目前国内立体车库有哪几种形式

中华人民共和国建筑工业行业标准

机械式停车场安全规范 JG 5106--1998

总 则

The safety code for mechanical parking equipment

----General principal

1 范围

本标准规定了机械式停车场（以下简称停车场）的设置、设计和制造应遵守的安全规则。

本标准适用于使用机械设备搬运或停放汽车的停车场。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T 3805---93 特低电压（ELV）限值

GB 3811—83 起重机设计规范

GB/T 4942.2---93低压电器外壳防护等级

GB 50067—1997 汽车库设计防火规范

3 设置

3.1 出入口附近的设置

3.1.1 出入口附近与前面空地

机械式停车场的出入口附近，应能保证汽车的出入安全。停车设备的出入口与前面道路之间，应能停放两辆以上汽车或留出汽车用回转盘使汽车转向的空间，但对于出、入口分离的停车场，则可以只在入口处留出停放一辆汽车的空地。

3.1.2 汽车用回转盘（以下简称回转盘）

汽车出库时，必须后退才能进入前面道路的场合，宜设回转盘。

3.1.3 停车设备的操作位置

停车设备的操作装置必须设置在操作者能看到或能确认人和汽车出入状况的位置。

3.2 防止汽车撞击坠落的设施

在有汽车行驶的停车场内，对于停车位距地面高度为5.1m以上部分或者邻近公共道路、广场，且高度为2.1m以上的部分，其周围应设防止汽车撞击坠落的围栏等设施。

3.3 附属设备

3.3.1 通风设备

在封闭式停车设备内部，有害气体有可能滞留之处，必须安装强制通风设备。

3.3.2 照明设备

车道、出入口附近以及人出入的地方其照明必须达到充分的照度并应设有应急照明。

3.3.3 警报设备

汽车出停车场时，为了保证前方道路中人与车的安全，应设置必要的报警设备。

3.3.4 电源设备

停车设备的电源容量应确保设备正常运转。

3.3.5排水设备

停车设备内部或底部，可能有污水滞留时，应设置必要的排水设备。

3.3.6消防设备

停车场内的消防设备应符合GB 50067的有关规定。

3.3.7安全出口

为保证不会把人关在停车设备内，应设安全出口。

4 构造

4.1 出入口附近的构造

4.1.1 出入门、围栏等

4.1.1.1 为保证出入口附近的安全，在停车设备的出入口应设置高度不小于1100mm、横竖间距不大于40mm的个栅、门或围栏等或可替代这些功能的设施。

当机坑深度小于500mm，且当人或汽车要进入设备时，设备能自动停止运转，以及对于两层式中的简易形式和汽车回转盘等无危险的停车设备。可不设置格栅、门或围栏等设施。

对二层式或多层式停车设备，临时出现500mm至2000mm深的机坑，在操作人员容易确认其安全情况下，也可不设置格栅、门或围栏等设施。

4.1.1.2 出入口以外，若有外露的配重或机械设备，有可能对人员发生意外伤害，或有2000mm以上机坑的地方，应设置高度不小于1800mm、网络横竖间距不大于40mm的格栅、门或围栏等设施。

4.1.2 出入口尺寸

停车设备出入口的宽度应大于存放汽车的全宽加300mm，但不应小于2000mm.

