车子掉链子了该怎么办？
1、如果掉链子的时候，车链与后飞轮齿轮部分啮合，挂在后飞轮上（但此时前飞轮一般没有与链子啮合...否则就不叫掉链子了），则需要将链子从后飞轮上取下。
如果链子挂在前飞轮上，与后飞轮脱离，则这一步无需做任何操作。
2、将踏板用一只手握住，使前飞轮固定，另一只手扯直链条（一定要扯直，不能松松垮垮）
使链条与后飞轮的上半部啮合（扯直的话，大约只能啮合1/4个圆的样子）
这一步的结果的状态：
链条与前飞轮完全啮合，链条笔直，并且链条一部分与后飞轮的上半部啮合
3、此时，用手握住踏板，向骑车时踏动的反方向转动（向后扳动），这时自行车会向后移动，建议腹部倚靠在座椅上，随车侧步走动。
这样的话，大约转动一周不到左右，链条就会和两个飞轮同时啮合了。
山地自行车链条掉了怎么办？
恩找专业人员修最保险
山地车前牙盘总是掉链怎么办？ 100分
山地车前牙盘总是掉链子是因为变速定位不准导致的。
要解决这个情况，首先要调节前变速器上的限位螺丝，即H L螺丝，需要使用十字螺丝刀调节。
如果是变到最大档位时掉链子，那么就在最大档位处顺时针旋转H螺丝，直到旋紧即可。
如果是变到最小档位时掉链子，那么就在最小档位处顺时针旋转L螺丝，直到旋紧即可。
H L螺丝如下所示：
自行车链条掉了怎么修
可能是松了吧，用棍子钩起链子把条放到轮上，然后向前一推车，就上去了，我就这样操作的，小半分钟就搞定了。(不用洗手呢,呵呵)
我的山地车掉链了，怎么装回去？
.那个后拨(就是后面变速器)是可以随便拉动的..具体你可以看看老李的录像
v.youku/v_playlist/f2130095o1p9
山地自行车链子掉了怎么安装啊？
这个很简单，后面那个变速器，有个比较小的轮子那触往下一动 链条瞬间变长 然后帮链条接起来 把移变速器小轮子的手就OK乐
自行车链子掉了怎么装
先把车倒过来，把链子卡在差不多原来的位置（当然不能卡好，不然就不用修了。差不多就行），然后先逆时针转一转这个时候基本就可以了啊，反正我的车子以前让我颠簸棱链子老掉，一开始不太好装，顺手了就好了...装上去之后先别急着倒过来，再顺时针转一转，觉得没有卡到的地方再倒过来就ok啦。
变速自行车后面的链条掉了，该怎么办？
不知道你说的是前面还是后面掉链。如果是前面的话，大片掉的话调前变速器上的H定位螺丝，小片掉的话调L定位螺丝。如果是后面的话，大片掉的话调后变速器上的L定位螺丝,小片掉的话调后变速器上的H定位螺丝
山地车前拨和链条有摩擦怎么办？
21变速 前3只能对后7、6、5、4、3
前2只能对后6、5、4、3、2
前1只能对后5、4、3、2、1
前拨的2个螺丝是调节1档和3档控制链条位置的，L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的，H螺丝是控制3档左右移动的。
你如果不懂的怎么调 这2个螺丝最好别动它，因为出厂的时候或者销售的时候会调好的。变档变不了的其他2个原因你先检查下，一是你前拨撞击后歪了，你检查前拨导板是否和牙盘齿轮平行， 二是你的变速线松了，你说了2只能和345调就是线松了，拉不到位置，所以6、7前拨会磨到链条。
现在你检查前拨位置是否正了，先把变速线松开然后拽紧固定。然后调到1—1档，前拨松或紧L螺丝到前拨内侧导板靠近链条，之间有1毫米距离既可， 然后再调3—7档，调节H松或紧到前拨外侧导板靠近链条，之间2毫米左右间隙既可，再试试看```
山地车链条脱了怎么办
一般在前拨处掉链子 把后拨往前推 链条会出现一段松弛的 把松弛的挂牙盘上 转两下 很详细了
自行车老是掉链怎么办?
掉链条一般有2个福因
1.链条松了或者太长，骑行时会掉链
2.牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链。通常我们是减短中轴来解决。
如果你的是原来不掉，骑了段时间开始掉链，那链条松了的机率比较高。
把后轮松掉向后拉点再锁紧就好了
摩托车的发动机连接后轮的传动链条掉了，在安装时要首先查明链条脱落的原因，然后再视情况安装。
摩托车的传动链条不会无缘无故的掉下来，链条掉下来的原因不同，安装时的方法也不一样，而且要排除造成链条脱落的故障原因，否则链条装上后还可能再掉下来。
摩托车传动链条掉下来，一般是链条太松了没有及时调紧、链条已抻长到极限无法再调紧、调链器左右调节不一致偏差太大、传动链条和前后链轮磨损过大、传动链条活接损坏断了或脱落等造成的。
如果是链条活接损坏或掉了，再买个活接装上去就可以了。安装链条时，要先用主支架把摩托车支起来，再用套筒扳手卸下发动机链轮外面的链轮罩，然后把链条绕过发动机小链轮，把链条绕到后轮大链轮上，链条两端在大链轮相邻两个齿之间对好，把链条活接插入链条两端的销口，再把活接的两个卡片装好就行了。带开口的最外边的卡片，在安装时卡片开口要背对着链条转动前进方向，不要安装反了，最后检查调整好链条松紧即可。
如果是传动链条太松、已抻长到极限无法再调紧或调链器左右调的不正，偏差太大造成的链条托落，把链条的松紧和左右调整好就行了。如果是链条和链轮磨损过大造成的脱落，造把它们的都换掉，链轮和链条最好配套一起换，这样效果最好，单换一样不但效果不好，而且还可能会加剧新换的那个的磨损。
传动链条也不能调的太紧，否则会造成链条和链轮磨损加剧、噪音大和过热、运转阻力大影响动力，甚至磨断链条等故障。链条调整好后，其中间部位下面应上下能有20-30毫米的活动量才好。另外要注意链条的润滑，链条缺油太严重也会造成损坏。
你好
不建议（建议拖车或者请求现场救援）。你所说的链条坏了，是发动机正时链条吧？正时链条用来传力（将发动机曲轴的力传给凸轮轴，从而驱动进排气门；发动机输出动力，则是将气体压力通过活塞，活塞再通过连杆传给曲轴，而后输出），当正时链条出现故障时候，会出现以下问题：
不严重时，发动机曲轴(带动活塞）和凸轮轴（带动进排气门）运动相对位置和设计时候出现偏差，发动机动力下降；
严重时候，动力传递异常，出现顶气门和活塞，发动机行驶中熄火或者无法启动。
发动机出现此类故障时，建议停止用车，联系拖车至4S店或者专业维修店维修，以免带来更大的损坏和经济损失。（建议阅读车主手册，查阅车子常规养护项目，一般正链条10--12万公里更换一次，部分高端车型使用免维护链条）
有的车是皮带的叫正时带，你的脚正时链条。因为皮带噪音小所以一般便宜的车子采用，链条传递效率高，但是时间长了就会有噪音。就和自行车一样摩擦链盒一样
