日语几轮扳手怎么说

问题一：“工具”用日语怎么说 解析ソフト

かいせき ソフト

ka i se ki so fu to

问题二：这个工具用日语怎么说？ 不太认识工具，这样给可能对你有帮助。

尖嘴钳 ：ラシオペンチ

内六角：六角レンチ

刚皮尺：钢き尺

卷尺：尺/まきじゃく

扳手：レンチ

活动扳手：モンキ`レンチ

十字起：プラスドライバ`

一字起：マイナスドライバ`

斜口钳 ：ニッパ`

工具箱 ：工具箱/こうぐばこ

胶带：セロテ`プ

1． 钳子Mペンチ；ブライヤ－

2． 钢丝铅Mペンチ

3． 鲤鱼钳Mスリッブショイントブライヤ

4． 尖嘴钳Mラシオペンチ

5． 圆嘴钳M丸ペンチ

6． 扁嘴钳M平先ペンチ

7． 断线钳Mワイヤカッタ－；ボルトクリッバ`

8． 扳手Mスバナ；レンチ

9． 单头扳手M片口スバナ

10． 双头扳手MI口スバナ

11． 活动扳手Mイギリススバナ；モンキ`レンチ

12． 钩形扳手M引っ挂けスバナ

13． 内六角扳手M六角レンチ

14． 梅花扳手Mめがんねレンチ

15． 螺丝刀Mねじ回し；ドライバ`

16． 平口螺丝刀M标准ねじ回し；マイナスドライバ`

17． 十字形螺丝刀M十字ねじ回し；ブラシドライバ`

18． 多用改锥M机械组み立て工具；仕挂け用具

19． 钳工锤M片手ハンマ

20． 台钳M万力；バイス

21． 钢锯M弓锯；金弓锯

22． 钢锯条M弓のこの刃；锯の刃

23． 手摇钻M手回し切り；ハンドリル

24． 锉刀M棒やすり

25． 扁锉M平やすり

26． 方锉M角形やすり

27． 三角锉M三角やすり

28． 半园锉M半丸やすり

29． 圆锉M丸やすり

30． 菱形锉MI刃すりzみやすり；业やすり

31． 砂子M纸やすり；サンドベ`バ`

32． 砂布M布やすり

33． 手摇砂轮架M手回しグラインダ`

34． 砂轮M回砥石；研削砥石

35． 铁M金しき；金こと

36． 八角榔头M大ハンマ

37． 白铁剪M金切りばさみ

38． 斩口锤Mブリキ屋からづち

39． 喷灯Mト`チランプ

40． 电工刀M电工ナイフ

41． 斜口钳Mニッバ－

42． 小钢凿M平たがね

43． 麻线凿Mコンクリ`トたがね

44． 管螺纹丝锥Mパイプ雌ねじ切り

45． 丝锥扳手Mねじ切りまわし

46． 圆板牙扳手Mダイス回し

47． 圆板牙Mパイプ雄ねじ切り；ダイス

48． 管子钳Mパイプレンチ

49． 管子台钳Mパイプ万力

50． 管子割刀Mパイプカッタ

51． 焊工工具M溶接工具

52． 电焊钳Mア`ク溶接用ホルダ

53． 电焊条Mア`ク溶接棒

54． 电焊面罩Mア`ク溶接ベルメッと

55． 电焊手套M溶接用手袋；皮制保护手袋

56． 电焊脚套M溶接用足カバ`

57． 焊枪Mガス溶接の吹管；溶接ト`チ

58． 切割器Mガス切断器

59． 气焊眼镜Mガス溶接用保护眼镜

60． 乙炔发生器Mアセチレンガスk生器...>>

问题三：<软件>用日语怎么读，怎么写？求教 日语里没软件这对应的说法 日本人是直接从英文直译过去的。

