三层电梯钢丝绳怎么拆下来

探讨电梯更换钢丝绳方法\x0d\x0a\x0d\x0a1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。\x0d\x0a2.在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下\x0d\x0a(1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。(2)铁丝:ф5mm、10米长1根。 \x0d\x0a(3)弹簧称：称重范围0～25kg。(4)对讲机2部。 (5)巴氏合金3kg。(6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。(7)钢丝绳卡10只。(8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。(9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺\x0d\x0a1.人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。 \x0d\x0a2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格证

书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合国家标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应力。5.将已制好1/2根数的新曳引钢丝绳按原位原样装配好，然后拆除另1/2根数的旧曳引绳按以上第3、4项内容制作完成后，再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢拉高约80mm，恢复限速器和安全钳至正常位置，而后再拉手拉葫芦放下轿厢，使钢丝全部受力。这时，校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓，使各根曳引绳的张力与其平均张力之差≤5%（张力需用弹簧秤检测）。三、试车以上内容制作合格后，使电梯慢速点动下行0.5mm左右，通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管，让钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力，并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。正确后可使电梯慢速全程运行一遍，再转快速试运行。四、试验 \x0d\x0a1.电梯静载试验：客梯、医用电梯和2吨以下货梯承载200％的额定载荷，其他各类电梯承载150％的额定载荷。在停止状态下，搬入规定载荷的重物，承载10分钟各承重构件无损坏，曳引钢绳无滑动移位，掣动可靠。 \x0d\x0a2.曳引能力试验。 \x0d\x0a在下列相当于电梯最严重的掣动情况下，停车数次进行曳引检查，每次检查时轿厢应能完全停止。 \x0d\x0a(1)轿厢载有125%额定载荷以额定速度下行至行程下部范围。 \x0d\x0a(2)轿厢空载以额定速度上行至行程上部范围。\x0d\x0a3.按上述规定项目试车，试验合格后，可投入正常地运行

就应该换了

为了安全

更换钢丝绳

1.

电梯开到顶层

2

轿顶上1人机房两人

底坑一人

3断电

4吊轿厢

下面的人把陀架子支好

5

吊到绳子松了

就可以换了

如果没干过

建议找专业人员做

电梯钢丝绳的伸长取决于钢丝绳的弹性模量，钢丝绳的直径，钢丝绳的类型，电梯的载重，和钢丝绳的根数。

目前市场上电梯钢丝绳主要用10mm，8mm主要是辅助绳。而商场则用稍微大一点的电梯钢绳规格是12mm，13mm，商场载物电梯钢丝绳规格是12mm，13mm，16mm直径。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。

大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使疲劳寿命大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，最高的试验值对比已经达到惊人的四倍，可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳寿命能力就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，使用成本更低，稳定性更佳。因为供不应求，磷化涂层钢丝绳目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，仅供参考

② 在各层站贴上警示标语；

③ 施工时所需的各类工具（如各种型号的扳手、活动扳手、十字起、一字起、葫芦、滑轮、粗绳、氧乙炔、锤子）；

④ 施工中的防护工具（如安全绳、按却带、面罩、手套等）

二、具体施工步骤

1，拆除厅门及上下坎：

① 电梯打检修慢车到各层适当位置；

② 轿顶打急停；

③ 封闭厅门回路；

④ 拆厅门 ；

⑤ 拆上门坎；

⑥ 拆门框及下坎。

注：

（1）将各层门按顺序由上向下或由下向上拆除之后在门口放上围拦及标语警示；

（2）如果说电梯拆完之后还要再安装新电梯，拆除旧层门系统这道工序就完全可以放在安装新电梯层门系统时再逐层拆除，之后再逐层安装新层门系统。

2 拆门机及护栏：

① 拆除轿顶护栏和底坑对重护栏；

② 拆除门机与轿顶电箱之间的所有连线，之后拆除轿门；

③ 拆除门机；

④ 拆除门机的固定支架。

注：如果说电梯拆完之后还要再装新电梯，拆门这道工序完全可以放在最后，在装新电梯装完脚手架后再逐层拆除，在一定时间段旧门可起到安全防护作用。

3 拆轿顶及轿壁：

① 将门锁回路封闭，在轿顶将电梯打到检修状态；

② 将电梯开到适当的位置，最好在顶层，因为拆轿顶后轿厢可能会减轻，与对重质量差加大；

③ 轿顶打急停（整个拆卸过程，时机适应都要进行此操作）；

④ 机房关掉三相电（380V），机房拆除C16,C17两点。拆轿内照明及风扇，之后拆下轿顶矫正器件；

⑤ 如果轿顶是一个整体而且轿内有装饰顶，就要先拆下装饰顶，再在大梁上绑上绳锁将轿顶的四个角都绑牢固。之后就是拆螺丝，拆完后拉动绳索将轿顶拉起脱离轿厢四壁，系牢固。注意：在拉动轿顶之前要十分留心轿顶的布线，尽量是使其脱离轿顶。但是如果轿顶是一块块拼合在一起的话，由于在轿内装饰顶就不再需要拆它了，也就不需要增加绳索的麻烦事情了，要做的就是拆螺丝，将其一块一块的拆下放入轿厢（或拿出井道）接下就不考虑此种轿顶，只是针对整体式的；

⑥ 将三相电送上，轿 顶的人站在大梁上，急停开关恢复正常，开慢车到一楼（在拆轿厢的始终，如果轿厢内没有检修，而且人手充足，轿顶的人在保证自身安全的前提下，就可以不离开，目的就是可以随时听从指挥，慢车开动电梯，但是如果没有以上前提，可以离开轿顶，开电梯的工作由专人到机房紧急电动运行）；

