正确选用钢丝绳对起重设备的安全使用起着什么作用

绳芯的主要作用是对钢丝绳起到支撑作用，以达到稳定的横断面结构。绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯包括天然纤维芯和合成纤维芯，天然纤维芯如剑麻、黄麻、棉线等，合成纤维芯包括聚乙烯和聚丙烯长丝等。

天然纤维芯可以储存较多的润滑脂，对钢丝绳起到润滑作用，延长钢丝绳使用寿命。

金属绳芯的钢丝绳也可以采用热处理方法获得不松散性能。为了改善钢丝绳的力学性能和不松散性能，除合绳时对股进行预变形外，捻股和合绳时还广泛采用股矫直工艺，以消除钢丝绳的捻制应力。

钢丝绳的绳心一共分为两种，一种是麻绳绳心，一种是金属绳心，麻绳心主要是起到润滑的作用，减缓钢丝绳的锈蚀金属芯的绳可以用在工作环境温度较高的场所可以承受外力横行对钢丝绳的挤压，广泛用于卷扬机。

钢芯钢丝绳比麻芯钢丝绳耐磨，抗挤压，具有较高的使用寿命，破断拉力也相对的高，柔软度相对的低一点。因为耐磨抗压的原因，钢芯钢丝绳一般适用于吊机或者卷扬机上面用。钢芯钢丝绳的价格比麻芯钢丝绳相对高一点，但考虑到使用寿命和对钢丝绳拉力会相对好一点，所以按照总体性价比来说钢芯钢丝绳的成本是比较低的。

参考资料：百度百科-钢丝绳

桥式起重机

(一)桥式起重机的特点和分类

1、桥式起重机的特点：

取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为“桥架型起重机”。

桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机，称为“桥式起重机”。

桥式起重机一般由装有大车运行机构的桥架、装有起升机构和小车运行机构的起重小车、电气设备、司机室等几个大部分组成。外形像一个两端支撑在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向运动；桥架和大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成三维空间里作搬运和装卸货物用。

桥式起重机是使用最广泛、拥有量最大的一种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本的形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机基本上都是在通用吊钩桥式的基础上派生发展出来的.

2、桥式起重机的分类

(1)通用桥式起重机

通用桥式起重机是指在一般环境中工作的普通用途的桥式起重机(见标准GB/T14405-93)。以下类型的起重机都属于通用桥式起重机。

①通用吊钩桥式起重机

通用吊钩桥式起重机由金属结构、大车运行机构、小车运行机构、起升机构、电器及控制系统及司机室组成。取物装置为吊钩。额定起重量为10T以下的多为1个起升机构；16T以上的则多为主、副两个起升机构。这类起重机能大多种作业环境中装卸和搬运物料及设备。

②抓斗桥式起重机

抓斗桥式起重机的装置为抓斗，以钢丝绳分别联系抓斗起升、起升机构、开闭机构。主要用于散货、废旧钢铁、木材等的装卸、吊运作业。这种起重机除了起升闭合机构以外，其结构部件等与通用吊钩桥式起重机相同。

③电磁桥式起重机

电磁桥式起重机的基本构造与吊钩桥式起重机相同，不同的是吊钩上挂1个直流起重电磁铁(又称为电磁吸盘)，用来吊运具有导磁性的黑色金属及其制品。通常是经过设在桥架走台上电动发电机组或装在司机室内的可控硅直流箱将交流电源变为直流电源，然后再通过设在小车架上的专用电缆卷筒，将直流电源用挠性电缆送到起重电磁铁上。

④两用桥式起重机

两用桥式起重机有3种类型：抓斗吊钩桥式起重机、电磁吊钩桥式起重机和抓斗电磁桥式起重机。其特点是在1台小车上设有两套各处独立的起升机构，一套为抓斗用，一套为吊钩用(或一套为电磁吸盘用一套为吊钩用，或一套为抓斗用一套为电磁吸盘用)。

⑤三用桥式起重机

三用桥式起重机是一种多用的起重机。其基本构造与电磁桥式起重机相同。根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂1个马达抓斗装卸物料，还可以把抓斗卸下来再挂上电磁盘吊运黑色金属，故称为三用桥式(可换)起重机。

抓斗*交流电源工作，电磁盘*直流电源工作。因此，该机型必须同电磁桥式起重机一样，设置电动发电机组或可控硅直流电源箱。这种起重机适用于经常变换取物装置的物料场所。

⑥双小车桥式起重机

这种起重机与吊钩桥式起重机基本相同，只是在桥架上装有2台起重量相同的小车。这种机型用于吊运与装卸长形物件。

(2)专用桥式起重机

①冶金桥式起重机

冶金桥式起重机根据用途可以划分为不同的类型，主要结构基本与通用吊钩桥式起重机相同，取物装置多为专用。主要用于冶金车间的吊运作业，其起重量很大，最大的可达到数百吨。