software ソフトウェア

so hu to we a

搜夫特歪啊

app手机应用软件 アプリ

a pu ri

阿扑利

问题四：日语翻译软件 我最近在用的是： Excite翻译器/...ntizi/，你可以试试。

问题五：有没有带发音的日语翻译工具 不用下载。google就有。网址如下：

translate.google.co.丁p/?hl=ja&tab=bT#

输入单词后，点右侧的喇叭，能发音，很靠谱

问题六：计算器用日文怎么说 电卓

（でん揣く、den-ta-ku）

汉语拼音：den2 ta1 ku1

数字为声调。

问题七：游戏里面的“道具”这个词用日语怎么说 用外来语的话是：①ツ`ル（tool），读法：tsuuru

意思：1.工具，刀具 2.用于提高电脑使用效率的软件通称，通常指功能和应用

开发等软件

②プロップ（prop），读法：puropu

意思：1.支柱 2.（电影或戏剧的）小道具

3.（橄榄球运动中位于第一排两段的）边锋

用日文汉字的话是： 道具 　どうぐ， 读法：dougu

意思：1.工具。工作或生活中使用的器具。 2.（一般指）器具。家庭生活用具

3.手段 4.（身体上具备的）器官 5.（武士指）长矛

问题八：聊天工具日语怎么说 日本一般都为了不打扰对方时间，传E_mail以外，就是手提的短信，因为都是免费的，楼主讲的是电脑的话，只有チャット＝视频聊天。

チャット（片⒚）＝外来语。

TYATTO (罗马音)

チャットする＝动词。我们聊天。

TYATTOSURU (罗马音)

チャットソフト＝是指这个聊天的软件。

チャットウェア也是聊天工具的意思。

问题九：美容工具 美颜工具 瘦脸工具 用日语怎么说 我想要地道一点的 谢谢 直接上日本雅虎上查了一下

美容道具(小物) 美颜道具 储颜lせグッズ

美颜这种词基本都是日语变过来的

问题十：机器上自带的软件用日语怎么说 中文叫“预装软件”。

日语叫「プリインスト`ル ソフトウェア」。

（ガラスの）泡 气眼

アンカーボルト 地脚螺栓

イギリス・スパナ 活动扳手，活（络）扳手

イコライザー 均衡器，均值器，均压器

异常値 反常值

板バネ 板簧

位置表示器 定置指示器

一次侧回路断路器 一次电路切断开关

一次侧电圧 原边电压

一次侧电流 原边电流

一般仕様 普通规格

印加电圧 外加电压

インサイドノギス 内径（游标）[上／下]尺

インサイドマイクロメーター 内径千分尺，内径测微仪

印刷配线 印刷电路

インターナショナルギヤー 内尺轮，齿圈

インターナショナルピニオン 内尺轮，齿圈

インターロック 连锁，互锁，结合，连结

インターロック机构 连锁装置

インターロックレバー 连锁杆

インターロック板 连锁板

インターロックスイッチ 连锁开关

インターロック穴 连锁槽

インチング 微动

インチねじ 英制螺纹

インナー・レース 内环

インパクトレンチ 机动扳手

インバーター 变换器（变流器，变频器，变压器）

インバーター 反用换流器，到相器，反相器，

到换器，逆变器（由直流变交流）

ウィットねじ 威氏螺纹

够不够?