停车设备出入口的高度：仅供汽车出入时不应小于1600mm，人车共用时不应小于1800mm。

4.1.3人行通道的尺寸

停车设备内，人行通道的宽度不应小于600mm，高度不应小于1800mm。

4.2 停车设备与建筑物之间的尺寸

4.2.1停车设备与建筑物之间的安全距离

为保证设备安全运行，在停车设备可运动部分与建筑物之间应留有安全的距离。

4.2.2搬运器停车表面与出入口地表面之间的间距

搬运器停车表面端部与停车出入口地表面之间的水平距离不应大于40mm,垂直距离不应大于50mm。

4.2.3 搬运器停车表面与停车位出入口地表面之间的间距

搬运器停车表面端部与停车位出入口地表面之间的水平距离不应大于40mm，垂直距离不应大于50mm。但是，已设有搬送装置时不受此限。

4.3 停车位的构造

4.3.1停车位的尺寸

宽度------不应小于存放汽车的全宽加150mm，对于汽车自行驶入停车位时不应小于存放汽车的全宽加500mm。

长度-------不应小于存放汽车的全长加200mm。

高度--------不应小于存放汽车的高度加50mm，但不应小于1600mm。

4.3.2 建筑物式的停车位

停车位为建筑物时，其基础以及建筑结构应遵守建筑方面的有关标准。

4.3.3 停车位的汽车出入口

对人车共乘式停车设备，停车位的汽车出入口及周围有深度大于500mm的机坑时，停车位的出入口应设置高度不应小于1100mm的门或可替代这些功能的设施。

4 停车位的底板

停车位的底板结构强度和刚度应保证停放汽车的安全。

4.4 搬运器的构造

搬运器的结构除少量的部分外，应采用不燃烧体材料制作。在不妨碍安全的前提下，搬运器的顶板、侧面围栏、门可以省略。设有侧面围栏时，其高度不应小于1400mm。

4.5 结构部分

4.5.1 材料及其许用应力

钢结构件的材料和连接材料及其许用应力应符合GB 3811的规定。

4.5.2 强度计算和稳定性计算

钢结构件及其连接的强度计算和钢结构的稳定性计算应符合GB 3811的规定。

4.5.3 载荷

结构部分承受的载荷如下：

a) 垂直静载荷

b) 垂直动载荷

c) 水平动载荷

1） 沿前进方向

2） 与前进方向垂直的方向

由旋转产生的

d) 风载荷

e) 地震载荷

f) 冲击载荷

在计算钢结构部分载荷时，考虑其变化以及冲击，对于动载荷再乘以1.2倍的载荷系数。

5 机械部分

5.1 材料

机械部分使用的材料应符合国家有关标准规定。

5.2 许用应力和安全系数

机械部分许用应力除按GB 3811外，应为该材料的抗拉强度除以表1中的安全系数。

表1

零部件及工作条件 安全系数

钢丝绳或链条

无人方式 5

准无人方式 7

人车共乘方式 10

柱塞、油缸及液压钢管

塑性材料 4

脆性材料 10

液压橡胶管 无人方式 5

准无人方式 7

人车共乘方式 10

5.3 载荷

5.3.1 作用于机械部分的载荷，根据其机构的载荷状态按GB 3811规定。

5.3.2 汽车的重量一般按6：4分配到前轴和后轴，在计算时，以受力较大一侧作为集中载荷计算。

5.4 制动系统

5.4.1 主机必须设有制动系统，在出现下述情况时能自动动作，以使搬运器保持静止状态。

a) 动力电源失电；

b) 控制电源失电。

5.4.2 制动系统应采用常闭式制动器，对控制升降运动的制动器其制动力矩不应小于1.5倍额定载荷的制动力矩。

5.5 滑轮与卷筒

主传动部分的滑轮和卷筒的名义直径与钢丝绳直径比不得小于20，对人车共乘式的不得小于40。

5.6 液压系统

5.6.1液压系统应设有过压保护安全阀，当工作压力不小于额定压力的1.25倍时，能自动打开。

5.6.2液压升降系统应设置安全止回阀，断电失能防止搬运器的滑落。

5.6.3油缸柱塞伸缩应有限位装置，防止柱塞脱离油缸。

6 电气设备

6.1 一般要求

电气系统的设计和制造应保证在使用中能防止由于电气设备本身引起的危险，或由于外界对电气设备影响所引起的危险。

6.1.1 在机房内部或驱动站内必须采用防护罩壳以防止直接触电，所用外壳防护等级不得低于GB/T 4942.2中IP3X要求。

6.1.2 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V，并且其值不得小于：

a) 动力电路和电气安全装置电路0.5MΩ；

b) 其它电路（控制、照明、信号等）0.25MΩ。

6.1.3 对于控制电路和安全电路，导体之间或导体对地之间的直流电压平均值或交流电压有效值均不应大于250V.。

6.1.4 零线和接地线应分别设置。接地电阻不得大于4Ω。

6.2 电动机的保护

6.2.1 直接与电源连接的电动机应进行短路保护。

6.2.2 直接与电源连接的电动机应采用手动复位的自动断路器进行过载保护，该断路器应能切断电机的所有供电。

6.3主开关

6.3.1在驱动主机附近或操作装置旁，应设置切断电动机、制动器释放装置和控制电路电源的主开关。

6.3.2主开关不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。

6.3.3主开关应能方便迅速地操作，并应有明显的标志。

6.4插座

6.4.1 插座的电源应和停车设备的电源分开。

6.4.2 插座应是2P+T, 250V, 有主电源直接供电，并符合GB/T 3805 的规定。

7 安全装置

7.1 紧急停止装置

应设置紧急停止开关，在发生异常情况时能使停车设备立即停止运转。

7.2 出入口围栏等的安全装置

根据4.1.1.1设置的门、围栏等，须设置联锁装置。当门、围栏等处于开启状态时，停车设备不能运行；当采用自动关闭的门或围栏等设施时，还应设置保证人和汽车不会被夹住的安全装置。

