斯巴鲁正时链条变松怎么解决

楼主，这是正常现象，因为车停的时间长了，机油都流到了油底壳里面了，发动机的零件表面没有机油润滑了，特别是正时链条，所以就会有一点响声，当发动机运转以后，响声就消失了，如果还有响声，就要进行检查了市场上有一些好的发动机的抗磨剂，可以改善这种情

皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。

异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳（百度德国玛蒂，专业技师为您排忧解难）

你要注意是什么异响，刹车时的划痕摩擦声音？还是震动零件响声？我其实也说不清你的问题到底想问的是什么情况，不过可以告诉你，Subaru的刹车片是日本原产的，似乎存在摩擦材料的问题金属丝与摩擦材料的配比问题。据朋友讲，有时候刹车摩擦片存在硬点，会有尖锐的摩擦声，大脚才两次刹车可以尝试磨掉一些。如有改善可以继续使用，但如果盘片摩擦有沟槽，就要特别留神，因为继续恶化下去会产生刹车的抖动，这种类似现象应该是subaru存在一定时间的现象。在这种情况下，建议更换国产陶瓷刹车片，逐渐使用摩擦改善后，可以达到刹车盘摩擦的部分像镜面一样光滑洁净。

一辆行驶里程约16.9万km的2009年斯巴鲁森林人2.0NA车。客户反映：该车辆行驶在颠簸路面偶尔有异响，异响的声音类似于塑料件之间摩擦的“吱吱”声，很不舒服。预约车辆进店查修，技师陪同客户一起进行路试，在类似容易发出异响条件的路面行驶，仔细听下来，发现在驾驶下部侧确实存在异响。反复验证，确认异响发生的条件有两个： （1）在颠簸路面行驶时制动 （重踩刹车）； （2）在大力开关驾驶室车门时。故障诊断：技师根据维修中的实际情况判断，分析可能存在的原因： （1）底盘螺丝松动（中等概率）； （2）底盘部件磨损（最小概率）； （3）前保险杠发生共振（可能性高）。接着就按维修的思路，逐步对车辆底盘进行检查。先举升车辆，对底盘的固定螺丝按照标准扭矩重新进行紧固。然后检查底盘的下托架、平衡杆与避震器，确认无异常后再次进行路试，故障依旧存在。再仔细检查保险杠处，轻微敲击保险杠与大灯接缝处，听到有“嗒嗒”的异响声，难道内部有损？动手拆下保险杠，发现保险杠与前人灯固定支架有松动现象，细看固定支架，似乎磨损很严重。更换一个新的固定支架试试。 领取新的固定支架后更换，反复路试异响消失，故障排除。故障总结：通过模拟故障条件卞的试车，仔细分析异响声的故障点，在检查判断的过程中由易到难，逐步排除可能存在的故障。对于每一次遇到的故障不断积累经验才能提升对故障的判断能力。

斯巴鲁森林人变速箱散热器经常坏原因如下：

1、油封老化，损坏：斯巴鲁森林人变速箱的油封老化、损坏的故障表现通常是变速箱油漏油的问题发现。主要是，半轴漏油，前油封漏油，前差漏油等。一般解决油封老化，损坏引起的变速箱漏油的问题的方案就是，换新的油封就能解决漏油的问题。

2、.链条，压力缸磨损：斯巴鲁森林人搭载的是CVT变速箱。其中的链条和钢带还易损件。CVT变速箱在车行驶了一定的公里数的时候，容易出现链条和压力缸的故障问题。斯巴鲁森林人变速箱行驶中会有异响，打滑，抖动，加速缓慢，甚至，会出现无法行驶等严重后果。可以通过换了损坏的链条，压力缸解决故障问题。

3、阀体，电磁阀故障：斯巴鲁森林人变速箱的阀体和电磁阀是易损件。常见的故障表现有，森林人在换挡的过程中有顿挫，冲击，入档延迟等问题。对阀体进行修复，换了损坏电磁阀就能顺利解决问题。

4、离合器故障：斯巴鲁变速箱离合器故障也常见故障。正常工作情况，离合器磨损也是有的。但是，当变速箱内部出现高温的时候，离合器内部的离合器片会出现高温烧坏的问题森林人就会出现打滑，抖动，脱档，加油不加速等故障问题。维修离合器就能彻底解决问题。

汽车零部件损坏。斯巴鲁翼豹汽车零部件损坏会导致低速行驶时发出异响。翼豹，是斯巴鲁高密度价值与超强功能型运动汽车。斯巴鲁特有的左右对称全轮驱动（SymmetricalAWD）及水平对置发动机（SUBARUBOXER）所固有的重心较低的特点，使其整体性能、操控与驾驶产生了显著的不同。

汽车加速时金属异响的原因如下：1。离合器故障：另外，试着拔出油表，检查踩油门会不会有异响。如果没有，可能是离合器问题。涡轮增压器工作时产生的压缩空气流动声，发动机在该转速下运转或深踩油门踏板时，发动机的噪音越大；踩油门的时候，要轻柔。不要踩到底。突然踩上去会产生这种异响。

2.仪表或工作台松动：发动机在工作过程中需要吸入大量空气。如果不过滤空气，悬浮在空气中的灰尘会被吸入气缸，从而加速活塞组和气缸的磨损；如果较大的颗粒进入活塞和气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象。空气滤清器安装在化油器或进气管的前面，起到过滤掉空气中的灰尘和沙子的作用，保证充足、清洁的空气进入气缸。

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康