工具箱/こうぐばこ

钳子∕ペンチ；ブライヤ－

老虎钳、钢丝铅∕ペンチ

鲤鱼钳∕スリッブショイントブライヤ

尖嘴钳、尖头钳/ラシオペンチ

圆嘴钳∕丸ペンチ

扁嘴钳/平先ペンチ

剥线钱、断线钳∕ワイヤカッタ－；ワイヤすちりばー；ボルトクリッバー

虎头钳/ばいスプライヤ

斜口钳∕ニッバ－

水泵钳/ウオーター・ポンププライヤ

外卡钳/外(そと)すなぷりんぐ・プライヤ

内卡钳/うちすなぷりんぐ・プライヤ

卡簧钳/すなぷりんぐ・プライヤ

压线钳/あっちゃくべんち

台虎钳/わーくしょっぷばいす

台钳∕万力；バイス

铜管弯管钳/べんだー

管子台钳∕パイプ万力

电焊钳∕アーク溶接用ホルダ

管扳子、管钳/パイプれんち

扳手∕スバナ；レンチ

单头扳手∕片口スバナ

开口扳手、双头扳手∕両口スバナ

活动扳手∕イギリススパナ；モンキーレンチ

钩形扳手∕引っ挂けスバナ

内六角扳手∕六角レンチ

短六角扳手/しょっとろっかくれんち

长六角扳手/ろんぐろっかくれんち

梅花扳手∕めがんねレンチ

梅开扳手/かためかたくスパナ

套筒扳手/らちぇっとれんちせっと

英制六角扳手/インチろっかくれんち

月牙扳/じざいふくれんち

手动齿轮攻丝扳手/たっぷほるだー

丝锥扳手、丝锥绞扳∕ねじ切りまわし、たっぷれんち

丝牙绞扳/たっぷはんどる

圆板牙扳手∕ダイス回し

拔螺丝器/えきすとらくたーせっと

变压器/とらんす

拖线板/延长コード

コードレスドライバードリル

アングルドリル

インパクトドライバードリル

インパクトドライバーマシン

レンチ

アングルドライバーマシン

电気ハンマー

切断机

鉄筋切断机

バイト研削盘

电気チェーンソー

不知道行不

扭矩扳手扳头日语叫トルクレンチ。

力矩扳手又叫扭矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种。按动力源可分为：电动力矩扳手、液压力矩扳手及手动力矩扳手；手动力矩扳手可分为：预置式、表盘式和数显式。

公差外れ（こうさはずれ）・　适用（てきよう）　・　寸法（すんぽう）・　记録（きろく）・　测定（そくてい）・　保证（ほしょう）・　形式（けいしき）・　使用（しよう）・　XXに対して（XXにたいして）・　侧面投影図（そくめんとうえいず）・　断面（だんめん）・　両侧（りょうがわ）・　投影図（とうえいず）・　制作（せいさく）・　数量（すうりょう）・　数字（すうじ）・　公差（こうさ）・　误差（ごさ）・　経験（けいけん）・　回転スピード（かいてんスピード）・　进给???这个我不知道不好意思. ・　ドリル・　研磨（けんま）・　刃物（はもの）・　穴（あな）・侧面（そくめん）・热処理（ねつしょり）・検査（けんさ）・粗加工（あらかこう）・材料（ざいりょう）・仕上げ（しあげ）・図面（ずめん）・表面（ひょうめん）・丸加工（まるかこう）・厚み（あつみ）・深さ（ふかさ）・加工内容（かこうないよう）・平面加工（へいめんかこう）・穴あけ（あなあけ）・沟（みぞ）・镗空加工•卧铣加工•立铣刀•(以上三个不会,抱歉)・ニッパー　・　パンチ　・ 扁铲不会 ・　ボルト　・　ナット　・　サスペンション　・　千斤・顶立铣•卧铣（以上三个不会)・サンドペーパー　・　レンチ　・　モンキー　・　六角レンチ（ろっかくレンチ）・万力（まんりき）・ワッシャ/シム/スペーサー・ドライバー・巻尺（まきじゃく）・ダイヤルゲージ・扳尺不会・ノギス・深度ゲージ・内径ゲージ・千分块不懂・测定（そくてい）

总结:进给,镗空加工,卧铣加工,立铣刀,扁铲,千斤顶,立铣.卧铣还有板尺,千分块...我不会...LZ可以查下字典或是请楼下补充,

日语汽车专业用语日语汽车专业用语词汇：

エア エレメント

（エア フィルター）

エア クリーナ エレメントやエア クリーナとも呼ばれる

エア エレメントが诘まると、加速不良等になります。

空气滤芯

（空气滤纸）

对吸入发动机内的空气进行过滤，排除空气中的尘埃的过滤装置。起到与人的鼻孔毛相同的作用。

一般又叫空气吸尘器、过滤芯或空气滤清器。

假如空气滤芯附尘过多而堵塞，发动机就将产生加速不良等现象。

注：在实际应用中又简称“空滤器”。译者注——sakurakinn.

