dr250和dr300有什么区别

“DR300”这个词第一次进入大家的视线大概是在2017年，后来谍照曝光，2018年摩博会亮相，2019年传闻不断但一度销声匿迹，2020年初北京地区开启预售，再到前不久的预发布以及官宣6.16日的正式上市。现在回看时间线，DR300的确让大家等了很久，网络上也经常能听到车迷们“埋怨”豪爵推进的太慢，但另一方面，DR300在网络上也一直保持着极高的关注度和话题度，每次有风吹草动都能引发一波热议。DR300可以说是豪爵到目前为止最具运动性能的街车了，也是豪爵向大排量玩乐车型市场进军的冲锋号，精雕细琢的产品品质和一贯的良好口碑，也难怪会吸引到大家的关注。可是等待越久，大家的期望值就越高，豪爵也一定知道这个道理，那么数年磨剑的DR300出炉后能否让期待它的大伙儿满意呢？

上月底，DR300进行了预发布，我们也第一时间拿到了DR300正式量产版的实车。外观方面与此前预售时的状态没有新的变化，有着强调力量感、跃动感的运动轮廓，由车头延伸至车身和车尾，整车国际化的线条设计营造出了不错的肌肉感，饱满的油箱和短翘的车尾都符合运动街车的定位，从风格上明显能看出铃木GSX车系的影子。量产版更是保持了豪爵一贯的精工标准，无论是漆水还是接缝处理以及焊接工艺，豪爵的做工水准在国产车领域仍居于领先地位，甚至比一些进口车都要好，而且DR300与此前的250车系均出自常州工厂，执行统一标准，所以即便DR300没有“铃木”加持，也大可不必担心其品质。

很多车友都觉得DR300上的发动机是GW250扩缸而来，其实这么说不准确，拿缸径和行程对比一目了然，GW250的发动机为53.5mm x 55.2mm，而DR300的发动机为57.3mm x 57.8mm，并不是单纯的扩缸机。除了缸径行程的变化之外，厂家表示DR300上的发动机70%都是重新设计的，包括缸头、配气结构、变速箱等部件，所以虽然外观看上去和GW250上的发动机差不多，但实际里面还是不一样的。动力参数上，DR300的最大功率为21.5kW/8500r，最大扭矩27.8N·m/6500r，和GSX250R相比功率大了3.1kW，扭矩大了4.4N·m。而且DR300的出力特性也更加偏向全速段发力，提速感受变化非常明显，这点也会在后续的车评中详细展开。

主要配置方面，前减震为KYB倒立式前叉，后减震为自家配套体系的中置7段预载可调减震器。前双活塞卡钳后单活塞卡钳，上泵和卡钳造型与250系列一致，从外形判断同样出自NISSIN体系，但卡钳上没有Logo，此外还配置博世双通道ABS。还有全车LED光源，液晶负显仪表，车把带有USB电源。轮胎采用的是倍耐力Diablo Rosso 3高性能运动轮胎， 划重点，恶魔3哦！这是国内有史以来量产摩托车中轮胎配置最高的车型，将DR300对运动性能的追求表露无疑 ，轮胎规格前110/70 R17,后140/70 R17。

785mm的座高相对亲民，甚至比GSX250R的座高还低了5mm。DR300配备了16L油箱，同时这款车的整备质量为177kg，比GSX250R还要轻1kg。这款车除了表面上的配置以外，很多零部件供应商也都是国际知名品牌，厂家表示均按照豪爵铃木的标准执行，所以DR300是一台有着不输进口车的品质、有着高规格配套以及良好售后服务体系的运动街车。

许多人关心DR300的售价，其实之前网传的34580元只是北京地区的预售价，豪爵从来没有正面承认过， 而DR300的正式发布将定于6月16日 ，届时会发布最终售价，所以34580元的预售价可以看作是一个烟雾弹，无论是炒热度也好，还是埋伏笔也罢，虽然DR300一身好料，成本高是必然的，但笔者认为豪爵最终还是会给大家带来一定的惊喜。

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看他的描述“骑士哥，纠结DR300和GW250选哪个？DR300配置高但保值率较差，而GW250虽然保值率高但配置太烂。如果是你，会选哪款？”

关于这两款车型之间应该如何选，我相信车友们之间的争论已经不是第一次了，再进行详细的数据对比貌似就有点炒冷饭。不过这两款车型随着大长江的降价，它们的地位或者说目前的市场表现出现了非常大的波动，再结合题主所关注的点又比较尖锐，那么我们还是有必要对两款车再做一个对比。

豪爵DR300 目前到手价26680

豪爵铃木GW250 目前到手价22680

就价格表现来说GW250是很有优势的，并且这款车还会更为实用，再加之它是铃木车型，在很大程度上这款车就会成为首选，可能DR300取胜的几率并不大。

不过如此给出答案，对于这个问题回答的必要性都没有，毕竟这只是常规状态下的一种选择状态，并不是个性化需求下的选择结果，所以要想找到最适合自己的，还需要深入探讨。

GW250是国内市场上，当前排量级别车型中叱咤风云的一款实用摩托车，这款车陪走了天剑王250，干趴下了飞致250，抑制了很多自主品牌企图越级上位的速度，使得合资摩托车保留了一点尊严，让250级别并没有被全部沦陷，所以它是一款很有实力的车型。

但好汉不提当年勇，在瞬息万变的市场格局下GW250确实老了，它外观比较平庸没有任何的亮点，在小鲜肉流行的今天，就很容易会沦落为老年代步车。并且因为自身的基础配置太过于一般，就会被贴上没有性价比的标签。所以即便它曾经辉煌过，但属于它的时代已经过去了。

