常用的汽车电气电路检修工具有哪些
汽车电工常用的电动工具还有不少。让我们一起来看看他们。电工有许多特殊工具。由于使用习惯和工作原理的不同，每个汽车电工常用的工具也不同。但是这些工具可以说是每个汽车电工都用的，而且一年四季都带着，从来不离开身体。
汽车电工常用的基本工具包括螺丝刀、钳子、扳手、锤子和装配工具。
1.螺丝刀
它是一种通过旋转压力拧紧或松开带槽口螺钉的工具。根据头部的形状，螺丝刀可以分为直线螺丝刀、十字螺丝刀、活动刀片螺丝刀和弯柄螺丝刀。
2.扳手
扳手主要用于拆卸和组装螺纹连接器。进口汽车维修时，应注意公、英文扳手的选择。常用的扳手有开口扳手、环形扳手、套筒扳手、扭矩扳手、活动扳手扳手、管道扳手、六角扳手等。3、钳子
钳子主要用于切割电线，夹紧或扭转较小的金属零件。常用的有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳和活塞环拆卸钳。(3)锤锤是一种敲击工具，由锤头和锤柄组成。锤子的规格可以根据锤头的质量来区分低压验电器的火线和地线。霓虹灯亮的时候是火线，不亮的时候是地线。
区分AC和DC。霓虹灯管在两端附近发光时是交流的，在只有一个电极附近发光时是DC的。
判断电压等级。一般带电体与大地的电位差低于36V时，氖泡不发光；在60到500伏之间，霓虹灯会发光。电压越高，氖泡越亮。
5、电工刀
电工刀是电工在安装和维修过程中用来切割电线电缆绝缘层、切割木桌缝隙、切割木桩和软金属的专用工具。电工刀的刀柄没有绝缘保护，不能在带电的电线或设备上切割，以免触电。
6.拧
螺丝起子又称螺丝刀、螺丝刀、螺丝刀，是紧固或拆卸螺丝的工具。螺丝起子的款式和规格有很多种，根据头部的形状可以分为两种，即直型和十字型。电工经常使用绝缘性能好的塑料手柄螺丝起子。7.电工钳
电工是维修电工的必备工具。钢丝钳有两种:铁柄和绝缘柄。带绝缘护套的断线钳是电工用的。绝缘手柄可承受500伏电压，有电时使用。它的主要用途是剪切金属丝和钢丝等硬金属。
电线切割器由两部分组成:钳头和钳柄。钳头由钳口、齿口、刀口和侧口四部分组成。用途很多，如钳口用于弯折或夹住线头，齿口用于拧紧或松开螺母，刀口用于剪断电线或剪断软线绝缘层，侧口用于剪断线芯、钢丝或铅丝等硬金属。
8.其他电动钳子
除了剪线钳，电工维修常用的钳子还有尖嘴钳、剪线钳、剥线钳等。
尖嘴钳:尖嘴钳的钳头细而长，适合在狭窄的工作间空操作。很多维修电工选用绝缘手柄的尖嘴钳，耐压500V V..