エア クリーナ

空气滤清器

装入空滤芯的壳体。广义上，是指整个吸气系统。

エンジン オイル

发动机 机油

为了不致使发动机内部工作的部件烧结而注入机体内的润滑油。常被喻为发动机的“血液”。

オイル フィルター

（オイル エレメント）

最近の车はほとんどがカートリッジ タイプです。昔の车は中のエレメントのみ交换するタイプもありました。

オイル エレメントが诘まった场合でも、バイパス回路でエンジン オイルは循环しますが、エンジンがすぐ磨耗してしまいます。

1万キロ毎くらいには、交换しましょう。

机油滤纸

（机油滤芯）

将发动机内部部件因工作磨损而产生的磨屑从发动机机油中排除的滤纸（过滤器）。

最近的汽车几乎都是使用一次性筒式过滤器。过去的汽车也有只更换内部滤芯式的过滤器。

即使在机油滤纸上附满油泥的情况下，机油也可以通过辅助油路进行循环，但发动机将迅速增大其磨损。

一般要在每万公里左右更换一次。

注：在实际应用中，在实际应用中，机油滤清器又简称为“机滤器”。译者注——sakurakinn.

オイル プレッシャー スイッチ

油圧警告灯（オイル プレッシャー ランプ）

机油压力开关

当发动机内部机油的油压极端下降时，发动机内部各部件则为无油运转而烧粘在一起。因此，它是在这之前，一旦出现某种程度的油压下降时，就会使仪表板上的油压警告灯亮起，从而告诉驾驶员异常情况的开关。

油压警告灯（机油压力灯）

注：在实际应用中，有时又简称油压开关。译者注——sakurakinn.

オイル パン

机油室

用于盛装或滞留发动机底部机油的容器。

注：在实际应用中，通常又称为油底壳或油锅。译者注——sakurakinn.

オイル ポンプ

机油泵

通过油压将发动机的机油输送给发动机内部各部件的油泵。

オイル ストレーナー

粗滤网

位于油底壳内部，发动机内部润滑所需机油就由此处被抽吸上来。

其作用就在于排除机油中较大的异物。

滤网因磨屑而堵塞，则不能充分抽吸机油。

ドレン プラグ

排油塞

在更换发动机机油时，为了向外排放机油的塞子（螺栓）。也被称作放油螺栓。

サーモスタット

(サーモスタット バルブ)

恒温器

（恒温阀门）

为把发动机过冷的水温进行适当调节的阀门。当该阀门关闭时，冷却水就只在机体内循环；当冷却水的温度超过大致82度时，阀门就开启，这时冷却水就流经散热器散热而进行循环。因车型不同，往往也有开闭温度的不同。

ラジエター

散热器

靠行驶（运转）中的风力将发动机内已完全变热的冷却水降冷的部件。通常把格子状的部分叫做散热片（板），而把散热器的上部叫做上水室，下部则叫做下水室。

LLC（クーラント）

LLC （冷却剂）

长效冷却剂之略。与发动机的冷却水混合使用。有防锈和不冻的效果。以前大约每半年更换一次，但现在的产品则可使用2~3年左右（指长效产品）。用水稀释为40~500/0左右的浓度使用。注：“LLC”等于“ロング ライフ クーラント”各位同学可以去查一查。

ドレン コック

放水螺栓

位于散热器的下部（下水室），更换冷却水时将其松开，排出冷却水。在需要更换冷却水时，请千万小心将其卸下。当要完全将其卸下时，发动机周围场地将会造成积水的状态。谨请注意稳妥操作。注：在实际应用中，还应先将上水室顶部的加水口盖打开。（有时需防水温过高而烫伤）

スパーク プラグ（点火プラグ）

火花塞（点火塞）

为了用火花点燃发动机燃烧室内的汽油和空气所压缩成的混合气而使其爆发燃烧的塞子（栓）。

スターター モーター（セル モーター）

启动电动机（电磁马达）

为了使飞轮旋转而让发动机起动的马达。在启动电动机旋转时，应关闭与起动无关的通往其它机件的通电电路。

オルタネータ（ACジェネレータ、ダイナモ）

交流发电机（AC发电机、发电机）

用于车上发电的交流发电机。通过交流发电机内部整流成直流，并向蓄电池充电。过去的汽车都曾使用直流发电机，但因其在低转速时的发电能力较弱（发电量小），而为了易于补足蓄电池亏损的电量，现在一般都不使用直流发电机。不过现在也有很多人沿用过去的习惯，称作直流发电机。经查“发电”一词似为： ……译者略。

