6公斤,尾仓容积1.06立方米,

炮塔内容积0.32345立方米，

总宽度1.735米,

总高度1.565米,

尾舱内的高度0.7056米

炮塔内外的长度,0.88265米，1.121米,

总长为2.004米。

从扣压扳机开始，整个自动循环如下：

该枪停射时，枪机呈挂机状态。 扣压扳机后，阻铁头下降，解脱枪机，枪机复进簧推动枪机复进。枪机推弹凸笋推弹向前，枪弹在弹链、受弹器座进弹口，压弹板和枪管导弹斜面的导引下正确进膛。此时枪管早巳复进到位由于闭锁滚柱处于机头闭锁卡槽的死点位置，所以虽有后面楔铁的作用，但仍不能向外撑开。故滚柱与机匣之间不接触，也没有摩擦。当机头进入节套而快复进到位时，滚柱撞击枪管节套的闭锁卡槽，迫使滚柱离开死点楔铁前部的斜面使滚柱向外运动加速。滚柱不仅向外沿着节套内的凸轮槽移动，而且同时沿机头上的凹槽移动这样滚柱支撑在机头与节套的闭锁支撑面间，使节套和机头紧紧卡住。一旦滚柱被楔铁完全挤出，为楔铁所带动的并在两滚柱间向前运动的击针就立即打击底火而击发枪弹,

击发后，火药气体压力通过弹壳底部作用于枪机，使枪机和枪管一起后座。由于该枪装有枪口助退器，故在枪口构成一膨胀室。这样，在弹丸飞出枪口前瞬间，膨胀室即为一闭合容器，压力迅速上升至600kg/cm。此压力作用于枪管前端面，加速枪管向后运动。

枪管和枪机走完3毫米的开锁前的自由行程之后，机匣定型板上的开锁斜面迫使闭锁滚柱向里挤，滚柱进而挤压楔铁前部的斜面，使机体相对于扣合在一起的枪管和机头加速后座，直至滚柱两端的圆柱轴部分脱离节套的闭锁支承面为止。此后，闭锁滚柱沿枪管节套闭锁卡槽前曲面继续向里收拢，滚柱两端圆柱轴与机头凹槽圆弧面贴合使机头加速。

枪机加速后座是枪管短后座式机枪结构上的一个重要特点，即通过加速而赋予枪机以足够的能量来完成整个自动循环。 当枪管和枪机的后座行程为12毫米时，枪机完全开锁。然后，机体带动机头后座。枪管则很快后座到位并在枪管簧的作用下以很高的起始速度复进至枪管护筒的弓形座上定位等待枪机

枪机后座压缩枪机簧，同时抽壳。当枪机撞击缓冲器时，缓冲器套筒撞击机体套筒，通过推杆撞击抛壳挺向前抛壳挺与拉壳钩配合，将弹壳抛出枪外。 随后，枪机又以较高的起始速度反向运动，重复上述自动循环，

MG3机枪采用双程输弹、单程进弹的弹链式供弹机构。 机体上的滚轮在枪机后座与复进过程中带动供弹机拨送弹链而完成输弹任务。供弹机由受弹器盖、受弹器座、大拨弹杆、小拨弹杆、双臂杠杆(拨弹滑板连杆)、内外拨弹滑板和内外拨弹齿组成。

大拨弹杆上有曲线槽，枪机滚轮卡入槽内；当枪机往返作直线运动时，滚轮便带动大拨弹杆左右摆动，通过杠杆传动，驱使内外拨弹齿来回交错拨弹，将弹逐一拨至进弹口。

双臂杠杆与内、外拨弹滑板联为一体，当它围绕中心轴转动时，便带动内、外拨弹滑板交错往返运动，使内外拨弹齿交错拨弹。

MG3既能使用DM1不可散弹链，又能使用美国M13或德国DM6可散弹链。作轻机枪使用时，MG3既可使用50发鼓形弹链盒（最初是金属弹鼓，后来改用HK公司生产的一种塑料弹鼓），又可使用100发方形弹链箱，弹箱后板是透明的，便于射手观察余弹量。弹鼓或弹箱都能挂在机匣左侧。

往枪上装弹链时，弹链开口朝下。通常的装弹方法如下；打开受弹器盖，装上弹链，使第一发弹位于内外拨弹齿右侧并被外拨弹齿卡住，然后关闭受弹器盖。再将机柄后拉，枪机滚轮随枪机向后运动时，迫使大拨弹杆前端向右移通过小拨弹杆和双臂杠杆的传动，带动内拨弹滑板向右拨弹至进弹口，并被规正；而外拨弹滑板则向左空回准备拨取决一发弹,

枪机复进时，滚轮带动大拨弹杆，使其前端向左移动，迫使内拨弹齿向左空回，准备接替拨取由外拨弹齿拨送的枪弹，与此同时，外拨弹齿相应右移，带动枪弹和弹链移动，当移动的距离稍大于二分之一链距的时候内拨弹齿就跳过该枪弹并把它抓住。枪机再后座时，又带动内拨弹齿继续把枪弹向右移动二分之一链距，送至进弹口并被规正，外拨弹齿向左空回，准备拨取第三发枪弹，如此重复，完成连续输弹任务,

