125踏板摩托车正时链条有什么方法换

可以拿掉一节的。

摩托车链条拉长到极限不能再调紧时，最好是换新链条，而且这时链轮往往也磨损较大了，最好整套更换链条和链轮，如果链轮确实状态很好，换链条后不响接着用也可以。如果一定要截去几截（一般最多也就能截两截），有可能磨擦咬链子情况会更严重，不过也可以试试，不行再换。

正时链条更换方法如下：

1)拆下正时链条导杆螺栓。 (2)拆下正时链条导杆，如图4-24所示。

注意：拆下正时链条之前必须先拆下正时链条张紧器以卸载张紧力。如果没有，正时链条将会竖起并造成拆卸困难。

(3)拆下正时链条张紧器，如图4-25所示。

(4)旋转进气凸轮轴执行器以安装EN-48953锁止工具。

注意：标记链条和执行器对程序操作非常关键。凸轮轴执行器和正时链条表面的机油必须在标记执行器和链条安装之前清除。

(5)安装EN-48953锁止工具到汽缸盖并紧固至10N·m。如果进气凸轮轴执行器是独立于凸轮移动且不会锁止，逆时针转动进气凸轮轴且工具将会支撑执行器，锁止执行器到凸轮轴。

(6)松开进气凸轮轴执行器螺栓。

(7)松开排气凸轮轴执行器螺栓。

(8)拆下EN-48953锁止工具。

(9)定位排气凸轮轴的六角头部位并用扳手保持。

可以手动调节的。先用10MM套筒拆2个罩子螺丝和2个速度传感器支架螺丝，然后4MM内六角拆速度传感器固定螺丝，取下传感器和支架。漏出小链轮。6MM内六角逆时针取下传感器触发磁铁。然后敲出铁片，30MM的套筒套上，扳手加长1米水管，挂一档，后轮用另一根水管插进去别住，顺时针那么一小下，就下来了，非常省力。记得放松后轴螺丝，让链条放松，否则小链轮不能放回去。

自行车链条的拆装：在加长或截短链条时，在更换或修复飞轮，后轴，换胎，洗链时也要拆卸链条。拆开方法：用一个钳子抵住接头轴，另一个钳尖抵住U形弹簧片的头，用力夹捏，使弹簧片退出接头轴沟槽，弹簧片就从链节上掉下来了。然后用小螺丝刀把链节外片撬下来，内链节就能取下来了。组装方法：组装时，将接头轴插入链节孔内，将接头片两个孔对准接头轴插进去，接头片要紧贴链节，露出接头轴沟槽，把弹簧片放入轴上，用尖嘴钳一头抵住U形弹簧片底部，一头抵住接头轴，用力加捏钳子，使弹簧片进入接头轴沟槽内，这样就把接头轴卡主，掉不出来了。掉链的安装：链条装时过松，或链轮飞轮不在同意平面上，就长发生掉链现象。怎样避免掉链？方法是调整链条，链轮。链条掉下后，若是半链罩或无链罩的状态，可将链条挂在飞轮上，逆时针转动链轮，使链条全部扣在链轮齿上。若是全链罩，先将全链罩的前链罩盖上插板取下来，再用螺丝刀撬链罩盖边缘，将链罩盖撬下，把罩盖口对准脚蹬，即可取下。然后将链条从下面扣在链轮齿上，逆时针转动链轮，使链条带入链轮内。若飞轮处掉链，必须将链罩后盖拆下来。拆时先取下链罩后盖插板，用螺丝刀拧下固定螺丝，两手捏住后盖，用力后拔，就可以吧链罩后盖拆下来了。上链条时，先将链条扣入飞轮上部齿上，再逆时针转动链轮，至链条全部扣在飞轮齿上为止。有时链条接头损坏或丢失，而链接头上的弹簧片更容易丢失，造成接头片无弹簧片阻挡而脱落，甚至使整个链条脱开，链条调入链罩内。穿链条的方法是：先去比链罩稍长些，直径比链节销轴孔要小的硬铁丝一根，从链罩前部上通道穿到罩后面，把铁丝拉出头，另一端穿进链条销孔内，把铁丝折成死环，防止拉链条时脱落。然后抽拉铁丝，将链条带入链罩上通道，继续抽拉铁丝，把链条拉出链罩后端，把链条扣在飞轮上，铁丝再从链罩后部下通道穿过，把链条带入下通道。链条穿出下通道后，铁丝折成圆形，同时把链条扣在链轮上，逆时针转动链轮，是链条挂在链轮上，在链轮上端，把链条另一端拿起，装上接头，把钩铁丝一头的铁丝钩拆下来，把接头销轴插入链节孔内，装好外片，上紧弹簧片，链条就接好了。

新大洲本田踏板车更换小链条导板方法如下：

1、拆下磁电机拆开气缸头的左盖、拆下磁电机和起动离合器总成。

2、换下小链松开小链涨紧器，就可以换下小链，安装时要注意一定要对好正时。

3、标记对正把磁电机T点与箱体上标记对正，正时链轮的O标记与缸头标记对正。

4、转几圈磁电机装好后先转几圈磁电机，感觉正常没有卡滞及有较强压缩再起动发动机。

更换北方气动清废机链条的方法:

1.首先，取下机头。

2.用一个大扳手将轴承拧松，以便可以轻松移开机头。

3.取下链轮，然后将新链条放入链轮内。

4.用大扳手将新链条拧紧，以保证主动链条和从动链条之间的间隙是正确的。

5.将链轮回放在机头上，再用大扳手将其拧紧。

6.最后用大扳手将机头固定在机壳上，并使用润滑油润滑链条。