②防爆吊钩桥式起重机

按使用环境，将矿用防爆起重机(煤矿井下除外)规定为Ⅰ类，将工厂用防爆起重机规定为Ⅱ类。

Ⅱ类起重机，按电气设备适用于爆炸性气体混合物最大试验案例间隙或最小点燃电流比，分为A、B、C三级，并按其表面最高温度分为T1-T4四组。

起重机所用防爆电气设备及机械设备，其允许的表面最高温度，对Ⅰ类起重机可能堆积煤尘时为150℃，采取措施防止堆积时，则为450℃。对Ⅱ类起重机须符合表1-2-15的规定。

表1-2-15允许的表面最高温度

温度组别允许表面最高温度℃

T1450

T2300

T3200

T4135

这种起重机的结构形式与通用吊钩桥式起重机基本相同。但是所用的整套电气设置具有防爆性能。与钢轨接触的运行车轮要采用不易产生摩擦火花的材料制作，以防止在起重机使用中产生火花引起爆炸或燃烧事故。主要用于具有易燃易爆物的车间、库房或其他场所。目前产品规格较多。

③绝缘吊钩桥式起重机

这种起重机结构形式与通用吊钩桥式起重机基本相同。但是为了防止工作过程中带电设备的电流可经过被吊物传到起重机上，危及司机安全，故要求在吊钩组、小车架、小车轮(或小车轨道下方)上设置3道绝缘装置。主要用于冶炼铝、镁的工厂。

上述桥式起重机除按起重机的结构及使用特性分类外，有时也按主梁的数目将其分为单主梁桥式起重机、双梁桥式起重机、四梁桥式起重机等。单主梁桥式起重机只有一根主梁，起重小车带有反滚轮，单侧满置，取物装置多为吊钩，也有电磁盘的；双梁桥式起重机具有两根对称配置的桁架型或箱型主梁，是桥式起重机的基本形式；四梁桥式起重机多用于某些冶金桥式起重机中，四根梁以桥架纵向中心线对称布置，外面两根主梁上架设普通的单钩或双钩起重小车，即副小车。主小车可跨在副小车上空运行。

(3)电动葫芦型桥式起重机

其特点是桥式起重机的起重小车用自行式电动葫芦代替，或者用固定式电动葫芦作起重小车的起升机构，小车运行、大车运行等机构的传动装置也尽量与电动葫芦部件通用化。因此，与上述通用桥式起重机相比，电动葫芦型桥式起重机虽然一般起重量较小、工作速度较慢、工作级别较低，但其自重轻、能耗较小、易采用标准产品电动葫芦配套，对帮房建筑压力负载较小，建筑和使用经济性都较好。因此在中小起重量范围的一般使用场合使用越来越广泛，甚至有替代某些通用桥式起重机的趋势。

①电动梁式起重机

其特点是用自行式电动葫芦替代通用桥式起重机的起重小车，用电动葫芦的运行小车在单根主梁的工字钢下突缘上运行，跨度小时直接用工字钢作主梁，跨度大时可在主梁工字钢的上面再作水平加强，形成的组合断面主梁。其主梁可以是单根主梁(电动单梁式起重机)，也可以是两根主梁(电动双梁式起重机)，其桥架可以是像通用桥式起重机那样通过运行装置直接支撑在高架轨道上，也可以通过运行装置悬挂在房顶下面的架空轨道上(悬挂式)。

②电动葫芦桥式起重机

其特点是采用固定式电动葫芦装在小车上作起升机构，小车运行机构也多采用电动葫芦零部件作成简单的构造形式，小车也极为简便轻巧，其整体高度小，小车及桥架自重轻、重心低、有很广泛的使用适应性。

1、钢丝绳的维护和保养

钢丝绳是承载所吊运货物和物料重量的重要组成部分，是保证作业安全的前提，所以，在平时一定定期检查钢丝绳是否有断丝、断股或者有一定磨损的情况出现，如果出现这些情况并且已经达到磨损标准的时候，要及时的对钢丝绳予以更换。

2、润滑的维护保养

起重机的润滑程度，是决定门式起重机各组成部分的工作性能和使用寿命的重要条件。对于门市起重机的电气设备的润滑保养可以参照各类型说明书，大车和吊重车等部件应当定期加入润滑油，以保证良好的运行效果。

