凯美瑞30万公里要换正时链条吗
凯美瑞正时链条15万公里更换一次，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
如果车是走正时链条，正时链条相对于正时皮带，使用寿命长，故障率低，也并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条靠机油润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，会被逐渐拉长，导致链条跳齿，有可能会顶气门，但主要导致发动机不稳、加速无力，发动机故障灯亮。正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。如果车子平时保养的好，没有出现什么发动机故障之类的，可以继续使用，车11万公里可以考虑一下换发动机外面的那个发电机皮带，检查一下是否出现老化的现象。
简单的说一下正时皮带。一般情况下，正时皮带建议使用3-5年或行驶8-10万公里左右进行更换，如果汽车长期空车跑，可以在7到8万公里左右检查，没有问题则可以继续使用，到10万公里时再进行更换；如果经常重负跑车，皮带磨损较大，应该6万公里左右检查，8左右万公里时进行更换，具体看车辆实际使用情况。
（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
变速箱是轿车的最主要零部件之一，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。那么变速箱油多长时间更换一次是最好的呢？有的人认为变速箱油要定期更换，以2万公里、4万公里、6万公里等为界点，也有的人认为没必要更换，自己开车超过5年，行驶过10多万公里也没出啥毛病，用经验证明经常更换是一种浪费。换变速箱油也要因车型而定，许多汽车的使用说明书上的确写了变速箱油需要按时间进行更换，当然也有的写了终身免维护。汽车自动变速箱在一般情况下建议每行驶4万多公里更换一次。如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以不换；如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后，变速箱噪音明显增大，就要考虑是否该更换变速箱油。 汽车变速箱主要有手动MT变速箱，自动AT自动变速箱，CVT无级变速箱及DSG变速箱。1，手动MT变速箱油更换最为便宜，更换周期也是比较长，一般可以使用8万公里左右，一般车型用量3升左右。一次购买一桶四升装100-200元左右，加上工时每次大约200左右搞定。2.AT自动变速箱油，一般4万公里更换一次，一般变速箱的总油量为6-8升，但因结构原因，通常无法一次性彻底更换干净。一般为4升装每桶150左右，简单更换使用一桶，一般使用重力循环更换两到三次使用两桶。如果使用交换机更换一般要使用10-12左右。更换工时视更换类型，一般工时费用为100-400左右。3.CVT油一般是根据电脑系统的劣化度值参考是否更换，但是个人经验来看最好在6-8万公里更换cvt油。通常CVT油去到这个公里数品质都开始下降。一般变速箱油内部的总油量为6-8升，个别车型10升左右。因与AT一样有液力变扭器，通常也无法一次性彻底更换干净。一般为4升装每桶250左右，简单更换使用一桶，一般使用重力循环更换两到三次或者拆油底彻底更换使用两桶。如果使用交换机更换一般要使用12-15升左右。更换工时视更换类型，一般工时费为100-600左右。总之，能找到维修保养手册的，以维修保养手册上的建议为准，如果找不到车子的保养手册的，一般我们建议5-8万公里左右更换。目前还有很多的车子号称使用了“终身免维护”变速箱，开到报废都不用更换变速箱油。这个说法本身是没有错的，有些自动变速箱在理想工况下确实终身不用维护，但这个“理想”工况是个什么范围谁也把握不好，难免偶尔暴力驾驶一下，这个“理想”工况也就没有意义了。所以即使号称“终身免维护”的变速箱，也要定期检查和维护，以免因小失大。
你的汽车链条应该更换和保养了！
发动机正时链条是气门分配机构，在适当的事件驱动发动机打开或关闭发动机进排气门，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。在某些车型上，正时链条还承担驱动油泵和水泵的任务。
1.很多人认为正时链条不需要更换，是这样吗？
（1） 事实上，正时链条并非“无敌”。毕竟，正时链条是金属的，当发动机高速运转时会产生拉伸磨损。
（2） 正时链条拉长后，会导致发动机产生异响、车辆油耗高、发动机油耗增加、无法启动车辆、动力不足、废气排放严重等问题。
（3） 如果忽略，老化的正时链条将导致正时紊乱，阀杆将弯曲，活塞顶将凹陷。严重情况下，气缸盖将损坏，发动机将无法正常运转。它不仅需要大量的维护费用，还可能发生危及生命的事情。
2.拓展资料：
如何正确保养汽车：
①轮胎压力应适当
胎压校正是安全检查中不可缺少的一部分。轮胎压力过低会导致轮胎异常磨损。轮胎气压过高会造成轮胎因路面不平的影响而变形，严重时甚至有爆胎的危险
②经常清洁过滤器
切记要经常清洗滤清器，不要认为这是可有可无的使用汽车内燃机时，滤清器会直接影响车辆的油耗，灰尘等杂质会继续混入机油中，燃烧废气会与机油一起氧化，产生油泥，这不仅会加速无形损耗，而且容易导致油路堵塞
③.下雨后洗车
我们都知道汽车脏的时候需要清洗，但是很多人认为雨后，雨水把汽车洗干净了，所以他们不需要清洗汽车。这是一个非常错误的想法。雨后，车身上仍然附着着大量的树脂和沥青，而且很多雨水是酸性的。只有洗车才能有效去除这些成分并保持油漆光亮
【太平洋汽车网】凯美瑞正时链条15万公里更换一次，发动机正时链条的关键作用是驱动发动机的配气机构，使发动机进、排气门在适度的情况下打开启用或关闭，以保障发动机气缸能够正常地吸气和排气。
一般情况6万公里的时候每次做保养就要检查了，大约8万公里就要换掉了。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
正式链条的更换流程是下面这些：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；
2、运转曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮_有滑键，360随便转；
3、运转进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去，没能专用工具制作一个也可以；
4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮同样是_有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障问题码的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
所有的车型当中，使用CVT无级变速的车型也越来越多，主要集中在日系和部分国产车型上。很多人只知道买车的时候必须自动挡就行，至于使用什么样的变速器并未过多关注。而有人就很担心变速箱的使用寿命，想知道它到底能使用多久？今天内行人就给你答案。
CVT无级自动变速器，日系车型使用是最多的。我们都知道日系车型是省油耐用的代表，既然日系车型大规模在使用，质量也肯定是过硬的。为什么日系车喜欢使用CVT呢？最主要的原因就是CVT符合日系车的定位。日系车追求的是省油耐用，CVT的特点是使用非常平顺，在所有的自动变速器当中，是最突出的一个。
而德系车和美系车对车辆性能都要求较高，CVT天生承受的输出扭矩就不大，很难满足对性能车的要求。所以德系车和美系车更多选择传统的AT自动变速器，能够承受大排量高扭矩的动力输出。近年，德系车也开始逐渐青睐双离合自动变速器了，因为双离合换档时间更快，百公里加速性能强悍。
CVT无级变速器结构比传统的AT变速器要简单得多，成本上非常有优势，也是日系车大量使用CVT无级自动变速器的主要原因。因为CVT使用的是钢带传动方式，不同于AT的齿轮传动。所以在使用CVT的车辆时，尽量不要暴力驾驶。
而钢带就决定CVT的使用寿命，钢带在出厂之前就经过很多次测试。如果车主不暴力行驶，只是日常代步，那么它可以使用接近20年。这个时间几乎等同汽车的生命使用周期