ファンベルト

风扇皮带

又叫做“交流发电机皮带”或“AC发电机皮带”。在发动机上为使交流发电机旋转而安装的皮带。过去大多数汽车都只用这样一根皮带带动交流发电机、水泵、冷却扇旋转，所以通称为风扇皮带。另外，根据皮带的形状也被称作“V”型皮带。（因最近的皮带内侧都有几道细小的沟槽，所以一般都称作“微型V字皮带”或“筋条皮带”。）注：在实际应用中，有时也叫“三角皮带”。

ウォーター ポンプ（W／P）

水泵（W/P）

为使发动机内的冷却水循环的泵。它安装在发动机机体上。图像中的物件便是靠定时齿轮上的皮带驱动的样式。也有靠风扇皮带驱动的类型。

Oリング

O形圈

读作英文字母的“O”形圈。用于水管的插入连接部分等。为了不致使冷却水渗漏而安装的。也可用于温度调节管之类的连接部分等。注：在实际应用中，也被称作“密封圈”，起到密封的作用，译者注——sakurakinn.

フューエル ポンプ（ガソリン ポンプ、燃料ポンプ）

喷油泵（汽油泵、燃油泵）

向发动机供油的泵。目前多为马达式喷油泵，因此也常被称作喷油马达。

フューエル ストレーナー

喷油过滤器

排除燃料中的渣滓或水分的滤器（こし器）。也可称作“喷油滤器”或“燃料过滤器”。注：在实际应用中，也叫做汽油滤清器、汽滤器。译者注——sakurakinn.

クーラー ベルト（A／C ベルト）

冷凝器皮带（A/C皮带）

以发动机带动对空气进行调节的（空调）空气压力机（空压机）旋转的皮带。过去的汽车没有冷暖空调，只是冷凝，所以才被成作冷凝皮带。

パワステ ベルト（P／S ベルト）

转向传动皮带（P/S皮带）

在发动机上，为了使动力转向的液压泵旋转所需的皮带（液压式动力转向的情况）。

キャブレター

汽化器

把汽油和空气制成混合气体的装置。现在已很少用。注：在实际应用中，一般通称化油器。译者注——sakurakinn.

イグニッション コイル（IGコイル）

点火线圈（IG线圈）

它的作用是为了能在点火插头——“火花塞”上跳出电火花而制成高压电。（即，为了能在点火插头上跳出电火花而变低压电为高压电。）最近的汽车也有省去了中央高压插头软线和分电盘，直接安装在火花塞插头上端的。注：在实际应用中，按其音译俗称“考尔”；有时也叫高压线圈、变压器等。译者注——sakurakinn.

ディストリビュータ（デスビ）

配电盘（分电盘）

对火花塞进行配电。注：在实际应用中，通称分电器；其作用是按发动机的点火顺序对各缸进行高压配电，即分配高压电。译者注——sakurakinn.

デスビキャップ（デスキャップ）

分电盘盖（分电器盖）

仔细观察表里，若因盖体上渗有细微黑色的纹线而漏电，则应更换。

プラグ コード

「ハイ テンション コード」とも呼ばれます。

插头线

连接点火线圈和分电器、分电器和火花塞之间的中央高压线及分缸线。

也可称之为“高压线”。

ポイント

「コンタクト ブレーカー」とも言います。

铂金触点

连通或断开向插头（火花塞）放出的电。现在已不使用。

也叫做“接触断路器”。

注：在实际应用中，俗称铂金。译者注——sakurakinn.

イグナイタ

点火器

铂金和IG考尔的点火装置的改进系统。

シリンダー ヘッド

汽缸盖

作为发动机上部的部件，它安装有进、排气门和凸轮轴。

有时因温度过高而发生变形，往往需要磨削与汽缸床平面之间的结合面。

吸気バルブ

进气门

在将混合气吸入发动机内时，打开气门（开启）。通常有“入口阀”、“输入阀”、“IN阀”、“吸入阀”等各种叫法。注：关于这个“バルブ”通常译成“阀”较为术语些。译者注——sakurakinn.