7.3 停车位汽车出入口的安全装置

根据4.3.3设置的门等，须设置联锁装置。当搬运器没有停放到准确位置时，停车位出入口的门等不能开启；当门或其他相关设施处于开启状态时，搬运器不能运行。

7.4 搬运器内汽车位置的联锁

应设置联锁装置，当汽车未停在搬运器内正确位置时搬运器不能运行。但目视可确认安全的场合不受本条限制。

7.5 横移时的联锁

应设置联锁装置，当搬运器在横移方向遇有障碍物阻碍其运动时，搬运器不能横移。

7.6 限位装置

应设置过行程升降和横移的限位装置，避免搬运器超越限定位置升降或横移时，汽车与搬运器、顶棚或底部等发生碰撞或坠落。

7.7 阻车装置

搬运器沿车的行进方向，应设置高度为25mm以上的阻车装置。

7.8 阻止坠落装置

人车共乘式停车设备，必须设置防止坠落装置。

7.9 避雷装置

根据有关国家标准和行业标准的规定，应设置相应的避雷装置。

8 管理规则

为了确保机械式停车场内人与汽车的安全，切实做好维护保养工作，应根据本规定，做好机械式停车设备的管理。

8.1 业务分工和责任

8.1.1 除规定的操作者外，其他人员不得自行操作。

8.1.2 不论操作者是否专职，主管负责人都应进行设备运转时的安全管理以及运转前和运转结束后的例行检查。

8.1.3 操作者应遵守的事项：

a) 酒后不允许操作

b) 设备运转前，应事先确认安全。

c) 明确告知存车人在安全方面应遵守的注意事项。

8.2 紧急状况时的处理方法。

8.2.1 在紧急状况时，应以存车人的安全为第一，随后再采取恰当的处理方法。

8.2.1.1 搬运器为人车共乘方式：当搬运器在移动途中停止时，存车人应使用设置在搬运器内的联络装置与管理人员取得联系，听从指导，而不应自行走出车外。

8.2.1.2 场内发生人身事故时，必须立即采取应急措施，与消防部门、医院、伤者家属、专职技术人员及有关政府部门联络。

8.2.2 火灾、地震等灾害发生时的处理方法。

8.2.2.1 停车场内发生火灾、地震等灾害时，必须立即停止停车设备运行，进行灭火，并向消防部门、专职技术人员及有关政府部门联络。

8.2.2.2 停车设备重新运转时，应进行检查和试运行。

8.3 人、汽车及设备的安全

8.3.1 存放汽车种类的标志

应在设备出入口附近的明显位置标出可存放汽车的种类、尺寸、重量及其他注意事项。

8.3.2 入库限制

停车场管理人员应禁止不符合8.3.1规定的汽车入库。

8.3.3 安全标志及注意事项

应在明显位置标出存车人应注意的事项，必要时，应以口头方式传达给存车人。

8.3.4 限制进入的标志

对无人方式停车设备，应在出入口附近设置“禁止存车人入内”标志。对准无人方式停车设备应在操作位置附近设置“确认安全后运行”等标志。

8.3.5 使用操作说明的标志

允许存车人自行操作的停车设备，应在存车人易见的位置设置操作说明。

8.3.6 保养及定期检查

应根据使用说明书规定的保养和检查项目，由专职人员进行定期保养和检查，并做检查记录。

8.4 其他事项

8.4.1 进出停车场的管理

为防止停车场内混乱，阻碍相邻道路的交通，并确保停车场内外的安全，应切实做好各种情况的入、出停车场管理。

8.4.2 主机房的管理

主机房的管理必须特别注重安全和防火工作，如注意主机房出入门的锁闭和道路通畅，

设置“严禁烟火”、“非工作人员严禁入内”的标志等。

我先简单说下地面两层升降横移类的：

按驱动方式分链条和钢丝绳的？两种设备各有优缺点

