设计链条输送机时,链轮应该多少齿数？依据是什么？
链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链轮齿数
为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为好。但小链轮齿数也不宜过多，否则 =i 会很大，从而使链传动较早发生跳齿失效。链条工作一段时间后，磨损使销轴变细、使套筒和滚子变薄，在拉伸载荷F的作用下，链条的节距伸长。链条节距变长后、链绕上链轮时节圆d向齿顶移动。一般链条节数为偶数以避免使用过渡接头。为使磨损均匀，提高寿命，链轮齿数最好与链节数互质，若不能保证互质，也应使其公因数尽可能小。
链的节距
链的节距越大，理论上承载能力越高。但如上节所述：节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。因此，设计时应尽可能选用小节距的链，重载时选取小节距多排链的实际效果往往比选取大节距单排链的效果更好。
中心距和链长
链传动中心距过小，则小链轮上的包角小，同时啮合的链轮齿数就少；若中心距过大，则易使链条抖动。一般可取中心距a=(30～50)p，最大中心距 ≤80p。链条长度用链的节数 表示。按带传动求带长的公式可导出由此算出的链节数 须圆整为整数，最好取为偶数。 运用上式可解得由 求中心距a的公式：为便于安装链条和调节链的张紧程度，一般应将中心距设计成可调节的；或者应有张紧装置。
链条传动 中心距 23M 那应该是链条输送机吧？
链条输送机的形式很多计算的方式及过程虽大不分相同但仍有小部分重点计算的差异，计算前必须知道的事项，被输送物料或成件物品的详细情况；如
（1）散状物料：
1.名称；
2. 松散密度；
3. 粒度及成分（最大粒度和粒度组成情况）；
4. 静堆积角；
5. 温度、粘度及相对湿度；
6. 磨损性、腐蚀性和其它特殊性质。
（2）成件物品：
1. 名称；
2. 每件物品的自重、材料、形状及最大横向尺寸；
3. 温度；
4. 特殊性质。
(3) 要求的输送能力
1.最大输送能力；
2.平均输送能力。
如需调节输送能力，应指明速度的变化范围。
(4) 输送机计算用简图应标明：
1. 驱动轮及给料点的位置；
2. 各张力点之间的水平和垂直距离；
3. 输送机倾角；
4. 输送机提升高度。
设计的过程中要验算的东西也很多，比如马力、传动机构、张力、主动轮、被动轮、堕轮、支持轮、链条张力、紧张装置、清洁装置、轴承负荷、结构强度等等。所以很难在这个篇幅说个明白附图是一个张力计算的样板过程【仅供参考】 详细可参考 【这本书是本很不错的工具书】
运输机械设计选用手册 出 版 社：化学工业出版社1999
下册 第十二章 埋刮板输送机设计【板链、鳞板】
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随着链和链板输送机传输的发展是相辅相成的。结合的理解输送链输送链输送链的发展对工人从事链板输送机的设计和应用,它是必要的。
1,链式结构的发展可以实现的功能链板输送机可以有多种方式。促进发展的输送链结构。这些方式包括:
负荷运输货物方式、链板负荷B,链式滚柱轴承
2,在轨道上
幻灯片在轨道上,链板B链滚子滚动在轨道上在轨道上滚动c链配件
3、连锁和从动链轮啮合的方法
与链轮、链板网。B,辊(或套接字)和链轮啮合。
带传动是机械设备中应用较多的传动装置之一，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递。
带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。
1.2圆锥-圆柱齿轮传动减速器
YK系列圆锥-圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件：环境温度为-40～40度；输入轴转速不得大于1500r/min,齿轮啮合线速度不大于25m/s，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。YK系列的特点：采用一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级（四级减速器时作为第二级），以减小锥齿轮的尺寸；齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火、精加工而成，圆柱齿轮精度达到GB/T10095中的6级，圆锥齿轮精度达到GB/T11365中的7级；
减速器的选用原则：
（1）按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率P1N 是按载荷平稳、每天工作小于等于10h、每小时启动5次、允许启动转矩为工作转矩的两倍、单向运转、单对齿轮的接触强度安全系数为1、失效概率小于等于1%等条件算确定.当载荷性质不同，每天工作小时数不同时，应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正.减速器双向运转时，需视情况将P1N乘上0.7～1.0的系数，当反向载荷大、换向频繁、选用的可靠度KR较低时取小值，反之取大值。功率按下式计算：P2m=P2*KA*KS*KR ，其中P2 为工作功率； KA 为使用系数； KS 为启动系数； KR 为可靠系数。
（2）热功率效核.减速器的许用热功率PG适用于环境温度20℃，每小时100%连续运转和功率利用律（指P2/P1N×100%）为100%的情况，不符合上述情况时，应进行修正。（3）校核轴伸部位承受的径向载荷。
2结构设计
2.1V带传动
带传动设计时，应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应与减速器、电动机中心高相协调，避免与机座或其它零、部件发生碰撞。
2.2减速器内部的传动零件
减速器外部传动件设计完成后，可进行减速器内部传动零件的设计计算。
1） 齿轮材料的选择应与齿坯尺寸及齿坯的制造方法协调。如齿坯直径较大需用铸造毛坯时，应选铸刚或铸铁材料。各级大、小齿轮应该可能减少材料品种。
2） 蜗轮材料的选者与相对滑动速度有关。因此，设计时可按初估的滑速度选择材料。在传动尺寸确定后，校核起滑动速度是否在初估值的范围内，检查所选材料是否合适。
3） 传动件的尺寸和参数取值要正确、合理。齿轮和蜗轮的模数必须符合标准。圆柱齿轮和蜗杆传动的中心距应尽量圆整。对斜齿轮圆柱齿轮传动还可通过改变螺旋角的大小来进行调整。
根据设计计算结果，将传动零件的有关数据和尺寸整理列表，并画出其结构简图，以备在装配图设计和轴、轴承、键联结等校核计算时应用。
联轴器的选择
减速器的类型应该根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器，由于轴的转速高，一般应选用具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。减速器低速轴（输出轴）与工作机轴联接用的连周期，由于轴的转速较低，传递的转距较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可以移动联轴器，例如滚子链联轴器、齿式联轴器。
联轴器型号按计算转距进行选择。所选定的联轴器，起轴孔直径的范围应与被联接两轴的直径相适应。应注意减速器高速轴外伸段轴径与电动机的轴径不得相差很大，否则难以选择合适的联轴器。
我厂原则：以质量求生存、以诚信求发展。
1、烤炉/流水线用网带、帆布带、链带,弹簧
2、链条、链轮、支轴、不锈钢盒/盖、链板
3、面刀、面梳、圆刀、圆梳、切刀、刮刀。
4、烘干机、输送机、转弯机、推瓶/输瓶机。
5、各种非标准网带、链条的设计、制作。