排気バルブ

「エキゾースト バルブ」、「EXバルブ」とも呼ばれます。

画像上部のカム（回転运动を往复运动に変える物）によって开闭されます。

排气门

为将爆发（燃烧）后的排气气体从汽缸内向发动机外部排出的气门。也可称为“排气阀”、“EX阀”。

通过图像上部的凸轮（变旋转运动为往复运动的物件）来进行关闭。

バルブ ステム シール

气门杆导管座圈

进排气门部位的部件。

如果座圈封闭不良，那么发动机机油就会进入燃烧室，引起“机油下窜”。

ヘッド ガスケット

缸盖衬垫

为了不使发动机机油、发动机冷却水以及压缩气体泄漏，从而在汽缸盖与汽缸床之间的结合面上安装的板状防漏衬垫。通常多是在发动机出现温度过高的故障时就要进行更换。

注：在实际应用中，多被称作“汽缸垫”、“缸床垫”。译者注——sakurakinn.

ヘッド カバー

气门室盖

安装在发动机顶部的汽缸盖上面的盖子。也可叫做挺杆防护盖。气门室盖（气门室盖与汽缸盖的结合面上的衬垫）往往容易成为机油泄漏的原因。图像左下部突出的导管口是P.C.V（废气还原装置）用的废气抽出口。

注：“シリンダー ヘッドの上に付いているエンジン最上部のカバーの事。”这句话不太准确，因为发动机最顶部的盖子是注油孔盖。即，汽缸盖上面有气门室盖，而气门室盖上面的注油孔盖才是发动机最顶部的盖子。另，在实际应用中，「タペット カバー」一词，也常被称作“推杆”。译者注——sakurakinn.

タイミング プーリー

タイミング ベルトではなくてタイミング チェーン方式のエンジンの场合は、タイミング スプロケットと呼ばれます。

正时齿皮带轮（或定时齿皮带轮）

设置在凸轮轴的最前端部位，配有定时齿轮皮带。起到通过适当的定时而驱动凸轮轴的作用。

另外，所谓“轮”是指安装皮带的机械部件。安装链条的部件叫做链轮。所以，在链式定时齿轮而非带式定时齿轮的场合，又被称作定时链轮。

クランク プーリー

曲轴皮带轮

安装在曲轴最前端的部件。为发动机的辅助类机械设备（如交流发电机、空压机、液压转向装置——液压泵等）做功的皮带轮。

シリンダー ブロック

汽缸体

保护发动机底部汽缸的部件。在汽缸体中装有（安装、组装）活塞、活塞连杆、曲轴等。

注：在实际应用中，常常将其称之为缸体。译者注——sakurakinn.

ピストン

活塞

当混合气在燃烧室内爆发（燃烧）时，活塞便因燃烧室内瞬间产生的热膨胀气体而被迅猛地向下推压。这就是发动机的动力之源。

ピストン ピン

活塞销

为连接活塞与连杆的销子。

ピストン リング

活塞环

上面的两道环被称作“压缩环”，起着保持气密隙的作用。

最下面的一道则被称作“油环”，它将汽缸内多余的机油返回机油室（油底壳）。一旦活塞环磨损过度，就会引起“机油上窜”等症状。

注：在实际应用中，通常又将“压缩环”称为“气环”。译者注——sakurakinn.

コン ロッド

「コネクティング ロッド」の略。

活塞连杆

把活塞和曲轴连接起来的部件。即“曲轴活塞连杆”的简称。

クランク シャフト

曲轴

它是变活塞的往复运动为旋转运动，并将这种动能作为发动机的动力而传递给传动盘的部件。图像便是曲轴的平衡砣（为保持平衡的配重）。

注：在实际应用中，曲轴的平衡砣又被称作平衡块或配重块。译者注——sakurakinn.

ドライブ プレート

传动板

安装在曲轴的最后端，将发动机的动力传给传动盘。图像为AT车用的发动机，安装的是传动盘，但MT车用的发动机则在同一部位安装飞轮盘。

リング ギヤ

环形齿轮

只是在使发动机起动时，才通过电磁马达的小齿轮使之转动的齿轮。它安装在近于飞轮盘或者是传动盘的周边。通过电磁马达→环形齿轮（飞轮盘或传动盘）→曲轴→连杆→活塞这样的传递路径来推动活塞上下运动，从而使发动机得以起动。

タイミング ベルト

定时齿轮皮带

为了能让推动发动机进排气阀的凸轮轴旋转而安装在正时齿轮上的皮带。既有通过水泵皮带，也有通过正时齿轮皮带而使之转动的车种。一般是在行驶十万公里更换。

ベルト テンショナ

皮带张紧器

为调整皮带松紧度的部件。画像是正时齿轮皮带用的张紧器。通常多与正时齿轮皮带同时更换。注：在实际应用中，一般都叫做张紧轮，或张紧装置。即ち、テンション・ギャー。译者注——sakurakinn.

