钢丝绳为什么要全部换一个

以下几种情况必须立即更换新钢丝绳：1、钢丝绳的横截面积减少10%以上。2、在一个捻距内，钢丝的断丝面积超过钢丝绳金属横截面积的10%以上；3、钢丝绳的发生打结、钢丝绳结构严重损坏、变形；4、钢丝绳受到强碱、强酸的腐蚀；5、钢丝绳受到高温的退火。

一般来说是建议更换所有钢丝绳，因为新换钢丝绳与原有钢丝绳磨损不一致，张力不同，伸长量不同，会导致钢丝绳与曳引轮的张力不均，紧则单根受力使更换没多久又断及曳引轮单槽磨损严重最终要更换曳引轮，成本更高了，松的话就其他受力了，结果一样减少钢丝绳及曳引轮的使用寿命。现在要具体分析你们与到得问题，首先要了解钢丝绳断股原因，是使用寿命？那还是全换的好，保养不当或安装遗留及产品质量，那就应该找电梯公司交涉，免费更换，假如更换全部应有电梯公司承诺使用年限，质保期，而只换一根就无法承诺了。最后住户只想换一根是因为成本原因，而且是只看眼前得成本，所以日后存在隐患。当然假如住户都是短期使用，就换一根啦，至少现国家没有强制要求（更换钢丝绳不上报的），再要求保养公司及时调整张力，5天一次，天3个月，这样基本能保证质量，但其他钢丝绳使用寿命就不好保证。

首先为什么断股，你们有没有看到详细的检查报告书，对故障分析的是否合理，对更换价格是否与其他品牌进行比较有误偏差？一般说起来换一根的人工和多根的是一样的。

最后你问能否保证质量，一般情况下能保证质量，只要保养的到位。

希望你们的保养公司是原制造单位

别听你们物业瞎说 什么东西更换都是有标准的 说的都是什么乱七八糟的 曳引绳断了即使轿厢掉不下来 技监局也要做事故鉴定 至少要弄死电梯维保公司 哪有张嘴就要钱的 这就是流氓明着抢

电梯作为特种设备 国家有严格的标准以及行业规范 电梯曳引绳（不叫钢缆）损坏一般有两种情形

一是因为保养单位的2B维修工（就是昨天还在种地今天收完麦子明天农闲了就牛逼讪讪进修电梯公司入职的那种）维保不到位 未按照规定 定期调整曳引绳相互张力（或者根本不知道有这要求） 导致其中一根或者几根磨损超标或者断丝超标（一般也伴随着曳引轮局部磨损情形）他伙同他们公司蒙你们物业公司 你们物业再骗你们钱 两家再分赃 恶性循环

二是因为长期运行正常使用磨损超标需要更换

第一种情形就不用我多说了 就是图财害命 干了坏事还让你们掏钱 你们可以要求技监局特检中心介入 确定责任 如果只能是你说的情形 那电梯公司资质就悬了

第二种情形也可以采用第一种方式进行 或者找第三方公司查验 别听他们说什么就是什么

以上是十年前北京市场的无耻电梯公司常用手段 之所以说说内幕 就因为最让人恨的 就是被SB蒙了还要感谢他 命还没准没了 小心点吧 安全第一

多绳提升机，有一根不合格，应该同时更换所有钢丝绳，因为新旧钢丝绳的伸长率有一定差别，如果是新绳与旧绳一起使用，就会造成钢丝绳受力不均匀，使用寿命大幅度降低。目前，相同结构钢丝绳之中，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命最长，其钢丝表面经过耐磨处理，有15-40克/平米的锰系磷化膜，防止磨损效果超过天天给钢丝绳涂油保养，是光面钢丝绳的升级换代产品。

全换

国标也是这么定的

新钢丝绳没受过力装上去,电梯运行受力全在旧的五根上,会造成受力不均,及五个绳槽的磨损加深,受力不均也有可能导致电梯运行有异响或接抖动

久了就得不偿失了

钢丝绳更换不是以时间为标准，请自行参考《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86) 2.5.1 断丝的性质和数量 起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。 对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。 下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。 　　2.5.2 绳端断丝 当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。 　　2.5.3 断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。 　　2.5.4 断丝的增加率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。 　　2.5.5 绳股断裂 如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。 　　2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小 当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。 　　2.5.7 弹性减小 在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。 钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象： a.绳径减小 b.钢丝绳捻距伸长 c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙 d.绳股凹处出现细微的褐色粉末 e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。 　　2.5.8 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况： a.内部磨损及压坑 这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。 b.外部磨损 钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。 润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。 磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。 当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。 　　2.5.9 外部及内部腐蚀 腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。 　　2.5.9.1 外部腐蚀 外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。 　　2.5.9.2 内部腐蚀 内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别： a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。 b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。 如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。 2.5.10 变形 钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位(或畸形部位)可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。 钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种： 2.5.10.1 波浪形(见图) 波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。 出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。 式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。 2.5.10.2 笼状畸变 这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。 　2.5.10.3 绳股挤出 这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。 2.5.10.4 钢丝挤出 此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。 这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。 2.5.10.5 绳径局部增大 钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀)，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。 绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。2.5.10.6 扭结 扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。 严重扭结的钢丝绳应立即报废。 　　2.5.10.7 绳径局部减小 钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。 绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。 2.5.10.8 部分被压扁 钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。 2.5.10.9 弯折 弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。 这种变形的钢丝绳应立即报废。 　　2.5.11 由于热或电弧的作用而引起的损坏