中西部地区外商投资优势产业目录(2008年修订)

新时达电梯常见问题的分析1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4）：对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。见的问题分析常见2.问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？答：1）：光幕或安全触板动作；2）：开门按钮动作；3）：本层外呼按钮卡死；4）：关门到位信号误动作；5）：超载开关动作；6）：主板故障保护；7）：电机温度保护动作；8）：门机故障；9）：通过主板 CAN 通讯干扰评估功能，检查 CAN 通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10)：关门继电器有问题。3.问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？答：1）：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；2）：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3）：开门继电器有问题；4）：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司 PLC 控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6）：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。4.问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?答：不接轿厢通讯，主板不检测 SM-02 板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测 SM-02 的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：1）：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；

2）：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。5.问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？答:1） 当错层时，：到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；2）：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；3）：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；4）：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住；5）：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底；6）：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后；7）：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来；8）：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。6.问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？答：1）：低速 PI 调节不当，电梯倒溜，引起顿感；请调大零速段或者低速段的 P,当变频器的 I 的单位为时间时，调小零速段或者低速段的 I 值，当变频器的 I 的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的 I 值，以提高系统响应的灵敏度；2）：启动时序配合不当也会引起顿感；观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数 F58 加大，使速度曲线晚一点出来； 如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数 F16 加大，使抱闸晚一点输出。3）：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；4）：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；5）：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重装置。6）：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。7.问题：客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生?答：1）：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数 F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长；

2） 停车时速度还没到零，：带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数 F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸；3）：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感；4）：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。8.问题：某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象，是什么原因？答：该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU 自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板 CPU 复位，请检 查接触器上的阻容吸收。9.问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？答： 这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：1）：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞 ）距尽量小于等于 35mm；2）：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的 04 板跨接终端电阻，轿内 02 板跨接终端电阻，其它 04 板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线 TXA+、 TXA-之间的电阻值约为 60 欧姆；3）：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通 讯线分开走线槽；4）：某层的 04 板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的 04 板，并更换；5）：请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；） 通讯线有对地短路现象；6）：检查CAN通讯分支线的长度，分支线长度不超过2米。10.问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的:1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S 后主板保护；2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。11.问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？

答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。12.问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。13.问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却下行，如何解决？答：因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相 UVW 是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021 的 JP10.4 上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的 A 和 B 相信号；如果 系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。14.问题：电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益 H3-02 的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。15.问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是 DC24V 电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。

16.问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。17.问题：电梯检修运行 20 公分左右后保护（主板报 22 号故障），是什么原因引起 的?答： 22 号是电梯逆向运行 3 秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板 A,B 相接反了,交换一下后问题解决。18.问题：电梯运行中急停，变频器报 OV 故障，是什么原因？答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报 OV 故障(直流侧过电流)。19.问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报 24 号故障(电梯低速保护)？答： 电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报 24 号故障。1）：请检查变频器中最小速度参数是否设置成 0 了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为 0。2）：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是 H3-03 参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。20.问题：某大楼电梯 10 楼的显示板损坏，更换一块新的 SM-04 板上去，显示 正常，但外召不能够呼梯，为什么？答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是 0，如果地址是 0，主板会认为该 04 板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为 10 后，外呼正常。21.问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录 23 号（超速）故障和 9 号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着 OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。

22.问题：电梯有时启动时会保护，主板报 36 号故障（输出接触器粘连保护）， 是什么原因？答： 36 号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过 2S，如在停车时报 36 号故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报 36 号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上 AC110V 接到 AC123V 的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。23.问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，问题自动恢复正常运行，是什么原因？答：检查机房主板故障代码，报 21 号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机房加空调，可避免电机发热严重，避免热保护开关动作。24.问题：某工地，消防开关已复位，而消防状态却不能复位，断电也不能，问题什么原因？答：消防信号有断电自保的功能，复位消防状态必须满足以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；经过检查现场的开门到位信号有问题，所以消防状态复不了位，调整开门到位信号使能可靠动作，问题解决。25.问题：F5021 主板，断开主板供电的开关电源后，主板的上的安全，门锁高 压监测点二极管，强迫减速，限位开关仍然点亮，是什么原因?答： F5021 主板 JP8.1(编码器电源)和 JP5.4(并联电源)如接入电源，那么电源会通过其端口给主板供电，导致主板断不开电，也无法复位故障状态，去掉主板JP8.1，去掉 JP5.4 的接线可断开主板的电源。

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新时达电梯常见问题的分析

新时达电梯常见问题的分析

1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答：

1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；

2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；

3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；

西成电梯 2023-01-14 05:15 编辑：admin 195阅读

1. 东莞三洋电梯主板指示灯说明

电梯安全回路断开的话，不可以开检修。 电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。

垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

2. 三洋电梯主板故障灯

将 主板诊断卡 插入ISA槽或PCI插槽中。接着打开电源，观察各个发光 二极管 指示是否正常，如果不正常，关闭电源，根据显示的结果判断故障发生的部件，并排除故障， 主板诊断卡 的的元件面朝向电源。如果插反了，诊断卡和主板不会损坏，但都不能工作。