斜口钳:又称断丝钳，是一种用来切断单股或多股导线的钳子。常用的是绝缘柄500伏斜口钳。
剥线器:是用来剥小直径导线绝缘层的专用工具。其手柄配有绝缘手柄，可承受500伏电压。剥线钳的钳口有几个直径不同的刃口，直径为0.5 ~ 3 mm，使用时根据需要确定剥开绝缘层的长度，根据线芯直径放入剥线钳相应的刃口中。所选的刃口应略大于芯线直径，用力握住会切断钳柄导线的绝缘层，同时会自动弹出。使用时需要注意的是，钢丝放入钳口时，必须放入略大于钢丝直径的刃口；否则，如果刃口太大，绝缘层无法剥离，如果刃口太小，会损坏或切断导线。电工使用钳子带电作业前，必须检查绝缘手柄绝缘是否完好，防止绝缘损坏和触电事故。
9.万用表
万用表是汽车电气系统检测最常用的仪器，分为指针式和数字式。目前最常用的是数字万用表。数字万用表如下图所示。
与指针式万用表相比，数字万用表具有测量精度高、测量速度快、输入阻抗大、过载能力强、功能多等优点，因此被广泛应用于电工电子技术测量中。数字万用表有很多种，但使用方法基本相同。10.跳高运动员
跳线，也称为跳线和短电线，是不同长度的电线，两端有不同类型的插头。跳线可以在不改变原有电气系统的情况下，将新组件连接到系统，并与原有组件并行运行，共同完成任务。@2019
套筒扳手的优点
套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活、安全的维修工具。使用套筒扳手不容易损坏螺母的角。
根据工作间空的尺寸、扭矩要求和螺栓或螺母的尺寸选择合适的套筒头。
套筒为短管状，一端内侧为六边形或十二边形，用于覆盖螺栓头；另一端有一个方头孔，用来与配套手柄的方榫配合。
套筒的规格
根据要拆卸的螺栓的扭矩和要使用的工作环境，套筒可以分为大、中、小三个系列，通过配合手柄的方榫宽度来区分。
常见的有6.3mm系列、10mm系列、12.5mm系列。如果用英寸表示，则应为l/4英寸系列、3/8英寸系列和l/2英寸系列。
套筒类型
除了常见的标准套筒外，还有很多特殊的套筒，如六边形长袖、六边形或十二边形花套筒、气动套筒、螺丝刀套筒等。如果头部制成特殊形状的螺栓和螺母，必须使用特殊的套筒进行拆卸。
1)六角长袖
六角套筒比标准套筒深三倍，是汽车维修中最常用的改装套筒之一。
2)气动套筒
气动套筒专门用于气动冲击扳手。如果使用普通套筒，气动冲击扳手在工作时会产生瞬间的强烈冲击，可能会损坏套筒。
气动套筒采用特殊铬钢合金，壁厚增加，强度降低，韧性增强，能适应恶劣的工作环境。
气动扳手的方榫设计有O型锁环，防止工作时套筒被甩出气动扳手。
3)十二角花形套
十二边形套筒的内径形状有两种:六边形和十二边形。六角套筒与螺栓螺母接触面大，不易损坏螺栓螺母表面；十二边形套筒的角间距只有30度，可以轻松盖住螺栓，适合在狭窄的空空间拆卸螺栓。提示:
十二角套筒不能拆卸扭矩大或边缘磨损的螺栓，因为它与螺栓的接触面小，容易损坏螺栓的棱角或因打滑而造成安全事故。
4)六角花套
花形套筒是专门用来拆卸花形螺栓的头部螺栓的。拆卸时，花形套筒可与螺栓头面接触，采用曲面结构，可减小体积，增加拆卸扭矩。
现代 车型中，花形螺栓的使用逐渐增多，常用于进气歧管的门安装螺栓或螺柱等。
小贴士:当花形套的尺寸没有标注出来时，首先是“T”和“E”的区别，然后是尺寸数字的区别。花形螺钉头叫T型，花形套筒叫E型。
5)系列螺丝刀套筒
螺丝刀套筒和配套的手柄组合成各种螺丝刀或六角扳手，用于拆卸特殊螺栓头的螺栓或扭矩过大的小螺钉。
随着汽车制造技术的发展，六角和六角螺栓在汽车上的应用越来越多。上述螺栓用于驱动皮带轮上的无头螺钉、变速器的放油螺栓和减震器活塞杆的紧固螺栓。如果要拆卸这种螺栓，必须使用专用的六角套筒和六角扳手。
用螺丝刀拧紧带字或十字的螺丝时，容易上浮，拧紧力有限。因此，六角和六角螺栓在汽车上的使用越来越多。
线性螺丝刀套筒和螺丝刀头的形状如图所示。
十字螺丝刀套筒和螺丝刀头的形状如图所示。
斜切螺丝刀套筒和螺丝刀头的形状如图所示。
花形螺丝刀套和螺丝刀头如图所示。
六角螺丝刀套筒和螺丝刀头如图所示。
中孔花形螺丝刀头与普通螺丝刀头不同，中间有空中心设计，适合拆卸中间有突起的花形螺栓。
螺丝刀套与不同手柄的配合会起到不同的作用。可以用棘轮扳手实现快速拧紧，也可以用连杆加长，这样可以对普通螺丝刀拧不动的螺丝施加更大的扭矩。
使用时，必须给螺丝刀套筒足够的向下压力，以防止螺丝刀套筒滑出螺钉头。
使用螺丝刀套筒头拆卸或拧紧螺钉时，一定要检查螺栓头的六角孔或花形孔内有无杂物，并在操作前及时清理干净，以免因工具打滑而损坏螺栓或伤人。
