摩托车链条变长

其实在实际的使用中细心的车友会发现，如果将链条调整的太紧它反而会松的会更快。那么这到底是为什么呢，这主要是因为链条的缓冲区被你无形给取消掉了，链条传动的过程中需要一个卸力的过程也就是说需要上下摆动的缓冲区，如果你调得过紧这个力是没办法卸掉的，而它只能将这个力强加给链条使其过快出现松弛现象，所以你调得越紧链条就会松的越快。

那么到底存不存在载人状态下链条更容易过松的现象呢？这肯定是存在的因为车辆的负重增加了，链条所承受的力也变大了肯定更容易松弛。但只要你将链条调整在合理的范围内，这种松弛度的增加可以忽略不计。

其实链条松的过快的原因除了以上两种，最主要和链条的制造工艺有直接关系，因为一些链条所采用的材质在使用过程中很容易拉长，链轮儿也容易磨损，所以就会出现松弛过快的现象。

通过以上的介绍可以看到链条松弛过快是不可能避免的，但只要你合理的调整将链条摆动幅度保持在15公分到20公分之间，不要太刻意的去管它就不会有任何的问题。如果你太刻意就会去调整它而调得越紧它松的越快，甚至于有时候链条还可能会崩断，所以让链条保持合理的松紧度很重要。

小链条拉长会出现一些不正常的表现，这些表现主要集中在以下几个方面：

1.噪音 小链条拉长后第一个不良反应就是发动机会出现明显的噪音，随着拉长的程度不同这种声音的大小会有差异。

2.磨损 如果小链条过度松弛就会和本应该不接触的部件相接触，这样一来就会造成发动机壳体的磨损，严重时缸体也会被磨烂。

3.掉链 松弛后的小链条因为运行中摆动幅度太大，就会出现掉链的现象，而小链条一旦掉链就会造成配气机构的损伤。

4.断裂 这种现象一般会出现在齿形链条上，因为齿形链条过度松弛，它的柔韧度就会变差，这种前提下小链条是很容易断裂的，而断裂后的后果和小链条掉链基本上是一样的。

5.时间 小链条如果过度拉长还会出现配气时间错误，而配气时间错误后车辆要嘛无法启动，要么启动后就会出现行驶无力的现象。

时规链变长后，请及时调整松紧度或更换新链条，以保证发动机正常工作。

摩托车骑久了链条会变长，会有安全隐患，现在我们就来说说如何调节摩托车链条。

活动扳手、12#扳手

首先撑起大撑，用扳手逆时针松开摩托车大螺母。

然后用12#扳手拧松顶丝螺母。

调节好顶丝。调节至松紧适宜，并且让两边刻度保持一致。

拧紧顶丝螺母，之后拧紧车轴大螺母。

最后一步，加入润滑油，有条件的话可以用专用链条油。