3. 珠海三洋电梯主板指示灯说明

主板 sanyo-E-01

电梯故障代码内容 及原因对策：

01 运行中门锁 脱开(急停) 运行中门刀擦门球 调门刀与门球间隙 门锁线松

动 压紧线头

02 电梯上限位断开

自动运行时上下限位同时动作且电梯不在最高层

检查上限位开关 电梯上行上限位断开 同上

03 电梯下限位断开

自动运行时上下限位同时动作且电梯不在最低层

检查下限位开关

电梯下行中下限位断开

04门开关故障或者门锁打不开 开门 15 秒后门锁开关不能断开

停止短接门锁或检查开门回路

开门限位和关门限位开关同时动作

检查开门限位和关门限位开关

开门限位和门锁开关同时动作

检查开门限位和门锁开关

05无法关门:自动状态下经过八次尝试仍无法关门到位 安全触板或光幕动作 检查

安全触板或光幕

关门限位开关损坏

检查关门限位开关 外呼按钮卡死 检查外呼按钮 门机打滑或不工作 检查门机 门

机系统机械卡死

检查门机系统

06给出运行指令后 2 秒变频器还没有运行信变频器运行信号断线或没有接线

检查接线号反馈 变频器参数 H2-01 有误

检查变频器参数是否 H2-01=0

07连续八秒没收到 SM-02 板的 CAN 通讯信号 通讯受干扰 检查通讯线路是否远

离强电 通讯中断

连接通讯线 终端电阻未短接

短接终端电阻 连续四秒与轿厢 SM-02 通讯不上

检查线路

变频器故障 变频器故障

主板正常

对应变频器代码表处理

1、终端减速开关故障 电梯到顶层中断开关不

动作，检查相关终端开关或其接线

开关动作位置与基准位置相差 300 以上

重新做井道自学习

2、终端层错层现象，端站开关以动作，但电

梯层楼位置不在端层 终端开关误动作 检查终端开关及其接线

编码器信号干扰检查编码器及其接线平层开关误动作检查平层开关

3、 电梯运行过终端开关紧急减速曲线 终端减速开关误动作 检查终端减速开关

自学习不能完成 设定参数与实际楼层不符设定成一至平层插板偏离 调整平层插板 平层感应器受干扰 平层感应器接地，调

整线路

4、打滑保护

5、电机过热，电机过热又输入信号

6、 电梯逆相运行 3 秒 主板反馈口 A，B 相反相 对换主板反馈口 A,B相，严重超载 调整超载开关 变频器没工作 检查变频器

7、电梯超速运行(超过额定速度的 110%或速度指令的 120%或返平层是速度

超过 16m/min)编码器打滑或损坏 检查编码器的连线或更换 严重超载 调整超载开关

8、电梯过低速运行(速度指令高于 0.13m/s 机械上又卡死现象，如：安全钳动作涡轮蜗杆咬检查安全钳。涡轮蜗杆。齿轮箱。电机轴

或 ck-spdcod>=5 时运行速度低于 4m/min 死，电机轴承咬死 承抱闸未可靠打开，检查抱闸张紧力 编码器损坏检查编码器的连接或更换

9、电梯失速保护(在自动高速运行时连续 20 秒到 45 秒无平层开关动作)编码器打滑或损坏 检查编码器的连接或更换钢丝绳打滑，检查钢丝绳或曳引轮，平层开关损坏或断线 检查平层开关

10、平层开关或门区开关故障

两个平层感应器都动作或门开关不动作，检查门区开关 两个平层感应器都不动作或门开关动作 检查门区开关

11、 层楼基准位置自学习数据监测故障

电梯没做井道自学习 做井道自学习 井道自学习数据丢失 做井道自学习

12、平层位置和基准位置比较误差太大或错层 1200 次中有十次平层开关时误差超过 200,2 在平层位置时计算出来的楼层位置不在本层 平层开关误动作，检查平层开关 编码器打滑或干扰 检查编码器的连接和布线

13、电梯溜车急停 抱闸弹簧过松、检查抱闸状况，紧抱闸弹簧、严重超载 减轻轿厢重量，调整超载开关、钢丝绳打滑、更换钢丝绳或绳轮编码器损坏、更换编码器

14、运行时安全回路开关动作故障

相序继电器不正常 检查相序 安全回路动作检查安全回路

15、抱闸接触器触点故障(连续两秒钟驱动信号和触点信号不一致)抱闸接触器损坏，不能正常吸合更换抱闸接触器、抱闸接触器卡死、更换抱闸接触器、抱闸接触器触电输入信号断开、检查抱闸接触器触点连接线