アイドラー

滑动轮（定向轮）

因发动机设计上的关系而在需要改变定时齿轮皮带方向时使用。不具有使任何部件做功的作用。也被称作“滑动轴承”、“空转轮”、“皮带轮”等。所谓“滑动”就是闲怠的意思。通常多与定时齿轮皮带同时更换。 此外，idle（=怠懈、不做功）也被用作汽车用语各个方面。如：“怠速臂”、“空转数”、“怠速”等。

サージ タンク

喘振槽

为了使吸入发动机内的空气不至于产生脉动的振荡槽。

ファン クラッチ

风扇离合器

与电动风扇不同，靠风扇皮带来驱动的冷却扇，是自启动发动机后就一直随发动机的相应转速而转动的，因此效果并不理想，所以离合器是为了在当发动机变冷时能使风扇低速缓慢地运转而安装的部件。也可称作“风扇耦合器”。

注：通常情况下，离合器的作用是使电风扇并不总是随发动机转速的高低而转动，而是因发动机温度的高低而转动。即，温度高时则结合，温度低时则脱离。译者注——sakurakinn.

スロットル ボディ

节气门调整机构

为了能对吸入发动机内的空气量进行调整而安装节气门的部件。节气门随加速踏板一起连动。

ダッシュ ポット

阻尼延迟器（阻尼缓冲器）

为了在猛地松开加速踏板时不致使节气门迅速关闭的部件。（如果迅速关闭，发动机就会在瞬间熄火。）

最近的汽车没有安装。注：在实际应用中，通常都将其叫做阻尼器。译者注——sakurakinn.

インレット マニホールド

进气支管

为了能让吸入发动机内的空气由各气管进行分配的支气管（多支管、集合管）。也被称为“进气歧管”或“IN支管”。

エキゾースト マニホールド

排气支管

把来自各气管的排气气体导入排气支管（排气管）。也被称作“排气歧管”、“EX歧管”、“分岔支管”。

图上的物件表面已做成银灰色镀层，但通常都用铁锈色材料来装配隔热用的内层套子。

エンジン マウント

发动机支撑位

将发动机固定在车架上的部件。为了不让发动机的振动传递给车身而制成的构件。一旦损坏，发动机就会在工作的瞬间发出“咯咚咯咚”的声音。注：在实际应用中，其实指的就是发动机的底座支撑架。译者注——sakurakinn.

カム シャフト

凸轮轴

为能推动进、排气门做功而轴上带有凸缘的旋转轴（轴）。

最近的发动机大多是靠定时齿轮皮带来驱动凸轮轴。

摩托车日本用语

ﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰ皮带护罩ｷｬﾘﾊﾟｰ副油缸

ｳｲﾝｶｰ转向灯ｸﾞﾘｽ黄油

ﾗｲﾝﾀｸﾄ线速ｽﾊﾟﾅｰ扳手

ﾌﾗｲﾔｰ钳子ｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞ悬挂线

ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ碟刹ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ鼓刹

