别克gl8正时链条怎么对

你好，检查链条是否拉长，检查链条涨紧器是否损坏，检查机油压力是否过低。

别克的商标图案是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。别克这个家族的图案就像它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

别克最开始是个独立的汽车制造商。1903年5月19日大卫 ·邓巴· 别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。

1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺 起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。

1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史最悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

你好：

上海通用别克gl8正时链条所属大类为发动机罩和支架，正时链条的作用代替了正时皮带

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转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

进排气凸轮轴上都分别有圆点和三角标记，链条上有颜色的是正时记号，左边的进排气凸轮轴对圆点，右边的进排气凸轮轴对三角，下边的2个过链轮，上边都有记号，对正链扣标记就可以了，曲轴也是对正链扣标记就行

请问大神10年的GL8 2.4 正时皮带是链条还是皮带的请问大神10年的GL8 2.4 正时皮带是链条还是皮带的 上汽通用别克 gl8暂没 2012款，只有2011款，你说的应该是2010年购买的这款车吧，发动机 2.4的非直喷是正时链条。 这款车采用的是正时链条部件，不是皮带的，正时链条的话优点就是耐用可靠，而且是免更换和免维护的，相比皮带而言优势明显。 是链条的。别克GL8作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为"完美MPV"更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克"移动影音天地"的效果，把"陆上公务舱"所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。 无论是老款GL8还是新款的GL8都是链条的，不是皮带的，上海通用别克GL8正时链条所属大类为发动机罩和支架，正时链条的作用代替了正时皮带 @2019

这个是不能的，从下图中的发动机位置就可以看出，此款发动机距离车辆的车体太近了，没有操作空间，所以只能抬下整台发动机才能进行正时链条的更换。

具体的流程是拆卸发动机前盖。旋转曲轴，使正时标记对准如下位置。凸轮轴定位销。正时链条减振器至曲轴链轮。曲轴键。正时链条减振器与凸轮轴链轮定位孔。拆卸凸轮轴链轮螺栓。拆卸凸轮轴链轮和正时链条。

使用曲轴链轮拔出器拆卸曲轴链轮。拆卸正时链条减振器螺栓。拆卸正时链条减振器。清理和检查正时链条和齿轮。检查正时链条和链轮的轮齿是否磨损、断裂或开裂。

用曲轴链轮安装工具安装曲轴链轮，将润滑剂涂在曲轴链轮止推面上。安装正时链条减振器。安装正时链条减振器螺栓。紧固正时链条减振器螺栓至21N-m。

将曲轴正时标记对准正时链条减振器底部的正时标记，固定住吊上正时链条的凸轮轴链轮，并将正时链条安装到曲轴齿轮上。将凸轮轴齿轮上的正时标记对准正时链条减振器顶部的正时标记，将凸轮轴中的定位销对准凸轮轴链轮中的定位销孔。

采用安装螺栓，将凸轮轴链轮拉到凸轮轴上。将曲轴和凸轮轴链轮涂上发动机机油。紧固螺栓至140N-m，安装发动机前盖。

关于正时链条的注意事项：

正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到)更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

发动机正时链条更换一般都是通过检查的方式观察是否需要更换，一般来说使用的寿命和发动机的寿命一样长。

基本都是当汽车每行驶了20万公里进行一次检查，其实可以做到终身不换的。材质的选择最为关键，可以一直不更换正时链条，但是要确保的是他永不断齿。正时链条现目前提供的性能不如正时皮带，但对于后期的保养强于后者。终身不用更换，但要经常的进行检查验证。

首先把曲轴齿上的点对上正时链上的记号，再把另外两记号对正两过渡齿上的三角记号，然后把一，三，五缸进排凸轮齿上的小三角【小三角下方有R的】对着第二条链上的两个同样是一竖的黄色记号，再把链条的另一记号即全黄色的链子套在过渡齿上那个洞正对出的齿上，最后就是二，四，六那凸轮齿上的圆点【圆点下方有L的】对着第三条链条上的记号【和第二条是一样的】然后链条另一记号则套在过渡齿那个洞刚好看进去的那个齿上，重中之重是三个链顶一定要顶出来，要不会跳齿的，跳了齿就瞎忙了，一定要小心留意拆之前链顶顶了多少，保证装好之后也顶多少，

皮带如下：

赛欧4缸，凯越全系4缸，老君威2.0：4缸，2.5和3.0：6缸，GL8：6缸，君越3.0：6缸

链条如下：

君越2.4：4缸，新君威2.0和2.4：4缸，荣御：6缸，林荫大道：6缸，昂克雷：6缸

此车没有正时皮带。它采用的是正时链条带的是，基本上没异常响声是不需要换的，还没见断过的！一般大修发动机时才换！17万公里的也只需要做一些常规保养，其他的项目具体要先检查车况做详细的计划！建议到附近维修站检查，然后让他们报价后再考虑是否在维修站进行维修还是在外面修理厂维修