发动机表面清洗剂能否洗链条
自行车飞轮、牙盘和链条上的油污，如果达到浓重的地步洗涤剂已经无法应对了。
可以选择煤油、汽油或者90%以上的工业酒精来清洗，但是汽油和酒精容易爆燃，不推荐使用。煤油相对于汽油和酒精来说安全很多。可以用废旧的牙刷蘸煤油反复的刷洗油污，最后用抹布擦拭干净。也可以使用专门清洗链条的工具（世面可以买到）清洗，可以有效防止油污滴落污染环境。
如果非要使用洗涤剂清洗建议把链条拆下，将链条浸泡在洗涤剂中半小时以上，再用废旧牙刷反复刷洗。这样的效果要比正常用洗涤剂清洗效果好很多。因为链条的结构特殊死角缝隙特别多，洗涤剂对付表面的油污还勉强。要想更彻底的清洁链条还是选择煤油吧。
清洁飞轮和牙盘就容易多了，刷子能接触的地方就用刷子好了，刷子接触不到的缝隙用布条反复擦拭即可。因为飞轮和牙盘的污物都是能看到的地方不用清洗剂一样可以去除的很干净。
3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。
3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。
什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。
3.4 WD40这类东西是轻级矿物油，只能作为低负载用途润滑，很适合用于清洁链条，如果清洁完毕后不上任何链条油的话，WD40用没多久链条就会出现干涩不顺的状况，而且油膜强度不足，磨耗也会比较快（当然也可以每骑一两次就喷洗一次）
3.5 有些新人车手爱用，但是专业书上往往会特别提到不适合用于自行车链条，此油不适合高速运转，而且很容易沾灰尘，磨损链条，又容易甩出。
3.6 机油与其它机械油，这类型的油品流动性太好（润滑性很好），但也容易甩的到处都是，还容易沾灰，还是不用为好
3.7 喷射黄油，这东西渗透性能不足，无法提供链条转轴内的润滑，而且太容易沾灰尘了。 总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了。
链条的外观检查：
1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀
2.销子是否变形或转动,绣蚀
3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损
4.接头是否松脱变形
5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好
检验方法：
链长精度应按下列要求进行测量
1.测量前链条经过清洗
2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑
3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min
4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合
5.测量两链轮中心距
测量链条伸长：
1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量
2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量
3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2
4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比
链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%
基准长度=链条节距*节数
链条结构：
由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。
注意事项
有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。
链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。
使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。
自行车链条保养的时机
1.骑行中变速性能降低。
2.链条上边的积尘或者油泥太多。
3.传动系统运转时产生噪音。
4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。
5.在淋雨后长时间放置。
6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。
7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。
链条的清洁
不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。
建议的清洗方式：
热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋着水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦干，不然会生锈。