ｼｸﾞﾅﾙ管理贴点管理ｾｯﾄ不良安装不良

かりしめ(仮缔め)预拧缔め付け拧紧

立ち上げる量产けんあん(悬案)悬案

ﾌｫｰｸ ﾘｽﾄ*车ﾊﾝﾄﾞﾙたまのり方向把转动不良

しょうくみ(小组)小部装ﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ布线

ｺｰﾄﾞ导线ﾌﾛｱｰｽﾃｰ脚踏板

ﾚｰﾀﾞｰ雷达RRﾌﾞﾚｰｷ効かない后制动难锁

ﾊﾞｸﾐﾗ后视镜缶ｽﾌﾟﾚｰ罐装喷漆

ﾊﾞﾘ毛刺ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄ主支架

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ方向柱ﾜｸｽ抛光剂

ﾊﾝﾏｰ锤子こうじく(光轴)光轴

ｼﾙﾊﾞｰ爵士灰ｷｯｸｱｰﾑ起动杆

ﾎﾟﾝﾁﾏｰｸ对点ﾘｯﾄﾞ电池盖子

ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ纸箱ｳｲﾝｶﾘﾚｰ闪光继电器

ｱﾀﾁﾒﾝﾄ枪头ｾﾙ元件

ﾄﾙｸﾚﾝﾁ扭力扳手ﾀｰﾐﾅﾙ电极

ｹｰﾌﾞﾙ电缆ﾚﾊﾞｰ手把

ﾋﾞｽ螺栓ぶっせいﾃｽﾄ(物性ﾃｽﾄ)物理性测试

ﾅｲﾛﾝ尼龙ﾘｼﾞｯﾄ钢性

ｺｱ线束ｱｰｽ地线

ｼｸﾞﾅﾙ信号ｵｼﾛｽｺｰﾌﾟ示波器

ﾒｶﾞｰ高阻表こうせい(钢性)钢性

ｶﾞｾｯﾄ加强片ﾊｲﾄｹﾞｰｼﾞ高度规

さんじげん(三次元)三座标ぜいか(脆化)脆化

ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞｰ主油缸ようせき(容积)容积

ｿﾚﾉｲﾄﾞ线圈ﾄﾞﾚﾝ排水

ﾌｯﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ脚刹ﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ手刹

ひずみ(歪み)偏歪ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ弹簧

ﾚｼﾞｽﾀｯﾄNO．ﾌﾟﾚｰﾄ车辆铭牌ﾍﾟﾀﾞﾙ脚踏板

しゅうしゅく(収缩)收缩ﾌｯｸ钩子

ﾎﾞｽ凸起ｼｰﾄﾛｯｸ鞍座锁

RRｸﾘｯﾌﾟ ｶﾊﾞｰ后扶手罩ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ方向把锁

ﾘﾌﾚｸﾀ反射镜ﾘｰﾌﾞ加强筋

ﾜｲﾔﾊｰﾈｽ主电缆ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ硅整流

ﾌﾛﾝﾄNO．ﾌﾟﾚｰﾄ前号牌托架ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ车架底护罩

ｶﾌﾟﾗｰ插头/插座ﾌﾞｰﾂ护罩

ﾚｼﾞｽﾀｰﾊｰﾈｽ电阻线ｺｰﾃｨﾝｸﾞ浸塑

ﾃｽﾄｺｰｽ测试跑道ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ备用胎

ﾊﾞｷｭｰﾑﾁｭｰﾌﾞ真空清洁管ｶﾗｰ卡圈

ﾒﾝﾃﾅﾝｽ维修/保养ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ双头螺钉

ｼｰﾄﾋﾝｼﾞ鞍座铰链ﾌﾞｯｼｭ衬套

おねじ外螺纹めねじ内螺纹

虽然过期很久了，但还是解答一下，仅作参考，解释可能有误。1.结合用ヨーク（ヨーク本意不知）2.防止插头/插销流体的泄露（盲プラグ流体本意不知，我将プラグ流体译为插销流体）3.使用用于夹紧软管/管子的夹子4.用于燃料或者制动油系的软管5.引擎供气系空气软管的夹板/夹钳6.电气接线/排线的中继底盘/机壳7.拧紧带有六角孔螺栓的扳手（没错的话应该是内六角扳手）8.保护用金属板9.压力检测开关10.装入气体的弹簧？11.防止汽缸漏油12.防止盖子液体渗漏13.用于过滤油的手推机器（リッジ本意不知，未解释，可理解为机械用手推榨油机）14.车辆后退时的警报15.用于水分除去的冷却剂16.轴承17.调整空隙18.后部加速用摺导板（摺导板本意不知）19.空调用软管20.空气弹簧机能？21.防盗用的钥匙22.用于金属板保持？23.用于缓冲24.耐磨耗用的金属板25.加入空气的弹簧机能？26.用于门的缓冲27.内部油压的调整28.变速装置用的动力传达金属板29.用于盛过滤油成分的容器30.用于固定过滤油成分31.空调用软管32.空调用压缩冷却剂