击发机构是击锤平移式。枪机闭锁时，枪机复进簧驱使机体撞击楔铁，楔铁打击击针击发枪弹。发射机构由阻铁、扳机、阻铁扳机簧、扳机轴、阻铁解脱杆（控制阻铁）、解脱杆簧和保险机组成。握把和发射机座为一体发射机通过连接销结合在机匣上。

阻铁解脱杆（控制阻铁）的作用是确保松开扳机时阻铁头上抬至一定的高度，以挂住后座到位又开始向前复进的枪机，并与枪机下突出部完全贴合。否则，由于射速高，枪机运动速度也高，万一阻铁来不及完全抬起，就会被复进中的枪机卡断,MG3只能全自动射击。扣压扳机的同时解脱杆下降，并通过阻铁扳机簧和扳机后轴，使阻铁尾上抬，阻铁头下降当扳机行程达到一定长度时，阻铁尾便与解脱杆的突齿卡合；与此同时，阻铁头解脱枪机，枪机复进枪弹击发以后只要扣压住扳机不放，就可以实现全自动射击,

松开扳机后，在阻铁扳机簧的作用下，阻铁尾（卡合于阻铁解脱杆的突齿上）抬起，阻铁头下降。当枪机后座撞击阻铁解脱杆，使其突齿与阻铁尾解脱时阻铁头便在阻铁扳机簧的作用下又向上抬起，挂住重新向前复进的枪机。

在MG3系列上，有两种类型的枪机。最初的MG1、MG1A1、MG1A3和MG3的枪机重550克，配用N型缓冲器，理论射速1200发/分。MG1A2的枪机重950克，配用R型缓冲器，射速700～900发/分。但如果把MG3的机体内的弹簧惯性杆掉换一个方向，惯性杆弹簧会推楔铁向前，由此增大开锁阻力。这样一来，开锁时间延长，枪机加速度变小，也可以降低射速,MG3的机械瞄具由准星、表尺组成。准星为倒V字形，装在枪管护筒前端，可左右移动，但不能上下调整准星和托板后面有刻线，调整好后固定准星于一定位置。托板内部有弹簧卡笋，可使托板处于竖起或折叠的位置弧形表尺的表尺板上下两面均有上疏下密的分划线，装定游标时用前刻线装定上分划，用后刻线装定下分划表尺分划为200～1200米（MG42是200～2000米）。U形缺口照门可折叠,

MG3式机枪动作可靠，火力猛，在结构上广泛采用冲压件和点焊、点铆工艺，生产工艺简单，成本低

预供弹主要是提前给弹夹通电，让弹送上去。水弹发射器一般是两个电机，弹夹内一个，握把内一个。

当扣动扳机的时候，两个电机同时供电，这个时候会射击多次空响后弹才会喷出（因为弹夹到弹镗需要一段时间）。

而改造预供弹之后，可以通过线路让弹夹电机先供电，然后弹会走完行程早到了膛内，这个时候只要扣扳机就会射出弹，就不需要等待空放响。

供弹具是枪械供弹系统的重要组成部分，它在很大程度上决定了整个武器系统的可靠性，因为约有30—70%的常见故障是在供弹过程中发生的。对供弹具而言，合理的设计不仅能使供弹流畅而稳定，还能有效地简化供弹机构、减轻全枪质量。

扩展资料：

弹链供弹虽然火力持续性好，但其供弹机构的设计较其它供弹具要复杂得多，因为武器必须依次移动各个链节，使枪弹移至进弹口的位置，然后由进弹机构推弹（或先取弹再推弹）进膛。

如德国MG34通用机枪，就采用凸轮杠杆组合式输弹机构，输弹机置于机匣盖中，由拨弹杠杆带动拨弹滑板拨动弹链，拨弹杠杆上面装在机匣盖上，下面装在枪机凸轮顶杆位置的两个凸起之间。

当枪机复进、后坐时带动拨弹杠杆，使拨弹滑板作横向摆动，以使拨弹齿抓住一发枪弹，并将该弹拨至阻弹齿处，等待枪机推入弹膛。进弹机构按其工作方式分为单程进弹和双程进弹两类。

单程进弹是在枪机复进时，直接将处于进弹位置的枪弹推入弹膛，如MG34机枪。

双程进弹是在枪机后坐时，先将处在取弹位置的枪弹从弹链中抽出并向下压，使枪弹移近枪膛轴线，枪机复进时，再推弹入膛，其结构虽然复杂，但机构运动更平稳，避免以弹头作导引入膛时损坏弹尖，典型的例子是前苏联PKM通用机枪。

此外，进弹方式不同，所使用的弹链也有区别，单程进弹的枪械使用的是开式弹链，双程进弹则使用闭式弹链。