螺丝刀头连接器是连接螺丝刀头和附件手柄的必要附件工具。如果没有螺丝刀头连接器，则不能使用螺丝刀头。
螺丝刀头与螺丝刀套筒相同，但应与螺丝刀头连接器配合使用。螺丝刀头接头与螺丝刀头结合形成螺丝刀套，比螺丝刀套的制造成本低。
@2019
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砂轮机
砂轮切割机
电焊机
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冲击钻
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铝合金人字梯
铝合金人字升降梯
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六方扳手
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手锯
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万用表
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机油枪
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泥瓦工工具
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大型切割机
箱式开水器
高空工作安全带
手提工具箱
工程组人员服装
高压电工专用工具
高压电工防护用品
1、按方口尺寸、公制计算，6角的对边尺寸(短套筒)：单位：mm二、按方口尺寸、公制计算，6角的对边尺寸(长套筒)：单位：mm三、按方口尺寸、公制计算，6角的对边尺寸花型(短套筒)：单位：mm
2、按方口尺寸、公制计算，12角的对边尺寸：同6角五、按方口尺寸、公制计算，8角的对边尺寸(短套筒)：单位：寸
3、1/4系列的方口6角短套筒的规格公制计算：4-4.5-5-5.5-6-6.5-7-8-9-10-11-12-13-14；3/8系列的方口6角短套筒的规格公制计算：6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24；1/2系列的方口6角短套筒的规格公制计算：8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-27-30-32。
4、1/4系列的方口6角长套筒的规格公制计算：4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14；3/8系列的方口6角长套筒的规格公制计算：6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24；1/2系列的方口6角长套筒的规格公制计算：8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24。
5、1/4系列的方口6角花型套筒的规格公制计算：E4-E5-E6-E7-E8；3/8系列的方口6角花型套筒的规格公制计算：E4-E5-E6-E7-E8-E10-E11-E12-E14-E16-E18-E20；1/2系列的方口6角花型套筒的规格公制计算：E10-E11-E12-E16-E18-E20-E22-E24。
6、1/4系列的方口8角短套筒的规格英制计算：1/4-5/16-3/8。
拓展资料：
套筒扳手：
套筒扳手它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。
主要应用：
用于螺母端或螺栓端完全低于被连接面，且凹孔的直径不能用于开口扳手或活动扳手及梅花扳手，就用套筒扳手，另外就是螺栓件空间限制，也只能用套筒扳手
套筒扳手一般称为套筒:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。套筒有公制和英制之分，套筒虽然内凹形状一样，但外径、长短等是针对对应设备的形状和尺寸设计的，国家没有统一规定，所以套筒的设计相对来说比较灵活，符合大众的需要。套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等用来套入六角螺帽。套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒；扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成，扳手头部具有规定的硬度，中间及手柄部分则具有弹性。
