11年奔驰GLK300换了链轮还是报正时故障

1.

确认正时链条上的3个黄色链节。2.

安装正时链条及曲轴链轮，第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。注意:

正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。3.

使链条的第2个黄色链节对正进气凸轮VVT执行器链轮正时记号。4.

使链条的第3个黄色链节对正排气链轮正时记号。5.

安装正时链条导向导轨组件。6.

安装正时链条导向导轨组件固定螺栓。7.

安装涨紧导轨组件。8.

安装涨紧导轨组件固定螺栓。9.

安装曲轴链轮挡圈。10.

安装正时链罩及附件。

（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。

（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。

（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。

（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。

（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。

适用的型号有:

北京奔驰:

E300L 2012- 3.0T 272.952

GLK 300 2012款3.0T 272.948

SLK 350 2011- 3.5L 272.969 399

福建奔驰:

魏:2013- 3.0L 272.939 399

维亚诺:

2012- 2.5L 272.924 399

2013- 3.0L 272.939 399

2012- 3.5L 272.978 399

… ..

以下内容适用于212款发动机272/273的操作参考。

更换发动机正时链条的步骤

1.断开蓄电池接地电缆。

2.拆下火花塞。

3.拆下右侧气缸盖上的排气凸轮轴和进气凸轮轴1和2。

4.断开旧的发动机正时链条3。

5.拉入新的发动机正时链条4。

6.铆接新的发动机正时链条4。

7.沿发动机运转方向，将发动机曲轴转动到1号气缸点火上止点前55°的曲轴转角。左侧气缸盖上进气凸轮轴1和排气凸轮轴2上的脉冲轮标记5必须位于凸轮轴霍尔传感器孔的中心。如果没有对中，则沿发动机旋转方向将发动机曲轴再转动一圈。

8.沿着发动机的运转方向转动发动机曲轴，从1号气缸点火上止点后95度的曲轴转角转动到40度的曲轴转角。

9.将右侧气缸盖上的进气凸轮轴2和排气凸轮轴1安装到基本位置。标记6朝上，标记7与缸盖罩上的接触面对齐。

10.沿发动机运转方向转动发动机曲轴，然后在前盖安装在气缸盖上的情况下，检查点火上止点前55°曲轴角处凸轮轴的基本位置。进气凸轮轴1和排气凸轮轴2上的脉冲轮标记5必须位于凸轮轴霍尔传感器孔的中心。

1.安装火花塞。

12.将接地电缆连接到蓄电池上。

13.执行发动机测试操作，检查发动机是否泄漏。

上述步骤涉及的部件和位置见下图▼。

1—排气凸轮轴；2—进气凸轮轴；3—旧发动机正时链条；4—新发动机正时链条；5—脉冲轮标记；6，7-凸轮轴调整器上的标记

检查凸轮轴的基本位置

1.拆下发动机前盖。

2.拆下凸轮轴上的霍尔传感器。

3.沿发动机运转方向转动发动机曲轴，直到发动机处于点火上止点前55°的曲轴转角，并检查凸轮轴的基本位置。皮带轮上的305标记1必须与正时箱盖的定位边2对齐，脉冲轮上的标记3必须位于霍尔传感器的孔中。如有必要，调整凸轮轴的基本位置。