⑦ 一至两人到底坑，电梯开到最适当的位置后，拆轿壁与轿厢底板的连接螺丝，完全拆下后，电梯 慢上，人从底坑爬出；

⑧ 分离轿壁（具体不详叙述，但注意将所有拆下的螺丝放入一堆，保持清洁，勿乱）；

⑨ 将分离的轿壁拿出井道，之后将绳锁慢慢放下，使悬挂的轿顶放下，之后再移出井道；

⑩ 将电梯慢车开到中间楼层适当位置，从对重加上取下对重快，留下4—6块（应该说是适当的对重）。

注意：留下4—6块对重不拆，主要是让对重方略重于轿厢方，施工人员在机房盘车时便可以借助重力工作，减少体力浪费。

至此，轿厢的轿顶及轿壁拆卸完成。

4 拆卸小部件及随行电缆：

① 慢车由下至上拆除上下极限开关、上下强迫减速开关及撞弓、隔磁板；

② 慢车开到顶层（事先准备好随行灯），机房拆掉380V三相电源，之后拆除轿顶接线盒，或插件（轿顶集线盒中随行电缆与操纵箱中的连线）；

③ 拆下机房与随行电缆的链接端；

④ 将随行电缆彻底从机房拉出井道或干脆放入井道后再从地坑拖出井道。

注意：井道内固定随行电缆的支架要在适当的时机拆除，如果想在第一步就将其拆除，就要事先做好准备，将其在机房固定好，不会滑入井道。

5 拆除导轨及其支架（主副导轨要同时）：

① 从机房通过滑轮放一根较粗的长绳到井道；

② 取下两块对重，使轿厢方偏重；

③ 此时轿厢在顶层，盘车到适当位置，拆除顶层主副导轨支架与压板之间的螺栓和导轨与导轨的连接板；

④ 将长绳一端与导轨固定；

⑤ 人工拉动长绳另一端，将于长绳连接的导轨慢慢放入地坑；

⑥ 一施工人员在地坑做好准备，拆卡导轨与长绳的连接；

⑦ 人工拉动长绳另一端，将长绳的连接端拉到拆卸下根导轨的适当位置，拆除已拆导轨支架，之后拆除下根导轨；

⑧ 将一层相应的导轨拆卸完之后，盘车，将电梯下降到下一节导轨拆卸的适当位置拆卸导轨。之后重复以上操作直至将导轨和支架完全拆卸，轿厢地板下降到极限。

6 拆除轿厢底板，仅提供参考方法（如下）：

① 将底板四根拉杆拆下；

② 葫芦挂在龙门架上，用其打起底板一端，并将其悬挂起来；

③ 将地板脱出井道，期间适当释放和拉紧葫芦；

④ 拆下葫芦。

7 拆除限速器钢丝绳；

① 拆除地坑张紧轮；

② 将限速器钢丝绳与轿顶安全钳拉杆连接处松掉；

③ 施工人员在机房将限速器钢丝绳拉入机房。

8 拆曳引钢丝绳：

① 由于电梯底板已经拆下，对重方明显重于轿厢方。机房盘车将对重架放入底坑；

② 将剩余的对重搬下，并拆除对重架下方导靴；

③ 剩余对重拆下后，龙门架明显重于对重架。机房盘车将龙门架放入底坑，拆除龙门架的下方导靴和安全钳；（也可将拆除龙门架导靴和安全钳步骤放入6中）

④ 拆下龙门架连接端五根钢丝绳中的两根；

⑤ 在机房将松掉的两根钢丝绳拉入机房，并将其捆绑在主机大梁上（这两根钢丝绳的另一端还完好的连接在对重架上）；

⑥ 将龙门架上的剩余3根钢丝绳松掉，由于机房两根钢丝绳还捆绑着，对重架不会瞬间滑落；

⑦ 在机房松开两根捆绑着的钢丝绳，拉紧并缓慢释放，直到对重架放到底坑。

注意：期间要十分注意钢丝绳打滑现象，心里要清楚，随着对重架的不断下移，对重方钢丝绳也在不断增加，因此下方的重量会不断增大

9 清理井道：

① 将钢丝绳与对重架端的连接拆除；

② 将井道中的5根钢丝绳回收，捆好，移出井道；

③ 对重架移出井道，之后拆除其上方的导靴；

④ 拆除龙门架中的零部（如安全钳四根拉杆，上梁与立柱之间连接螺栓等），并将零部件移出井道[从上向下拆（大梁、立梁、下梁），上梁先用从机房下来的绳子绑好，使其不易落下]

⑤ 导轨移出井道（要充分利用从机房下来的粗长绳）

⑥ 拆除缓冲器（此步骤可相应提前）

10 拆机房：

① 拆主机（用葫芦）；

② 拆主机大梁；

③ 拆控制柜；

④ 拆限速器；（此不可放在7中）

⑤ 拆线槽；

⑥ 拆配电箱；

⑦ 如有变压器（拆）。

三、搬家

将拆除的原电梯零部件脱离工地，打扫卫生，为后续步骤做好准备。

首先把轿厢吊起来，把对重顶起来。这样轿厢上一个人，对重一个人，机房两个人。机房一人先把对重侧的钢丝绳放开，一人放一人从曳引轮处提钢丝绳，提上来后再用同样的方法卸轿厢的钢丝绳。一根一根的拆。换新的就反过来操作。记住要记清钢丝绳，钢丝绳不要交叉。