3、吊具和滑轮组

这两项要进行定期的检查，发现问题及时解决，尤其是滑轮组如果出现绳槽有无磨损现象，滑轮与滑轴之间是否存在卡住的现象等等。

4、减速器的维护和保养

关于减速器的维护与保养，其主要目的就是避免出现漏油的情况。除了在制造过程中存在一些不合理设计而导致漏油情况的发生，在日常的使用和作业的过程中，要定期的检查通气孔、箱体、油量等方面是否存在异常情况，如果出现异常情况及时上报并解决。

以上就是桥式起重机的维护和保养注意的事项，掌握这些就能让桥式起重机更好的进行作业。

作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。

应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于lot的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。

宜装：额定起重量3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m的塔式起重机。

2、力矩限制器

作用：力矩限制器的综合误差不应大于10%。当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。

应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重机。

宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。

3、上升极限位置限制器

作用：必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。

应装：一切类型起重机。

4、下降极限位置限制器

作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。

应装：桥式起重机、塔式起重机，门座起重机根据需要。

5、运行极限位置限制器

作用：应保证机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。

应装：桥式起重机和门式起重机的大车和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。

6、偏斜调整和显示装置

作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。

宜装：跨度等于或大于40m的门式起重机。

7、幅度指示器

作用：应保证具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。

应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。

8、联锁保护装置

作用：动臂的支持停止器与动臂变幅机构之间，使停止器在撤去支承作用前，变幅机构不能开动。

应装：塔式起重机。

作用：进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，当门打开时，起重机的运行机构不能开动。司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口的门打开时，运行机构不能开动。

应装：桥式起重机。

9、水平仪

作用：应具有检查打支腿的起重机倾斜度的良好性能。

应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机和轮胎起重机。

10、防止吊臂后倾装置

作用：应保证当变幅机构的行程开关失灵时，能阻止吊臂后倾。

应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、动臂变幅的塔式起重机；

11、极限力矩限制装置

作用：当旋转阻力矩大于设计规定的力矩时，能发生滑动而起保护作用。

应装：塔式起重机和门座起重机在旋转机构有可能自锁时。

12、缓冲器

作用：应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。

应装：在桥式起重机和门式起重机大车、小车运行机构或轨道端部，在门座起重机的变幅机构中。

13、夹轨钳、锚定装置、铁鞋

作用：对于在轨道上露天工作的起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被吹动。

应装：门式起重机、塔式起重机、门座起重机。

宜装：露天工作的桥式起重机。

14、风速风级报警器

作用：在露天工作的起重机，当风力大于6级时能发出报警信号并宜有瞬时风速风级的显示能力。在沿海工作的起重机，可定为当风力大于7级时发出报警信号。

应装：臂架铰点高度大于50m的塔式起重机，高度等于或大于30m的门座起重机。

15、支腿回缩锁定装置

作用：工作时需打支腿的移动式起重机，当支腿回缩后能可靠地锁定。

应装：汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机。

16、回转定位装置

作用：移动式起重机在整机行驶时，使上车保持在固定位置。

应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机。

17、登机信号按钮

作用：装于起重机易于触及的安全位置，使司机能知道有人登机。

宜装：具有司机室的桥式起重机，司机室在上部且设在运动部分的塔式起重机，司机室设于运动部分的门座起重机。

18、防倾翻安全钩

作用：当小车检修时不能倾翻。

应装：单主梁并在主梁一侧落钩的桥式起重机和门式起重机安装在小车架上。

19、检修吊笼

作用：用于高空中导电滑线的检修，其可靠性应不低于司机室。

应装：桥式起重机靠近滑线一侧。

20、扫轨板和支承架

作用：防止异物进入大车走轮下而造成起重机出轨以及轮轴折断时车轮滚出伤人，扫轨板距轨面不应大于lomm，支承架距轨面不应大于20mm，两者合为一体时距轨面不应大于lomm o

应装：桥式起重机和门式起重机的大车运行机构、塔式起重机、门座起 重机。

21、轨道端部止档

作用：防止起重机脱轨。

应装：桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、门座起重机。

22、导电滑线防护板

作用：防止触电。

应装：桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板；桥式起重机大车滑线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触；桥式起重机作多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长设置防护板；其他使用滑线的起重机，对易发生触电的部位应设防护装置。

23、裸露的活动零部件的防护罩

作用：起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件，如开式齿轮、联轴器传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，加以防护。

应装：按上述要求，各种类型起重机均应安装防护罩。

宜装：桥式起重机、门式起重机主梁上不常有人攀登的运行机构。

24、电气设备的防雨罩

各种露天工作的起重机的电气设备，均应装防雨罩。

上述24种安全防护装置，在设计制造起重机时就应配备。起重机使用时也应始终处于良好、有效的状态。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳被彻底淘汰，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：

磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，最好的达到4倍，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高