龙门吊更换钢丝绳的步奏

龙门吊小勾钢丝绳的安装与维护：1、钢丝绳应是成盘包装出厂，打开原卷钢丝绳时，要正确开卷，不得造成扭曲或打结。2、钢丝绳切断时，要有防止绳股散开的措施。3、安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖拉，也不应该绕在其他物体上，应防止划、磨、碾压和过度弯曲。4、钢丝绳应保持良好的润滑状态。当钢丝绳在工作时，油脂将从绳芯中渗溢到钢丝绳的缝隙中，以减少钢丝间的磨损，同时绳外层也有了润滑脂，减轻了与卷筒或滑轮之间的磨损。用这种方法润滑钢丝绳，外观洁净，很容易检查钢丝绳有无磨损和断丝。5、对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接，平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。6、对钢丝绳应防止损坏、腐蚀或其他物理原因、化学原因造成的性能降低。7、更换新绳时必须用原设计的型号、直径、公称抗拉强度及有合格证的钢丝绳 。

1、如钢丝绳及绳轮没有损坏，只是钢丝绳复位，人工费300一500元

2、如钢丝绳及绳轮有损坏，则需要更换配件费用十人工费。

2、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。

3、挂绳：按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压，交叉、扭压、绞拧。

1.拆除龙门吊时，要严格按照指导书的工作步骤拆除，工作人员发现拆卸流程中需要有变更时，需要报请总工批准后方可继续进行。

2.施工人员必须持有相关资格证书，了解相关的管理制度及相关的安全工作规程。

3.起吊的钢丝绳必须达到没有断丝、磨损等超标现象旳要求。

4.用来拆装龙门吊的工具需要认真检查，工作人员的电动工具必须符合相关的产品质量标准，必须配备防漏电的软橡胶电缆保护器，并有良好的接地保护伞。

5.车间的工作人员在工作时间必须穿戴工作服，不能私自穿戴塑料底的或是防滑性能差的鞋。

6.在高空作业时所有使用的工器具都要绑上防坠绳与安全带工作人员必须将安全带固定在自己身上。

7.在拆除的过程当中工作人员一定要集中注意力，以防抓脱、踩空等等。

8.起重机的捆绑工作必须找个人去专门负责检查，不能忽视，确保证万无一失。

9.当龙门吊将要起吊的时候，货物周围必须清除非工作人员，以防造成不必要的人身伤害。

10.主梁起吊以后，所有的员工都必须坚守在自己的工作岗位，不得擅自离开。

由于门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适用面广、通用性强等特点，因此在铁路货场得到了广泛的使用，在保障铁路运输正常运行方面发挥着重要的作用。门式起重机的运动量大，在实际工作中需要经常搬动，并且工作环境复杂多变，因此其安全性备受关注。在使用过程中常常会遇到一些故障，如果故障不及时处理，可能会延误工作，带来安全隐患。所以，为了确保门式起重机的安全使用，发挥出良好的效益，应该重视门式起重机常见故障。

门式起重机常见故障有：

1、钢丝绳故障

钢丝绳是起重机重要的受力部件，作业时，钢丝绳的受力情况较为复杂，会产生挤压应力、弯曲应力、拉伸应力等，在经过滑轮、卷筒时，也会受到挤压应力、弯曲应力，所以难以**计算出钢丝绳的受力情况。经过卷筒和滑轮时，钢丝绳会重复弯折，缠绕次数增多后，钢丝绳容易出现磨损。除此之外，钢丝绳故障还和保养情况、工作强度、卷筒直径大小是否合适等有关。针对上述故障采取的维修方法主要有:在钢丝绳表面加润滑油,停止使用打结、断股的钢丝绳更换新的钢丝绳。

2、减速器齿轮故障

减速器是起重机中重要的传动构建，在工作时，减速齿轮能将运转的电动机调整到合适的速度，产生更大的力矩。但在传送扭矩过程中，齿轮容易出现故障，如齿轮变形、折断、齿轮面疲劳点蚀等。导致这些故障的可能是：齿轮出现疲劳裂纹后，岁间负载过大而导致齿轮折断；负载较大时，传动齿轮收的摩擦力过大而导致齿发生塑性变形；齿面灰尘较多，清洁剂效果不好等也会造成齿面磨损。针对上述故障采取的维修方法主要有:对齿轮进行检修或者更换调整传动件安装间隙更换轴承、更换和补足润滑剂更换密封圈。

3、车轮、轨道故障

起重机啃轨是一种常见的故障。啃轨会降低起重机使用寿命，严重时可能会导致安全事故。引起起重机啃轨的原因可能是：大车轨道安装质量不过关，平衡度不达标；两个轨道之间的高度差过大；大车主动轮、从动轮不同步等都会导致啃轨故障的发生。针对上述故障采取的维修方法主要有:更换或者拧紧压板螺栓,重新对压板加焊调整轨距和接头间隙至规定值更换轨道。

因此关于门式起重机的使用，在实际工作中必须针对具体故障分析故障的产生原因,采取合适的维修方法。

常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证（亲自做疲劳试验最具可信性），全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。

吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。

起重设备常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