铃木EN125-2摩托车链条及链轮更换多少钱
链子基本都是通用的 没必要换原装 而且原装并不一定好 你车就是个例子 不是吗？ 更换差不多50块左右，小心被黑。
铃木EN系列，包括EN125-2（六档）、EN125-2（五档）、EN125-2A，一门三杰，血脉弟兄，既有外形内涵的细微差异；又含赏玩品味的各具特色，但谁是家族中的真正大佬。
谁更好赚发烧友的眼球？我们比试小组专业车手：火哥、威仔（笔者）、FOX、阿圣，四人强力组合，将为大家揭晓谜底。
相比老款，新款铃木EN125系列，增加了更多人性化设计，放弃了原来的车座设计，取而代之的是更合乎人体曲线的车座，比之前的有所加厚，如此改动让车座流线更吻合油箱弧线，紧贴潮流，让EN125本已十分赛车化的座姿更增添舒适性。
EN系列家族标记，丰满欲滴的油箱设计依然没变，厚实而圆润；同系列三车款，EN125-2A特征明显，圆灯圆表，车头裸露；EN125-2两款车都带导流罩，但由于五档和六档在配置上的不同，区分难度并不大。
以02年买的车为标准回答：
EN125都是GS发展的小链条机，特点是耐操，声音大，发热强（杠头小链没有轴承）
EN125分125 125A 125-2 125-2A
只要带A 就是没有头罩和下扰流版的5档简装版
125-2 和125 也分5档和6档
区别是带分体手柄的是6档，弯管手柄的是5档
本人感觉5档动力感强，6档分配平和，但容易提高驾驶技术。（换挡操作性提高）
动力与YAMAHA的天剑，我认为不能相比
但是如果想要外观长久OK,骑乘舒适性，弯道性能，EN是不错的选择。
摩托车的传动链条，不管跑多少公里，只要抻长到极限，调链器紧到头不能再调了，就得换新链条了，而且最好是把链轮和链条配套一起换掉，这样的效果最好，否则新链条有可能与链轮之间匹配不好，用不多久又磨损过大了。如果链轮的状态还很好，也可以试着把链条截掉两节试试，如果截掉两节安装后啮合良好，也可以先这样用着，等再抻长时再换。一般才跑了一万六千公里的豪爵铃木EN125，链条已抻长到极限，可能与使用保养不当有一定关系，如链条没有及时清洁润滑，或链条平时调的太紧等，都会加剧链条的磨损。
对铃木en125摩托车链条发动机正时不需要使用专用的对正时工具，具体的操作步骤如下：
1、拆下铃木en125摩托车缸头的正时盖和发动机的曲轴盖。
2、转动铃木en125摩托车曲轴让窗口出现T字母。
3、安装上铃木en125摩托车缸头的正式链轮。
4、把铃木en125摩托车正时轮的标记点对上缸头的标记点。
5、拧紧铃木en125摩托车正时轮的固定螺丝就完成了对正时的操作了。