16、变频器输出接触器触点故障 变频器输出接触器损坏，不能正常吸合 更坏变频器输出接触器、变频器输出接触器卡死 更坏变频器输出接触器、变频器输出接触器触点输入信号断开 检查变频器输出接触器触点输入连接线

17、门锁继电器触点故障：门锁继电器损坏，不能正常吸合、更换门锁继电器 门锁继电器卡死、更换门锁继电器 主板门锁回路高压输入路损坏更换主板、门锁回路输入信号与门锁及电器检测出点不一致、检查门锁回路输入和门锁继电器检测触点连接线

18、抱闸开关故障：

抱闸不张检查连接线、抱闸开关检测点输入类型于实际开关不符、更换抱闸开关监测点输入类型、抱闸开关检测时间较短、适当增加抱闸开关检测时间、抱闸开关坏 更换抱闸开关

19、安全回路继电器触点故障 安全继电器损坏，不能正常吸合更换安全继电器 安全继电器卡死、更坏安全继电器安全回路输入信号与安全继电器检测触点不一致 检查安全回路输入和安全继电器检测触点连接主板安全回路高压输入口损坏更换主板

20、开门在平层继电器触点保护：接触器损坏，不能正常吸合 检查连接线，更换接触器 接触器卡死更换接触器

4. 东莞三洋电梯主板密码

E53：门锁短接故障

故障级别 : 5

故障原因 : 电梯自动运行状态下，停车没有门锁断开过程

故障解决方案

1．检查门锁回路动作是否正常；

2．检查门锁接触器反馈触电动作是否正常；

3．检查在门锁信号有效的情况下系统收到了开门到位信号

5. 三洋电梯主板按键说明

云洋电标轿厢不用设置显示时间，到几层楼，门就自动开了

6. 东莞三洋电梯电气图

一般都是封上下限位、安全回路和门锁回路即可。

7. 东南电梯主板指示灯

优点：运行平稳、节能环保。噪音小，功率一般只有1个多千瓦。主机位于顶部，声音小噪音源比较远。结构灵活、价格经济。东南电梯还有龙门式与背包式、平台式与轿厢式、钢带与钢丝绳之分，根据现场实际情况进行设计合适方案。东南式电梯属于现代化产品，生产现代化相对节省很多成本。

缺点：对土建要求要高 如客户房子的顶层高度太低（低于2600）就无法安装，基坑深度要250毫米以上。占用空间尺寸多(井道利用率56%) ，提供轿厢占用了一定空间，另外还要增加对重，所以要增加2根轨道，这样一来比其他平台的电梯就要多占一点空间。

8. 东莞三洋电梯安全回路图纸

电梯接触器有4个，大小各2，一个大的主接触器，他跳，是柜内有短路，另一个大的曳引机的他跳是曳引机有问题，一个小的门机，他跳是门回路有问题，另一个小的是闸的他跳闸回路有问题

动作或进行制动力验证系统需要按照含有电子元件或Pessral进行型式验证当制动器设置在有齿轮主机的高速端时，考虑到联轴器，减速机齿轮和轴等部件可能的失效情况，需要再设置专用安全保护装置用于轿厢的上行超速和轿厢意外移动保护专用安全保护装置设置作用在曳引轮或邻近装置悬挂（钢丝绳）导轨。汕尾菱王电梯货梯在哪里可以买到电梯温箱的油温应在五℃～七零℃之间。二、间接顶升的钢丝绳头应有安全装置，在有一根钢丝绳不受力时，能使电梯停止运行。三、紧急下降手动操作装置，在操作时必须由持续的人力来保持其动作。三、高压胶管上应有制造厂名，试验压力和试验日期标记。五、液压电梯的空载上行速度与上行额定速度的偏差，应不大于±八%。额载下行的速度与下。

专用安全保护装置紧急制动器夹绳器双向安全钳和夹轨器以上标准规定对有齿轮技术的应用是个抑制。主要目的是按照这个要求进行老旧电梯的改造。欧洲七零%以上的电梯使用时间超过了二零年，有齿轮系统是占绝大部分，改造市场潜力巨大自动扶梯事故报道大大普及了使用紧急制动按钮的常识。一九五三年一零月一五日，因资不抵债而破产的上海华恺记电梯水电铁工厂由上海市重工业管理局接管，厂名定为地方国营上海电梯制造厂。一九五五年九月，振业电梯水电工程行并入该厂，定名为“公私合营上海电梯厂”。一九五六年底，该厂试制成功自动平层、自动开门的交流双速信号控制电梯。一九五七年一零月，公私合营上海电梯厂生产的八。三实现线状润滑方式的条件(一)一般建立在自动(电动)加油装置的基础上，要求具备一。

为了保证钢丝绳使用寿命最长，请依据使用条件和使用要求选用：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（请注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，并甄别是否获得专利授权许可）

2.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

3.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。