参考资料来源：百度百科-套筒扳手
造成发动机抖动的原因，我们首先考虑的是会不会某个气缸不点火导致了缺缸工作现象，连接解码仪KT600后启动发动机，用解码仪读取故障码发现故障代码显示为P0353，对故障码进行清除，再次读取故障码发现故障代码仍然是P0353。根据故障代码我们翻阅丰田卡罗拉的相关技术维修手册，发现代码P0353的含义为点火线圈“C”初级/次级电路。下车检查是不是传感
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器接插件松动导致，发现接插件安装正常。于是我们怀疑可能是由于点火线圈本身出现了问题，拔下3缸与2缸的点火线圈连接器，（注意是在关闭点火开关的情况下进行）用10号的套筒扳手将3缸点火线圈和2缸点火线圈一起取下，然后将2缸的点火线圈与3缸的点火线圈进行对换后将连接器插回原位。（注意：原来2缸的连接器还是插在2号点火线圈上，3缸点火线圈连接器还插在3缸点火线圈上，如果插反将改变发动机各缸的正常工作顺序）将诊断仪与车身电脑相连接，启动发动机对原故障码进行清除，再次读取故障代码，发现故障代码没有改变仍为P0353，说明3缸的点火线圈是没有问题的。我们将解码仪还原回初始界面将发动机
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熄火，关闭点火开关。查看丰田卡罗拉技术维修手册对其进行电路分析，我们发现点火线圈1号线显示的是+B为点火线圈的电源电路，4号线为点火线圈搭铁线，接着打开点火开关用万用表在3号点火线圈连接器1号端子和4号端子间检测电压（注意表笔不得接反），测得电压为12.46V，说明从蓄电池有正常电压输入到点火线圈，4号搭铁线也正常。
关闭点火开关，随后对2号线进行检查，点火线圈2号线与ECM的81号端子相连，取下蓄电池负极，拔下B31的线束连接器，用万用表测量B28-2到B31-81间的电阻，测得电阻为0.4欧姆，在正常范围内，说明2号线没有断路。
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取下万用表任意一端的表笔进行车身搭铁，发现万用表无读数，对数值放大仍然为无穷大，说明2号线正常，与搭铁之间也没有短接。
接着检测3号线，3号线应与ECM的83号端子相连接，用万用表检测B28-3到B31-83间的电阻（量程200欧姆），测得电阻为0.6欧姆，在正常范围内，说明3号线没有断路。
最后取下万用表任意一端进行搭铁检测，测得电阻为0.6欧姆，说明3号线与车身之间短路。
通过以上的检测发现是3缸点火线圈电路的3号线与车身搭铁之间产生了短路，
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查看后发现3号线有包缠的痕迹，显然是上次维修所留下。对3号线进行重新包裹，启动发动机后用解码仪对故障码进行清除，发现故障指示灯熄灭，发动机不再抖动，中速、高速、加速也都正常，进行路试，确认故障排除。
三、维修小结
一般电控发动机传感器出现故障我们首先考虑的是否是因为元器件本身出现故障，接下来考虑电路，实在不行才开始考虑ECM，一般情况下ECM为发动机电控单元核心，造价昂贵，抗震性挺不错，一般不会坏，故障最有可能就是出在线路和传感器本身。
1、内六角扳手（内六角）（GB5356-85），公称尺寸（对边大小）：2.5～36。
2、一字形螺钉旋具（一字螺丝刀）（QB/T 2564.4-2012），规格（不连柄的杆长度×杆直径）：50×3～350×9。
3、十字形螺钉旋具（十字螺丝刀）（QB/T 2564.4-2012），规格（不连柄的杆长度×杆直径）：50×4～400×9。
4、活动扳手（GB/T 4440-2008），规格（长度×最大开口宽度）：100×13～600×65。
5、双头扳手（双头呆扳手）（GB/T 4388-2008），规格（对边尺寸组配）：3.2×4～75×80。
6、梅花扳手（GB/T 4388-2008），规格（对边宽度）：5.5～36。
7、套筒扳手（带回旋）（GB3390.2-82），规格（对边宽度）：6.3～63。
手动扳手又叫普通扳手，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手。
内四方扳手、手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。