相关位置见下图▼

1—皮带轮上的标记；2—正时箱盖上的定位边；3脉冲车轮标记

4.按照与拆卸相反的顺序安装。

5.执行发动机测试操作，检查发动机是否泄漏。

调整凸轮轴的基本位置。

1.拆下排气凸轮轴的凸轮轴调整器13和14。

2.拆下张紧轨螺栓23，然后将张紧轨24从正时箱中向上拉出。安装前，在张紧轨螺栓23上涂抹密封胶。密封剂类型:乐泰5970。

3.提起发动机正时链条，然后从进气凸轮轴3向前拉动凸轮轴调整器15。

4.提起发动机正时链条，并将凸轮轴调整器16转到基本位置。

5.按照与拆卸相反的顺序安装。

6.进行发动机试运转，检查是否泄漏。

以上步骤的操作位置见下图▼。

3—进气凸轮轴；13、14—排气凸轮轴的凸轮轴调整器；15，16—进气凸轮轴的凸轮轴调整器；23—张紧轨螺栓；24—张紧轨@2019

3500左右。正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。

正时皮带的作用：

1、当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转；

2、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换；

3、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

3500左右。正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

如题，谢谢。如题，谢谢。 京东盖茨的一套800左右，四个轮子加根皮带一起就换了，6万换的，裂纹比较多了。。。 皮带150 是链条的。十万英里，也就是16万公里更换。 有异响赶紧换，我的有异响没注意，后来打着火走了两米就走不动了，皮带全部烂掉了，很危险 正常8万换一次M272发动机一个涨紧轮一个有槽堕轮一个无槽堕轮一根皮带四件套一定要一套换买德国INA牌子的就可以的原厂就这个牌子配套一套850 正时皮带如果到了厂家建议的更换里程，个人建议必须更换，因为正时皮带断裂会造成凸轮轴顶坏气门的故障，维修价格较昂贵！ glk发动机是正时链条不需更换，需要换的是发电机皮带，观察老化有小细纹，8万到十万公里之间换三件套皮带张紧轮 发电机皮带不管，正时十万一换。日常的保养也就是一个小保养哈，机油和机滤的更换就可以看，空滤间隔两次保养更换一次，变速箱油，刹车油六万一换，防冻液只要冰点低于负20就可以不管，至于其他推荐的清洗项目，完全就是忽悠钱，不需要。 @2019

车钥匙匹配方法如下： 1.仅通过密钥本身很难匹配新的密钥。匹配新钥匙，尤其是带芯片的钥匙，需要车辆检测电脑的辅助。车辆检测电脑可以在网上购买第三方解码器，也可以到熟悉的维修店借用。拿到车辆检测电脑后，将其插头插入车辆的OBD车载诊断系统插座，该插座一般位于主驾驶座前方下方，即方向盘下方。 2.将车辆检测电脑插入OBD OBD OBD OBD的插座后，使用原车钥匙将车辆调整到通电状态。上电开始时，车辆检测电脑的插头指示灯为红色，检测电脑与OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD OBD匹配成功后，蓝色指示灯应闪烁。 3.这时候就可以把配套的钥匙插入钥匙孔了。如果匹配成功，钥匙匹配器的指示灯会闪烁。你要立即操作原遥控器上的解锁键，然后点击新遥控器的解锁键，等待十秒左右完成钥匙匹配。 4.最后可以把原钥匙的芯片拆下来安装在新钥匙里，整个钥匙匹配过程就结束了。如果需要匹配新的密钥芯片，可以通过开启检测电脑密钥匹配项来匹配密钥芯片。

链条，都会拉长，只是周期长短的问题。

1、正时规链条是金属材质的，本身一直处于一个高温运转状态，热胀冷缩，金属疲劳，长时间会产生一定程度的拉长。

2、现在链条的种类规格有很多，品牌品质也参差不齐。链条拉长是最让人头疼的，怎样避免和减缓链条拉长的周期。

3、无论什么品牌什么品质的链条，都会拉长，只是周期长短的问题。链条的组成部件有销轴，链片，套筒，滚子（油封链条还有密封圈)。

车龄太老，使用起来不方便。因为奔驰clk300是二手的，且其年代久远，车龄过老，其中一些设备陈旧，即使经过修理，任然有所缺陷，因此奔驰clk300二手那么便宜。奔驰CLK是奔驰的一个的型号，CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。

一直碰到轮胎扎钉，补胎后重新调整胎压后仪表还是显示胎压报警，现分享下奔驰车胎压如何复位。奔驰车胎压复位分为2种，①多功能方向盘②豪华多功能方向盘。 ①：多功能方向盘复位方法：首先确认钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧菜单键使仪表显示公里数界面，此时按下方向盘左侧向上键，此时仪表盘显示（轮胎低压续跑指示器重新启用：RRFI active Reactivate:R）这时按下仪表盘上的（R）按键（有的是黑色的按键不显示R），仪表盘会显示（轮胎压力是否正常？有两个选项“+是”和“-取消“Tyre press.Yes+Cancel-）,这个时候按下方向盘右侧+号键，等待10S后关闭钥匙，再次启动车辆发现轮胎压力报警消失。 ②：豪华多功能方向盘复位方法：首先确认钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧方向键，使仪表显示到保养界面