DR300本来凭借着家里有矿，可以成为一个富二代，不过剧情似乎并没有按照剧本发展下去，它亮相之初就成为了悲剧的开始，虽然各路大咖一致好评，但摩友们就是不买账。好在人家是财大气粗，反应灵敏，瞬间就来了一个自降身价。

降价后的DR300车也变漂亮了，性能也不是软肋了，反而成为了车友们的香饽饽，甚至于还有点喧宾夺主，越位晋级，成为老大的势头，根本就没有将它的前辈放在眼里，什么GW250，DL250貌似都只能跟在它后面蹭流量。

但客观来看DR300虽然一身名牌，流量暴涨，但它根本就没办法和GW250相提并论。当然这里不是想恶意贬低这款车，它们之间的差异主要就在于车型定位。

GW250虽然外观一般，配置很差但人家品质过硬，各方面表现够实用，明显就是一个吃苦耐劳的好伙伴，而DR300就没有这种接地气的表现，即便它放低了身段，但仍然是一副公子哥的风格。

假如你后期的用途主要以干粗活为主DR300很容易会水土不服，公主病会分分钟暴露出来。简单来说DR300只能富养并不适合下地干活，而GW250就不一样了，只要你给它填饱肚子，它就会任劳任怨，无怨无悔。

再直白一点GW250是一个实用多面小能手，它既适合常规的通勤代步，也能够带着你去诗和远方，只不过因为脸蛋不行，身材走形会让你感觉很没面子，尤其是对于年轻摩友来说，这款车根本就不适合。

而DR300虽然能够带来视觉上的满足，但它跑不了长途，干不了粗活，只能陪着你在街道里转悠。并且随着它车龄的增长，如果想将这款车出手，就会出现题主所说的那种不值钱的现象。

那么说了这么多，这两款车到底应该如何选呢？相信不同的摩友会有自己不一样的答案。就拿我来说，我现在的状态更需要GW250，因为对于一个中年大叔，这个级别的车型颜值并不是我看重的，我所追求的是它的多用途和实用性。而假如我在年轻十岁，我一定会去选择DR300，因为在那个时间点，我不会去跑长途，会更在意车辆的操控性，即便玩几年玩腻了，它不值钱我也会选。

所以这两款车型之间的选择，我们没必要纠结太多，看看目前自己属于什么状态，根据这个硬性指标选择就可以，那些所谓的配置不够，性价比不高，后期保值率没保障，通通都是个人迷惑自己的说辞，只要搞清楚了个人的状态，这两款车型对于我们而言就会很容易做出选择，没必要过度纠结，也没必要整天比来比去，因为这样只会让自己更加烦恼，也会白白浪费掉，这个美好的夏天。因此听从内心的召唤，去选择你心爱的小摩托吧！

?磨蹭了好几年的豪爵运动街车DR300，终于传来确切上市的信息，在北京举办的2020年度经销商会议中，它的具体参数和预售价格被公布。34580元的定价，相信让所有关注DR300的车友都大跌眼镜，这已经和市面上主流500cc级别的车型相仿啦，比如隆鑫无极500R是34800元，贝纳利幼狮500是38800元，春风的400NK是29900元，而没有铃木标的豪爵DR300有什么底气和它们同台竞争呢？

从公布的参数配置表中，我们得知了DR300使用了多项进口品牌的零部件，如KYB的倒置前减震，七段可调中置后减震，博世前后双通道ABS防抱死系统，倍耐力ROSSO轮胎，以及三菱、三国、日立、松下等知名电气系统，但与之同价位的国产品牌隆鑫、贝纳利，甚至凯越谁不是呢？所以光靠堆配置是不足以说服消费者哦。其它车友比较关心的数据还有16L油箱容积，785mm坐高，177kg车重。

那么DR300的动力部分是否特别出众呢？这次也得到了这台直列双缸、电喷水冷发动机的详细参数，实际排量为298cc，缸径x行程57.3x57.8mm，最大功率21.5kw/8500rpm，最大扭矩27.8nm/6500rpm，与铃木250平台的18.4kw和23.4nm相比略有提升，但相比同样是街车版，26680元的铃木标GW250ABS售价来看，提升幅度同样是没有什么说服力的，着实宁人堪忧啊。

虽然经销商表示，预售价并非最终正式上市的价格，存在多退少补的余地，但上下浮动应该也不会太大。所以三万出头的价格基本是跑不了的，那么让车友等了许久的豪爵DR300，这次是不是会让人失望了呢？豪爵在国四时代到来之后，和铃木的关系就有些微妙，像GN125、GZ150悦酷、海王星等等经典老车都已经悄然换成了豪爵标。豪爵也想摆脱铃木的光环自立门户，DR300就是其中的先锋车型，但目前看来，步子迈得太大有些让人接受不了啊。车友们，你对DR300的售价有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪爵dr300流线型大油箱和犀利尾罩遥相呼应，兼具力量、速度与美感，整体性能还是不错的，车灯亮度大，在夜路视野很好。

豪爵DR300是豪爵控股有限公司旗下的一款摩托车。该公司是以摩托车产业为主的多元化投资公司，豪爵品牌自主研发体系“豪爵研发中心”，汇聚了大量高级技术人才，是拥有数十位外籍专家的国际化研发团队，在一些前沿技术领域采用国际合作模式，形成了雄厚的研发实力，成功开发出一系列畅销海内外市场的经典车型。