13款凯越到底是正时皮带还是链条

请问2013款1.5自动经典凯越是正时皮带？还是链条的？请问2013款1.5自动经典 凯越 （ 查成交价 | 车型详解 ）是正时皮带？还是链条的？ 你好！1.5L凯越发动机正时（曲轴和凸轮轴）驱动都是链条的。 您好，2013款1.5自动经典凯越是链条机。 你好，2013款1.5自动经典凯越是正时链条的，。 2013款1.5自动档凯越是正时链条。新捷达、新桑塔纳和新宝来都是正时皮带的。 看楼主想表达什么了，想找凯越毛病就是皮带好，想入手凯越就是链条好 你好，2013款1.5凯越是正时链条。如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案，谢谢！ 是正时链条 正时链条 链条好还是皮带好 @2019

2013款凯越发动机：S-TECDVVT（发动机正时链条）（产地：上海通用东岳汽车动力总成有限公司---烟台）

S-TEC是什么意思呢？

S-TEC是P-TEC发动机的改进型，燃油更经济。上海通用泛亚研发中心针对新凯越开发了1.5升DVVT直列四缸发动机。它采用双可变气门正时技术，配合可变进气歧管系统一起实现了高效率、低消耗、低噪音的目的。而新一代的6挡手自一体变速箱同样出现在君威、君越上，平顺的换挡令新凯越的行驶性能得以提升,达到欧五排放标准.

如题，懒得去查保养手册了（也找不到了），开了3万多公里，目前只换过2个前轮胎，机油机滤倒是5000公里一换，空气滤和空调滤都是一年一换。根据各位大神的经验，还有什么是必须要更换的吗？先谢了如题，懒得去查保养手册了（也找不到了），开了3万多公里，目前只换过2个前轮胎，机油机滤倒是5000公里一换，空气滤和空调滤都是一年一换。根据各位大神的经验，还有什么是必须要更换的吗？先谢了 每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！ 1、如用矿物质机油半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换。2、每2万公里的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液、火花塞等配件，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、再就是每4万公里的时候，需要把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条、清洗节气门、喷油嘴等部件，检查一下刹车片、轮胎等损耗品使用情况并酌情更换。 1、清洗节气门由于空气中有灰尘,虽然有空气滤芯的过滤,但还是有极少的灰尘会进入到节气门上,我们一般三万公里做深度保养时清洗。节气门太脏会增加油耗。2、清洗油路油路的清洗最主要是清洗喷油嘴,汽油里的杂质堵塞喷油嘴,喷油嘴雾化效果不好会增加油耗,影响汽车动力。3、四轮保养四轮保养主要是对四轮刹车的保养,刹车灰尘的清洁,分泵销的清洁润滑等。 凯越6万公里保养项目及价格需要更换：机油：原厂机油矿物油SM/GF-45W-30，185元/桶，需要4L，工时费80元。机滤：23元/个，工时费80元。空气滤芯：66元/个，工时费20元。汽油滤芯：65元/个，工时费20元。空调滤芯：121元/个，工时费20元。制动液：81元/L（需要1L），工时费120元。火花塞：18元/支（每次需更换4支），90元。需要检查：变速箱油：手动变速箱建议每10000公里检查一次，自动变速箱建议每80000公里更换一次。手动变速箱油82元/L/桶（每次需更换3桶），自动变速箱油214元/4L/桶（每次需更换1桶）。工时费均为240元。转向助力油：转向助力油每10000公里检查一次。56/L（需要1L），工时费120元。保养提示：4S店建议每5000公里进行一次常规保养，需要更换机油及机油滤芯；空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯及制动液则建议每15000公里更换一次；手动/自动变速箱油建议每60000公里更换一次；火花塞及转向助力油则建议每30000公里更换一次；凯越在行驶至60000公里时，需要更换的配件数量较多，因此，新凯越的大保养周期为每60000公里进行一次。由于新凯越有手动变速箱及自动变速箱两种传动系统选择，因此所产生的保养费用也会有所不同。手动挡进行一次大保养的费用为1625元，自动挡进行一次大保养的费用为1593元。而60000公里总费用方面，手动挡车型的费用为6382元，自动挡车型的费用为6350元。 @2019

凯越的正时皮带在6万公里以前必须换掉

不然到时间断了

把气门顶了

要拔缸盖

花钱不说

对车也不好

所谓拔缸盖

(就是和人肚子开一刀的原理一样,一刀开下去元气就放了,在也恢复不了以前那么好了)

你好，新凯越已经停产，最新款是2015

款，新款发动机型号是s-tec

dvvt发动机，正时链条传动，产地是上海通用东岳汽车动力总成有限公司---烟台。可以确定是正时链条的！

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

你好，不管什么车，也不管正时轮采用什么传动方式，只要按下面的步骤即可：

1、转动曲轴，把一缸活塞转到上止点；

2、转动凸轮轴，把一缸进排气门都处于关闭位置；

3、把正时带（或链条）上的记号，对准曲轴和凸轮轴正时轮上的记号装入；

4、装上涨紧器即可。，觉得有帮助请采纳下！

关于油耗的问题，现在的1.5凯越用的是DVVT的发动机。而且采用的正时链条技术。变速箱就原来的4速改成了6速手自一体的。性能上有了很大的提高。也节约了您后期的维护费用。就我自己开下来的情况，在市区开空调的话综合下来6.2毛左右。觉着还可以。价格的话我可以告诉您，我们泰州这边的价格是优惠1.7W左右，扬州大概2.2W左右。就上海的价格来说的话，现在已经是非常优惠。根据我自己手上的客户跟踪情况看下来，市场反应都不错。是一部值得你拥有的车。