市场价格：从14000-20000不等，按品牌和配置以及项目车位数而有所不同

安装价格：各品牌的安装费用也有所不同，跟每个厂家的内部运营机制有关，价格从500—1000不等

维保费用：根据维保内容分半包和全包，全包是包括维修更换零件在内的价格，半包则不包零部件，这里主要讲下半包的市场价格，从30—100不等

具体的有兴趣和我聊，Q29930827

平面移动类停车设备产品指南 1.1按运行方式分为：

单层平面横移式

单层平面往复式

多层平面往复式

1.2按操作方式分为：

无人方式

准元人方式

1.3按停车位的载车方式分为：

履带盘式

滚筒盘式

梳状架式

链板式

载车板式

无载车板直接承载式 2.1特点

每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台；部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性；采取多重保险措施，安全性能卓越；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单。

单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率，但目前实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库，尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被广泛的使用。

2.2使用环境条件

1)环境温度为-5℃～+40℃。

2)相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。

3)海拔不超过2000m相应的大气压力为86～110KPa。

4)使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。 根据不同的型式，其主要尺寸参照图1.4-1～1.4-3。

图1.4-1单层平面横移式示意图

图1.4-2单层平面往复式示意图

图1.4-3多层平面往复式示意图 4.1根据经济合理和使用方便的原则，单套平面移动类停车设备的存容量为12～130辆。

4.2单车最大进(出)时间不大于200s。

4.3多层平面往复式停车库一般设计成封闭或半封闭形式。在规划设计、建造立体车库时，往往涉及出入口的数量和位置、车道宽度、建筑照明、消防等公用条件与供货商提供设备的尺寸和技术参数不一样，必须事先协调一致。

4.4对车库容量、服务对象特征、停车库的存、取车时间、停车库所服务的区域半径、停车高峰小时系数、出入口数量和位置等参数的确定，在车库设计中尤为重要，特别是确定全部出库入库时间。

4.5当选型确定以后，应由供货商提供土建要求，如车库预埋件位置、数量，各预埋件受力性质、载荷大小，车库混凝土基础地坪平面度、坡度，排水防水，动力电源线及信号线预埋件大小、位置、尺寸，动力电源电容要求。对于地下车库设备应提供车库压力总载荷。

4.6设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台风区或地震区的独立式设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。

4.7车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。 JB/T 10545-2006《平面移动类机械式停车设备》

JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》

GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》

TJ 213（四）《机械式停车场安装工程施工及验收规范》

JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》

国质检锅[2003]174号《机电类特种设备制造许可规则》

国务院第373号令《特种设备安全监察条例》

JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》

GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 6.1使用环境条件

1）环境温度为一5°C~+40°C。

2）相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。

3）海拔不超过 2000m相应的大气压力为86kPa ~ 11OkPa。

4）使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。

5）电源为 380V、 50Hz的三相四线制交流电掘，在高峰电流时，从电网变压器至设备总进电端的电压损失不大于-10%，电压正向波动量不大于+5%。

注:使用环境条件超过上述范围时应与制造厂另行商定。

6.2设计及配置

1）设备设计应符合 GB 17907及本标准 5.6的规定。

2）钢结构件和连接的构造及设计应符合 GBff 3811的规定。

3）钢框架设计应符合 GB 50017的规定。

4）对钢筋混凝土车位结构的设计应符合 GBJ 10的相关规定。

5）设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。

6）用于台风区或地震区的独立式设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。

7）车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。

6.3制造

1）钢框架

钢结构的重要受力构件，如立柱、横梁、钢架斜杆等，其表面除锈处理应达到 GBff 8923中

规定的 Sa2兀级，其余结构件材料表面除锈处理应达到 Sa2级或 St2级(手工除锈)。

钢框架应连接牢固，不得有影响强度的缺陷存在。采用高强度螺栓连接时应达到规定的拧紧

力矩要求:立柱、横梁等构件允许接长，但连接强度不得低于原构件，接头位置不得影响横梁、腹杆和

连接板的布置。

钢结构的焊接应符合下列要求:

a) 焊缝不得有 GBff6417中规定的缺陷。

b) 主要受力构件(如立柱、横梁等)的对接焊缝应进行无损检测。射线检测时，应不低于 GBff3323

中规定的 II级:超声波检测时，焊缝质量应不低于 GB 11345中规定的 I级。

2）机构及零部件

①搬运台车在承受额定载荷时，其纵向主梁中点的下挠度应不大于 U400， L为梁的长度。

②升降机必须采用非燃烧体材料制造。

③在元人式和准元人式操作时，当不会对安全造成危害的前提下可省略升降台的顶板和门。侧

面护壁的高度不小于 1400mm。

④升降机必须设有常闭式制动器，其额定制动力矩应不小于1. 5倍额定载荷产生的力矩。

⑤升降机的导轨允许分段制造，但接头应打磨平整，且接头处导轨顶面、侧面错位应不大于 1mm，

间隙不大于 3mm。

3）电气设备

①宜选择适合短时重复工作制的电动机。

②电动机外壳的防护:设备在室内时，电动机外壳防护等级应不低于 GB!T 4942.1中的 IP33设

备在室外时，电动机外壳防护等级应不低于 GBff4942.1中的 E饵，并应采取防淋通风措施。

③电气箱(柜〉外壳的防护:设置在室内应不低于 GBff4942.2中规定的 IP33设置在室外应不

低于 GBff4942.2中规定的 IP440

④仪表、按钮、操作开关的功能应标明在相关的屏幕、控制柜(操作台)上。

⑤所选用的导线和电缆应符合 GB 17907-1999中 4.5.3的规定，各导线和电缆端都应有标识或

编号。

⑥在机房内或地坑内的墙壁上，应设置供检修用的电插座。

⑦紧急停止开关:升降机应设置紧急停止开关，确保紧急情况时立即停止升降机运转。

⑧电气的绝缘电阻应符合 GB 17907-1999中 4.5.7.6的规定。

⑨照明电路应单设电源开关，不受动力总开关的影响。

况下应不大于15mm，在准元人式情况下应不大于50mm。

1、升降横移类机械式停车设备：

采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。

特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。

2、垂直循环类机械式停车设备：

采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。

特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。

3、水平循环类机械式停车设备：

采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。

特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。

4、多层循环类机械式停车设备：

采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。

特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。

5、平面移动类机械式停车设备：

在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。

特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。

6、堆垛类机械式停车设备：

以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。

特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5%。

7、垂直升降类机械式停车设备：

垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。

特点：整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2 ，空间利用率最高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。在停车设备的市场份额约占3-4%。

8、简易升降类机械式停车设备：车位分成上、下二层或二层以上，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出的简易机械式停车设备叫做简易升降类机械式停车设备。简易升降类机械式停车设备一般为准无人方式，即人离开后移动汽车的方式。

特点：这类停车设备的结构简单、操作容易，多用于私人住宅、企事业单位、地下室等。该类停车设备可充分利用地下室空间场所，在面积一定时将至少增加二倍以上的停车位。在停车设备的市场份额约占5-8%。