专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。
金属粉，找一个大点的容器，取一勺用开水冲开，将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。
优点：能够很轻松的将链条上的油污清洗掉，而且一般不会把内环中的黄油清洗掉，没有刺激性，而且不伤手，这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的，安全性很强。大些的五金店可以买到。
缺点：由于辅助是水，所以链条清洗后必须的擦干或者是晾干，用的时间比较久。
用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。
链条的润滑
在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位(两条两侧的关节)。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。
上好润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连接处，确保没有脏污残留。链条清洁后，在组装魔术扣钱，亦须在接轴内外上些润滑油。
衣服干的时候，用蓝月亮手洗或深层洁净洗衣液原液涂抹在污渍处，完全覆盖污渍，静置5分钟后，轻轻搓洗，再加入蓝月亮洗衣液常规洗涤；必要时需重复操作。
注：机油渍是油脂类污渍，较难去除，建议多清洗几遍。
(1)结焦性能 结焦量大小是评定链条油好坏最重要的指标。链条油结焦后附着在链条和导轨上面，致使链条运行时发生阻滞、拖曳等现象，摩擦、冲击负荷、电机电流增大，加剧链条磨损、疲劳和浪费能源，严重的甚至会造成链条跳齿、脱链、断裂或变频器、电机烧毁。结焦是链条油高温氧化的产物，水、水蒸气、酸碱物质及絮状物的存在会加剧氧化，增加结焦量。结焦是不可避免的，好的链条油化学结构稳定，产生很少的油性焦，并能被带走，能延长链条的保养、清焦周期。
(2) 挥发性能 挥发性是衡量链条油好坏的另一个重要指标。链条油的过量挥发，导致油耗量增大，污染环境。值得注意的是，如果挥发量过大，排风机没有及时抽走，在烘箱上部会形成油雾，油雾冷凝后滴落会污染织物。好的链条油，要求挥发越少越好。造成链条油耗量大的原因主要是油品挥发量大，从而降低链条油的经济效益。基础油的特性决定了链条油耗量的大小。
(3)渗透性能 链条内、外链板间及滚子与内链板间有少许间隙，链条油通过间隙分别渗入套筒与销轴、滚子与套筒间的摩擦面。渗透性差的链条油使油难以进入摩擦点，加剧链条磨损甚至发生咬合，缩短链条使用寿命。
(4)润滑性能 指链条油在高温时的油膜保持能力。润滑性差使链条摩擦增大，增加能耗，加剧磨损。链条油的润滑性与高温下的油膜强度及其添加剂体系有关。
(5)低温性能 在冬季，设备停机较长时间重新启动时，链条油得粘度若过大或发生凝固，会导致设备启动困难，延长预热时间，甚至会烧毁变频器或电机。因此要求链条油低温时仍具有较好流动性。
但先不管你是支持用柴油、煤油的一方，还是反对此类溶剂的一方，我非常建议各位，把链条原厂说明书看过一遍，再思考看看。
接下来我会告诉你Shimano, Campagnolo, SRAM,这些有做链条的单车零件公司，他们的链条说明书了写了什么。
先看Shimano的说法：
请用中性洗剂去清洁链条，不要用强碱强酸这类的洗剂，例如除锈剂，这会使链条受损。
再来看Campagnolo的说法：
在上油之前，用刷子或衣服，沾满适当的清洁剂，彻底地清洁传动系统。
不要用高压水柱去喷你的车子。高压水柱，即便是浇花用的软水管，都可以渗透油封进入你的campagnolo零件，使得零件受损。在洗车时，建议用水和中性肥皂来擦拭
这是campagnolo 原厂的FAQs常见问答集，原本在CAMPY原厂2008年网站还可以找得到，但现在2009年已被移除，还好有位日本人把它留了起来。
避免使用会对金属或外观表面损害的溶剂。请定期使用干的布，干净的衣服，来擦链条。
接着是SRAM 公司的说法：
上油前，请先将链条清理干净。不要用使任何除油剂(grease型的除油剂，黄油除油剂)或酸性洗剂。清洁剂在几分钟后要用水洗去。最后水份干了再上链条油。
我们警告不要让链条浸泡在任何溶剂（煤油，汽油，SimpleGreen(美国知名的清洁剂)，生物可分解型除油剂），不管时间长短。并请确实遵守各个除油剂产品的稀释浓度配方。
看完了这些制造商的说词，不知各位有什么想法？？
其实你可以看到，不同厂商之间，对于链条洗剂的看法，仍有些小差异。不过大致上都是同意，使用中性洗剂，然后用布擦，或用刷子去刷的，没有厂商说用浸泡的。
一般消费者要怎么把grease加回去？千万不要跟我说去加链条油喔！因为，一般市售的链条油，黏度都很低，比不上原厂的固态黄油。一般链条油可以渗透到链条内环轴承，但固态黄油grease，是很难塞进去链条的内环轴承！那么用高温高压方式去煮链条？别闹了，那是工厂或狂人才在做的事，怎么可能每个人都有这闲时间和闲功夫啊？只有自己辛苦点，一点点上。
